一種空心電梯導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種空心電梯導(dǎo)軌，所述第一豎板的上端冷彎成型連接有彎折板，所述第一豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板，所述擋板的另一端與第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海，所述平板的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔。該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板上的圓孔將平板固定在墻上，在第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境。
【專利說明】
一種空心電梯導(dǎo)軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種空心電梯導(dǎo)軌?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，安全鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對(duì)重導(dǎo)軌為副軌。但大多數(shù)的電梯在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，影響人們乘坐電梯的心情，為此，我們提出一種空心電梯導(dǎo)軌?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種空心電梯導(dǎo)軌。 所述空心電梯導(dǎo)軌具有降低電梯運(yùn)行時(shí)的噪音等特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板，所述第一豎板的上端冷彎成型連接有彎折板，所述彎折板遠(yuǎn)離第一豎板的一端冷彎成型連接有第二豎板，所述第一豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板，所述擋板的另一端與第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海，所述第一豎板和第二豎板遠(yuǎn)離彎折板的一端均冷彎成型連接有彎板，所述彎板的另一端冷彎成型連接有平板，所述平板的另一端冷彎成型連接有彎頭，所述平板的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔。
[0005]優(yōu)選的，所述彎折板呈半圓狀。
[0006]優(yōu)選的，所述彎板和彎頭均成九十度角。
[0007]優(yōu)選的，所述平板兩端內(nèi)導(dǎo)向面中心線對(duì)平板底平面的垂直度不大于零點(diǎn)二毫米。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板上的圓孔將平板固定在墻上，在第一豎板、彎折板、第二豎板和擋板所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境?！靖綀D說明】
[00〇9]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu);意圖；[0〇1〇]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu);意圖。
[0011]圖中:1第一豎板、2彎折板、3第二豎板、4擋板、5珍珠海、6彎板、7平板、8彎頭、9圓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板I，第一豎板I的上端冷彎成型連接有彎折板2，彎折板2呈半圓狀，彎折板2遠(yuǎn)離第一豎板I的一端冷彎成型連接有第二豎板3，第一豎板I遠(yuǎn)離彎折板2的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板4，擋板4的另一端與第二豎板3遠(yuǎn)離彎折板2的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，第一豎板
1、彎折板2、第二豎板3和擋板4圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海5。
[0014]第一豎板I和第二豎板3遠(yuǎn)離彎折板2的一端均冷彎成型連接有彎板6，彎板6的另一端冷彎成型連接有平板7，平板7兩端內(nèi)導(dǎo)向面中心線對(duì)平板7底平面的垂直度不大于零點(diǎn)二毫米，保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行，平板7的另一端冷彎成型連接有彎頭8，彎板6和彎頭8均成九十度角，平板7的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔9。
[0015]該空心電梯導(dǎo)軌，用膨脹螺栓穿過平板7上的圓孔9將平板7固定在墻上，在第一豎板1、彎折板2、第二豎板3和擋板4所圍成的腔體內(nèi)填充滿珍珠海5，當(dāng)電梯在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，可有效的減少噪音的產(chǎn)生，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消音效果好等特點(diǎn)，為人們提供了更加舒適的電梯環(huán)境。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空心電梯導(dǎo)軌，包括第一豎板(I)，其特征在于:所述第一豎板(I)的上端冷彎成型連接有彎折板(2 )，所述彎折板(2)遠(yuǎn)離第一豎板(I)的一端冷彎成型連接有第二豎板(3)，所述第一豎板(I)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接有擋板(4)，所述擋板(4)的另一端與第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端的側(cè)邊冷彎成型連接連接，所述第一豎板(I)、彎折板(2)、第二豎板(3)和擋板(4)圍成的腔體內(nèi)填充有珍珠海(5)，所述第一豎板(I)和第二豎板(3)遠(yuǎn)離彎折板(2)的一端均冷彎成型連接有彎板(6)，所述彎板(6)的另一端冷彎成型連接有平板(7)，所述平板(7)的另一端冷彎成型連接有彎頭(8)，所述平板(7)的兩端均開設(shè)有相同規(guī)格的圓孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述彎折板(2)呈半圓狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述彎板(6)和彎頭(8)均成九十度角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述平板(7)兩端內(nèi)導(dǎo)向面中心線對(duì)平板(7)底平面的垂直度不大于零點(diǎn)二毫米。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK205709332SQ201620627315
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】莊衛(wèi)東, 黃滌, 張凱, 倪軍, 程樞男
【申請(qǐng)人】馬拉茲(江蘇)電梯導(dǎo)軌有限公司