一種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，包括桁架、底座、配重、吊機(jī)；桁架包括立柱、橫梁和斜撐，桁架立柱下端與底座固定連接，桁架上端與橫梁固定連接，橫梁和立柱分別通過兩側(cè)的斜撐固定；以立柱為界將橫梁分成兩側(cè)懸臂，其中一側(cè)安裝可調(diào)節(jié)配重，另一側(cè)安裝可行走的吊機(jī)。本發(fā)明操作方便，通過吊機(jī)的橫向移動可實現(xiàn)護(hù)欄模板機(jī)械化運(yùn)輸安裝，臺車的縱向行走可使模板縱向移動，達(dá)到機(jī)械拆模和縱向平移運(yùn)輸?shù)哪康?，同時吊籃可作為外側(cè)施工人員的作業(yè)平臺，保障施工人員作業(yè)安全；防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車的應(yīng)用，保障了施工安全，降低了施工成本，提高了施工效率，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【專利說明】
一種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于交通工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及橋梁防撞護(hù)欄施工過程中的模板安裝、拆除作業(yè)，并保障施工人員安全的可移動臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高速公路橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計按與梁部結(jié)合方式不同大致可分為3種，即普通坐式防撞護(hù)欄、帶掛檐現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄和預(yù)制安裝掛板防撞護(hù)欄。隨著人們審美要求的提升，普通坐式防撞護(hù)欄已不能滿足審美需要，當(dāng)前高速公路橋梁防撞護(hù)欄多采用帶掛檐現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄和預(yù)制安裝掛板防撞護(hù)欄，以展現(xiàn)橋梁設(shè)計美感。
[0003]帶掛檐現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄使用較為頻繁，一般采用現(xiàn)澆施工工藝，模板安裝、拆卸施工時，施工人員處于高處臨邊作業(yè)，施工風(fēng)險高，極易引發(fā)生產(chǎn)安全事故，同時還影響橋梁防撞護(hù)欄的施工質(zhì)量。目前，國內(nèi)尚缺乏一套安全成熟的施工配套機(jī)具，施工時大多采用小型吊車組織施工，存在人員投入多、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用投入大、施工進(jìn)度慢且生產(chǎn)安全得不到有效保障等諸多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:針對目前橋梁防撞護(hù)欄施工中的模板安裝和拆除過程中，移動不便、施工人員安全無法保障等問題，提供一種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工的作業(yè)臺車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。
[0006]—種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，包括桁架、底座4、配重7、吊機(jī)8;其特征在于:
[0007]桁架包括立柱1、橫梁2和斜撐3，桁架立柱I下端與底座固定連接，桁架上端與橫梁固定連接，橫梁2和立柱I分別通過兩側(cè)的斜撐3固定；
[0008]以立柱I為界將橫梁2分成兩側(cè)懸臂，其中一側(cè)懸臂安裝可調(diào)節(jié)配重7，另一側(cè)懸臂安裝可行走的吊機(jī)8;
[0009]安裝吊機(jī)8的一端懸臂上側(cè)安裝用于吊機(jī)8的防撞限位裝置10。
[0010]本發(fā)明還進(jìn)一步包括以下優(yōu)選方案:
[0011]桁架立柱I與底盤滿焊固結(jié)。
[0012]底座四角安裝帶制動裝置6的萬向滑輪5。
[0013]吊機(jī)8通過吊鉤9吊裝護(hù)欄鋼模板11，其中護(hù)欄鋼模板11是通過上下對拉螺栓16將兩鋼模板固定組成。
[0014]在安裝吊機(jī)8的懸臂靠外一端安裝可供上下人員的吊籃。
[0015]在安裝吊機(jī)8的懸臂靠外一端安裝吊桿12和豎向人行爬梯13，吊桿12下部設(shè)置橫向連桿14，連桿14中間搭設(shè)密目網(wǎng)15，底端布置滿鋪腳手板17。本發(fā)明操作方便，通過吊機(jī)的橫向移動可實現(xiàn)護(hù)欄模板機(jī)械化運(yùn)輸安裝，臺車的縱向行走可使模板縱向移動，達(dá)到機(jī)械拆模和縱向平移運(yùn)輸?shù)哪康模瑫r吊籃可作為外側(cè)施工人員的作業(yè)平臺，保障施工人員作業(yè)安全;防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車的應(yīng)用，保障了施工安全，降低了施工成本，提高了施工效率，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【附圖說明】
[0016]圖1為移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，適用于移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，包括桁架、底座4、配重7、吊機(jī)8。其中桁架包括立柱
1、橫梁2和斜撐3，立柱I與橫梁2采用螺栓固結(jié)，立柱I與橫梁2采用斜撐3加固連結(jié)，立柱I與底座4采用角鋼滿焊連結(jié)，底座4四角安裝萬向滑輪5，滑輪5上安裝制動裝置6 ο橫梁2—端懸臂安裝預(yù)制混凝土配重7，橫梁2另一端懸臂安裝可移動吊機(jī)8，橫梁2安裝可移動吊機(jī)8的一端懸臂上部安裝防撞限位裝置10，吊機(jī)8通過吊鉤9移動運(yùn)輸護(hù)欄模板11，其中護(hù)欄鋼模板11是通過上下對拉螺栓16將兩鋼模板固定而成。橫梁2懸臂端安裝吊桿12和豎向人行爬梯13，吊桿12下部設(shè)置橫向連桿14，連桿14中間搭設(shè)密目網(wǎng)15，底端布置滿鋪腳手板17。使用時，可通過安裝在橫梁2上的吊機(jī)8橫向移動護(hù)欄模板11，施工人員可通過爬梯13進(jìn)入作業(yè)平臺作業(yè)，臺車可通過萬向滾輪5到達(dá)指定位置，并通過制動裝置6固定。配重7可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，臺車整體使用方便、操作簡單。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改，等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，包括桁架、底座(4)、配重(7)、吊機(jī)(8);其特征在于: 桁架包括立柱(I)、橫梁(2)和斜撐(3)，桁架立柱(I)下端與底座(4)固定連接，桁架上端與橫梁(2)固定連接，橫梁(2)和立柱(I)分別通過兩側(cè)的斜撐(3)固定； 以立柱(I)為界將橫梁(2)分成兩側(cè)懸臂，其中一側(cè)懸臂安裝可調(diào)節(jié)配重(7)，另一側(cè)懸臂安裝可行走的吊機(jī)(8); 安裝吊機(jī)(8)的一端懸臂上側(cè)安裝用于吊機(jī)(8)的防撞限位裝置(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，其特征在于: 桁架立柱(I)與底座(4)滿焊固結(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，其特征在于: 底盤四角安裝帶制動裝置(6)的萬向滑輪(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，其特征在于: 吊機(jī)(8)通過吊鉤(9)吊裝護(hù)欄鋼模板(11)，其中護(hù)欄鋼模板(11)是通過上下對拉螺栓(16)將兩鋼模板固定組成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，其特征在于: 在安裝吊機(jī)(8)的懸臂靠外一端安裝可供上下人員的吊籃。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)臺車，其特征在于: 在安裝吊機(jī)(8)的懸臂靠外一端安裝吊桿(12)和豎向人行爬梯(13)，吊桿(12)下部設(shè)置橫向連桿(14)，連桿(14)中間搭設(shè)密目網(wǎng)(15)，底端布置滿鋪腳手板(17)。
【文檔編號】E01D19/10GK106012824SQ201610595901
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月26日
【發(fā)明人】肖殿良, 郭東塵, 田雨佳
【申請人】交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院