一種橋梁限高防撞系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁限高防撞系統(tǒng)，屬于橋梁建筑附屬工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在江(河)等航道上航行的船舶噸位不斷增加，然而，船舶噸位的增加勢(shì)必與既有跨航道橋梁的凈空產(chǎn)生沖突，使船舶撞擊橋梁的事故時(shí)有發(fā)生。這些事故不僅造成人員傷亡、社會(huì)財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)造成不良的社會(huì)影響。
[0003]目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)防撞的措施和方式已有很多的研宄，但是對(duì)于橋梁上部結(jié)構(gòu)的防撞，現(xiàn)有研宄很少涉及，常見的做法僅僅只是在橋梁上安裝倒水尺來提示過往船只注意通行，此種方式依舊不能有效保證過往船只安全通過橋區(qū)，無法有效保證橋梁的安全。
[0004]基于以上情況，有必要提出一種簡單高效的橋梁限高防撞方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]實(shí)用新型目的:隨著水路運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展，船舶噸位不斷增加，當(dāng)船舶通過既有跨航道橋梁時(shí)，船舶撞擊橋梁的幾率將會(huì)增加。然而針對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的防撞已有很多技術(shù)措施，針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)防撞的研宄卻鮮有涉及，常見的做法僅僅只是在橋梁上安裝倒水尺來提示過往船只注意通行，此種方式依舊不能有效保證過往船只安全通過橋區(qū)，無法有效避免船舶撞、卡橋梁事故。因此，迫切需要一種簡單高效的橋梁限高防撞方法來保證跨航道橋梁和船只的安全，并且不會(huì)增加運(yùn)輸成本。
[0006]本實(shí)用新型的橋梁限高防撞方法采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種橋梁限高防撞系統(tǒng)，包括安裝在船舶上的第一信號(hào)發(fā)射接收裝置、GPS定位系統(tǒng)、海拔儀以及控制終端；和安裝在橋梁上的第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、橋梁信息存儲(chǔ)裝置、顯示面板、報(bào)警裝置及供電裝置；
[0008]所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置用于持續(xù)向外部發(fā)送所述橋梁信息存儲(chǔ)裝置上存儲(chǔ)的信息；
[0009]所述第一信號(hào)發(fā)射接收裝置用于接收所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置的信息，并將信息傳輸給所述控制終端；
[0010]所述控制終端將GPS定位系統(tǒng)和海拔儀實(shí)測的船舶航行參數(shù)與接收到的第二信號(hào)發(fā)射接收裝置發(fā)出的信息進(jìn)行對(duì)比，并在所述顯示面板上顯示；同時(shí)，第二信號(hào)發(fā)射接收裝置接收第一信號(hào)發(fā)射接收裝置發(fā)出來的信息對(duì)比結(jié)果信號(hào)，并根據(jù)接收到的信息給出反饋，控制所述顯示面板及報(bào)警裝置工作；
[0011]所述供電裝置為所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、橋梁信息存儲(chǔ)裝置、顯示面板及聚光燈供電。
[0012]進(jìn)一步的，所述GPS定位系統(tǒng)和海拔儀安裝在船舶的最高位置處，所述GPS定位系統(tǒng)用于定位船舶方位、測試船舶的航速以及測試船舶最高位置處的高程；所述海拔儀用于測試船舶最高位置處的海拔并與GPS定位系統(tǒng)測試到的高程相互校核。
[0013]進(jìn)一步的，所述橋梁信息存儲(chǔ)裝置存有橋梁凈空信息、橋梁結(jié)構(gòu)類型、橋梁重要程度信息。
[0014]進(jìn)一步的，所述第一信號(hào)發(fā)射接收裝置安裝在船舶最高位置和橋梁上，所述控制終端安裝在船舶的駕駛室中，控制終端內(nèi)置信息處理模塊、GPS導(dǎo)航模塊、過橋方案信息模塊，控制終端外置顯示器和揚(yáng)聲器，顯示器中顯示有船舶航行狀態(tài)、前方橋區(qū)狀態(tài)、地圖顯示、過橋方案以及按鍵區(qū)域內(nèi)容。
[0015]進(jìn)一步的，所述顯示面板為LED顯示屏，報(bào)警裝置、第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、供電裝置、橋梁信息存儲(chǔ)裝置均安裝在橋梁的兩個(gè)側(cè)面。
[0016]進(jìn)一步的，所述供電裝置為太陽能供電系統(tǒng)。
[0017]進(jìn)一步的，所述報(bào)警裝置為聚光燈。
[0018]本實(shí)用新型一種橋梁限高防撞系統(tǒng)的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型一種橋梁限高防撞系統(tǒng)，可以對(duì)超高船舶在距離凈空不足橋梁的較遠(yuǎn)處就能發(fā)出警報(bào)信息，提示超高船舶繼續(xù)前行會(huì)有安全隱患，若超高船舶繼續(xù)前行則在靠近橋梁時(shí)，橋梁上的報(bào)警裝置也會(huì)工作，有效防止船舶過高而撞擊橋梁的事故。同時(shí)該方法還可以為駕駛?cè)藛T提供更換航線和過橋方案的選擇，在避免撞橋事故發(fā)生的同時(shí)還可以節(jié)約運(yùn)輸成本。
[0020]另外，橋梁限高防撞方法屬于外部添加設(shè)備，不需要對(duì)原橋梁結(jié)構(gòu)和船舶進(jìn)行改造。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖；
[0023]圖2是船舶上安裝的設(shè)備示意圖；
[0024]圖3是橋梁上安裝的設(shè)備示意圖；
[0025]圖4是圖3的側(cè)視圖；
[0026]圖5是駕駛室中安裝的控制終端；
[0027]圖中:1、船舶；2、橋梁；3、第一信號(hào)發(fā)射接收裝置；4、GPS定位系統(tǒng)和海拔儀；5、第二信號(hào)發(fā)射接收裝置；6、供電裝置；7、顯示面板；8、報(bào)警裝置；9、橋梁信息存儲(chǔ)裝置；10、控制終端；11、揚(yáng)聲器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0029]如圖1、圖2及圖3所示，一種橋梁限高防撞系統(tǒng)，包括安裝在船舶上的第一信號(hào)發(fā)射接收裝置、GPS定位系統(tǒng)、海拔儀以及控制終端；和安裝在橋梁上的第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、橋梁信息存儲(chǔ)裝置、顯示面板、報(bào)警裝置及供電裝置；所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置持續(xù)向外部發(fā)送所述橋梁信息存儲(chǔ)裝置上存儲(chǔ)的信息；
[0030]所述第一信號(hào)發(fā)射接收裝置用于接收所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置的信息，并將信息傳輸給控制終端；
[0031]所述控制終端將GPS定位系統(tǒng)和海拔儀實(shí)測的船舶航行參數(shù)與接收到的第二信號(hào)發(fā)射接收裝置發(fā)出的信息進(jìn)行對(duì)比，并在所述顯示面板上顯示；同時(shí)，第二信號(hào)發(fā)射接收裝置接收第一信號(hào)發(fā)射接收裝置發(fā)出來的信號(hào)，并根據(jù)接收到的信息給出反饋，控制所述顯示面板及報(bào)警裝置工作；
[0032]所述供電裝置為所述第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、橋梁信息存儲(chǔ)裝置、顯示面板及報(bào)警裝置供電。
[0033]進(jìn)一步的，所述GPS定位系統(tǒng)和海拔儀安裝在船舶的最高位置處，所述GPS定位系統(tǒng)用于定位船舶方位、測試船舶的航速以及測試船舶最高位置處的高程；所述海拔儀用于測試船舶最高位置處的海拔并與GPS定位系統(tǒng)測試到的高程相互校核。
[0034]進(jìn)一步的，所述橋梁信息存儲(chǔ)裝置存有橋梁凈空信息、橋梁結(jié)構(gòu)類型、橋梁重要程度信息。
[0035]進(jìn)一步的，所述第一信號(hào)發(fā)射接收裝置安裝在船舶最高位置，第一信號(hào)發(fā)射接收裝置安裝在橋梁上，所述控制終端安裝在船舶的駕駛室中，控制終端內(nèi)置信息處理模塊、GPS導(dǎo)航模塊、過橋方案信息模塊，控制終端外置顯示器和揚(yáng)聲器，如圖5所示，顯示器中顯示有船舶航行狀態(tài)、前方橋區(qū)狀態(tài)、地圖顯示、過橋方案以及按鍵區(qū)域內(nèi)容。
[0036]進(jìn)一步的，所述顯示面板為LED顯示屏，報(bào)警裝置、第二信號(hào)發(fā)射接收裝置、供電裝置、橋梁信