本實用新型涉及一種電梯結構，具體涉及一種電梯導軌座安裝結構。

背景技術：

電梯導軌底座用于支撐和固定導軌，現(xiàn)有的導軌底座結構復雜，成本過高，其導軌底座固定方式采用安裝后期灌注混泥土的固定方式或通過打膨脹螺栓的固定方式，不僅安裝不方便，而且打膨脹螺栓還可能破壞電梯底坑的防水層，造成電梯底坑積水，從而腐蝕電梯底坑的部件，如：導軌底座、導軌等現(xiàn)象發(fā)生，從而造成后期維修成本增加。

因此，為了解決上述問題，進行了一系列研究。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種電梯導軌座安裝結構，以克服現(xiàn)有技術所存在的上述缺點和不足。

一種電梯導軌座安裝結構，其特征在于，包括：折彎支撐板和角鋼，所述折彎支撐板與導軌底部連接，所述角鋼固定在折彎支撐板上；

其中，所述折彎支撐板包括：底板和側板，所述底板與角鋼的一端焊接，所述側板的內側壁與角鋼的兩邊焊接。

進一步，所述底板與側板垂直連接。

進一步，所述的角鋼的頂端與導軌連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型與現(xiàn)行的電梯導軌座安裝結構相比，結構簡單，安裝時不會破壞防水層，避免電梯底坑積水，從而有效防護電梯底坑的部件被腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生，有效的延長了電梯的使用壽命，降低維修成本，尤其安裝后期不需要灌注混凝土，使操作更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

附圖標記：

折彎支撐板100、底板110和側板120。

角鋼200和導軌300。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型作進步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1

圖1為本實用新型的結構圖。

如圖1所示，一種電梯導軌座安裝結構括：折彎支撐板100和角鋼200，所述折彎支撐板100與導軌300底部連接，所述角鋼200固定在折彎支撐板100上。

所述折彎支撐板100包括：底板110和側板120，所述底板110與角鋼200的一端焊接，所述側板120的內側壁與角鋼200的兩邊焊接。

所述底板110與側板120垂直連接。

所述的角鋼200的頂端與導軌300連接。

現(xiàn)有的導軌底座結構復雜，成本過高，其導軌底座固定方式采用安裝后期灌注混泥土的固定方式或通過打膨脹螺栓的固定方式，不僅安裝不方便，而且打膨脹螺栓還可能破壞電梯底坑的防水層，造成電梯底坑積水，從而腐蝕電梯底坑的部件，如：導軌底座、導軌等現(xiàn)象發(fā)生，從而造成后期維修成本增加。

本實用新型一種電梯導軌座安裝結構采用整塊鋼板折彎90度制成折彎支撐板100及一段角鋼200，安裝時根據(jù)需要截取相應長度的角鋼200，將角鋼焊接在折彎鋼板100上，導軌300通過與側板120焊接，同時與角鋼200的頂端固定，以實現(xiàn)安裝。本實用新型調節(jié)方便，且導軌底座安裝時不破壞電梯底坑的防水層的目的。

以上對本實用新型的具體實施方式進行了說明，但本實用新型并不以此為限，只要不脫離本實用新型的宗旨，本實用新型還可以有各種變化。