用于電梯系統(tǒng)的組合導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】一種用于電梯系統(tǒng)(10)的組合導(dǎo)軌(36)由下列各項(xiàng)組成：轎廂導(dǎo)軌部分(28)，其用于沿著電梯轎廂(12)移動(dòng)路徑引導(dǎo)所述電梯轎廂；和平衡物導(dǎo)軌部分(32)，其用于沿著平衡物(22)移動(dòng)路徑引導(dǎo)所述電梯系統(tǒng)的平衡物。連接部分(46)從所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)延伸至所述平衡物導(dǎo)軌部分(32)。所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)、所述平衡物導(dǎo)軌部分(32)和所述連接部分(46)由單件材料一起形成為一體結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】用于電梯系統(tǒng)的組合導(dǎo)軌現(xiàn)有技術(shù)
[0001]本文的主題大體上涉及電梯系統(tǒng)。具體而言，它涉及電梯系統(tǒng)中用于電梯轎廂和平衡物的導(dǎo)軌。
[0002]電梯系統(tǒng)大體上由以下部分構(gòu)成:轎廂，其由一組懸掛纜線或皮帶懸掛在電梯豎井中；以及平衡物，其由纜線或皮帶懸掛以使電梯系統(tǒng)平衡。平衡物和電梯轎廂由固定在電梯豎井中的導(dǎo)軌引導(dǎo)。
[0003]電梯轎廂借助于一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)靴連接到轎廂的導(dǎo)軌，使得轎廂在移動(dòng)通過(guò)電梯豎井時(shí)遵循由轎廂的導(dǎo)軌限定的路徑。同樣，在一些電梯系統(tǒng)中，連接到轎廂的緊急制動(dòng)系統(tǒng)作用在其導(dǎo)軌上，以降低電梯豎井中的轎廂的速度和/或停止轎廂。平衡物同樣并入一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)靴以沿著由平衡物的導(dǎo)軌限定的路徑引導(dǎo)平衡物。
[0004]典型的轎廂導(dǎo)軌是具有T形輪廓的粗糙鋼軌。這樣的導(dǎo)軌構(gòu)型通常是由于其支撐電梯在正常操作期間的翹曲和偏轉(zhuǎn)以及支撐在緊急制動(dòng)期間施加的任何荷載的能力而使用。然而，典型的轎廂導(dǎo)軌笨重而龐大，且具有每米8千克或以上的典型每單位重量，并且它們通常安裝在5米長(zhǎng)的部段中。同樣，用來(lái)形成導(dǎo)軌的材料的量增加了其成本。
[0005]相比傳統(tǒng)的實(shí)心鋼的導(dǎo)軌，金屬片的導(dǎo)軌需要較少材料且因此成本較低且更輕便。這樣的導(dǎo)軌已用作平衡物用導(dǎo)軌，但不用作電梯轎廂用導(dǎo)軌，原因是這樣的導(dǎo)軌構(gòu)型缺少在電梯系統(tǒng)的操作期間和在轎廂的緊急制動(dòng)期間所需的抗扭強(qiáng)度和抗破碎性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在一個(gè)實(shí)施方案中，一種用于電梯系統(tǒng)的組合導(dǎo)軌由下列各項(xiàng)組成:轎廂導(dǎo)軌部分，其用于沿著電梯轎廂移動(dòng)路徑引導(dǎo)電梯轎廂;和平衡物導(dǎo)軌部分，其用于沿著平衡物移動(dòng)路徑引導(dǎo)電梯系統(tǒng)的平衡物。連接部分從電梯轎廂導(dǎo)軌部分延伸至平衡物導(dǎo)軌部分。電梯轎廂導(dǎo)軌部分、平衡物導(dǎo)軌部分和連接部分由單件材料接合為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]另外或可替換地，材料為金屬片材料。
[0008]另外或可替換地，電梯轎廂導(dǎo)軌部分包括轎廂引導(dǎo)部分，其從轎廂的基座部分延伸。
[0009]另外或可替換地，轎廂的基座部分具有三角形橫截面。
[0010]另外或可替換地，平衡物導(dǎo)軌部分包括平衡物引導(dǎo)部分，其從平衡物的基座部分延伸。
[0011]另外或可替換地，平衡物的基座部分具有三角形橫截面。
[0012]另外或可替換地，組合導(dǎo)軌的各種區(qū)段布置成行，其中導(dǎo)軌的每個(gè)區(qū)段由單件材料形成。
[0013]在另一個(gè)實(shí)施方案中，一種電梯系統(tǒng)由下列各項(xiàng)組成:電梯轎廂，其位于電梯豎井中；和平衡物，其位于電梯豎井中且可操作地連接到轎廂。存在位于電梯豎井中并且由下列各項(xiàng)組成的組合導(dǎo)軌:轎廂導(dǎo)軌部分，其與電梯轎廂相互作用以沿著轎廂的移動(dòng)路徑引導(dǎo)它;和平衡物導(dǎo)軌部分，其與平衡物相互作用以沿著平衡物的移動(dòng)路徑引導(dǎo)它。連接部分從電梯轎廂導(dǎo)軌部分延伸至平衡物導(dǎo)軌部分。電梯轎廂導(dǎo)軌部分和連接部分由單件材料一起形成一體結(jié)構(gòu)。
[0014]另外或可替換地，材料為金屬片材料。
[0015]另外或可替換地，電梯轎廂導(dǎo)軌部分包括轎廂引導(dǎo)部分，其從轎廂的基座部分延伸。
[0016]另外或可替換地，平衡物的基座部分具有三角形橫截面。
[0017]另外或可替換地，平衡物導(dǎo)軌部分包括平衡物引導(dǎo)部分，其從平衡物的基座部分延伸。
[0018]另外或可替換地，平衡物的基座部分具有三角形橫截面。
[0019]另外或可替換地，組合導(dǎo)軌的各種區(qū)段布置成行，其中導(dǎo)軌的每個(gè)區(qū)段由單件材料形成。
[0020]另外或可替換地，導(dǎo)軌的區(qū)段借助于一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)夾具與彼此對(duì)準(zhǔn)，所述一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)夾具至少部分地插入轎廂導(dǎo)軌的相鄰部分和/或?qū)к壍南噜弲^(qū)段的平衡物導(dǎo)軌的部分中。
[0021]另外或可替換地，(多個(gè))引導(dǎo)夾具[位于]轎廂導(dǎo)軌的基座部分和/或平衡物導(dǎo)軌的部分中。
[0022]另外或可替換地，一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌板跨越轎廂導(dǎo)軌的相鄰部分并將第一導(dǎo)軌區(qū)段的第一轎廂導(dǎo)軌部分固定到第二導(dǎo)軌區(qū)段的第二轎廂導(dǎo)軌部分。
[0023]另外或可替換地，組合導(dǎo)軌固定到電梯豎井的壁。
[0024]另外或可替換地，組合導(dǎo)軌借助于一個(gè)或多個(gè)凸緣固定到電梯豎井的壁。
[0025]這些和其它優(yōu)點(diǎn)和特征應(yīng)從結(jié)合附圖的以下描述變得更加明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0026]本發(fā)明的主題在出現(xiàn)于說(shuō)明書的結(jié)尾處的權(quán)利要求書中特別地指出并且主張所有效果。本發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合所包含的附圖的詳細(xì)描述顯而易見，在附圖中:
[0027]圖1是電梯系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方案的示意圖；
[0028]圖2是用于電梯系統(tǒng)的組合導(dǎo)軌的一個(gè)實(shí)施方案的剖視圖；
[0029]圖3是電梯系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方案的剖視圖；
[0030]圖4是導(dǎo)軌的相鄰區(qū)段的聯(lián)接件的一個(gè)實(shí)施方案的示意圖；以及[0031 ]圖5是組合導(dǎo)軌到凸緣的聯(lián)接件的剖視圖。
[0032]詳細(xì)描述參照附圖以舉例方式解釋了本發(fā)明的實(shí)施方案以及優(yōu)點(diǎn)和特征。
【具體實(shí)施方式】
[0033]圖1是樣品牽引電梯系統(tǒng)10的示意圖。在本文中闡述了對(duì)于理解本發(fā)明來(lái)說(shuō)非必要的電梯系統(tǒng)10的特征。電梯系統(tǒng)10包括轎廂12，其利用諸如纜線或皮帶的一個(gè)或多個(gè)致動(dòng)元件16可操作地懸掛或支撐在電梯豎井14中。致動(dòng)元件16與一個(gè)或多個(gè)滑輪18相互作用以便圍繞電梯系統(tǒng)10的各個(gè)部件傳送。滑輪中的一個(gè)可以是牽引滑輪24，其由機(jī)器26致動(dòng)以在電梯豎井14中升高和降低電梯轎廂12。致動(dòng)元件16也連接到平衡物22，平衡物22用來(lái)為電梯系統(tǒng)10提供平衡并減小在操作期間在牽引滑輪的兩側(cè)上的皮帶張力的差值。盡管電梯系統(tǒng)10具有i i的張力比，但具有諸如2:1的其它張力比的電梯系統(tǒng)將受益于本發(fā)明。
[0034]為了沿著電梯豎井14引導(dǎo)轎廂12的移動(dòng)，一個(gè)或多個(gè)轎廂導(dǎo)軌28被固定在轎廂豎井14中。轎廂導(dǎo)軌28限定轎廂12在電梯豎井14中的移動(dòng)路徑，并可結(jié)合諸如安全制動(dòng)器(未示出)的其它部件使用，以中止電梯轎廂12的移動(dòng)。轎廂12包括在每個(gè)轎廂導(dǎo)軌28中的一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)靴30(在一些實(shí)施方案中兩個(gè)導(dǎo)靴30)，其與轎廂導(dǎo)軌28相互作用。
[0035]同樣，一個(gè)或多個(gè)平衡物導(dǎo)軌32被固定在電梯豎井14中，以限定穿過(guò)電梯豎井的平衡物22的移動(dòng)路徑。平衡物包括在每個(gè)平衡物導(dǎo)軌32中的一個(gè)或多個(gè)平衡物導(dǎo)靴34(在一些實(shí)施方案中兩個(gè)平衡物導(dǎo)靴34)，其與平衡物導(dǎo)軌32相互作用。
[0036]參看圖2，轎廂導(dǎo)軌28和平衡物導(dǎo)軌由諸如金屬片的單件材料形成為組合導(dǎo)軌36。組合導(dǎo)軌36包括:轎廂導(dǎo)軌28，其具有轎廂基座部分38和轎廂引導(dǎo)部分40;以及平衡物導(dǎo)軌32，其具有平衡物基座部分42和平衡物引導(dǎo)部分44。連接部分46將轎廂基座部分38連接到平衡物基座部分?；糠?8、42具有例如三角形橫截面，以提高轎廂導(dǎo)軌28和平衡物導(dǎo)軌32的剛度。轎廂引導(dǎo)部分40和平衡物引導(dǎo)部分44分別連接到轎廂導(dǎo)靴30和平衡物導(dǎo)靴34。如所指出的，組合導(dǎo)軌36的整體由單件連續(xù)的材料形成。
[0037]組合導(dǎo)軌36被固定在電梯豎井14中(不論直接地或如圖3所示借助于一組夾具)。圖3的實(shí)施方案示出了懸臂電梯系統(tǒng)10，其中組合導(dǎo)軌36固定到電梯豎井14的壁50。組合導(dǎo)軌36借助于一個(gè)或多個(gè)銷56固定到凸緣52，一個(gè)或多個(gè)銷56又固定到安裝夾具54。安裝夾具54固定到壁50。
[0038]如圖4和圖5所示，組合導(dǎo)軌36形成于導(dǎo)軌部段60中，使得導(dǎo)軌部段60的端對(duì)端聯(lián)合形成沿著電梯豎井14延伸的組合導(dǎo)軌36。為了將導(dǎo)軌部段60彼此對(duì)齊且接合，轎廂引導(dǎo)夾具62被插入第一導(dǎo)軌部段60和第二相鄰的導(dǎo)軌部段60的轎廂基座部分38中以使導(dǎo)軌部段60的轎廂引導(dǎo)部分40對(duì)齊。轎廂引導(dǎo)夾具62包括轎廂引導(dǎo)件的銷64，其從轎廂引導(dǎo)夾具62延伸穿過(guò)轎廂基座部分38且遠(yuǎn)至凸緣52，在那里，螺母66被放置在轎廂引導(dǎo)件的每個(gè)銷64上。在一些實(shí)施方案中，轎廂引導(dǎo)件的銷64借助于例如焊接固定到轎廂引導(dǎo)夾具62并且安裝在導(dǎo)軌部段60內(nèi)部，導(dǎo)軌部段60引導(dǎo)轎廂引導(dǎo)件的銷62通過(guò)轎廂基座部分38的凹槽70。在一些實(shí)施方案中，轎廂引導(dǎo)夾具62具有三角形橫截面，該橫截面與轎廂基座部分38的橫截面重合以改善導(dǎo)軌部段60的對(duì)準(zhǔn)并且也在結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)轎廂基座部分38。導(dǎo)軌部段60也由導(dǎo)軌板68固定到彼此，導(dǎo)軌板68從第一導(dǎo)軌部段60跨越至第二導(dǎo)軌部段60并且固定到兩者。
[0039]同樣，平衡物引導(dǎo)夾具72被插入第一導(dǎo)軌部段60和相鄰的第二導(dǎo)軌部段60的平衡物基座部分42中，以使導(dǎo)軌部段60的平衡物引導(dǎo)部分44對(duì)齊。平衡物引導(dǎo)夾具72包括平衡物導(dǎo)銷74，其從平衡物引導(dǎo)夾具72延伸至平衡物基座部分42且超出遠(yuǎn)至凸緣52，在那里，螺母66安裝在平衡物引導(dǎo)件的每個(gè)銷74上。在一些實(shí)施方案中，平衡物引導(dǎo)件的銷74通過(guò)例如焊接固定到平衡物引導(dǎo)件的夾具72，并且安裝在導(dǎo)軌部段60中，導(dǎo)軌部段60引導(dǎo)在平衡物基座部分42中的凹槽76內(nèi)部的平衡物引導(dǎo)件的銷74。
[0040]本文所公開的組合導(dǎo)軌36將轎廂導(dǎo)軌26與平衡物導(dǎo)軌32組合成一體元件，由此減少了要安裝在電梯豎井14中的零件的數(shù)量。同樣，組合導(dǎo)軌36的金屬片構(gòu)造減少了導(dǎo)軌系統(tǒng)的成本和重量，由此減少了安裝時(shí)間和成本。
[0041]盡管已經(jīng)結(jié)合僅有限數(shù)量的實(shí)施方案詳細(xì)描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)無(wú)疑問(wèn)地理解，本發(fā)明不限于這些實(shí)施方案。相反，本發(fā)明可并入本文中未描述、但與本發(fā)明的精神和范圍一致的任何數(shù)量的變型、改變、替代或等同布置。此外，盡管已描述了本發(fā)明的各種實(shí)施方案，但應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的方面可包括所描述的實(shí)施方案中的僅一些。因此，本發(fā)明不應(yīng)視為局限于此前的描述，相反，本發(fā)明僅限于所包含的權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電梯系統(tǒng)(10)的組合導(dǎo)軌(36)，其由下列各項(xiàng)組成: 轎廂導(dǎo)軌部分(28)，其用于沿著電梯轎廂移動(dòng)路徑引導(dǎo)電梯轎廂(12); 平衡物導(dǎo)軌部分(32)，其用于沿著平衡物移動(dòng)路徑引導(dǎo)所述電梯系統(tǒng)的平衡物(22);以及 連接部分，其從所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)延伸至所述平衡物導(dǎo)軌部分(32); 其中，所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)、所述平衡物導(dǎo)軌部分(32)和所述連接部分由單件材料一起形成為單一結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合導(dǎo)軌(36)，其中，所述材料為金屬片。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合導(dǎo)軌(36)，其中，所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)包括轎廂引導(dǎo)部分(40)，其從所述轎廂(38)的基座部分延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合導(dǎo)軌(36)，其中，所述轎廂(38)的所述基座部分具有三角形橫截面。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項(xiàng)所述的組合導(dǎo)軌(36)，其中，所述平衡物導(dǎo)軌部分(28)包括平衡物引導(dǎo)部分(44)，其從所述平衡物(42)的基座部分延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合導(dǎo)軌(36)，其中，所述平衡物(42)的所述基座部分具有三角形橫截面。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的組合導(dǎo)軌(36)，其由布置成行的所述組合導(dǎo)軌(36)的各種區(qū)段構(gòu)成，其中所述導(dǎo)軌的每個(gè)區(qū)段由單件材料形成。8.—種電梯系統(tǒng)(10)，其由下列各項(xiàng)構(gòu)成: 電梯轎廂(12)，其位于電梯豎井(14)中； 平衡物，其位于所述電梯豎井(14)中并且可操作地連接到所述電梯轎廂(12);以及 組合導(dǎo)軌(36 )，其位于所述電梯豎井(14)中，包括: 轎廂導(dǎo)軌部分(28)，其與所述電梯轎廂(12)相互作用以沿著所述轎廂(12)的所述移動(dòng)路徑引導(dǎo)它； 平衡物導(dǎo)軌部分(32)，其與所述平衡物(22)相互作用以沿著所述平衡物的所述移動(dòng)路徑引導(dǎo)它;和 連接部分，其從所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)延伸至所述平衡物導(dǎo)軌部分(32); 其中，所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分28)、所述平衡物導(dǎo)軌部分(32)和所述連接部分由單件材料形成為單一結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述材料為金屬片。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述電梯轎廂導(dǎo)軌部分(28)包括轎廂引導(dǎo)部分(40)，其從所述轎廂(38)的基座部分延伸。11.根據(jù)權(quán)利要求1O所述的電梯系統(tǒng)(I O )，其中，所述轎廂(38)的所述基座部分具有三角形橫截面。12.根據(jù)權(quán)利要求8-11中的任一項(xiàng)所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述平衡物導(dǎo)軌部分(32)包括平衡物引導(dǎo)部分(44)，其從所述平衡物(42)的基座部分延伸。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述平衡物(42)的所述基座部分具有三角形橫截面。14.根據(jù)權(quán)利要求8-13中的任一項(xiàng)所述的電梯系統(tǒng)(10)，其由布置成行的所述組合導(dǎo)軌(36)的各種區(qū)段構(gòu)成，其中所述導(dǎo)軌的每個(gè)區(qū)段由單件材料形成。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述導(dǎo)軌的所述區(qū)段借助于一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)夾具與彼此對(duì)準(zhǔn)，所述一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)夾具至少部分地插入所述轎廂導(dǎo)軌(28)的所述相鄰部分和/或所述導(dǎo)軌的所述相鄰區(qū)段的所述平衡物導(dǎo)軌(32)的所述部分中。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)夾具位于所述轎廂導(dǎo)軌(28)的基座部分和/或所述平衡物導(dǎo)軌(32)的所述部分中。17.根據(jù)權(quán)利要求14-16中的任一項(xiàng)所述的電梯系統(tǒng)(10)，其由一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌板構(gòu)成，所述一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌板跨越轎廂導(dǎo)軌(28)的相鄰部分并且將轎廂導(dǎo)軌(28)的第一部分固定到第二導(dǎo)軌區(qū)段的第二轎廂導(dǎo)軌部分(28)。18.根據(jù)權(quán)利要求8-17中的任一項(xiàng)所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述組合導(dǎo)軌(36)固定到所述電梯豎井(14)的壁。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的電梯系統(tǒng)(10)，其中，所述組合導(dǎo)軌(36)借助于一個(gè)或多個(gè)凸緣固定到所述電梯豎井(14)的所述壁。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK105960374SQ201480074918
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2014年2月4日
【發(fā)明人】J.J.弗蘭德茲, A.蒙佐恩, F.L.桑茲, S.吉爾
【申請(qǐng)人】奧的斯電梯公司