一種汽車的后橋殼總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車底盤，尤其涉及汽車底盤中的一種汽車的后橋殼總成。本發(fā)明提供了一種汽車的后橋殼總成，包括通氣塞、橋包、殼體后蓋和隔板，所述殼體后蓋與所述橋包連接，所述隔板與所述橋包相貼合連接，所述橋包上設(shè)有通氣孔，所述通氣孔位于所述隔板與所述橋包相貼合的位置，所述通氣塞設(shè)置在所述通氣孔內(nèi)。本發(fā)明的有益效果是：將通氣塞的安裝位置從殼體后蓋轉(zhuǎn)移到橋包上，簡化了殼體后蓋的結(jié)構(gòu)，簡化了殼體后蓋的沖壓工藝，降低了制造成本，降低了橋管的應(yīng)力集中，并且，使隔板兼任擋油板功能，可保證通氣塞的正常工作，克服了通氣塞漏油的缺陷。
【專利說明】一種汽車的后橋殼總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車底盤，尤其涉及汽車底盤中的一種汽車的后橋殼總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鑄造式微車型的后橋殼總成如圖1所示，通氣塞2安裝在殼體后蓋I上，處于油流激烈處，需在殼體后蓋I內(nèi)部焊接擋油板，導(dǎo)致殼體后蓋I工藝復(fù)雜、成型困難，成本較高，如焊接不當(dāng)，擋油板效果不佳，通氣塞2會漏油，同時因殼體后蓋I結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型時易有應(yīng)力集中，在使用過程中存在開裂風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種汽車的后橋殼總成。
[0004]本發(fā)明提供了一種汽車的后橋殼總成，包括通氣塞、橋包、殼體后蓋和隔板，所述殼體后蓋與所述橋包連接，所述隔板與所述橋包相貼合連接，所述橋包上設(shè)有通氣孔，所述通氣孔位于所述隔板與所述橋包相貼合的位置，所述通氣塞設(shè)置在所述通氣孔內(nèi)。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通氣塞為金屬通氣塞。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后橋殼總成為驅(qū)動橋。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通氣孔設(shè)置在所述橋包的側(cè)部。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后橋殼總成還包括軸管，述隔板通過點焊焊接在軸管上，所述通氣孔設(shè)置在所述橋包的肩部。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，將通氣塞的安裝位置從殼體后蓋轉(zhuǎn)移到橋包上，簡化了殼體后蓋的結(jié)構(gòu)，簡化了殼體后蓋的沖壓工藝，降低了制造成本，降低了橋管的應(yīng)力集中，并且，使隔板兼任擋油板功能，可保證通氣塞的正常工作，克服了通氣塞漏油的缺陷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的鑄造式微車型的后橋殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種汽車的后橋殼總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]如圖2所示，殼體后蓋I ;通氣塞3 ;隔板4 ;橋包5。
[0013]如圖2所不,一種汽車的后橋殼總成，包括通氣塞3、橋包5、殼體后蓋I和隔板4,所述殼體后蓋I與所述橋包5連接，所述隔板4與所述橋包5相貼合連接，所述橋包5上設(shè)有通氣孔，所述通氣孔位于所述隔板4與所述橋包5相貼合的位置，所述通氣塞3設(shè)置在所述通氣孔內(nèi)。
[0014]如圖2所示，所述通氣塞3優(yōu)選為金屬通氣塞，可以提高通氣性能，有利于切口尺寸的控制，在使用過程中也不容易變形，不容易發(fā)現(xiàn)漏油的問題。
[0015]如圖2所示,所述后橋殼總成為驅(qū)動橋。
[0016]如圖2所示，所述通氣孔設(shè)置在所述橋包5的側(cè)部。
[0017]如圖2所示，所述后橋殼總成還包括軸管，所述隔板4通過點焊焊接在軸管上，所述通氣孔設(shè)置在所述橋包5的肩部。
[0018]本發(fā)明提供的一種汽車的后橋殼總成，將通氣塞3的安裝位置從殼體后蓋I轉(zhuǎn)移到橋包5上，簡化了殼體后蓋I的結(jié)構(gòu)，簡化了殼體后蓋I的沖壓工藝，降低了制造成本，降低了橋管的應(yīng)力集中，并且，使隔板4兼任擋油板功能，可保證通氣塞3的正常工作，克服了通氣塞3漏油的缺陷。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的后橋殼總成，其特征在于:包括通氣塞、橋包、殼體后蓋和隔板，所述殼體后蓋與所述橋包連接，所述隔板與所述橋包相貼合連接，所述橋包上設(shè)有通氣孔，所述通氣孔位于所述隔板與所述橋包相貼合的位置，所述通氣塞設(shè)置在所述通氣孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的后橋殼總成，其特征在于:所述通氣塞為金屬通氣塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的后橋殼總成，其特征在于:所述后橋殼總成為驅(qū)動橋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的后橋殼總成，其特征在于:所述通氣孔設(shè)置在所述橋包的側(cè)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的后橋殼總成，其特征在于:所述后橋殼總成還包括軸管，所述隔板通過點焊焊接在軸管上，所述通氣孔設(shè)置在所述橋包的肩部。
【文檔編號】B60B35/16GK103612543SQ201310650194
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】王冬琴, 任良順, 徐鐵, 譚建, 陳先兵, 黃武軍 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司