用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用在汽車座椅上的縱向調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)時大多采用電機(jī)來驅(qū)動，因為電機(jī)驅(qū)動具有驅(qū)動方便、控制規(guī)律容易實現(xiàn)等優(yōu)點。然而這些調(diào)節(jié)裝置具有如下不足之處:1)座椅縱向調(diào)節(jié)裝置不省力；2)即使可以實現(xiàn)上述方向都可調(diào)，其往往裝有很多電機(jī)，導(dǎo)致了成本的增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)汽車座椅縱向位置調(diào)節(jié)且成本低的縱向調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，包括用于與座椅座部連接的上滑塊、沿水平方向設(shè)置且與上滑塊滑動連接的下導(dǎo)軌、與上滑塊連接且用于驅(qū)動上滑塊作水平直線運動的導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和用于提供源動力的電動機(jī)，電動機(jī)設(shè)有一個，電動機(jī)通過減速器與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)連接。
[0005]所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。
[0006]所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的中心輪、設(shè)置于中心輪內(nèi)部且與中心輪內(nèi)齒嚙合的行星輪、搖臂、轉(zhuǎn)臂和作直線運動的滑動桿，搖臂一端在中心輪中心處與所述減速器連接，另一端與行星輪的中心處轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)臂一端與行星輪連接，另一端與滑動桿內(nèi)所設(shè)滑槽滑動連接，該滑槽的長度方向與滑動桿的運動方向相垂直。
[0007]所述滑動桿包括垂直連接的第一桿體和第二桿體，所述滑槽設(shè)置于第二桿體上。
[0008]所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)還包括與所述第一桿體滑動連接的導(dǎo)軌座。
[0009]所述第一桿體通過連接桿與所述上滑塊連接，所述導(dǎo)軌座位于連接桿和所述第二桿體之間。
[0010]本實用新型用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，通過導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)與滑塊、導(dǎo)軌構(gòu)成的滑動機(jī)構(gòu)相配合，并由一個電動機(jī)提供源動力，在實現(xiàn)汽車座椅縱向位置調(diào)節(jié)的同時，還具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點，而且減少了電機(jī)的使用個數(shù)，降低了成本。
【附圖說明】
[0011]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0012]圖1是本實用新型汽車座椅縱向調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是滑動桿與上滑塊裝配圖；
[0014]圖3是電動機(jī)與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)的裝配圖；
[0015]圖中標(biāo)記為:
[0016]1、下導(dǎo)軌；2、上滑塊；3、連接桿；4、轉(zhuǎn)臂；5、中心輪；6、電動機(jī)；7、減速器；8、行星輪；9、導(dǎo)軌座；10、滑動桿；101、第一桿體；102、第二桿體；103、滑槽；104、第三桿體；11、搖臂。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思；技術(shù)方案有更完整；準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，包括用于與座椅座部固定連接的上滑塊2、沿水平方向設(shè)置且與上滑塊2滑動連接的下導(dǎo)軌1、與上滑塊2連接且用于驅(qū)動上滑塊2作水平直線運動的導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和用于提供源動力的電動機(jī)6，電動機(jī)6設(shè)有一個，電動機(jī)6通過減速器7與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)連接。汽車座椅縱向調(diào)節(jié)是指使座椅沿水平方向(車長度方向)移動進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，下導(dǎo)軌I沿水平方向設(shè)置，上滑塊2與下導(dǎo)軌I相配合，電動機(jī)6驅(qū)動導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)，導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)輸出驅(qū)動上滑塊2作直線運動的作用力，從而能夠達(dá)到調(diào)節(jié)座椅縱向位置的目的。
[0019]具體地說，如圖1至圖3所示，導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的中心輪5、行星輪8、搖臂11、轉(zhuǎn)臂4和作直線運動的滑動桿10。中心輪5具有一圈內(nèi)齒，行星輪8設(shè)置于中心輪5內(nèi)部且與中心輪5的內(nèi)齒常嚙合。搖臂11的一端在中心輪5的中心處與減速器7的輸出端連接，搖臂11的另一端與行星輪8的中心處轉(zhuǎn)動連接，電動機(jī)6產(chǎn)生的動力經(jīng)減速器7傳遞至搖臂11，使搖臂11繞著中心輪5的軸線轉(zhuǎn)動，并帶動行星輪8能夠沿著中心輪5轉(zhuǎn)動，行星輪8自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)臂4的一端與行星輪8固定連接，另一端與滑動桿10內(nèi)所設(shè)的滑槽103滑動連接，該滑槽103的長度方向與滑動桿10的運動方向相垂直。轉(zhuǎn)臂4與滑動桿10的連接點位于行星輪8的節(jié)圓上，行星輪8運轉(zhuǎn)時，由轉(zhuǎn)臂4驅(qū)動滑動桿10沿水平方向直線移動，且滑動桿10的移動方向與下導(dǎo)軌I的長度方向相平行。
[0020]如圖1至圖3所示，滑動桿10為水平設(shè)置，轉(zhuǎn)臂4位于行星輪8與滑動桿10之間。滑動桿10包括垂直連接的第一桿體101和第二桿體102，且第一桿體101在第二桿體102的長度方向的中間位置處與其固定連接，第一桿體101并與下導(dǎo)軌I相平行。滑槽103設(shè)置于第二桿體102上，且沿第二桿體102的長度方向延伸設(shè)置，轉(zhuǎn)臂4的端部設(shè)置有嵌入滑槽103中的圓銷。
[0021]如圖1和圖2所示，導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)還包括與第一桿體101滑動連接的導(dǎo)軌座9，該導(dǎo)軌座9內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的長度方向與下導(dǎo)軌I的長度方向相平行，第一桿體101嵌入導(dǎo)向槽中，確保滑動桿10能夠作直線往復(fù)運動。
[0022]如圖1和圖2所示，第一桿體101是通過一連接桿3與上滑塊2連接，導(dǎo)軌座9位于連接桿3和第二桿體102之間。連接桿3為沿水平方向設(shè)置的長直桿，上滑塊2和下導(dǎo)軌I分別設(shè)置兩個，上滑塊2與座椅座部固定連接，各個下導(dǎo)軌I上分別設(shè)置一個上滑塊2，連接桿3位于兩個上滑塊2之間，連接桿3的中間位置處與第一桿體101垂直連接，連接桿3的另外兩端部分別與一個上滑塊2連接，從而能夠帶動兩個上滑塊2沿著下導(dǎo)軌I直線移動。
[0023]如圖2所示，滑動桿10還包括與第二桿體102垂直連接的第三桿體104，第三桿體104與第一桿體101位于同一直線上，在第三桿體104處也可以設(shè)置一導(dǎo)軌座9與其配合，提高滑動桿10移動時的穩(wěn)定性。
[0024]如圖1和圖3所示，減速器7為二級圓柱齒輪減速器，電動機(jī)6為豎直設(shè)置，電動機(jī)6的電機(jī)軸與減速器7的動力輸入端的齒輪連接。
[0025]以上結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括用于與座椅座部連接的上滑塊、沿水平方向設(shè)置且與上滑塊滑動連接的下導(dǎo)軌、與上滑塊連接且用于驅(qū)動上滑塊作水平直線運動的導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和用于提供源動力的電動機(jī)，電動機(jī)設(shè)有一個，電動機(jī)通過減速器與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述減速器為二級圓柱齒輪減速器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的中心輪、設(shè)置于中心輪內(nèi)部且與中心輪內(nèi)齒嚙合的行星輪、搖臂、轉(zhuǎn)臂和作直線運動的滑動桿，搖臂一端在中心輪中心處與所述減速器連接，另一端與行星輪的中心處轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)臂一端與行星輪連接，另一端與滑動桿內(nèi)所設(shè)滑槽滑動連接，該滑槽的長度方向與滑動桿的運動方向相垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述滑動桿包括垂直連接的第一桿體和第二桿體，所述滑槽設(shè)置于第二桿體上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)還包括與所述第一桿體滑動連接的導(dǎo)軌座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述第一桿體通過連接桿與所述上滑塊連接，所述導(dǎo)軌座位于連接桿和所述第二桿體之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，包括用于與座椅座部連接的上滑塊、沿水平方向設(shè)置且與上滑塊滑動連接的下導(dǎo)軌、與上滑塊連接且用于驅(qū)動上滑塊作水平直線運動的導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)和用于提供源動力的電動機(jī)，電動機(jī)設(shè)有一個，電動機(jī)通過減速器與導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)連接。本實用新型用于汽車座椅的縱向調(diào)節(jié)裝置，通過導(dǎo)桿行星齒輪組合機(jī)構(gòu)與滑塊、導(dǎo)軌構(gòu)成的滑動機(jī)構(gòu)相配合，并由一個電動機(jī)提供源動力，在實現(xiàn)汽車座椅縱向位置調(diào)節(jié)的同時，還具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點，而且減少了電機(jī)的使用個數(shù)，降低了成本。
【IPC分類】B60N2/06
【公開號】CN204774721
【申請?zhí)枴緾N201520464606
【發(fā)明人】肖平, 陶流明, 高洪, 孫明明, 包偉, 趙明敏, 白玉蝶, 代磊, 王珊珊
【申請人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月27日