汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車耐久測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車檢測(cè)項(xiàng)目日益拓展，汽車廠商對(duì)供應(yīng)商的要求日益嚴(yán)格，對(duì)于現(xiàn)生產(chǎn)車型來(lái)說(shuō)，由于零部件采購(gòu)價(jià)格不斷下降、原材料成本不斷上升，部分缺乏自律的供應(yīng)商可能降低零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了大量的市場(chǎng)質(zhì)量問題出現(xiàn)。因此對(duì)于關(guān)鍵零部件的測(cè)試能力，是目前整個(gè)汽車檢測(cè)行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。目前對(duì)汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器的耐久測(cè)試，有的使用人力完成，不具備測(cè)試的可再現(xiàn)性，有的雖然采用氣缸的方式，但是不能實(shí)現(xiàn)在高調(diào)器不同檔位間的自由切換，特別不能實(shí)現(xiàn)高調(diào)器產(chǎn)品的通用線上檢測(cè)，這對(duì)客戶而言成本較大，經(jīng)濟(jì)性差。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)一:搭建簡(jiǎn)單的工裝，用氣缸推動(dòng)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種技術(shù)力和位移均不可控制，誤差大，不具再現(xiàn)性。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)二:樣品安裝板的旁側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)部和位移測(cè)量部，采用傳感器與驅(qū)動(dòng)部連接，并可在驅(qū)動(dòng)部的帶動(dòng)下沿待測(cè)高度調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)方向移動(dòng)，用外部計(jì)數(shù)器采集試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，完成耐久疲勞測(cè)試。這種技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)器不同檔位的切換、行程的變化控制，且不同高調(diào)器安裝板不具有通用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其造價(jià)便宜，操作簡(jiǎn)單，調(diào)整靈活，可重復(fù)性和可再現(xiàn)性好，通用性好。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其中，包括支架、設(shè)于支架底座一端的用于控制安全帶高度調(diào)節(jié)器升降的控制箱、設(shè)于支架上用于固定安全帶高度調(diào)節(jié)器的固定板，設(shè)于支架下部使安全帶高度調(diào)節(jié)器升降的氣缸，設(shè)于支架上與氣缸連接的調(diào)壓閥。
[0007]所述的控制箱包含PLC控制器、計(jì)數(shù)器和檔位控制器。
[0008]本實(shí)用新型中，將安全帶高度調(diào)節(jié)器固定于汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)的固定板上，連接好氣源，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，給汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)通上電源，在人機(jī)交互界面設(shè)置好耐久次數(shù)，選好測(cè)試檔位，開機(jī)運(yùn)行即可，耐久次數(shù)完成，自動(dòng)停止，關(guān)機(jī)，測(cè)試結(jié)束。
[0009]本實(shí)用新型的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)能很好的解決安全帶高度調(diào)節(jié)器的耐久測(cè)試問題，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試的可調(diào)可控，降低了因不可控引起的不可重復(fù)性所造成的誤差，在進(jìn)行安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試時(shí)，操作簡(jiǎn)單，通用性好，誤差小，調(diào)整靈活，極大的節(jié)省人力成本。
[0010]進(jìn)一步的，所述的固定板設(shè)有微調(diào)螺栓孔位。支架上的固定板可以通過微調(diào)螺栓孔位實(shí)現(xiàn)對(duì)大部分市販車型安全帶高度調(diào)節(jié)的安裝測(cè)試。
[0011]進(jìn)一步的，所述的支架一側(cè)裝有偵測(cè)安全帶高度調(diào)節(jié)器位置的位移傳感器。通過位移傳感器完成對(duì)安全帶高調(diào)器分段式的下壓耐久測(cè)試。由于傳感器的位置可以按照需要隨時(shí)調(diào)整，所以行程可以根據(jù)高調(diào)器結(jié)構(gòu)而改變。
[0012]進(jìn)一步的，所述的支架上裝有用于控制安全帶高度調(diào)節(jié)器鎖止和解鎖的小型氣缸。能夠模擬人手按壓(或提拉)高度調(diào)節(jié)器的按鈕，使其完成解鎖(鎖止)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的支架上還設(shè)有2個(gè)控制氣源通斷的電磁閥?？刂茊卧ㄟ^電磁閥控制氣缸的推動(dòng)，電磁閥帶動(dòng)氣缸推動(dòng)高度調(diào)節(jié)器向上豎直運(yùn)動(dòng)，每當(dāng)?shù)竭_(dá)某一高度節(jié)點(diǎn)時(shí)，控制單元根據(jù)傳感器采集的位置信號(hào)，反饋給電磁閥，使氣缸停止，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)器的上升和停止，通過調(diào)節(jié)電磁閥控制氣缸壓力以滿足各種標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)耐久測(cè)試的要求。
[0014]進(jìn)一步的，所述的控制箱包含了 PLC控制器、計(jì)數(shù)器、檔位控制器，通過PLC控制器的編程實(shí)現(xiàn)對(duì)位移傳感器采集數(shù)據(jù)的接收處理，以及對(duì)電磁閥的通斷控制，通過設(shè)置界面能夠設(shè)置耐久循環(huán)次數(shù)，并實(shí)時(shí)顯示目前的耐久循環(huán)次數(shù)，通過檔位控制選擇高調(diào)器的鎖止或解鎖方式。通過PLC可編輯器、傳感器設(shè)計(jì)測(cè)試程序及位移，電磁閥、調(diào)壓閥控制氣缸運(yùn)動(dòng)，有機(jī)結(jié)合在一起用完成安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:本實(shí)用新型進(jìn)行汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試可調(diào)可控，能夠?qū)崿F(xiàn)不同檔位和行程的切換，操作簡(jiǎn)單，通用性好，誤差小，調(diào)整靈活，極大的節(jié)省人力成本。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型正面安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制;為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制。
[0020]如圖1一3所示，汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其中，包括PLC控制箱8、位移傳感器4、電磁閥3、氣缸5、計(jì)數(shù)器及相關(guān)聯(lián)的支架9以及產(chǎn)品固定板2等。通過PLC可編輯器、傳感器設(shè)計(jì)測(cè)試程序及位移，電磁閥、調(diào)壓閥控制氣缸運(yùn)動(dòng)，有機(jī)結(jié)合在一起用完成安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試。
[0021]本實(shí)用新型的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)能很好的解決安全帶高度調(diào)節(jié)器的耐久測(cè)試問題，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試的可調(diào)可控，降低了因不可控引起的不可重復(fù)性所造成的誤差，在進(jìn)行安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試時(shí)，操作簡(jiǎn)單，通用性好，誤差小，調(diào)整靈活，極大的節(jié)省人力成本。
[0022]本實(shí)施例中，安裝于支架9上的固定板2可以通過微調(diào)螺栓孔位10實(shí)現(xiàn)對(duì)大部分市販車型高調(diào)器的安裝測(cè)試。
[0023]本實(shí)施例中，支架9上裝有位移傳感器4，通過位移傳感器4完成對(duì)安全帶高調(diào)器分段式的下壓耐久測(cè)試。由于傳感器4的位置可以按照需要隨時(shí)調(diào)整，所以行程可以根據(jù)高調(diào)器結(jié)構(gòu)而改變。
[0024]本實(shí)施例中，支架9上裝有小型氣缸6，能夠模擬人手按壓(或提拉)高度調(diào)節(jié)器的按鈕，使其完成解鎖(鎖止);
[0025]本實(shí)施例中，支架9上裝有電磁閥3，控制箱8通過電磁閥3控制氣缸5的推動(dòng)，電磁閥3帶動(dòng)氣缸5推動(dòng)高度調(diào)節(jié)器向上豎直運(yùn)動(dòng)，每當(dāng)?shù)竭_(dá)某一高度節(jié)點(diǎn)時(shí)，控制箱8根據(jù)傳感器4采集的位置信號(hào)，反饋給電磁閥3，使氣缸5停止，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)器的上升和停止。通過調(diào)節(jié)電磁閥控制氣缸壓力以滿足各種標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)耐久測(cè)試的要求。
[0026]本實(shí)施例中，控制箱8包含了PLC控制器、計(jì)數(shù)器、檔位控制，通過PLC控制器的編程實(shí)現(xiàn)對(duì)位移傳感器4采集數(shù)據(jù)的接收處理，以及對(duì)電磁閥3的通斷控制，通過計(jì)數(shù)器能夠設(shè)置耐久循環(huán)次數(shù)，并實(shí)時(shí)顯示目前的耐久循環(huán)次數(shù)，通過檔位控制選擇高調(diào)器的鎖止或解鎖方式。
[0027]如圖3所示，將安全帶高度調(diào)節(jié)器固定于汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)的固定板2上，連接好氣源，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥I，給汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)通上電源，在計(jì)數(shù)器界面設(shè)置好耐久次數(shù)，選好測(cè)試檔位，開機(jī)運(yùn)行即可，耐久次數(shù)完成，自動(dòng)停止，關(guān)機(jī)，測(cè)試結(jié)束。
[0028]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括支架(9)、設(shè)于支架(9)底座一端的用于控制安全帶高度調(diào)節(jié)器升降的控制箱(8)、設(shè)于支架(9)上用于固定安全帶高度調(diào)節(jié)器的固定板(2)，設(shè)于支架(9)下部使安全帶高度調(diào)節(jié)器升降的氣缸(5)，設(shè)于支架(9)上與氣缸(5)連接的調(diào)壓閥(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的固定板(2)設(shè)有微調(diào)螺栓孔位(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的支架(9) 一側(cè)裝有偵測(cè)安全帶高度調(diào)節(jié)器位置的位移傳感器(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的支架(9)上裝有用于控制安全帶高度調(diào)節(jié)器鎖止和解鎖的小型氣缸(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的支架(9 )上還設(shè)有2個(gè)控制氣源通斷的電磁閥(3 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制箱(8)包含PLC控制器、計(jì)數(shù)器和檔位控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車耐久的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)。汽車安全帶高度調(diào)節(jié)器耐久測(cè)試系統(tǒng)，主要包括PLC、傳感器、電磁閥、氣缸、計(jì)數(shù)器及相關(guān)聯(lián)的支架以及產(chǎn)品固定板等。通過微調(diào)螺栓孔位能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大部分市販車型高調(diào)器的測(cè)試，控制單元利用位移傳感器采集的位置信號(hào)，通過電磁閥控制氣缸的推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)器的檔位變化，調(diào)節(jié)電磁閥控制氣缸壓力以滿足各種標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)耐久測(cè)試的要求。通過位移傳感器完成對(duì)安全帶高調(diào)器分段式的下壓耐久測(cè)試，由于傳感器的位置可以按照需要隨時(shí)調(diào)整，所以行程可以根據(jù)高調(diào)器結(jié)構(gòu)而改變。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，通用性好，可重復(fù)、可再現(xiàn)，極大的節(jié)省人力成本、分包成本。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號(hào)】CN205317457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521086347
【發(fā)明人】李雅彬, 周鑫, 武新新, 劉兆雨
【申請(qǐng)人】廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日