一種分體式新型電梯導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯中使用的電梯導(dǎo)軌，特別是一種分體式新型電梯導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯導(dǎo)軌作為電梯的重要連接部件，被安裝在電梯井道中，長期與導(dǎo)靴接觸。電梯導(dǎo)軌主要由導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體構(gòu)成，兩者一般都是一體成型結(jié)構(gòu)。但是在使用過程中導(dǎo)軌本體長期與導(dǎo)靴接觸，其磨損比較嚴(yán)重，導(dǎo)軌作為一種受力部件，必須保證其工作的可靠性，固應(yīng)該對磨損后的導(dǎo)軌進(jìn)行更換，但是導(dǎo)軌底座本身磨損就比較小，直接更換整條導(dǎo)軌的話，成本比較高，得不償失。為此，現(xiàn)在設(shè)計(jì)出了一些分體式導(dǎo)軌，將導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座分成兩個(gè)部分進(jìn)行連接，但是現(xiàn)有的分體式導(dǎo)軌存在一個(gè)嚴(yán)重的問題就是，導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座之間的連接不夠緊密，導(dǎo)軌本體長期使用后會出現(xiàn)晃動。而且導(dǎo)軌底座上與導(dǎo)軌本體的連接部設(shè)計(jì)復(fù)雜，在加工過程中難以加工，加工費(fèi)時(shí)。而且現(xiàn)有的電梯安裝過程中對其直線度要求比較高，但是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌由于只設(shè)置有I個(gè)榫頭，榫頭容易在榫槽中發(fā)生微小的偏轉(zhuǎn)，安裝過程中難以保證導(dǎo)軌的直線度。并且隨著人們生活水平的提高，人們對電梯的舒適性能要求也相應(yīng)地提高，要求電梯靜音效果良好，但是現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌在使用過程中，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴摩擦產(chǎn)生的噪音非常大，難以達(dá)到靜音的要求。同時(shí)上下兩根導(dǎo)軌之間是通過連接板進(jìn)行連接的，導(dǎo)軌長期使用后，導(dǎo)軌以及連接板上的螺紋固定孔受到向上以及向下的作用力作用，螺紋固定孔的尺寸就會變大，從而導(dǎo)致了導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接端容易出現(xiàn)縫隙，影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種分體式新型電梯導(dǎo)軌。該實(shí)用新型的導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座之間連接緊密，使用時(shí)不會晃動，導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座的連接部設(shè)計(jì)簡單，容易加工，使用過程中容易保證直線度，靜音效果較好，且可以避免導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間連接部出現(xiàn)縫隙。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種分體式新型電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌底座，導(dǎo)軌底座上連接有導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體上設(shè)有耐磨層；其中導(dǎo)軌底座一端設(shè)有至少2個(gè)底座榫頭，另一端設(shè)有與底座榫頭相同數(shù)量的底座榫槽，導(dǎo)軌底座底面設(shè)有固定滑槽，并在其底面兩端各設(shè)有I個(gè)連接板固定槽，連接板固定槽底面設(shè)有凸釘，導(dǎo)軌底座中部設(shè)有本體固定槽，本體固定槽兩端設(shè)有固定板，本體固定槽底面設(shè)有定位槽，導(dǎo)軌本體頭端設(shè)有定位凸起，導(dǎo)軌本體頭端插入本體固定槽中經(jīng)側(cè)螺釘和底螺釘固定后與導(dǎo)軌底座連接，導(dǎo)軌本體兩側(cè)與固定板之間設(shè)有墊層；導(dǎo)軌本體一端設(shè)有本體榫頭，另一端設(shè)有本體榫槽，導(dǎo)軌本體兩側(cè)設(shè)有定位孔，且相鄰兩行定位孔錯(cuò)位排列；耐磨層上設(shè)有定位釘，耐磨層與導(dǎo)軌本體接觸面設(shè)有散熱槽。
[0005]前述的分體式新型電梯導(dǎo)軌，所述底座榫頭頂端設(shè)有弧形凸起，其中弧形凸起的直徑大于底座榫頭的厚度。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座通過本體固定槽進(jìn)行連接，在側(cè)螺釘、底螺釘以及墊層的共同作用下，導(dǎo)軌本體更加牢固，不會晃動。安裝時(shí)只需將導(dǎo)軌本體插入本體固定槽，使定位凸起卡入定位槽中，然后塞入墊層，擰緊螺釘即可，設(shè)計(jì)簡單、便于安裝。另外在導(dǎo)軌底座與導(dǎo)軌本體一端共設(shè)有至少3個(gè)榫頭，另一端設(shè)有與榫頭相同數(shù)量的榫槽，增強(qiáng)了導(dǎo)軌間連接時(shí)的牢固性，可保證導(dǎo)軌使用時(shí)的直線度。另外導(dǎo)軌本體上還設(shè)有定位孔和耐磨層，定位孔錯(cuò)位排列增強(qiáng)了導(dǎo)軌本體的使用強(qiáng)度，耐磨層通過定位孔固定在導(dǎo)軌本體上，不僅提高了導(dǎo)軌的使用壽命，而且避免了導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間直接接觸摩擦產(chǎn)生噪音，且耐磨層上設(shè)有散熱槽，能快速的將導(dǎo)靴與耐磨層之間的摩擦熱散發(fā)，減緩了耐磨層的老化速度，提高耐磨層使用壽命。在導(dǎo)軌底座兩邊各設(shè)有一個(gè)連接板固定槽，連接板固定槽上設(shè)有凸釘，安裝時(shí)凸釘卡入導(dǎo)軌連接板的凹槽中，增強(qiáng)了導(dǎo)軌間的連接強(qiáng)度，避免導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接部形成裂縫。同時(shí)所述底座榫頭頂端還設(shè)有弧形凸起，弧形凸起的直徑大于底座榫頭的厚度，安裝時(shí)底座榫頭卡入底座榫頭中，弧形凸起能夠加強(qiáng)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間連接的緊密性，更有效的避免了導(dǎo)軌連接部的裂縫的形成，增強(qiáng)了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不晃動，設(shè)計(jì)簡單，加工容易，直線度高，使用過程中無噪音，且導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接部連接緊密，連接部不會形成裂縫的有益效果。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖2為附圖1的俯視圖；
[0009]附圖3為導(dǎo)軌與導(dǎo)軌連接示意圖；
[0010]附圖4為導(dǎo)軌底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖5為耐磨層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標(biāo)記:1-導(dǎo)軌底座，2-導(dǎo)軌本體，3-底座榫槽，4-側(cè)螺釘，5-墊層，6_耐磨層，7-本體榫槽，8-固定滑槽，9-底螺釘，10-本體榫頭，11-底座榫頭，12-弧形凸起，13-定位孔，14-連接板固定槽，15-凸釘，16-定位槽，17-固定板，18-本體固定槽，19-定位凸起，20-散熱槽，21-定位釘。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例:一種分體式新型電梯導(dǎo)軌，如附圖1-5所示，包括有導(dǎo)軌底座1，導(dǎo)軌底座I上連接有導(dǎo)軌本體2，導(dǎo)軌本體2上設(shè)有耐磨層6 ;其中導(dǎo)軌底座I 一端設(shè)有2個(gè)底座榫頭11，另一端設(shè)有與底座榫頭11相同數(shù)量的底座榫槽3，導(dǎo)軌底座I底面設(shè)有固定滑槽8，并在其底面兩端各設(shè)有I個(gè)連接板固定槽14，連接板固定槽14底面設(shè)有凸釘15，導(dǎo)軌底座I中部設(shè)有本體固定槽18，本體固定槽18兩端設(shè)有固定板17，本體固定槽18底面設(shè)有定位槽16，導(dǎo)軌本體2頭端設(shè)有定位凸起19，導(dǎo)軌本體2頭端插入本體固定槽18中經(jīng)側(cè)螺釘4和底螺釘9固定后與導(dǎo)軌底座I連接，導(dǎo)軌本體2兩側(cè)與固定板17之間還設(shè)有墊層5 ;導(dǎo)軌本體2 —端設(shè)有本體榫頭10，另一端設(shè)有與本體榫頭10相同數(shù)量的本體榫槽7，導(dǎo)軌本體2兩側(cè)還設(shè)有定位孔13，且相鄰兩行定位孔13錯(cuò)位排列；耐磨層6由左、右兩個(gè)部分構(gòu)成，耐磨層6上設(shè)有定位釘21，耐磨層6與導(dǎo)軌本體2接觸面設(shè)有散熱槽20。
[0015]所述底座榫頭11頂端設(shè)有弧形凸起12，其中弧形凸起12的直徑大于底座榫頭11
的厚度。
[0016]耐磨層間頭與榫槽實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的定位，避免榫頭在榫槽出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)本實(shí)用新型在安裝過程中，首先將導(dǎo)軌本體2頭端插入導(dǎo)軌底座I上的本體固定槽18中，使導(dǎo)軌本體2頭部的定位凸起19插入本體固定槽18底面的定位槽16中，從而實(shí)現(xiàn)了對導(dǎo)軌本體2定位的目的，然后在導(dǎo)軌本體2與固定板17之間塞入墊層5，提高導(dǎo)軌本體2與固定板17之間的緊密性，擰緊底螺釘9，將導(dǎo)軌本體2固定在本體固定槽18中。將耐磨層6上的定位釘21插入導(dǎo)軌本體2上的定位孔13中，側(cè)螺釘4穿過耐磨層6、墊層5、固定板17和導(dǎo)軌本體2后擰緊，將耐磨層6、固定板17、墊層5和導(dǎo)軌本體2緊緊的固定在一起。在側(cè)螺釘4、底螺釘9和墊層5的共同作用下，導(dǎo)軌本體2與導(dǎo)軌底座I連接緊密，穩(wěn)定性高，不晃動，且耐磨層6的使用避免了導(dǎo)靴與導(dǎo)軌本體2直接接觸摩擦產(chǎn)生噪音。導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間連接時(shí)，先將榫頭卡入榫槽中，然后將導(dǎo)軌連接板卡入導(dǎo)軌底座I底部設(shè)有的連接板固定槽14中，連接板固定槽14上的凸釘15卡入導(dǎo)軌連接板上設(shè)有的凹槽中，通過螺釘將導(dǎo)軌固定在井道壁上，導(dǎo)軌在受到電梯向上和向下的作用力的過程中，不僅受到螺釘?shù)南拗谱饔?，還受到導(dǎo)軌連接板上的凹槽的限制作用，避免了導(dǎo)軌連接部出現(xiàn)縫隙的現(xiàn)象，從而提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，且由于在導(dǎo)軌底座I和導(dǎo)軌本體2上設(shè)有至少3個(gè)榫頭和榫槽，保證了導(dǎo)軌使用時(shí)的直線度。
[0017]底座榫頭11頂端還設(shè)有弧形凸起12，由于弧形凸起12的直徑大于底座榫頭11的厚度，在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接中，當(dāng)一根導(dǎo)軌的底座榫頭11卡入另一跟導(dǎo)軌的底座榫槽3后，兩根導(dǎo)軌便很難分開，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了導(dǎo)軌連接的緊密性，進(jìn)一步提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式新型電梯導(dǎo)軌，其特征在于:包括導(dǎo)軌底座(1)，導(dǎo)軌底座(1)上連接有導(dǎo)軌本體(2)，導(dǎo)軌本體(2)上設(shè)有耐磨層￠);其中導(dǎo)軌底座(1) 一端設(shè)有至少2個(gè)底座榫頭(11)，底座榫頭(11)頂端設(shè)有弧形凸起(12)，其中弧形凸起(12)的直徑大于底座榫頭(11)的厚度，另一端設(shè)有與底座榫頭(11)相同數(shù)量的底座榫槽(3)，導(dǎo)軌底座(1)底面設(shè)有固定滑槽(8)，并在其底面兩端各設(shè)有1個(gè)連接板固定槽(14)，連接板固定槽(14)底面設(shè)有凸釘(15)，導(dǎo)軌底座(1)中部設(shè)有本體固定槽(18)，本體固定槽(18)兩端設(shè)有固定板(17)，本體固定槽(18)底面設(shè)有定位槽(16)，導(dǎo)軌本體(2)頭端設(shè)有定位凸起(19)，導(dǎo)軌本體(2)頭端插入本體固定槽(18)中經(jīng)側(cè)螺釘(4)和底螺釘(9)固定后與導(dǎo)軌底座(1)連接，導(dǎo)軌本體(2)兩側(cè)與固定板(17)之間設(shè)有墊層(5);導(dǎo)軌本體(2) —端設(shè)有本體榫頭(10)，另一端設(shè)有本體榫槽(7)，導(dǎo)軌本體(2)兩側(cè)設(shè)有定位孔(13)，且相鄰兩行定位孔(13)錯(cuò)位排列；耐磨層(6)上設(shè)有定位釘(21)，耐磨層(6)與導(dǎo)軌本體(2)接觸面設(shè)有散熱槽(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分體式新型電梯導(dǎo)軌。包括導(dǎo)軌底座，導(dǎo)軌底座上連接有導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體上設(shè)有耐磨層；其中導(dǎo)軌底座的底面兩端各設(shè)有1個(gè)連接板固定槽，連接板固定槽上設(shè)有凸釘，導(dǎo)軌底座和導(dǎo)軌本體一端共設(shè)有至少3個(gè)榫頭，另一端設(shè)有相同數(shù)量的榫槽，導(dǎo)軌底座中部設(shè)有本體固定槽，導(dǎo)軌本體插入本體固定槽中、塞入墊層經(jīng)側(cè)螺釘和底螺釘固定后與導(dǎo)軌底座連接，耐磨層上的定位釘插入導(dǎo)軌本體上的定位孔后將耐磨層固定于導(dǎo)軌本體上。本實(shí)用新型的導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座之間連接緊密，不晃動，導(dǎo)軌本體與導(dǎo)軌底座的連接部設(shè)計(jì)簡單，直線度高，靜音效果好，可避免導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間連接端出現(xiàn)縫隙。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號】CN204980720
【申請?zhí)枴緾N201520506242
【發(fā)明人】錢莉, 李佩強(qiáng), 楊鐵平
【申請人】蘇州默頓快速電梯有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月14日