專利名稱：制備用于汽車座椅生產(chǎn)的異氰酸酯的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于化工領(lǐng)域，特別涉及一種制備用于汽車座椅生產(chǎn)的異氰酸酯的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車大量使用聚氨酯類的材料作為內(nèi)飾和座椅的原料。汽車座椅需要高的回彈性，壓縮變形率低。因此需要使用的聚氨酯類材料具有合適的流動性，合適的發(fā)泡倍率及高的剪切強(qiáng)度和斷裂延伸率
發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是針對目前作為汽車內(nèi)飾或座椅的聚氨酯類材 料性能有待改進(jìn)的不足，提供一種聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用，該聚氨酯性能優(yōu)良，適合作為汽車內(nèi)飾或座椅的材料。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種由70-90%的甲苯二異氰酸酯(TDI)和30_10%的苯甲烷二異氰酸酯(MDI)構(gòu)成的聚氨酯。TDI是常用的多異氰酸酯的一種，而多異氰酸酯是聚氨酯(PU)材料和重要基礎(chǔ)原料。本發(fā)明中所述的TDI可以是聚氨酯工業(yè)常用的TDI是2，4-TDI和2，6_TDI兩種異構(gòu)體的混合物，也可以是其中任何一種。二苯甲烷二異氰酸酯簡稱MDI。有4，4' _MDI、2，4' _MDI、2，2' -MDI等異構(gòu)體。本發(fā)明可以使用這些異構(gòu)體的混合物，也可以使用這些異構(gòu)體中的任何一種或多種，優(yōu)選的采用如下方案。本發(fā)明所述的聚氨酯優(yōu)選由以下物質(zhì)構(gòu)成2，4MDI O. 5 % -I. 5 %,4,4MDI7%-8. 2%，三環(huán) MDI 5%-6. 4%，四環(huán)及以上聚合 MDI 7% -8. 1%, TDI 75%-81%。更優(yōu)選的，還包括聚醚組合料。所述的聚醚組合料是聚醚類，優(yōu)選的包括聚醚和接枝聚醚。更優(yōu)選的所述的聚醚組合料為聚醚GEP330N 70份，接枝聚醚Η45 30份，DEOA 2. O份，Al O. 4份，Α33 O. 2份，Β8724 O. 8 份，和水 3. O 份。本發(fā)明所述的聚氨酯采用上述物質(zhì)，混合后進(jìn)行聚合反應(yīng)，即制得聚氨酯。本發(fā)明可以采用常規(guī)的混合方法，優(yōu)選在帶攪拌器的混合釜中混合，或在帶循環(huán)泵的儲罐內(nèi)混合，或在帶流量控制的在線混合器中實現(xiàn)。上述反應(yīng)的產(chǎn)物即本發(fā)明所要的用作汽車座椅原材料的聚氨酯類。制成的樣品依據(jù)Q/SQR04. 148Q/SQR04. 103GB8410檢測質(zhì)量優(yōu)良。制品性能特征值為拉伸強(qiáng)度230Kpa到260Kpa，斷裂延伸率120%到133%，剪切強(qiáng)度 350N/m 到 410N/m，壓縮變形(50% ) 2. 5% 到 4. 1%0本發(fā)明所用的原料或試劑除特別說明之外，均市售可得。本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅生產(chǎn)的異氰酸酯產(chǎn)品的生產(chǎn)。通過研究不同的TDI/MDI混合物的應(yīng)用性能，獲得最佳的比例，達(dá)到汽車生產(chǎn)的需要。
具體實施例方式下面 用實施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明，但本發(fā)明并不受其限制。下列實施例中未注明具體條件的實驗方法，通常按照常規(guī)條件，或按照制造廠商所建議的條件。實施例I2，4MDI O. 6%,4,4MDI 7.2%，三環(huán) MDI 5. 8%，四環(huán)及以上聚合 MDI7. 4%，TDI79%。聚醚組合料成分為聚醚GEP330N 70份，接枝聚醚H4530份，DEOA 2. O份，Al 0.4份，A33 O. 2 份，B8724 O. 8 份，水 3. O 份。在帶攪拌器的混合釜中混合，進(jìn)行反應(yīng)。制品檢測性能為拉伸強(qiáng)度237Kpa，斷裂延伸率132%，剪切強(qiáng)度365N/m，壓縮變形(50% )2· 8%o實施例22，4MDI I. 1%,4,4MDI 7.6%，三環(huán) MDI 6. 2%，四環(huán)及以上聚合 MDI7. 3%，TDI
77.8%，聚醚組合料成分同實施例I。在帶流量控制的在線混合器中混合，進(jìn)行反應(yīng)。制品檢測性能為拉伸強(qiáng)度252Kpa，斷裂延伸率126%，剪切強(qiáng)度379N/m，壓縮變形(50% )3. 4%0應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的上述內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定范圍。
權(quán)利要求
1.一種由70-90%的甲苯二異氰酸酯和30-10%的苯甲烷二異氰酸酯構(gòu)成的聚氨酯。
2.如權(quán)利要求I所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚氨酯由以下物質(zhì)構(gòu)成2，4MDIO.5% -I. 5%,4,4MDI 7% _8· 2%，三環(huán)MDI 5%-6. 4%，四環(huán)及以上聚合MDI 7% -8. 1%,和 TDI 75% -81% ο
3.如權(quán)利要求2所述的聚氨酯，其特征在于，還包括聚醚組合料。
4.如權(quán)利要求3所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚醚組合料包括聚醚和接枝聚醚。
5.如權(quán)利要求4所述的聚氨酯，其特征在于，所述的聚醚組合料為聚醚GEP330N70份，接枝聚醚 Η4530 份，DEOA2. O 份，Al O. 4 份，Α33 O. 2 份，Β8724 O. 8 份，和水 3. O 份。
6.如權(quán)利要求I 5任一項所述的聚氨酯的性能特征值為拉伸強(qiáng)度230Kpa到260Kpa，斷裂延伸率120%到133%，剪切強(qiáng)度350N/m到410N/m,壓縮變形(50% )2. 5%到4.1%。
7.一種制備權(quán)利要求I 5任一項所述的聚氨酯的方法，其特征在于，包括采用權(quán)利要求I 5任一項所述的物質(zhì)，混合后進(jìn)行聚合反應(yīng)，即得聚氨酯。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述的混合方法為在帶攪拌器的混合釜中混合，或在帶循環(huán)泵的儲罐內(nèi)混合，或在帶流量控制的在線混合器中混合。
9.如權(quán)利要求I 5任一項所述的聚氨酯在汽車內(nèi)飾或座椅原材料中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用作汽車內(nèi)飾或座椅原材料的聚氨酯及其制備方法和應(yīng)用。該聚氨酯由70-90％的甲苯二異氰酸酯和30-10％的苯甲烷二異氰酸酯構(gòu)成。拉伸強(qiáng)度230Kpa到260Kpa，斷裂延伸率120％到133％，剪切強(qiáng)度350N/m到410N/m，壓縮變形(50％)2.5％到4.1％，達(dá)到汽車生產(chǎn)的需要。
文檔編號C08G18/79GK102838723SQ20111033035
公開日2012年12月26日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者劉建成, 封永強(qiáng), 菲利普·內(nèi)維揚(yáng)斯 申請人:上海巴斯夫聚氨酯有限公司, 巴斯夫歐洲公司