專利名稱：直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬重型卡車，尤其是涉及一種重型卡車的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔多為階梯孔結(jié)構(gòu)，其機加工難度非常大，并 且在毛胚鍛造時要留有相當(dāng)大的加工余量，浪費材料，另外由于機加工難度大，轉(zhuǎn)向節(jié)的主 銷孔與主銷的公差配合也很難達到要求，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向啟動力不好控制，給裝配 帶來了困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，不僅有效地提高 機加工效率，降低加工成本，并且提高轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔的加工精度和質(zhì)量。本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，其特 征是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的上銷孔和下銷孔均為圓柱形直孔，在此上銷孔的下端部開設(shè)環(huán)形的墊 片孔，以放置主銷墊片，在此上銷孔內(nèi)過盈配合壓裝銅套，該銅套的內(nèi)徑與主銷的上段滑動 配合，在銅套的內(nèi)徑表面上開設(shè)潤滑油槽，在銅套下方的上銷孔端段中安裝環(huán)形上油封，而 下銷孔的內(nèi)徑與主銷下段上的圓錐滾子軸承的外圈(外鋼碗)相過盈配合，在此下銷孔的 上端段上開設(shè)環(huán)形卡簧槽并在此卡簧槽中卡裝卡簧，以對轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔中的下油封作軸向 限位，在此卡簧槽上方的下銷孔的端段上安裝環(huán)形下油封。安裝時，轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷與工字梁相連接，主銷的中段與工字梁上的主銷孔通過 錐面來配合定位，主銷的上段與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的上銷孔中的銅套呈滑動配合，在主銷的下 段上安裝圓錐滾子軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的下銷孔相連接，在轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的上銷孔上的墊 片孔中安裝墊片，以軸向定位和減少磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)的上銷孔和下銷孔中對應(yīng)安裝上、下油 封，該上油封通過銅套的下端面來軸向定位，該下油封通過卡簧來軸向定位，在轉(zhuǎn)向節(jié)的上 端面安裝上蓋板和密封墊片來密封，而在轉(zhuǎn)向節(jié)的下端面上安裝下端蓋并在下端蓋與圓錐 滾子軸承之間安裝調(diào)整墊片，靠調(diào)整墊片來控制轉(zhuǎn)向節(jié)的旋轉(zhuǎn)松緊度即旋轉(zhuǎn)啟動力。本實用新型所提出的直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，結(jié)構(gòu)合理，提高了主銷孔 的加工效率，降低成本，并大大提高了前橋的整體裝配效率?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出的直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)作 進一步的說明。

圖1是本實用新型所提出的直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的主視帶局部剖示 意圖。圖2是本實用新型所提出的直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)安裝時的主視帶局 部剖示意圖。[0010]圖 1、圖 2 中1、轉(zhuǎn)向節(jié) 2、銅套 3、上油封 4、上蓋板 5、墊片孔 6、工字梁 7、下油封 8、圓錐滾子軸承9、主銷10、下端蓋11、調(diào)整墊片12、下銷孔13、卡簧槽14、上銷 孔
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出一種直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是轉(zhuǎn)向節(jié) 1主銷孔的上銷孔14和下銷孔12均為圓柱形直孔，在此上銷孔14的下端部開設(shè)環(huán)形的墊 片孔5，以放置主銷墊片，在此上銷孔14內(nèi)過盈配合壓裝銅套2，該銅套2的內(nèi)徑與主銷9 的上段滑動配合，在銅套2的內(nèi)徑表面上開設(shè)潤滑油槽，在銅套2下方的上銷孔14的端段 中安裝環(huán)形上油封3，而下銷孔12的內(nèi)徑與主銷9下段上的圓錐滾子軸承8的外圈(外鋼 碗)相過盈配合，在此下銷孔12的上端段上開設(shè)環(huán)形卡簧槽13并在此卡簧槽13中卡裝卡 簧，以對轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔12中的下油封7作軸向限位，在此卡簧槽13上方的下銷孔12的端 段上安裝環(huán)形下油封7。安裝時，轉(zhuǎn)向節(jié)1通過主銷9與工字梁6相連接，主銷9的中段與工字梁6上的主 銷孔通過錐面來配合定位，主銷9的上段與轉(zhuǎn)向節(jié)1主銷孔的上銷孔14中的銅套2呈滑動 配合，在主銷9的下段上安裝圓錐滾子軸承8與轉(zhuǎn)向節(jié)1主銷孔的下銷孔12相連接，在轉(zhuǎn) 向節(jié)1主銷孔的上銷孔14上的墊片孔5中安裝墊片，以軸向定位和減少磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)1 的上銷孔14和下銷孔12中對應(yīng)安裝上、下油封3、7，該上油封3通過銅套2的下端面來軸 向定位，該下油封7通過卡簧來軸向定位，在轉(zhuǎn)向節(jié)1的上端面安裝上蓋板4和密封墊片來 密封，而在轉(zhuǎn)向節(jié)1的下端面上安裝下端蓋10并在下端蓋10與圓錐滾子軸承8之間安裝 調(diào)整墊片11，靠調(diào)整墊片11來控制轉(zhuǎn)向節(jié)1的旋轉(zhuǎn)松緊度即旋轉(zhuǎn)啟動力。
權(quán)利要求1. 一種直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征是轉(zhuǎn)向節(jié)(1)主銷孔的上銷孔(14)和 下銷孔(12)均為圓柱形直孔，在此上銷孔(14)的下端部開設(shè)環(huán)形的墊片孔(5)，在此上銷 孔(14)內(nèi)過盈配合壓裝銅套0)，該銅套O)的內(nèi)徑與主銷(9)的上段滑動配合，在銅套(2)的內(nèi)徑表面上開設(shè)潤滑油槽，在銅套(2)下方的上銷孔(14)的端段中安裝環(huán)形上油封(3)，而下銷孔(1 的內(nèi)徑與主銷(9)下段上的圓錐滾子軸承(8)的外圈相過盈配合，在此 下銷孔(12)的上端段上開設(shè)環(huán)形卡簧槽(13)并在此卡簧槽(13)中安裝卡簧，在此卡簧槽 (13)上方的下銷孔(12)的端段上安裝環(huán)形下油封(7)。
專利摘要本實用新型是一種直主銷孔的重型卡車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，屬重型卡車，其特征是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔的上銷孔和下銷孔均為圓柱形直孔，在此上銷孔的下端部開設(shè)環(huán)形的墊片孔，以放置主銷墊片，在此上銷孔內(nèi)過盈配合壓裝銅套，該銅套的內(nèi)徑與主銷的上段滑動配合，在銅套的內(nèi)徑表面上開設(shè)潤滑油槽，在銅套下方的上銷孔端段中安裝環(huán)形上油封，而下銷孔的內(nèi)徑與主銷下段上的圓錐滾子軸承的外圈相過盈配合，在此下銷孔的上端段上開設(shè)環(huán)形卡簧槽并在此卡簧槽中卡裝卡簧，以對轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔中的下油封作軸向限位，在此卡簧槽上方的下銷孔的端段上安裝環(huán)形下油封，提高了主銷孔的加工效率，降低成本，并大大提高了前橋的整體裝配效率。
文檔編號B62D7/18GK201842136SQ20102057951
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者姬文義, 年淑梅, 李存輝, 閆林 申請人:安徽福馬車橋有限公司