一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，包括發(fā)電機(jī)來電線、蓄電池來電線、電器保護(hù)殼、進(jìn)水口和散熱片水箱，發(fā)電機(jī)來電線與電器保護(hù)殼直接相連，散熱片水箱左上方設(shè)有進(jìn)水口，電器保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有電壓感應(yīng)器、電壓切換器和電壓輸出器，電壓感應(yīng)器通過第一數(shù)據(jù)傳輸線與電壓切換器相連，電壓切換器通過第二數(shù)據(jù)傳輸線與電壓輸出器相連，散熱片水箱內(nèi)設(shè)有散熱片外殼和壓力感應(yīng)器，壓力感應(yīng)器與散熱片外殼直接相連，通過發(fā)電機(jī)來電線和蓄電池來電線提供電力，利用電壓感應(yīng)器感應(yīng)電壓，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓能夠滿足條件時(shí)，利用電壓切換器切換到發(fā)電機(jī)供電，否則選擇蓄電池供電，散熱片水箱用來盛水，用于與散熱芯道中的高溫冷卻液交換熱量，進(jìn)行散熱。
【專利說明】
一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片。
【背景技術(shù)】
[0002]21世紀(jì)，隨著社會(huì)的發(fā)展，無論是人們的工作還是生活等等各方面都有了很大的便利，同樣地，在汽車工業(yè)中也發(fā)生了一些改革與進(jìn)步，汽車散熱器作為汽車內(nèi)部的傳熱導(dǎo)熱部件，對(duì)于汽車來說起著重要作用，是一個(gè)熱交換器，然而原來的汽車散熱裝置多是簡(jiǎn)單的用冷水循環(huán)，帶走汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備的熱量進(jìn)行散熱。
[0003]即使近年來，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了一些比較先進(jìn)些的散熱器，整體的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)陋，散熱較果不好，對(duì)于現(xiàn)在先進(jìn)的汽車工業(yè)來說十分不符，不能夠達(dá)到高效節(jié)能環(huán)保的效果，而且不夠智能，很容易損壞，不能準(zhǔn)確地達(dá)到預(yù)期效果，功能單一，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不能滿足市場(chǎng)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，通過發(fā)電機(jī)來電線和蓄電池來電線提供電力，利用電壓感應(yīng)器感應(yīng)電壓，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓能夠滿足條件時(shí)，利用電壓切換器切換到發(fā)電機(jī)供電，否則選擇蓄電池供電，散熱片水箱用來盛水，用于與散熱芯道中的高溫冷卻液交換熱量，進(jìn)行散熱，其中冷卻液進(jìn)口處的溫度感應(yīng)器感應(yīng)冷卻液溫度，當(dāng)溫度高于一定值時(shí)，打開第一隔擋閥門，使高溫的冷卻液進(jìn)入散熱片芯道，同時(shí)，散熱片水箱兩側(cè)裝有電扇，增加冷卻效果，整個(gè)裝置安全高效，功能性強(qiáng)大，成本低廉，可廣泛推廣使用，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，包括發(fā)電機(jī)來電線、蓄電池來電線、電器保護(hù)殼、進(jìn)水口和散熱片水箱，所述發(fā)電機(jī)來電線與電器保護(hù)殼直接相連，所述電器保護(hù)殼與蓄電池來電線直接相連，所述散熱片水箱左上方設(shè)有進(jìn)水口，電器保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有電壓感應(yīng)器、電壓切換器和電壓輸出器，所述電壓感應(yīng)器通過第一數(shù)據(jù)傳輸線與電壓切換器相連，所述電壓切換器通過第二數(shù)據(jù)傳輸線與電壓輸出器相連，所述散熱片水箱內(nèi)設(shè)有散熱片外殼和壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器與散熱片外殼直接相連，所述散熱片外殼內(nèi)設(shè)有第一隔擋閥門和第二隔擋閥門，所述散熱片水箱右下方設(shè)有出水口。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電壓輸出器通過輸電線與散熱片水箱相連。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電壓切換器內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)收集裝置和微型數(shù)據(jù)處理器。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱片外殼內(nèi)設(shè)有散熱芯道，所述散熱芯道兩端分別設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口處設(shè)有溫度感應(yīng)器。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱片水箱兩側(cè)分別設(shè)有左風(fēng)扇和右風(fēng)扇。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過發(fā)電機(jī)來電線和蓄電池來電線提供電力，利用電壓感應(yīng)器感應(yīng)電壓，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓能夠滿足條件時(shí)，利用電壓切換器切換到發(fā)電機(jī)供電，否則選擇蓄電池供電，散熱片水箱用來盛水，用于與散熱芯道中的高溫冷卻液交換熱量，進(jìn)行散熱，其中冷卻液進(jìn)口處的溫度感應(yīng)器感應(yīng)冷卻液溫度，當(dāng)溫度高于一定值時(shí)，打開第一隔擋閥門，使高溫的冷卻液進(jìn)入散熱片芯道，同時(shí)，散熱片水箱兩側(cè)裝有電扇，增加冷卻效果，整個(gè)裝置安全高效，功能性強(qiáng)大，成本低廉，可廣泛推廣使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型電壓切換器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)為:1-發(fā)電機(jī)來電線;2-電壓感應(yīng)器;3-第一數(shù)據(jù)傳輸線;4-電壓切換器；5-蓄電池來電線;6-第二數(shù)據(jù)傳輸線;7-電壓輸出器;8-輸電線;9-電器保護(hù)殼；10-進(jìn)水口 ；11-散熱片水箱；12-壓力感應(yīng)器;13-溫度感應(yīng)器;14-冷卻液進(jìn)口 ； 15-第一隔擋閥門；16-第二隔擋閥門；17-右電扇；18-冷卻液出口； 19-出水口； 20-散熱片芯道;21-散熱片外殼;22-左電扇;23-數(shù)據(jù)收集裝置;24-微型數(shù)據(jù)處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]實(shí)施例:
[0017]如圖1和圖2所示，一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，包括發(fā)電機(jī)來電線1、蓄電池來電線5、電器保護(hù)殼9、進(jìn)水口 10和散熱片水箱11，所述發(fā)電機(jī)來電線I與電器保護(hù)殼9直接相連，所述電器保護(hù)殼9與蓄電池來電線5直接相連，所述散熱片水箱11左上方設(shè)有進(jìn)水口 10，電器保護(hù)殼9內(nèi)設(shè)有電壓感應(yīng)器2、電壓切換器4和電壓輸出器7，所述電壓感應(yīng)器2通過第一數(shù)據(jù)傳輸線3與電壓切換器4相連，所述電壓切換器4通過第二數(shù)據(jù)傳輸線6與電壓輸出器7相連，所述散熱片水箱11內(nèi)設(shè)有散熱片外殼21和壓力感應(yīng)器12，所述壓力感應(yīng)器12與散熱片外殼21直接相連，所述散熱片外殼21內(nèi)設(shè)有第一隔擋閥門15和第二隔擋閥門16，所述散熱片水箱11右下方設(shè)有出水口 10，通過兩個(gè)來電線進(jìn)行供電，然后通過電壓感應(yīng)器2感應(yīng)電壓，利用第一數(shù)據(jù)傳輸線3把數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫妷呵袚Q器4，進(jìn)行選擇和切換電源，之后利用電壓輸出器7把選擇好的電源電壓輸出；利用散熱片水箱11進(jìn)行熱交換，然后根據(jù)散熱片外殼21上的壓力感應(yīng)器12感應(yīng)散熱片內(nèi)的冷卻液溫度，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，打開第二隔擋閥門16，輸出冷卻液。
[0018]在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述電壓輸出器7通過輸電線與散熱片水箱11相連，用來提供整個(gè)散熱水箱11內(nèi)外裝置的電力。
[0019]在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述電壓切換器4內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)收集裝置23和微型數(shù)據(jù)處理器24，收集電壓信息，然后利用微型數(shù)據(jù)處理器24進(jìn)行處理，從而對(duì)電壓進(jìn)行切換和選擇。
[0020]在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述散熱片外殼21內(nèi)設(shè)有散熱芯道20，所述散熱芯道20兩端分別設(shè)有冷卻液進(jìn)口 14和冷卻液出口 18，所述冷卻液進(jìn)口 14處設(shè)有溫度感應(yīng)器13，根據(jù)溫度感應(yīng)器13感應(yīng)的溫度打開第一隔擋閥門15，使冷卻液進(jìn)口 14通入冷卻液，當(dāng)滿足條件時(shí)，從冷卻液從冷卻液出口 18輸出。
[0021]在上述實(shí)施例上優(yōu)選，所述散熱片水箱11兩側(cè)分別設(shè)有左風(fēng)扇22和右風(fēng)扇17，增加散熱裝置的散熱效果。
[0022]基于上述，通過發(fā)電機(jī)來電線I和蓄電池來電線提供電力，利用電壓感應(yīng)器2感應(yīng)電壓，當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓能夠滿足條件時(shí)，利用電壓切換器4切換到發(fā)電機(jī)供電，否則選擇蓄電池供電，散熱片水箱11用來盛水，用于與散熱芯道20中的高溫冷卻液交換熱量，進(jìn)行散熱，其中冷卻液進(jìn)口 14處的溫度感應(yīng)器13感應(yīng)冷卻液溫度，當(dāng)溫度高于一定值時(shí)，打開第一隔擋閥門15，使高溫的冷卻液進(jìn)入散熱片芯道20，同時(shí)，散熱片水箱11兩側(cè)裝有電扇，增加冷卻效果，整個(gè)裝置安全高效，功能性強(qiáng)大，成本低廉，可廣泛推廣使用。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，包括發(fā)電機(jī)來電線、蓄電池來電線、電器保護(hù)殼、進(jìn)水口和散熱片水箱，所述發(fā)電機(jī)來電線與電器保護(hù)殼直接相連，所述電器保護(hù)殼與蓄電池來電線直接相連，所述散熱片水箱左上方設(shè)有進(jìn)水口，其特征在于，電器保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有電壓感應(yīng)器、電壓切換器和電壓輸出器，所述電壓感應(yīng)器通過第一數(shù)據(jù)傳輸線與電壓切換器相連，所述電壓切換器通過第二數(shù)據(jù)傳輸線與電壓輸出器相連，所述散熱片水箱內(nèi)設(shè)有散熱片外殼和壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器與散熱片外殼直接相連，所述散熱片外殼內(nèi)設(shè)有第一隔擋閥門和第二隔擋閥門，所述散熱片水箱右下方設(shè)有出水口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，其特征在于:所述電壓輸出器通過輸電線與散熱片水箱相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，其特征在于:所述電壓切換器內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)收集裝置和微型數(shù)據(jù)處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，其特征在于:所述散熱片外殼內(nèi)設(shè)有散熱芯道，所述散熱芯道兩端分別設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口處設(shè)有溫度感應(yīng)器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車調(diào)節(jié)器散熱片，其特征在于:所述散熱片水箱兩側(cè)分別設(shè)有左風(fēng)扇和右風(fēng)扇。
【文檔編號(hào)】B60K11/04GK205477900SQ201620135319
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】李曉, 柯意, 王志謀
【申請(qǐng)人】重慶理工大學(xué)