座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器系統(tǒng)及方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于車(chē)輛的系統(tǒng)包括座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器和配置為確定車(chē)輛的駕駛員的眼睛位置的傳感器?？刂颇K與傳感器和座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器通信。控制模塊被編程為至少根據(jù)眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明總體涉及座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器，具體地涉及確保安全帶環(huán)相對(duì)于乘員調(diào) 節(jié)到適當(dāng)?shù)奈恢玫淖伟踩珟Ц叨日{(diào)節(jié)器。本發(fā)明進(jìn)一步涉及實(shí)施座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器 的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)輛包括可伸縮的座椅安全帶以將乘員保持在座椅上。座椅安全帶可以包括固定 到車(chē)輛的部件例如車(chē)輛的車(chē)柱的端部。座椅安全帶的另一端可以與相對(duì)于座椅固定的卷收 器接合。D-型環(huán)被安裝到車(chē)輛的車(chē)柱并且將座椅安全帶支撐在乘員的肩膀位置。
[0003] D-型環(huán)相對(duì)于乘員的位置可能影響座椅安全帶的操作，以及同樣地，需要D-型環(huán) 相對(duì)于操作者的適當(dāng)定位。D-型環(huán)可以是沿著車(chē)柱可豎直調(diào)節(jié)的以適應(yīng)不同乘員的不同的 肩膀高度。例如，D-型環(huán)可以是可手動(dòng)調(diào)節(jié)的。機(jī)械部件可以在D-型環(huán)和車(chē)柱之間被可釋放 地固定并且可以被乘員釋放以沿著車(chē)柱調(diào)節(jié)D-型環(huán)。
[0004] 乘員可能不沿著車(chē)柱調(diào)節(jié)D-型環(huán)的位置。這可以由于各種原因，例如，因?yàn)镈-型環(huán) 在乘員的視野之外，因?yàn)槌藛T沒(méi)意識(shí)到D-型環(huán)的位置影響座椅安全帶的操作，因?yàn)槌藛T很 忙并且選擇不花費(fèi)時(shí)間調(diào)節(jié)D-型環(huán)，和/或因?yàn)槌藛T沒(méi)有意識(shí)到之前的乘員已經(jīng)改變了 D-型環(huán)的位置。
[0005] 因此，仍然存在研發(fā)促進(jìn)D-型環(huán)相對(duì)于乘員的適當(dāng)定位的系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明提供一種用于車(chē)輛的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含：
[0007] 座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器；
[0008] 傳感器，該傳感器配置為確定車(chē)輛的駕駛員的眼睛位置；以及 [0009]控制模塊，該控制模塊與傳感器和座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器通信；
[0010] 控制模塊被編程為至少根據(jù)眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的位置。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含至少一個(gè)座椅傳感器，座椅傳感器 與控制模塊通信并且配置為確定車(chē)輛的座椅的位置，控制模塊被編程為至少根據(jù)座椅位置 來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的位置。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中至少一個(gè)座椅傳感器包括前-后位置傳感器和豎 直位置傳感器。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中控制模塊被編程為具有人體測(cè)量數(shù)據(jù)以及被編程 為至少將眼睛位置與人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的位置。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中控制模塊被編程為確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和眼睛位置 的回歸模型以便根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的位置。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器包括座椅安全帶環(huán)、與控 制模塊通信的馬達(dá)、以及設(shè)置在環(huán)和馬達(dá)之間的線(xiàn)性致動(dòng)器。
[0016] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含支撐在座椅安全帶環(huán)上的座椅安全 帶。
[0017] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器、以及與 傳感器和轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器通信的轉(zhuǎn)向控制模塊，轉(zhuǎn)向控制模塊被編程為至少根據(jù)眼睛位 置調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的位置。
[0018] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含與傳感器通信的安全氣囊模塊，安 全氣囊控制模塊被編程為至少根據(jù)眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)安全氣囊模塊的操作。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含與傳感器通信的音頻系統(tǒng)，音頻系 統(tǒng)被編程為至少根據(jù)眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)音頻系統(tǒng)的操作。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含與傳感器通信的儀表板顯示器，儀 表板顯示器被編程為至少根據(jù)眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)儀表板顯示器的操作。
[0021 ]本發(fā)明提供一種方法，該方法包含：
[0022] 接收車(chē)輛的駕駛員的眼睛位置的測(cè)量值；
[0023] 至少根據(jù)眼睛位置的測(cè)量值來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的所需位置;以及
[0024] 命令座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器移向所需位置。
[0025] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含接收座椅位置的測(cè)量值并且至少根 據(jù)座椅位置的測(cè)量值來(lái)計(jì)算所需位置。
[0026] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和至少眼睛位置 的回歸模型，并且至少根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算所需位置。
[0027] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含在接收眼睛位置的測(cè)量值之前感測(cè) 觸發(fā)事件。
[0028] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含將所需位置存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。
[0029] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含至少根據(jù)眼睛位置的測(cè)量值來(lái)命令 轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的位置。
[0030] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含至少根據(jù)眼睛位置的測(cè)量值來(lái)命令 安全氣囊模塊進(jìn)行操作。
[0031] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含至少根據(jù)眼睛位置的測(cè)量值來(lái)命令 音頻系統(tǒng)進(jìn)行操作。
[0032] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該方法進(jìn)一步包含至少根據(jù)眼睛位置的測(cè)量值來(lái)命令 儀表板顯示器進(jìn)行操作。
【附圖說(shuō)明】
[0033] 圖1是包括車(chē)柱和連接到車(chē)柱的座椅安全帶總成的車(chē)輛的一部分的分解視圖；
[0034] 圖2是包括座椅、儀表板和轉(zhuǎn)向柱的車(chē)輛的一部分的側(cè)視圖，其中駕駛員在座椅上 就坐；
[0035]圖3是座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意圖；
[0036]圖4是第一實(shí)施例的方法的流程圖；
[0037]圖5是座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器系統(tǒng)的第二實(shí)施例的示意圖；
[0038]圖6是第二實(shí)施例的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039] 參照附圖，其中整個(gè)視圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，車(chē)輛12的系統(tǒng)10包 括座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14和用于檢測(cè)車(chē)輛12的座椅48的乘員也就是駕駛員座椅中的駕 駛員80的至少一個(gè)特征的傳感器。系統(tǒng)10包括編程為根據(jù)駕駛員80的測(cè)量特征來(lái)調(diào)節(jié)座椅 安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置的控制模塊，例如約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、或高度調(diào) 節(jié)模塊(未示出）。例如，在圖2-4中示出了系統(tǒng)10的第一實(shí)施例。如下進(jìn)一步所述，例如，在 圖5-6中示出了系統(tǒng)10的第二實(shí)施例。此處在第一和第二實(shí)施例中使用的共同的附圖標(biāo)記 指的是共同的元件。
[0040] 圖1包括圖2-4的第一實(shí)施例和圖5-6的第二實(shí)施例都共有的部件。圖1示出了車(chē)輛 12的車(chē)柱20,例如B-柱20。如圖1所示，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以被固定到車(chē)柱20?？梢?以任何適合的方式例如圖1所示的緊固件、和/或焊接等將座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14安裝到 車(chē)柱20。具體地，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以包括安裝到車(chē)柱20的底座22。
[0041] 繼續(xù)參照?qǐng)D1，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以包括可調(diào)節(jié)地連接到底座22的座椅 安全帶環(huán)24,也被稱(chēng)作D-型環(huán)。例如，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以包括在底座22和座椅安 全帶環(huán)24之間線(xiàn)性致動(dòng)器26。線(xiàn)性致動(dòng)器26可以是任何適合的類(lèi)型，例如機(jī)械的、機(jī)電的、 液壓的、氣動(dòng)的、壓電的等。
[0042] 例如，如圖1所示，線(xiàn)性致動(dòng)器26包括導(dǎo)螺桿28和與導(dǎo)螺桿28螺紋接合的螺母30。 螺母30固定到座椅安全帶環(huán)24。馬達(dá)32支撐在底座上并且支撐導(dǎo)螺桿28。馬達(dá)32使螺桿旋 轉(zhuǎn)以使螺母30和座椅安全帶環(huán)24沿著導(dǎo)螺桿28移動(dòng)。如以下進(jìn)一步所述，馬達(dá)32與約束控 制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18通信并且約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18控制馬達(dá) 32的旋轉(zhuǎn)。可供選擇地，線(xiàn)性致動(dòng)器26可以包括齒條與小齒輪傳動(dòng)裝置、蝸輪等。馬達(dá)32可 以是任何適合類(lèi)型的馬達(dá)。
[0043]繼續(xù)參照?qǐng)D1，車(chē)輛12包括例如用機(jī)械緊固件(未示出）被固定到車(chē)柱20的裝飾板 34。裝飾板34限定了總體上豎直延伸的槽36。座椅安全帶環(huán)24和/或螺母30貫穿槽36并且當(dāng) 導(dǎo)螺桿28旋轉(zhuǎn)時(shí)沿著槽36移動(dòng)。換句話(huà)說(shuō)，槽36將座椅安全帶環(huán)24的運(yùn)動(dòng)限制為沿著槽36 的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)以便導(dǎo)螺桿28的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為座椅安全帶環(huán)24沿著槽36的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)。裝飾 板34可以是塑料、含乙烯基的樹(shù)脂和/或任何適合的材料。裝飾板34可以限定A-等級(jí)表面， 也就是特別被制造為具有高質(zhì)量、毫無(wú)瑕疵的美學(xué)成品外觀(guān)的表面。A-等級(jí)表面可以具有 任何適合的表面紋理。裝飾板34可以包括沿著槽36與座椅安全帶環(huán)24和/或螺母30相互作 用的增強(qiáng)部件(未示出）。蓋子可以設(shè)置在座椅安全帶環(huán)24的至少一部分上。
[0044]繼續(xù)參照?qǐng)D1，車(chē)輛12包括座椅安全帶總成38。座椅安全帶總成38包括座椅安全帶 40和可伸縮地接收座椅安全帶40的卷收器42。座椅安全帶40可以從卷收器42拉出，也就是 通過(guò)從卷收器42拉出座椅安全帶40來(lái)從卷收器42伸出。換句話(huà)說(shuō)，座椅安全帶40的拉出量 是座椅安全帶40從卷收器42拉出的長(zhǎng)度。卷收器42是彈簧加載的，以便當(dāng)座椅安全帶40被 釋放時(shí)可以自動(dòng)地縮回至卷收器42中。
[0045]座椅安全帶40從與卷收器42接合的第一端和被固定到車(chē)輛12例如被固定到車(chē)柱 20的第二端44延伸。第二端44可以以任何適合的形式被固定到車(chē)柱20。座椅安全帶40支撐 在座椅安全帶環(huán)24上處于第一端和第二端44之間以使座椅安全帶40定位為跨過(guò)駕駛員80 的肩膀。座椅安全帶組件38包括可選擇地與固定到車(chē)輛12例如車(chē)輛12的座椅48的插扣接合 的夾子46以使駕駛員80固定在座椅48上。
[0046]車(chē)輛12的座椅48設(shè)置為鄰近車(chē)輛12的車(chē)柱20并且在儀表板50的前面（如圖2所 示）。如圖2所示，座椅48包括安裝到車(chē)輛12的地板54的座椅底部52和安裝到座椅底部52并 且從座椅底部52向上延伸的座椅靠背56。座椅底部52可相對(duì)于地板54和儀表板50在前-后 方向HD上移動(dòng)。座椅底部52可以以任何適合的方式可移動(dòng)地被安裝到地板54,例如安裝到 軌道、滑軌等的底座。
[0047] 座椅靠背56可樞轉(zhuǎn)地安裝到座椅底部52。座椅靠背56可以圍繞座椅底部52可選擇 地樞轉(zhuǎn)，例如相對(duì)于座椅底部52傾斜至選擇的角度A。
[0048] 儀表板50可以包括儀表板顯不器58，儀表板顯不器58顯不例如車(chē)輛12的操作信 息、娛樂(lè)信息等信息。儀表板顯示器58可以設(shè)置在儀表板50的任意位置。儀表板顯示器58還 可以設(shè)置在車(chē)輛12中的不同于儀表板50的位置。
[0049]參照?qǐng)D2-4,在系統(tǒng)10的第一實(shí)施例中，眼睛傳感器60配置為確定車(chē)輛12的駕駛員 80的眼睛位置L。進(jìn)一步如下所述，系統(tǒng)10根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14 的位置。
[0050]參照?qǐng)D3,眼睛傳感器60可以與駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62連接，駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊 62可以與車(chē)輛12的通信總線(xiàn)64例如控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線(xiàn)連接。如圖3所示，多個(gè)模塊 與通信總線(xiàn)64連接。連接到通信總線(xiàn)64的每個(gè)模塊可以通過(guò)通信總線(xiàn)64彼此通信。
[0051] 如上所述，眼睛傳感器60配置為確定駕駛員80的眼睛位置L。如圖2所示，眼睛傳感 器60可以安裝到儀表板50的以便檢測(cè)眼睛位置L的位置。眼睛傳感器60可以包括電荷耦合 裝置(CCD)攝像機(jī)，該電荷耦合裝置(CCD)攝像機(jī)包括配置為檢測(cè)眼睛位置L的紅外發(fā)光二 極管(LED)檢測(cè)器。如圖2所示，眼睛傳感器60可以確定眼睛傳感器60和眼睛位置L之間的距 離DE并且可以確定水平線(xiàn)Η和眼睛位置L之間的眼睛傳感器60處的角度AE?？晒┻x擇地，眼 睛傳感器60可以是任何適當(dāng)?shù)呐渲谩?br>[0052]連接到通信總線(xiàn)64的其中一個(gè)模塊被編程為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全 帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。例如，參照?qǐng)D3,約束控制模塊16連接到通信總線(xiàn)64并且通過(guò)通信 總線(xiàn)64與眼睛傳感器60通信以便接收對(duì)應(yīng)于由眼睛傳感器60測(cè)得的眼睛位置L的信息。座 椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14與約束控制模塊16連接。在該配置中，約束控制模塊16可以被編程 為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。具體地，參照?qǐng)D1所示的配 置，約束控制模塊16可以被編程為控制馬達(dá)32以便使導(dǎo)螺桿28旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器14的位置?？晒┻x擇地，另一模塊例如駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62或車(chē)身控制模塊18可 以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置，例如從而控制馬 達(dá)32使導(dǎo)螺桿28旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0053]作為另一示例，圖中未示出，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以與車(chē)身控制模塊18連 接，在該情況下，車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器14的位置。作為另一示例，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以與高度調(diào)節(jié)模塊(未示出） 連接，高度調(diào)節(jié)模塊可以與通信總線(xiàn)64連接。高度調(diào)節(jié)模塊可以專(zhuān)用于控制座椅安全帶高 度調(diào)節(jié)器14。在這樣的示例中，高度調(diào)節(jié)模塊可以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅 安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0054] 如上所述，約束控制模塊16被編程為至少根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器14的位置。除了眼睛位置L以外，約束控制模塊16(或可供選擇地車(chē)身控制模塊18或 高度調(diào)節(jié)模塊)可以被編程為根據(jù)座椅位置(例如沿著前-后方向HD的前-后位置，在豎直方 向VD上的豎直位置，和/或圍繞角A的傾斜位置)和/或座椅安全帶的拉出量來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全 帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0055] 具體地，參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括與約束控制模塊16通信的安全帶傳感器。安全 帶傳感器至少可以包括拉出量傳感器68。拉出量傳感器68感測(cè)座椅安全帶相對(duì)于卷收器42 的拉出量。約束控制模塊16 (或可供選擇地車(chē)身控制模塊18或高度調(diào)節(jié)模塊)可以被編程為 至少根據(jù)來(lái)自拉出量傳感器68的信息來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0056] 繼續(xù)參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括至少一個(gè)座椅傳感器。座椅傳感器配置為確定車(chē)輛 12的座椅相對(duì)于地板的位置。具體地，座椅傳感器可以包括配置為測(cè)量座椅底部52相對(duì)于 地板54的前-后位置也就是水平位置的前-后位置傳感器68、配置為測(cè)量座椅底部52相對(duì)于 地板54的豎直位置的豎直位置傳感器70、和/或配置為測(cè)量座椅靠背56和座椅底部52之間 的傾斜角A的傾斜傳感器72。
[0057] 座椅傳感器例如前-后位置傳感器68、豎直位置傳感器70和傾斜傳感器72可以與 車(chē)身控制模塊18連接。車(chē)身控制模塊18可以與通信總線(xiàn)64連接并且可以通過(guò)通信總線(xiàn)64與 約束控制模塊16通信。約束控制模塊16(或可供選擇地車(chē)身控制模塊18或高度調(diào)節(jié)模塊)可 以被編程為至少根據(jù)來(lái)自座椅傳感器的信息來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0058]約束控制模塊16(或可供選擇地車(chē)身控制模塊18或高度調(diào)節(jié)模塊)可以被編程為 具有人體測(cè)量數(shù)據(jù)并且可以被編程為至少將眼睛位置L與人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算 座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14所需的位置。人體測(cè)量數(shù)據(jù)包括人體的相對(duì)測(cè)量值并且可以被用 于使人體的測(cè)量值與人體的其它尺寸相關(guān)聯(lián)。人體測(cè)量數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)于在約束控制模塊16 中編程的表中。約束控制模塊16 (或可供選擇地車(chē)身控制模塊18或高度調(diào)節(jié)模塊)可以被編 程為確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和眼睛位置L的回歸模型以便根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器14所需的位置。駕駛員80的臀部Η的位置和/或肩膀S的位置可以根據(jù)人體測(cè)量數(shù)據(jù) 來(lái)計(jì)算并且可以被用于計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14所需的位置。
[0059] 參照?qǐng)D2和3,車(chē)輛12可以包括轉(zhuǎn)向柱74。轉(zhuǎn)向柱74可以相對(duì)于儀表板50可在不同 的傾斜位置和不同的伸縮的位置也就是軸向位置之間選擇性地調(diào)節(jié)。參照?qǐng)D3,轉(zhuǎn)向柱74可 以包括轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器，例如配置為相對(duì)于儀表板50調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱74的傾斜的傾斜調(diào)節(jié)器 76,和/或配置為相對(duì)于儀表板50調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱74的伸縮位置的伸縮調(diào)節(jié)器78。
[0060] 轉(zhuǎn)向控制模塊82可以與眼睛傳感器60和轉(zhuǎn)向柱74位置調(diào)節(jié)器例如傾斜調(diào)節(jié)器76 和/或伸縮調(diào)節(jié)器78通信。具體地，如圖3所示，眼睛傳感器60可以與駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62 通信，駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62通過(guò)通信總線(xiàn)64與轉(zhuǎn)向控制模塊82通信。
[0061] 轉(zhuǎn)向控制模塊82可以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L和/或座椅位置(例如前-后位 置、豎直位置，和/或傾斜位置)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱74的位置，例如傾斜位置和/或伸縮位置。有關(guān) 眼睛位置L和/或座椅位置的信息可以被傳遞給轉(zhuǎn)向控制模塊82并且轉(zhuǎn)向控制模塊82可以 根據(jù)眼睛位置L和/或座椅位置來(lái)命令傾斜調(diào)節(jié)器76和/或伸縮調(diào)節(jié)器78調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱74的位 置。用于傾斜調(diào)節(jié)器76和/或伸縮調(diào)節(jié)器78的指令可以在限制模塊、駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊 62、車(chē)身控制模塊18、和/或轉(zhuǎn)向控制模塊82中生成。指令可以基于存儲(chǔ)于例如約束控制模 塊16、駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、車(chē)身控制模塊18、和/或轉(zhuǎn)向控制模塊82中的人體測(cè)量數(shù)據(jù)。 [0062]傾斜調(diào)節(jié)器76和/或伸縮調(diào)節(jié)器78的每個(gè)可以包括連接到轉(zhuǎn)向控制模塊82的馬達(dá) (未示出）。轉(zhuǎn)向控制模塊82可以控制馬達(dá)以便調(diào)節(jié)傾斜調(diào)節(jié)器76和伸縮調(diào)節(jié)器78。
[0063]繼續(xù)參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括配置為測(cè)量轉(zhuǎn)向柱74相對(duì)于儀表板50的傾斜的傾 斜傳感器84,和/或配置為測(cè)量轉(zhuǎn)向柱74相對(duì)于儀表板50的伸縮位置也就是軸向位置的伸 縮位置傳感器86。傾斜傳感器84和伸縮位置傳感器86可以與轉(zhuǎn)向控制模塊82通信并且可以 給轉(zhuǎn)向控制模塊82提供反饋。
[0064]繼續(xù)參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括與眼睛傳感器60通信的安全氣囊控制模塊88。安全 氣囊控制模塊88可以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L和/或座椅位置(例如前-后位置、豎直位 置、和/或傾斜位置)來(lái)調(diào)節(jié)安全氣囊控制模塊88的操作。有關(guān)眼睛位置L和/或座椅位置的 信息可以通過(guò)通信總線(xiàn)64從眼睛傳感器60傳遞給安全氣囊控制模塊88并且安全氣囊控制 模塊88可以根據(jù)信息來(lái)進(jìn)行操作。例如，安全氣囊控制模塊88根據(jù)信息的操作可以包括安 全氣囊(未示出）的充氣速度、充氣壓力等。信息可以基于存儲(chǔ)于例如約束控制模塊16、駕駛 員監(jiān)測(cè)控制模塊62、車(chē)身控制模塊18、和/或安全氣囊控制模塊88中的人體測(cè)量數(shù)據(jù)。
[0065]繼續(xù)參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括與眼睛傳感器60通信的音頻系統(tǒng)90。音頻系統(tǒng)90可 以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L和/或座椅位置(例如前-后位置、豎直位置、和/或傾斜位 置)來(lái)調(diào)節(jié)音頻系統(tǒng)90的操作。有關(guān)眼睛位置L和/或座椅位置的信息可以通過(guò)通信總線(xiàn)64 從眼睛傳感器60傳遞給音頻系統(tǒng)90并且音頻系統(tǒng)90可以根據(jù)信息來(lái)進(jìn)行操作。例如，音頻 系統(tǒng)90根據(jù)信息的操作包括聲級(jí)、聲源方位、環(huán)境音效設(shè)置等。信息可以根據(jù)存儲(chǔ)于例如約 束控制模塊16、駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、車(chē)身控制模塊18、和/或音頻系統(tǒng)90中的人體測(cè)量 數(shù)據(jù)。
[0066] 繼續(xù)參照?qǐng)D3,系統(tǒng)10可以包括與眼睛傳感器60通信的儀表板顯示器58。儀表板顯 示器58可以被編程為至少根據(jù)眼睛位置L和/或座椅位置(例如前-后位置、豎直位置、和/或 傾斜位置)來(lái)調(diào)節(jié)儀表板顯示器58的操作。有關(guān)眼睛位置L和/或座椅位置的信息可以傳遞 給儀表板顯示器58并且儀表板顯示器58可以根據(jù)信息來(lái)進(jìn)行操作。例如，儀表板顯示器58 根據(jù)信息的操作包括顯示亮度、顯示角度、顯示內(nèi)容等。信息可以根據(jù)存儲(chǔ)于例如約束控制 模塊16、駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、車(chē)身控制模塊18、和/或儀表板顯示器58中的人體測(cè)量數(shù) 據(jù)。
[0067]參照?qǐng)D4,總體示出了操作系統(tǒng)10的第一實(shí)施例的示例性方法。如框110所示，打開(kāi) 或關(guān)閉系統(tǒng)10。例如，車(chē)輛12可以包括例如在車(chē)柱20、座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14、或車(chē)輛12 中的任何地方的可以打開(kāi)或關(guān)閉系統(tǒng)10的按鈕。
[0068] 如框112所示，當(dāng)關(guān)閉系統(tǒng)10時(shí)，駕駛員80可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器 14。例如，可被駕駛員80的手指操作的按鈕、開(kāi)關(guān)等可以設(shè)置在座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14上 并且可以與馬達(dá)32通信以便調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14。可供選擇地或另外地，控制器 可以設(shè)置在方向盤(pán)、中央控制臺(tái)、儀表板50等上，并且可以與馬達(dá)32通信以便調(diào)節(jié)座椅安全 帶高度調(diào)節(jié)器14。另外地或作為手動(dòng)控制馬達(dá)32以便調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的替代 方案，座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14可以包括用于調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的機(jī)械部件。
[0069]如框114所示，如果打開(kāi)系統(tǒng)10,則該方法包括在進(jìn)行之前例如在接收眼睛位置L 的測(cè)量值之前感測(cè)觸發(fā)事件。觸發(fā)事件可以是當(dāng)駕駛員80正確地在座椅中就坐同時(shí)系好座 椅安全帶40時(shí)發(fā)生的事件。例如，觸發(fā)事件可以是通過(guò)通信總線(xiàn)64通信的車(chē)輛12的點(diǎn)火/初 始動(dòng)力。作為另一示例，觸發(fā)事件可以是例如用鑰匙扣、車(chē)門(mén)鍵盤(pán)等最初打開(kāi)車(chē)輛12的車(chē) 門(mén)。系統(tǒng)10的任何適當(dāng)?shù)牟考珩{駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊 18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊可以感測(cè)觸發(fā)事件。
[0070] 如框116所示，方法包括接收車(chē)輛12的駕駛員80的眼睛位置L的測(cè)量值。具體地，當(dāng) 感測(cè)到觸發(fā)事件時(shí)，眼睛傳感器60檢測(cè)駕駛員80的眼睛位置L。例如，眼睛位置L的測(cè)量值可 以被駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊接收。
[0071] 如框118所示，方法包括接收座椅位置的測(cè)量值并且根據(jù)座椅位置的測(cè)量值來(lái)計(jì) 算所需位置。具體地，當(dāng)感測(cè)到觸發(fā)事件時(shí)，座椅傳感器，例如前-后位置傳感器68、豎直位 置傳感器70、和/或傾斜傳感器72可以測(cè)量座椅48的位置。例如，座椅位置的測(cè)量值可以被 駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊接收。 [00 72]如框120所不，方法包括接收座椅安全帶40的拉出量的測(cè)量值。如上所述，拉出量 傳感器68可以測(cè)量座椅安全帶40的拉出量。當(dāng)感測(cè)到觸發(fā)事件時(shí)，駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、 約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊可以接收來(lái)自拉出量傳感器68的拉 出量的測(cè)量值。
[0073]繼續(xù)參照?qǐng)D4,如框122所示，方法包括計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。 具體地，方法包括根據(jù)眼睛位置L、座椅位置、和/或座椅安全帶40的拉出量來(lái)計(jì)算所需位 置。
[0074]駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊 中的至少一個(gè)可以計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。例如，駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊 62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高度調(diào)節(jié)模塊可以使用如上所述的人體測(cè)量 數(shù)據(jù)以及眼睛位置L、座椅位置和/或座椅安全帶的拉出量來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14 的所需位置。具體地，駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、約束控制模塊16、車(chē)身控制模塊18、和/或高 度調(diào)節(jié)模塊可以確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)以及至少眼睛位置L、座椅位置、和/或拉出量的回歸模 型，以及至少根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算所需位置。
[0075]如框124所示，當(dāng)已經(jīng)確定座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置時(shí)，方法包括命令 座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14移向所需位置。例如，約束控制模塊16可以命令座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器14的馬達(dá)32使座椅安全帶環(huán)24移向所需位置。如框126所示，駕駛員80可以在座椅安 全帶高度調(diào)節(jié)器14被調(diào)節(jié)到所需位置時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14。
[0076] 如框128所示，方法包括在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14所需的位置。例 如，存儲(chǔ)器可以是車(chē)輛的記憶針對(duì)特定用戶(hù)的設(shè)置的安全系統(tǒng)例如福特汽車(chē)公司 MyKeyd)系統(tǒng)的部件。例如，安全系統(tǒng)可以包括允許進(jìn)入車(chē)輛12并且打開(kāi)車(chē)輛12的鑰匙， 并且鑰匙可以與通信總線(xiàn)64通信以便識(shí)別駕駛員80使用鑰匙。就此而言，不同的駕駛員80 的每個(gè)可以使用不同的鑰匙，以及當(dāng)鑰匙與通信總線(xiàn)64通信時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛12的特 征例如座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。安全系統(tǒng)可以記錄用于特定鑰匙的座椅安全 帶高度調(diào)節(jié)器14的以前的歷史位置并且可以計(jì)算中位數(shù)位置，當(dāng)使用鑰匙進(jìn)入車(chē)輛12時(shí)， 將座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14調(diào)節(jié)在中位數(shù)位置。
[0077] 如框130所示，方法可以包括命令轉(zhuǎn)向柱74位置調(diào)節(jié)器例如傾斜調(diào)節(jié)器76和/或伸 縮調(diào)節(jié)器78至少根據(jù)眼睛位置L、座椅位置、和/或座椅安全帶40的拉出量的測(cè)量值來(lái)調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)向柱74的位置。如框132所示，在將轉(zhuǎn)向柱74調(diào)節(jié)到所需位置之后駕駛員80可以手動(dòng)調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)向柱74。
[0078]如框134所示，方法可以包括命令安全氣囊控制模塊88至少根據(jù)眼睛位置L、座椅 位置、和/或座椅安全帶40的拉出量的測(cè)量值來(lái)進(jìn)行操作。
[0079] 如框136所示，方法可以包括命令音頻系統(tǒng)90至少根據(jù)眼睛位置L、座椅位置、和/ 或座椅安全帶的拉出量的測(cè)量值來(lái)進(jìn)行操作。如框138所示，在自動(dòng)調(diào)節(jié)音頻系統(tǒng)90之后駕 駛員80可以手動(dòng)調(diào)節(jié)音頻系統(tǒng)90。
[0080] 如框140所示，方法可以包括命令儀表板顯示器58至少根據(jù)眼睛位置L、座椅位置、 和/或座椅安全帶40的拉出量的測(cè)量值來(lái)進(jìn)行操作。如框142所示，在自動(dòng)調(diào)節(jié)儀表板顯示 器58之后，駕駛員80可以手動(dòng)調(diào)節(jié)儀表板顯示器58。
[0081] 參照?qǐng)D5-6,在系統(tǒng)10的第二實(shí)施例中，眼睛傳感器60配置為確定車(chē)輛12的駕駛員 80的眼睛位置L。進(jìn)一步如下所述，系統(tǒng)10根據(jù)眼睛位置L來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14 的位置。
[0082]參照?qǐng)D5-6,系統(tǒng)10的第二實(shí)施例根據(jù)駕駛員80的尺寸例如圍長(zhǎng)和/或身高，以及 重量來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。具體地，系統(tǒng)10的第二實(shí)施例包括座椅安全 帶卷收器42，座椅安全帶卷收器42包括配置為測(cè)量座椅安全帶相對(duì)于座椅安全帶卷收器42 的拉出量的拉出量傳感器68。座椅48包括配置為測(cè)量座椅位置的座椅傳感器，例如前-后位 置傳感器68和/或豎直位置傳感器70。約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為 至少根據(jù)拉出量和座椅位置來(lái)計(jì)算駕駛員80的尺寸。
[0083] 參照?qǐng)D5,座椅48可以包括配置為測(cè)量座椅48的駕駛員80的重量的重量傳感器92。 約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少根據(jù)駕駛員80的尺寸和重量來(lái)調(diào) 節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的位置。
[0084]具體地，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為具有人體測(cè)量數(shù)據(jù) 并且可以被編程為至少將駕駛員80的尺寸和重量與人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算座椅 安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。具體地，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編 程為確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和駕駛員80的尺寸例如圍長(zhǎng)和/或身高、以及重量的回歸模型并且 根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。
[0085]重量傳感器92可以與約束控制模塊16連接。重量傳感器92可以測(cè)量駕駛員80的重 量并且將重量測(cè)量值傳遞給約束控制模塊16。約束控制模塊16可以將重量測(cè)量值傳遞給通 信總線(xiàn)64。
[0086]除了拉出量和座椅位置，還可以至少根據(jù)轉(zhuǎn)向柱74的轉(zhuǎn)向柱位置來(lái)計(jì)算駕駛員80 的尺寸，例如來(lái)自?xún)A斜傳感器84的傾斜位置的測(cè)量值和/或來(lái)自伸縮位置傳感器86的伸縮 位置的測(cè)量值。具體地，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少根據(jù)轉(zhuǎn)向 柱位置來(lái)計(jì)算駕駛員80的尺寸。
[0087] 繼續(xù)參照?qǐng)D5,約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少根據(jù)尺寸 和重量來(lái)調(diào)節(jié)安全氣囊控制模塊88、音頻系統(tǒng)90、和/或儀表板顯示器58的操作。
[0088] 參照?qǐng)D6,總體示出了操作系統(tǒng)10的第二實(shí)施例的示例性方法。方法包括接收座椅 安全帶拉出量測(cè)量值(如框244所示）、接收座椅位置測(cè)量值例如如框246所示的座椅的豎直 位置和/或如框248所示的座椅的前-后位置、接收如框250所示的駕駛員80的重量測(cè)量值、 以及如框252所示的接收轉(zhuǎn)向柱74的位置測(cè)量值。
[0089] 如框254所示，方法包括至少根據(jù)座椅安全帶的拉出量、座椅位置例如豎直位置 和/或前-后位置、和/或轉(zhuǎn)向柱位置來(lái)計(jì)算駕駛員80的尺寸例如圍長(zhǎng)和身高。具體地，如上 所述，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為具有人體測(cè)量數(shù)據(jù)。約束控制模 塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少將拉出量、座椅位置、和/或轉(zhuǎn)向柱柱位置與 人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算駕駛員80的尺寸。例如，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模 塊18可以被編程為確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)以及拉出量、座椅位置、和/或轉(zhuǎn)向柱位置的回歸模型 以便計(jì)算駕駛員80的尺寸。
[0090] 如框256所示，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為至少將駕駛員 80的尺寸和重量與人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。 約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以被編程為確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和尺寸以及重量的 回歸模型以便根據(jù)回歸模型來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。如框258所示，根 據(jù)該計(jì)算結(jié)果，約束控制模塊16和/或車(chē)身控制模塊18可以命令座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14 移向所需位置。
[0091] 繼續(xù)參照?qǐng)D6,方法包括命令安全氣囊控制模塊88根據(jù)駕駛員80的尺寸和重量來(lái) 進(jìn)行操作、命令音頻系統(tǒng)90根據(jù)駕駛員80的尺寸和重量來(lái)進(jìn)行操作和/或命令儀表板顯示 器58根據(jù)駕駛員80的尺寸和重量來(lái)進(jìn)行操作。
[0092] 系統(tǒng)10的第一和第二實(shí)施例可以包括配置為確定駕駛員80的頭的位置的攝像機(jī) 系統(tǒng)，例如紅外攝像機(jī)系統(tǒng)。該頭的位置可以被傳遞給通信總線(xiàn)64并且模塊例如約束控制 模塊16、車(chē)身控制模塊18、駕駛員監(jiān)測(cè)控制模塊62、和/或高度調(diào)節(jié)模塊中的至少一個(gè)模塊 可以至少根據(jù)頭的位置的測(cè)量值來(lái)調(diào)節(jié)座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14。除了上述測(cè)量值例如眼 睛位置、座椅位置、轉(zhuǎn)向柱位置、駕駛員的尺寸、駕駛員的重量等以外，可以使用頭的位置來(lái) 計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器14的所需位置。除了確定頭的位置以外或作為確定頭的位置的 替代方案，攝像機(jī)系統(tǒng)可以配置為確定駕駛員80的任何身體部分的位置。
[0093]以說(shuō)明性的方式已經(jīng)說(shuō)明了本發(fā)明，以及應(yīng)當(dāng)理解的是已經(jīng)使用的術(shù)語(yǔ)旨在詞語(yǔ) 的本質(zhì)的說(shuō)明而不是限制。根據(jù)以上教導(dǎo)本發(fā)明的許多修改和變化是可行的，以及可以不 同于具體的描述來(lái)實(shí)施本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于車(chē)輛的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含： 座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器； 傳感器，所述傳感器配置為確定所述車(chē)輛的駕駛員的眼睛位置；以及 控制模塊，所述控制模塊與所述傳感器和所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器通信； 所述控制模塊被編程為至少根據(jù)所述眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的 位置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含至少一個(gè)座椅傳感器，所述座椅傳感器與所 述控制模塊通信并且配置為確定所述車(chē)輛的座椅的位置，所述控制模塊被編程為至少根據(jù) 所述座椅位置來(lái)調(diào)節(jié)所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的所述位置。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述至少一個(gè)座椅傳感器包括前-后位置傳感器和 豎直位置傳感器。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述控制模塊被編程為具有人體測(cè)量數(shù)據(jù)以及被 編程為至少將所述眼睛位置與所述人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以便計(jì)算所述座椅安全帶高度 調(diào)節(jié)器的所述位置。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述控制模塊被編程為確定所述人體測(cè)量數(shù)據(jù)和 所述眼睛位置的回歸模型以便根據(jù)所述回歸模型來(lái)計(jì)算所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的所 述位置。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器包括座椅安全帶環(huán)、與 所述控制模塊通信的馬達(dá)、以及設(shè)置在所述環(huán)和所述馬達(dá)之間的線(xiàn)性致動(dòng)器。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含支撐在所述座椅安全帶環(huán)上的座椅安全帶。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器、以及與所述傳 感器和所述轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器通信的轉(zhuǎn)向控制模塊，所述轉(zhuǎn)向控制模塊被編程為至少根據(jù) 所述眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)所述轉(zhuǎn)向柱的位置。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含與所述傳感器通信的安全氣囊模塊，所述安 全氣囊控制模塊被編程為至少根據(jù)所述眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)所述安全氣囊模塊的操作。10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含與所述傳感器通信的音頻系統(tǒng)，所述音頻 系統(tǒng)被編程為至少根據(jù)所述眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)所述音頻系統(tǒng)的操作。11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包含與所述傳感器通信的儀表板顯示器，所述 儀表板顯示器被編程為至少根據(jù)所述眼睛位置來(lái)調(diào)節(jié)所述儀表板顯示器的操作。12. -種方法，所述方法包含： 接收車(chē)輛的駕駛員的眼睛位置的測(cè)量值； 至少根據(jù)所述眼睛位置的所述測(cè)量值來(lái)計(jì)算座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器的所需位置；以及 命令所述座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器移向所述所需位置。13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含接收座椅位置的測(cè)量值并且至少根據(jù)所 述座椅位置的所述測(cè)量值來(lái)計(jì)算所述所需位置。14. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含確定人體測(cè)量數(shù)據(jù)和至少所述眼睛位置 的回歸模型，并且至少根據(jù)所述回歸模型來(lái)計(jì)算所述所需位置。15. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含在接收所述眼睛位置的所述測(cè)量值之前 感測(cè)觸發(fā)事件。16. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含將所述所需位置存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。17. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含至少根據(jù)所述眼睛位置的所述測(cè)量值來(lái) 命令轉(zhuǎn)向柱位置調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的位置。18. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含至少根據(jù)所述眼睛位置的所述測(cè)量值來(lái) 命令安全氣囊模塊進(jìn)行操作。19. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含至少根據(jù)所述眼睛位置的所述測(cè)量值來(lái) 命令音頻系統(tǒng)進(jìn)行操作。20. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包含至少根據(jù)所述眼睛位置的所述測(cè)量值來(lái) 命令儀表板顯示器進(jìn)行操作。
【文檔編號(hào)】B62D1/187GK106064602SQ201610243887
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日 公開(kāi)號(hào)201610243887.6, CN 106064602 A, CN 106064602A, CN 201610243887, CN-A-106064602, CN106064602 A, CN106064602A, CN201610243887, CN201610243887.6
【發(fā)明人】肯尼斯·詹姆斯·米勒, 保羅·保羅·珀金斯
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司