本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置。

背景技術(shù)：

電梯主要由曳引機(jī)、導(dǎo)軌、對重裝置、安全裝置、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成，通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機(jī)驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。其中，轎廂上方的上梁上安裝有電梯轎頂輪，由于現(xiàn)有的轎頂輪的上支撐座與上梁之間無任何緩沖器件，都是直接連接，而電梯在運(yùn)行過程中有可能產(chǎn)生晃動，進(jìn)而造成上支撐座和上梁之間的摩擦，發(fā)出刺耳噪音，影響電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。

為使電梯運(yùn)行的更平穩(wěn)安靜，如中國專利【申請?zhí)枺?01520668284.1；授權(quán)公告號：CN204917536U】公開了一種橡膠轎頂輪，其包括呈橫截面呈倒置的U型的大罩體、兩塊相對稱安裝于大罩體內(nèi)的軸板、轉(zhuǎn)動連接于兩塊所述軸板之間的滾輪、連接于所述軸板下方且與軸板以及大罩體圍合形成框型的轎頂輪上支撐座、連接于所述轎頂輪上支撐座下方的轎頂輪下支撐座，所述轎頂輪上支撐座和所述轎頂輪下支撐座之間連接有橡膠墊，所述轎頂輪上支撐座、轎廂上的上梁、所述橡膠墊和所述轎頂輪下支撐座通過連接軸依次串接。

但是，上述橡膠轎頂輪還存在以下缺陷：上述橡膠轎頂輪的減震裝置采用橡膠墊減震，由于橡膠墊減震緩沖能力較差，并且容易老化，導(dǎo)致轎廂運(yùn)行過程中減震降噪效果較差，從而影響電梯使用的舒適性和安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是如何提高電梯使用的舒適性和安全性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置，包括固連在電梯的轎廂上梁上的導(dǎo)向輪底座，所述導(dǎo)向輪底座的兩側(cè)均固連有導(dǎo)向輪固定板，兩個所述導(dǎo)向輪固定板之間轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向繩輪，所述導(dǎo)向繩輪的上方設(shè)置有沿橫向布置的截面呈U型的防護(hù)罩，所述防護(hù)罩的兩側(cè)分別固定在對應(yīng)的導(dǎo)向輪固定板上，其特征在于，所述轎廂上梁的內(nèi)底面上固定有彈簧上安裝座，所述彈簧上安裝座的下方設(shè)置有彈簧下安裝座，所述導(dǎo)向輪底座內(nèi)穿設(shè)有螺桿，所述螺桿依次穿過導(dǎo)向輪底座、轎廂上梁、彈簧上安裝座和彈簧下安裝座，所述彈簧下安裝座下方的螺桿下端螺接有螺母，所述彈簧下安裝座和彈簧上安裝座之間設(shè)置有若干減震彈簧，所述減震彈簧的一端抵靠在彈簧上安裝座上，所述減震彈簧的另一端抵靠在彈簧下安裝座上并使彈簧下安裝座壓緊抵靠在螺母的上側(cè)，所述螺母下側(cè)的螺桿上穿設(shè)有開口銷，所述開口銷壓緊抵靠在螺母上。

區(qū)別與現(xiàn)有技術(shù)，本電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置通過設(shè)計(jì)彈簧上安裝座、減震彈簧、彈簧下安裝座、螺桿以及螺母配合組成的減震裝置，能夠有效地減少電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的晃動以及導(dǎo)向輪底座和轎廂上梁之間摩擦產(chǎn)生的噪音，從而使得電梯運(yùn)行起來更加平穩(wěn)安靜；同時，通過設(shè)置開口銷，使得螺桿下端的螺母不易發(fā)生松動，使得上述減震裝置中各部件的連接更加可靠安全，從而使得減震彈簧能夠安全可靠且平穩(wěn)地進(jìn)行減震緩沖工作；因此，通過以上結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和配合，從而提高了電梯使用的舒適性和安全性。

在上述的電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置中，所述彈簧上安裝座上具有呈筒狀的彈簧導(dǎo)向柱，所述彈簧下安裝座的對應(yīng)位置上也具有呈筒狀的彈簧導(dǎo)向柱，所述減震彈簧的兩端分別套設(shè)在對應(yīng)的彈簧導(dǎo)向柱上。通過設(shè)計(jì)彈簧導(dǎo)向柱，使得減震彈簧在減震形變時更加穩(wěn)定，從而有利于電梯的平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)而有利于提高電梯使用的舒適性和安全性。

在上述的電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置中，所述螺母的上側(cè)與彈簧下安裝座的內(nèi)底面之間從上至下依次設(shè)置有大墊圈和彈簧墊圈。通過以上設(shè)計(jì)，進(jìn)一步防止螺母發(fā)生松動，使得螺母、螺桿、彈簧下安裝座以及減震彈簧之間的連接更加可靠安全，保證減震彈簧能夠穩(wěn)定且安全的工作，有利于提高電梯的舒適性和安全性。

在上述的電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置中，所述螺桿位于導(dǎo)向輪底座的中心，所述減震彈簧具有三個，其中一個減震彈簧套設(shè)在螺桿上，另外兩個減震彈簧分別位于螺桿的兩側(cè)。根據(jù)需要選擇減震彈簧的數(shù)量，通過以上布置，保證減震過程中的平衡性和穩(wěn)定性，從而有利于提高電梯使用的舒適性和安全性。

在上述的電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置中，所述導(dǎo)向繩輪徑向的兩側(cè)分別設(shè)置有沿縱向布置的截面呈U型的擋繩板，所述擋繩板的兩側(cè)分別固定在對應(yīng)的導(dǎo)向輪固定板上。通過設(shè)置擋繩板，能夠防止異物進(jìn)入導(dǎo)向繩輪上的繩槽；并且能夠限制繩子發(fā)生大角度晃動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：本轎頂導(dǎo)向輪裝置具有較好的防震降噪功能，能夠使電梯運(yùn)行時更加平穩(wěn)安靜，使得電梯具備較高的舒適性和安全性。

附圖說明

圖1是本電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置的一個方向的示意圖。

圖2是本電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置的另一個方向的示意圖。

圖中，1、轎廂上梁；2、導(dǎo)向輪底座；3、導(dǎo)向輪固定板；4、導(dǎo)向繩輪；5、防護(hù)罩；6、彈簧上安裝座；7、彈簧下安裝座；8、螺桿；9、螺母；10、減震彈簧；11、開口銷；12、彈簧導(dǎo)向柱；13、大墊圈；14、彈簧墊圈；15、擋繩板。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

本電梯的轎頂導(dǎo)向輪裝置包括導(dǎo)向輪底座2、導(dǎo)向輪固定板3、導(dǎo)向繩輪4、防護(hù)罩5、彈簧上安裝座6、彈簧下安裝座7、螺桿8、螺母9、減震彈簧10、開口銷11、彈簧導(dǎo)向柱12、大墊圈13、彈簧墊圈14、擋繩板15。

具體來說，如圖1所示，本電梯包括轎廂上梁1，本轎頂導(dǎo)向輪裝置包括固連在電梯的轎廂上梁1上的導(dǎo)向輪底座2。導(dǎo)向輪底座2的兩側(cè)均固連有導(dǎo)向輪固定板3，兩個導(dǎo)向輪固定板3之間轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向繩輪4。導(dǎo)向繩輪4的上方設(shè)置有沿橫向布置的截面呈U型的防護(hù)罩5，防護(hù)罩5的兩側(cè)分別固定在對應(yīng)的導(dǎo)向輪固定板3上。防塵罩能夠防止異物進(jìn)入導(dǎo)向繩輪4上的繩槽。導(dǎo)向繩輪4徑向的兩側(cè)分別設(shè)置有沿縱向布置的截面呈U型的擋繩板15，擋繩板15的兩側(cè)分別固定在對應(yīng)的導(dǎo)向輪固定板3上。

如圖2所示，轎廂上梁1的內(nèi)底面上固定有彈簧上安裝座6，彈簧上安裝座6的下方設(shè)置有彈簧下安裝座7。導(dǎo)向輪底座2內(nèi)穿設(shè)有螺桿8，螺桿8依次穿過導(dǎo)向輪底座2、轎廂上梁1、彈簧上安裝座6和彈簧下安裝座7。彈簧下安裝座7下方的螺桿8下端螺接有螺母9。彈簧下安裝座7和彈簧上安裝座6之間設(shè)置有若干減震彈簧10，減震彈簧10的一端抵靠在彈簧上安裝座6上，減震彈簧10的另一端抵靠在彈簧下安裝座7上并使彈簧下安裝座7壓緊抵靠在螺母9的上側(cè)。彈簧上安裝座6上具有呈筒狀的彈簧導(dǎo)向柱12，彈簧下安裝座7的對應(yīng)位置上也具有呈筒狀的彈簧導(dǎo)向柱12，減震彈簧10的兩端分別套設(shè)在對應(yīng)的彈簧導(dǎo)向柱12上。

螺母9的上側(cè)與彈簧下安裝座7的內(nèi)底面之間從上至下依次設(shè)置有大墊圈13和彈簧墊圈14。螺母9下側(cè)的螺桿8上穿設(shè)有開口銷11，開口銷11壓緊抵靠在螺母9上。作為優(yōu)選，螺桿8位于導(dǎo)向輪底座2的中心，減震彈簧10具有三個，其中一個減震彈簧10套設(shè)在螺桿8上，另外兩個減震彈簧10分別位于螺桿8的兩側(cè)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了轎廂上梁1、導(dǎo)向輪底座2、導(dǎo)向輪固定板3、導(dǎo)向繩輪4、防護(hù)罩5、彈簧上安裝座6、彈簧下安裝座7、螺桿8、螺母9、減震彈簧10、開口銷11、彈簧導(dǎo)向柱12、大墊圈13、彈簧墊圈14、擋繩板15等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。