汽車軸承殼加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工方法，特別是一種汽車軸承殼加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車軸承殼大多采用鑄件或鍛件在車床上加工以后，再利用鉆模板加鉆安裝孔的生產(chǎn)方法，利用鉆模板加鉆的安裝孔的位置度數(shù)值變差大，影響后工序安裝，另外，利用普通車床加工的內(nèi)腔軸承孔呈錐形，軸承壓入力增大，容易導(dǎo)致軸承殼開裂、變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種加工的產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，合格率高，使用壽命長(zhǎng)的汽車軸承殼加工工藝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的具體工藝方法是先鑄造或鍛造軸承殼毛坯，并清除毛坯上澆口、表面上的型砂，再進(jìn)行順序加工:以大端內(nèi)孔和端面定位，車削小端外圓和端面，精車削臺(tái)階和外圓，掉頭裝夾，粗車、精車削大端內(nèi)孔和端面，粗、精車削內(nèi)孔軸承擋和油封擋，粗、精車削止□配合孔，以已精車削的內(nèi)孔和端面定位，軟爪夾緊，車削小端內(nèi)孔凹槽及端面，保證長(zhǎng)度尺寸，倒角、去毛刺。
[0005]本發(fā)明由于采用以上工藝方法，操作簡(jiǎn)便，效率高、成本低，產(chǎn)品的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，合格率高，使用壽命長(zhǎng)，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
【具體實(shí)施方式】
[0006]先鑄造或鍛造軸承殼毛坯，并清除毛坯上澆口、表面上的型砂，再進(jìn)行順序加工:以大端內(nèi)孔和端面定位，車削小端外圓和端面，精車削臺(tái)階和外圓，掉頭裝夾，粗車、精車削大端內(nèi)孔和端面，粗、精車削內(nèi)孔軸承擋和油封擋，粗、精車削止口配合孔，以已精車削的內(nèi)孔和端面定位，軟爪夾緊，車削小端內(nèi)孔凹槽及端面，保證長(zhǎng)度尺寸，倒角、去毛刺。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車軸承殼加工工藝，其特征是先鑄造或鍛造軸承殼毛坯，并清除毛坯上澆口、表面上的型砂，再進(jìn)行順序加工:以大端內(nèi)孔和端面定位，車削小端外圓和端面，精車削臺(tái)階和外圓，掉頭裝夾，粗車、精車削大端內(nèi)孔和端面，粗、精車削內(nèi)孔軸承擋和油封擋，粗、精車削止□配合孔，以已精車削的內(nèi)孔和端面定位，軟爪夾緊，車削小端內(nèi)孔凹槽及端面，保證長(zhǎng)度尺寸，倒角、去毛刺。
【專利摘要】一種汽車軸承殼加工工藝，其特征是先鑄造或鍛造軸承殼毛坯，并清除毛坯上澆口、表面上的型砂，再進(jìn)行順序加工：以大端內(nèi)孔和端面定位，車削小端外圓和端面，精車削臺(tái)階和外圓，掉頭裝夾，粗車、精車削大端內(nèi)孔和端面，粗、精車削內(nèi)孔軸承擋和油封擋，粗、精車削止口配合孔，以已精車削的內(nèi)孔和端面定位，軟爪夾緊，車削小端內(nèi)孔凹槽及端面，保證長(zhǎng)度尺寸，倒角、去毛刺。操作簡(jiǎn)便，效率高、成本低，產(chǎn)品的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，合格率高，使用壽命長(zhǎng)，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類】B23P15/00
【公開號(hào)】CN105269273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510887009
【發(fā)明人】劉登發(fā)
【申請(qǐng)人】衡陽(yáng)風(fēng)順車橋有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日