一種橋梁防撞護欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁防撞護欄，包括底座、橫梁、立柱和支柱；所述底座的側面設置有減震板，減震板與底座之間設置有若干個彈簧，在減震板的外側固定焊接有若干個擋桿；所述橫梁的上表面固定安裝有太陽能光伏板；所述橫梁上安裝有指示燈，指示燈連接在蓄電池內，在橫梁上還安裝有亮度傳感器；所述橫梁的側面上均勻等距離設置有若干個反光凸起，反光凸起為三棱錐形，其一個面與橫梁固定，另外兩個面上涂設有反光涂層。本實用新型設置的減震板以及擋桿使護欄在受到撞擊后，減弱一部分的撞擊力；設置的指示燈能夠在光線較暗的情況下自動開啟，指示橋梁兩側的位置；反光凸起上涂有的反光涂層使其反射汽車燈光，提高其指示效果，增強安全性。
【專利說明】
一種橋梁防撞護欄
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種較大范圍，具體是一種橋梁防撞護欄。
【背景技術】
[0002]目前對于道路橋梁的建設越來越來重視，其中對于橋梁護欄的設計也非常重要，橋梁護欄是設置于橋梁上的護欄。目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，傳統(tǒng)的護欄底座結構過于單一，強度性不是很好，沒有設置緩沖裝置，從而對車輛以及護欄造成的撞擊較大；另一方面，夜晚橋上的亮度不夠，司機不能夠清楚的看到橋體兩側，不能夠正確的掌握橋體的寬度，而發(fā)生撞擊事件，因此，需要設計一種護欄，滿足上述要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種減弱撞擊，提高強度，帶有指示燈和反光凸起，提高安全性的橋梁防撞護欄，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種橋梁防撞護欄，包括底座、橫梁、立柱和支柱;所述底座的左右兩端固定豎直的立柱，立柱的上端固定設置有橫梁，在橫梁與底座之間設有若干個支柱;所述底座的側面設置有減震板，減震板的材質為不銹鋼，減震板與底座之間設置有若干個彈簧，在減震板的外側固定焊接有若干個擋桿，擋桿的下端與減震板固定，上端為自由端;所述橫梁的上表面固定安裝有太陽能光伏板，太陽能光伏板通過導線和轉換器連接在蓄電池上，蓄電池設置在立柱內；所述橫梁上安裝有指示燈，指示燈固定在燈座上，指示燈連接在蓄電池內，在橫梁上還安裝有亮度傳感器，亮度傳感器通過控制器連接在指示燈的控制電路上;所述橫梁的側面上均勻等距離設置有若干個反光凸起，反光凸起為三棱錐形，其一個面與橫梁固定，另外兩個面上涂設有反光涂層。
[0006]進一步的:所述支柱的直徑小于立柱的直徑，支柱的材質為鋼筋。
[0007]進一步的:所述減震板與底座之間的距離為50?80mm。
[0008]進一步的:所述擋桿的長度為支柱長度的1/4?1/3。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型設置的減震板以及擋桿使護欄在受到撞擊后，減弱一部分的撞擊力，減少對護欄造成的傷害;支柱增加了護欄的強度，使其能夠承受更大的撞擊;設置的指示燈能夠在夜晚或光線較暗的情況下自動開啟，指示橋梁兩側的位置，便于司機控制距離，太陽能光伏板通過太陽能進行發(fā)電，為指示燈提供電能;反光凸起上涂有的反光涂層使其反射汽車燈光，提高其指示效果，增強安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種橋梁防撞護欄的結構示意圖。
[0011 ]圖2為一種橋梁防撞護欄中底座的俯視結構示意圖。
[0012]圖中:1-底座，2-橫梁，3-立柱，4-支柱，5-太陽能光伏板，6_指示燈，7_減震板，8_擋桿，9-蓄電池，10-反光凸起，11-反光涂層，12-燈座，13-亮度傳感器，14-彈簧。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種橋梁防撞護欄，包括底座1、橫梁2、立柱3和支柱4;所述底座I的左右兩端固定豎直的立柱3，立柱3的上端固定設置有橫梁2，在橫梁2與底座I之間設有若干個支柱4，支柱4的直徑小于立柱3的直徑，支柱4的材質為鋼筋;所述底座I的側面設置有減震板7，減震板7的材質為不銹鋼，減震板7與底座I之間設置有若干個彈簧14，減震板7與底座I之間的距離為50?80mm，使撞擊到減震板7上的力具有一定的緩沖，減弱對橋梁的損傷，在減震板7的外側固定焊接有若干個擋桿8，擋桿8的下端與減震板7固定，上端為自由端，擋桿8的長度為支柱5長度的1/4?1/3，擋桿8增大減震的范圍；所述橫梁2的上表面固定安裝有太陽能光伏板5，太陽能光伏板5通過導線和轉換器連接在蓄電池9上，蓄電池9設置在立柱3內，將太陽能光伏板5產(chǎn)生的電量儲存在蓄電池9內；所述橫梁2上安裝有指示燈6，指示燈6固定在燈座12上，燈座12采用防水結構，避免雨水對指示燈6造成破壞，指示燈6連接在蓄電池9內，在橫梁2上還安裝有亮度傳感器13，亮度傳感器13通過控制器連接在指示燈6的控制電路上，使指示燈6在外界光照亮度不足時自動開啟指示燈，方便橋梁上的行車查看;所述橫梁2的側面上均勻等距離設置有若干個反光凸起10，反光凸起10為三棱錐形，其一個面與橫梁2固定，另外兩個面上涂設有反光涂層11，對夜晚行駛的車輛燈光進行反射。
[0015]本實用新型設置的減震板7以及擋桿8使護欄在受到撞擊后，減弱一部分的撞擊力，減少對護欄造成的傷害;支柱4增加了護欄的強度，使其能夠承受更大的撞擊;設置的指示燈6能夠在夜晚或光線較暗的情況下自動開啟，指示橋梁兩側的位置，便于司機控制距離，太陽能光伏板通過太陽能進行發(fā)電，為指示燈6提供電能;反光凸起10上涂有的反光涂層11使其反射汽車燈光，提高其指示效果，增強安全性。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種橋梁防撞護欄，包括底座(I)、橫梁(2)、立柱(3)和支柱(4);其特征在于:所述底座(I)的左右兩端固定豎直的立柱(3)，立柱(3)的上端固定設置有橫梁(2)，在橫梁(2)與底座(I)之間設有若干個支柱(4);所述底座(I)的側面設置有減震板(7 )，減震板(7 )的材質為不銹鋼，減震板(7)與底座(I)之間設置有若干個彈簧(14)，在減震板(7)的外側固定焊接有若干個擋桿(8)，擋桿(8)的下端與減震板(7)固定，上端為自由端;所述橫梁(2)的上表面固定安裝有太陽能光伏板(5)，太陽能光伏板(5)通過導線和轉換器連接在蓄電池(9)上，蓄電池(9)設置在立柱(3)內；所述橫梁(2)上安裝有指示燈(6)，指示燈(6)固定在燈座(12)上，指示燈(6)連接在蓄電池(9)內，在橫梁(2)上還安裝有亮度傳感器(13)，亮度傳感器(13)通過控制器連接在指示燈(6)的控制電路上;所述橫梁(2)的側面上均勻等距離設置有若干個反光凸起(10)，反光凸起(10)為三棱錐形，其一個面與橫梁(2)固定，另外兩個面上涂設有反光涂層(U)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁防撞護欄，其特征在于:所述支柱(4)的直徑小于立柱(3)的直徑，支柱(4)的材質為鋼筋。3.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁防撞護欄，其特征在于:所述減震板(7)與底座(I)之間的距離為50?80mm。4.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁防撞護欄，其特征在于:所述擋桿(8)的長度為支柱(4)長度的1/4?1/3。
【文檔編號】E01D19/10GK205529891SQ201620093931
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】王玉志
【申請人】王玉志