一種新型汽車后橋殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車鑄鍛件領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車后橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后橋殼是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動(dòng)裝置組成驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其機(jī)動(dòng)功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪，另外驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車上重要的承載件和傳力件，驅(qū)動(dòng)橋的橋殼不僅支承汽車重量，將載荷傳遞給車輪，而且還承受由驅(qū)動(dòng)車輪傳遞過來的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力、垂向力的反力以及反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架或車身，但是，車后橋殼總成的搭焊誤差及焊后變形是一直存在的問題，反復(fù)補(bǔ)焊對(duì)后橋殼的疲勞強(qiáng)度造成了負(fù)面影響，使推力頭有偏差，消除這個(gè)問題是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型汽車后橋殼。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型汽車后橋殼，包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置
[0006]有加強(qiáng)圈。
[0007]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體與輪轂軸管相連接，板簧座鑲嵌在后橋殼殼體上。
[0008]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:凸輪軸支架座鑲嵌在后橋殼殼體上，加強(qiáng)圈與后橋外殼蓋相連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體與后橋外殼蓋相連接，螺塞固定在后橋外殼蓋上。
[0010]有益效果在于:具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性，提高汽車行駛穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于各種車輛當(dāng)中，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明所述一種新型汽車后橋殼的主視圖；
[0012]圖2是本發(fā)明所述一種新型汽車后橋殼的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1-圖2所不，一種新型汽車后橋殼，包括板簧座2、后橋殼殼體3、通氣塞5和方槽錐形磁性螺塞7，輪轂軸管I一側(cè)設(shè)置有板簧座2，用來固定板簧，后橋殼殼體3上對(duì)稱設(shè)置有凸輪軸支架座4，后橋殼殼體3上端設(shè)置有通氣塞5，后橋外殼蓋8中間設(shè)置有螺塞6，螺塞6下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞7，后橋外殼蓋8—側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈9。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，后橋殼殼體3的主體是一根圓柱形棒體，后橋殼總成是一種整體式的驅(qū)動(dòng)橋殼，中間部分是一段環(huán)形空心的整梁，半軸套管壓入空心梁的兩端并用止動(dòng)螺釘鎖緊，防止套管在梁內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在橋殼的中央安裝有主傳動(dòng)器、差速器及半軸等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，后橋起支撐、保護(hù)作用，剎車器及車輪安裝在后橋殼殼體3的兩端。因此，后橋殼也承受一部分汽車的重量，把剎車力、路面反力傳到車架上。
[0016]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體3與輪轂軸管I相連接，板簧座2鑲嵌在后橋殼殼體3上，凸輪軸支架座4鑲嵌在后橋殼殼體3上，加強(qiáng)圈9與后橋外殼蓋8相連接，后橋殼殼體3與后橋外殼蓋8相連接，螺塞6固定在后橋外殼蓋8上。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車后橋殼，其特征在于:包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車后橋殼，其特征在于:后橋殼殼體與輪轂軸管相連接，板簧座鑲嵌在后橋殼殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車后橋殼，其特征在于:凸輪軸支架座鑲嵌在后橋殼殼體上，加強(qiáng)圈與后橋外殼蓋相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車后橋殼，其特征在于:后橋殼殼體與后橋外殼蓋相連接，螺塞固定在后橋外殼蓋上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車后橋殼，包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈，有益效果在于：具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性，提高汽車行駛穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于各種車輛當(dāng)中，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
【IPC分類】B60B35/16
【公開號(hào)】CN105522868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510895210
【發(fā)明人】王春
【申請(qǐng)人】重慶寶進(jìn)機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日