轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及了一種輸送機(jī)構(gòu)，具體涉及了一種轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向；在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。
[0003]轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套的潤滑用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳形部分之間還裝有調(diào)整墊片，以調(diào)整其間的間隙。
[0004]在對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行加工時(shí)，需要將轉(zhuǎn)向節(jié)輸送到加工平臺上，對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行車、磨、削或者鉆孔等，但現(xiàn)有輸送機(jī)一般為連續(xù)傳送，而加工轉(zhuǎn)向節(jié)需要一定的時(shí)間，一段時(shí)間內(nèi)只能加工出一定數(shù)量的轉(zhuǎn)向節(jié)，而連續(xù)傳送往往不能每隔一段時(shí)間，就運(yùn)送一定量的轉(zhuǎn)向節(jié)到加工位，就必須需要通過控制運(yùn)送裝置的開停，來控制運(yùn)送的量，增加操作步驟，并且運(yùn)送裝置長時(shí)間頻繁的開停，會給運(yùn)送裝置帶來損傷，降低使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種可定量傳送的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，包括氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，氣缸下方設(shè)有主氣孔，活塞的兩側(cè)氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進(jìn)氣孔和右進(jìn)氣孔，活塞上設(shè)有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側(cè)活塞桿上分別設(shè)有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側(cè)活塞的兩側(cè)分別開有左出氣孔和右出氣孔，左凸肩將左出氣孔封閉且位于左出氣孔左側(cè)，右凸肩將右進(jìn)氣孔封閉且位于有右出氣孔左側(cè)，活塞桿的一側(cè)上連接有穿過氣缸側(cè)壁的連桿，連桿與氣缸側(cè)壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設(shè)有料斗，料斗出口設(shè)有封蓋，擺桿與封蓋鉸接。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)原理及有益效果為:將主氣孔連接在空氣壓縮機(jī)上，啟動空氣壓縮機(jī)，對主氣孔進(jìn)行通壓縮空氣，右凸肩將右進(jìn)氣孔封閉，壓縮空氣從左進(jìn)氣孔進(jìn)入到活塞的左側(cè)，經(jīng)過左凸肩的通氣孔使整個(gè)左側(cè)充滿壓縮空氣，活塞左側(cè)壓力將大于活塞右側(cè)壓力，活塞將向右側(cè)移動，一段距離以后，左凸肩將把左出氣孔慢慢打開，活塞左側(cè)壓力將慢慢降低，右凸肩將把右進(jìn)氣孔慢慢打開，通過右進(jìn)氣孔活塞右側(cè)的壓力將慢慢上升，而右側(cè)內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過通氣孔，又會從右出氣孔排出，導(dǎo)致左側(cè)壓力大于右側(cè)壓力，此時(shí)活塞向右運(yùn)動的速度降低，直到左凸肩將左進(jìn)氣孔封閉，右凸肩將右出氣孔封閉，活塞左右兩側(cè)壓力相等，活塞停止向右運(yùn)動，而左出氣孔又將把活塞左側(cè)內(nèi)的壓縮空氣排出，活塞左側(cè)的壓力降低，而壓縮空氣又會通過右進(jìn)氣孔進(jìn)入到活塞右側(cè)，活塞右側(cè)壓力升高，活塞將又會向左側(cè)移動，直到左凸肩重新將左出氣孔封閉，右凸肩重新將右進(jìn)氣孔封閉，活塞停止向左運(yùn)動，然后活塞又會向右運(yùn)動，如此往復(fù)。
[0008]活塞左、右的往復(fù)運(yùn)動，將會帶動活塞桿左、右往復(fù)的運(yùn)動，活塞桿將帶動連桿左、右往復(fù)的運(yùn)動，連桿帶動擺桿往復(fù)的擺動，擺桿將帶動封蓋開閉料斗的出口，從而使料斗間隔地將一定量的轉(zhuǎn)向節(jié)輸送到下一工序。
[0009]與現(xiàn)有輸送機(jī)相比，本發(fā)明的運(yùn)料機(jī)構(gòu)，可定量的傳送轉(zhuǎn)向節(jié)，不會輸送過多的轉(zhuǎn)向節(jié)到加工平臺的進(jìn)口處，因此加工平臺的進(jìn)口處不會堆積多余的轉(zhuǎn)向節(jié)，從而避免了操作人員去清理多余的轉(zhuǎn)向節(jié)，減少了操作人員的勞動強(qiáng)度。
[0010]進(jìn)一步:氣缸設(shè)有連桿的一側(cè)設(shè)有滑槽，連桿滑動連接在滑槽內(nèi)。在推動封蓋封閉料斗出口時(shí)，封蓋對擺桿施加一定推力，擺桿對連桿施加一定的推力，連桿會將力傳遞給滑槽，從而減少了推力對連桿的損傷。
[0011]進(jìn)一步:左出氣孔和右出氣孔上均設(shè)有帶有通孔的緩沖罩。帶有一定壓力的空氣，從左出氣孔和右出氣孔噴出，將會噴到緩沖罩上，壓縮空氣的部分壓力施加給了緩沖罩，從而減緩了空氣運(yùn)動的速度，穿過緩沖罩上的通孔，空氣留到大氣中，從而減小了壓縮空氣傷害到人的概率。
[0012]進(jìn)一步:通孔周向均布在緩沖罩上。如果通孔不均勻，空氣可能會沿著最近的通孔流到緩沖罩外，出現(xiàn)偏流現(xiàn)象，并且偏流的空氣的壓力也比較大，可使壓縮空氣，均勻的從緩沖罩中流出，不會出現(xiàn)空氣偏流現(xiàn)象。
[0013]進(jìn)一步:連桿與氣缸側(cè)壁之間設(shè)有密封圈。密封圈的設(shè)置，可使氣缸在通入壓縮空氣時(shí)，避免壓縮空氣從氣缸中泄漏。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:主氣孔1、左進(jìn)氣孔2、右進(jìn)氣孔3、左凸肩4、左出氣孔5、氣缸6、活塞7、活塞桿8、通氣孔9、密封圈10、連桿11、擺桿12、封蓋13、料斗14、緩沖罩15、通孔16、滑槽17。
[0016]實(shí)施例基本如附圖1所示:轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，包括氣缸6，所述氣缸6內(nèi)設(shè)有活塞7，氣缸6下方設(shè)有主氣孔1，活塞7的兩側(cè)氣缸6上分別開有與主氣孔I連通的左進(jìn)氣孔2和右進(jìn)氣孔3，活塞7上設(shè)有貫穿活塞7的活塞桿8，活塞7的兩側(cè)活塞桿8上分別設(shè)有左凸肩4和右凸肩，左凸肩4和右凸肩上開有通氣孔9，氣缸6上側(cè)活塞7的兩側(cè)分別開有左出氣孔5和右出氣孔，左凸肩4將左出氣孔5封閉且位于左出氣孔5左側(cè)，右凸肩將右進(jìn)氣孔3封閉且位于有右出氣孔左側(cè)，活塞桿8的右側(cè)上連接有穿過氣缸6側(cè)壁的連桿11，連桿11與氣缸6側(cè)壁滑動連接，連桿11的右端鉸接有擺桿12，擺桿12上方設(shè)有料斗14，料斗14出口設(shè)有封蓋13，擺桿12與封蓋13鉸接，氣缸6右側(cè)設(shè)有滑槽17，連桿11滑動連接在滑槽17內(nèi)，左出氣孔5和右出氣孔上均設(shè)有帶有通孔16的緩沖罩15，通孔16周向均布在緩沖罩15上，連桿11與氣缸6側(cè)壁之間設(shè)有密封圈10。
[0017]將主氣孔I連接在空氣壓縮機(jī)上，啟動空氣壓縮機(jī)，對主氣孔I進(jìn)行通壓縮空氣，右凸肩將右進(jìn)氣孔3封閉，壓縮空氣從左進(jìn)氣孔2進(jìn)入到活塞7的左側(cè)，經(jīng)過左凸肩4的通氣孔9使整個(gè)左側(cè)充滿壓縮空氣，活塞7左側(cè)壓力將大于活塞7右側(cè)壓力，活塞7將向右側(cè)移動，一段距離以后，左凸肩4將把左出氣孔5慢慢打開，活塞7左側(cè)壓力將慢慢降低，右凸肩將把右進(jìn)氣孔3慢慢打開，通過右進(jìn)氣孔3活塞7右側(cè)的壓力將慢慢上升，而右側(cè)內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過通氣孔9，又會從右出氣孔排出，導(dǎo)致左側(cè)壓力大于右側(cè)壓力，此時(shí)活塞7向右運(yùn)動的速度降低，直到左凸肩4將左進(jìn)氣孔2封閉，右凸肩將右出氣孔封閉，活塞7左右兩側(cè)壓力相等，活塞7停止向右運(yùn)動，而左出氣孔5又將把活塞7左側(cè)內(nèi)的壓縮空氣排出，活塞7左側(cè)的壓力降低，而壓縮空氣又會通過右進(jìn)氣孔3進(jìn)入到活塞7右側(cè)，活塞7右側(cè)壓力升高，活塞7將又會向左側(cè)移動，直到左凸肩4重新將左出氣孔5封閉，右凸肩重新將右進(jìn)氣孔3封閉，活塞7停止向左運(yùn)動，然后活塞7又會向右運(yùn)動，如此往復(fù)。
[0018]壓縮空氣從左出氣孔5和右出氣孔噴出，將會噴到緩沖罩15上，壓縮空氣的部分壓力施加給了緩沖罩15，從減緩了空氣運(yùn)動的速度，穿過均勻分布的通氣孔9流出到緩沖罩15外。
[0019]活塞7左、右的往復(fù)運(yùn)動，將會帶動活塞桿8左、右往復(fù)的運(yùn)動，活塞桿8將帶動連桿11在氣缸6側(cè)壁和滑槽17上左、右往復(fù)的滑動；當(dāng)連桿11向右滑動時(shí)，連桿11帶動擺桿12向左擺動，擺桿12將帶動封蓋13向上運(yùn)動，并關(guān)閉料斗14的出口，從而將轉(zhuǎn)向節(jié)封閉在料斗14內(nèi)，料斗14停止運(yùn)送；當(dāng)連桿11向左滑動時(shí)，連桿11帶動擺桿12向右擺動，擺桿12將帶動封蓋13向下運(yùn)動，并打開料斗14的出口，從而使轉(zhuǎn)向節(jié)從料斗14內(nèi)流出，料斗14開始運(yùn)送轉(zhuǎn)向節(jié)到下一工序。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，氣缸下方設(shè)有主氣孔，活塞的兩側(cè)氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進(jìn)氣孔和右進(jìn)氣孔，活塞上設(shè)有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側(cè)活塞桿上分別設(shè)有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側(cè)活塞的兩側(cè)分別開有左出氣孔和右出氣孔，左凸肩將左出氣孔封閉且位于左出氣孔左側(cè)，右凸肩將右進(jìn)氣孔封閉且位于有右出氣孔左側(cè)，活塞桿的一側(cè)上連接有穿過氣缸側(cè)壁的連桿，連桿與氣缸側(cè)壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設(shè)有料斗，料斗出口設(shè)有封蓋，擺桿與封蓋鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸設(shè)有連桿的一側(cè)設(shè)有滑槽，連桿滑動連接在滑槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述左出氣孔和右出氣孔上均設(shè)有帶有通孔的緩沖罩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述通孔周向均布在緩沖罩上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿與氣缸側(cè)壁之間設(shè)有密封圈。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種輸送裝置，公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)，包括氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，氣缸下方設(shè)有主氣孔，活塞的兩側(cè)氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進(jìn)氣孔和右進(jìn)氣孔，活塞上設(shè)有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側(cè)活塞桿上分別設(shè)有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側(cè)活塞的兩側(cè)分別開有左出氣孔和右出氣孔，活塞桿的一側(cè)上連接有穿過氣缸側(cè)壁的連桿，連桿與氣缸側(cè)壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設(shè)有料斗，料斗出口設(shè)有封蓋，擺桿與封蓋鉸接；本發(fā)明針對現(xiàn)有輸送機(jī)不能定量傳送轉(zhuǎn)向節(jié)的問題；提供了一種可定量傳送的轉(zhuǎn)向節(jié)定量運(yùn)料機(jī)構(gòu)。
【IPC分類】B65D90/66
【公開號】CN105197459
【申請?zhí)枴緾N201510534447
【發(fā)明人】丁麗霞
【申請人】重慶市騰瀚工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月28日