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橋梁防撞裝置的制造方法

文檔序號(hào):10177966閱讀:501來源:國知局
橋梁防撞裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體地講是一種橋梁防撞裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:目前,所用的橋梁防撞裝置主要為護(hù)欄,現(xiàn)有的護(hù)欄結(jié)構(gòu)比較簡單,在發(fā)生車輛撞擊后很容易變形,不能減少撞擊的緩沖力,造成較大的事故,且橋梁限高裝置功能簡單,不能提前告知司機(jī),很容易造成超高汽車發(fā)生事故,造成交通的阻塞和經(jīng)濟(jì)的損失。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的是提供一種能提前警示超高車輛且在發(fā)生事故時(shí)護(hù)欄增加緩沖力,并且能及時(shí)傳送道路中心數(shù)據(jù)的橋梁防撞裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括橋面,其特征是在橋面左右側(cè)設(shè)有左防護(hù)架和右防護(hù)架,左防護(hù)架和右防護(hù)架上設(shè)有限高桿,限高桿上側(cè)設(shè)有升降桿,升降桿之間設(shè)有橫梁,左防護(hù)架和右防護(hù)架下側(cè)設(shè)有支撐底座,支撐底座埋于橋面內(nèi),左防護(hù)架和右防護(hù)架上設(shè)有多個(gè)欄桿,欄桿下側(cè)設(shè)有V形底座,V形底座埋于橋面內(nèi),欄桿后側(cè)設(shè)有支撐臂,支撐臂右側(cè)設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)有擠壓開關(guān),支撐臂內(nèi)設(shè)有撞擊力度感應(yīng)分析裝置,擠壓開關(guān)與撞擊力度感應(yīng)分析裝置相連接,V形底座上設(shè)有凸頭,凸頭與凹槽大小相對(duì)應(yīng),凸頭上側(cè)設(shè)有防撞彈簧,欄桿內(nèi)設(shè)有高強(qiáng)度緩沖板,高強(qiáng)度緩沖板之間設(shè)有高強(qiáng)度彈簧,高強(qiáng)度彈簧上下設(shè)有菱形防撞桿,欄桿表面設(shè)有自動(dòng)照明燈,自動(dòng)照明燈下側(cè)設(shè)有危險(xiǎn)警示鈴,危險(xiǎn)警示鈴內(nèi)設(shè)有撞擊發(fā)生器,左防護(hù)架和右防護(hù)架上設(shè)有太陽能發(fā)電板,橫梁表面設(shè)有智能雷達(dá)限高探測器,智能雷達(dá)限高探測器左右側(cè)設(shè)有警報(bào)器,警報(bào)器外圍設(shè)有夜間感應(yīng)LED照明燈,橫梁上側(cè)設(shè)有太陽能發(fā)電裝置,橫梁內(nèi)設(shè)有撞擊感應(yīng)傳送裝置。
[0005]作為優(yōu)選,所述限高桿上設(shè)有鎖緊螺栓。
[0006]作為優(yōu)選,所述欄桿表面設(shè)有階梯緩沖形。
[0007]作為優(yōu)選,所述撞擊力度感應(yīng)分析裝置上設(shè)有與道路急救中心相連接的無線發(fā)射信號(hào)器。
[0008]本實(shí)用新型有益效果是:本實(shí)用新型功能齊全,能提前警示超高車輛且在發(fā)生事故時(shí)護(hù)欄增加緩沖力,并且能及時(shí)傳送道路中心數(shù)據(jù),減少了事故的發(fā)生和經(jīng)濟(jì)的損失。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型橋梁防撞裝置示意圖。
[0010]附圖2為本實(shí)用新型欄桿的示意圖。
[0011]圖中,1、橋面,2、左防護(hù)架,3、右防護(hù)架,4、限高桿,5、升降桿,6、橫梁,7、支撐底座,8、欄桿,9、V形底座,10、支撐臂,11、凹槽,12、擠壓開關(guān),13、撞擊力度感應(yīng)分析裝置,14、凸頭,15、防撞彈簧,16、高強(qiáng)度緩沖板,17、高強(qiáng)度彈簧,18、菱形防撞桿,19、自動(dòng)照明燈,20、危險(xiǎn)警示鈴,21、撞擊發(fā)生器,22、太陽能發(fā)電板,23、智能雷達(dá)限高探測器,24、警報(bào)器,25、夜間感應(yīng)LED照明燈,26、太陽能發(fā)電裝置,27、撞擊感應(yīng)傳送裝置,28、鎖緊螺栓,29、階梯緩沖形,30、無線發(fā)射信號(hào)器。
[0012]【具體實(shí)施方式】:橋梁防撞裝置,包括橋面1,其特征是在橋面1左右側(cè)設(shè)有左防護(hù)架2和右防護(hù)架3,左防護(hù)架2和右防護(hù)架3上設(shè)有限高桿4,限高桿4上側(cè)設(shè)有升降桿5,升降桿5之間設(shè)有橫梁6,左防護(hù)架2和右防護(hù)架3下側(cè)設(shè)有支撐底座7,支撐底座7埋于橋面1內(nèi),左防護(hù)架2和右防護(hù)架3上設(shè)有多個(gè)欄桿8,欄桿8下側(cè)設(shè)有V形底座9,V形底座9埋于橋面1內(nèi),欄桿8后側(cè)設(shè)有支撐臂10,支撐臂10右側(cè)設(shè)有凹槽11,凹槽11內(nèi)設(shè)有擠壓開關(guān)12,支撐臂10內(nèi)設(shè)有撞擊力度感應(yīng)分析裝置13,擠壓開關(guān)12與撞擊力度感應(yīng)分析裝置13相連接,V形底座9上設(shè)有凸頭14,凸頭14與凹槽11大小相對(duì)應(yīng),凸頭14上側(cè)設(shè)有防撞彈簧15,欄桿8內(nèi)設(shè)有高強(qiáng)度緩沖板16,高強(qiáng)度緩沖板16之間設(shè)有高強(qiáng)度彈簧17,高強(qiáng)度彈簧17上下設(shè)有菱形防撞桿18,欄桿8表面設(shè)有自動(dòng)照明燈19,自動(dòng)照明燈19下側(cè)設(shè)有危險(xiǎn)警示鈴20,危險(xiǎn)警示鈴20內(nèi)設(shè)有撞擊發(fā)生器21,左防護(hù)架2和右防護(hù)架3上設(shè)有太陽能發(fā)電板22,橫梁6表面設(shè)有智能雷達(dá)限高探測器23,智能雷達(dá)限高探測器23左右側(cè)設(shè)有警報(bào)器24,警報(bào)器24外圍設(shè)有夜間感應(yīng)LED照明燈25,橫梁6上側(cè)設(shè)有太陽能發(fā)電裝置26,橫梁6內(nèi)設(shè)有撞擊感應(yīng)傳送裝置27。在汽車行駛當(dāng)中,智能雷達(dá)限高探測器23自動(dòng)探測汽車的高度,當(dāng)?shù)竭_(dá)限高高度時(shí),警報(bào)器24自動(dòng)報(bào)警提醒駕駛員,在發(fā)生撞擊后,撞擊感應(yīng)傳送裝置27自動(dòng)傳送數(shù)據(jù)到道路中心,在光線較暗時(shí),夜間感應(yīng)LED照明燈25自動(dòng)照明,當(dāng)發(fā)生車禍撞擊欄桿8時(shí),相應(yīng)側(cè)的左防護(hù)架2或右防護(hù)架3整體承受力度,高強(qiáng)度緩沖板16、高強(qiáng)度彈簧17和菱形防撞桿18增加緩沖力度,同時(shí)V形底座9與支撐臂10之間的防撞彈簧15增加緩沖力度,防撞彈簧15撞擊擠壓開關(guān)12,撞擊力度感應(yīng)分析裝置13自動(dòng)分析記憶撞擊力度,汽車碰到撞擊發(fā)生器21,危險(xiǎn)警示鈴20自動(dòng)發(fā)出警鈴提醒后面車輛前方危險(xiǎn)即可。
[0013]作為優(yōu)選,所述限高桿4上設(shè)有鎖緊螺栓28。這樣設(shè)置,可以通過鎖緊螺栓28定位升降桿5的高度。
[0014]作為優(yōu)選,所述欄桿8表面設(shè)有階梯緩沖形29。這樣設(shè)置,可以通過階梯緩沖形29增加緩沖力度。
[0015]作為優(yōu)選,所述撞擊力度感應(yīng)分析裝置13上設(shè)有與道路急救中心相連接的無線發(fā)射信號(hào)器30。這樣設(shè)置,可以通過無線發(fā)射信號(hào)器30將車禍?zhǔn)鹿是闆r及時(shí)傳送到道路急救中心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.橋梁防撞裝置,包括橋面⑴,其特征是:在橋面⑴左右側(cè)設(shè)有左防護(hù)架⑵和右防護(hù)架(3),左防護(hù)架⑵和右防護(hù)架(3)上設(shè)有限高桿(4),限高桿(4)上側(cè)設(shè)有升降桿(5),升降桿(5)之間設(shè)有橫梁(6),左防護(hù)架(2)和右防護(hù)架(3)下側(cè)設(shè)有支撐底座(7),支撐底座(7)埋于橋面(1)內(nèi),左防護(hù)架(2)和右防護(hù)架(3)上設(shè)有多個(gè)欄桿(8),欄桿(8)下側(cè)設(shè)有V形底座(9),V形底座(9)埋于橋面(1)內(nèi),欄桿(8)后側(cè)設(shè)有支撐臂(10),支撐臂(10)右側(cè)設(shè)有凹槽(11),凹槽(11)內(nèi)設(shè)有擠壓開關(guān)(12),支撐臂(10)內(nèi)設(shè)有撞擊力度感應(yīng)分析裝置(13),擠壓開關(guān)(12)與撞擊力度感應(yīng)分析裝置(13)相連接,V形底座(9)上設(shè)有凸頭(14),凸頭(14)與凹槽(11)大小相對(duì)應(yīng),凸頭(14)上側(cè)設(shè)有防撞彈簧(15),欄桿(8)內(nèi)設(shè)有高強(qiáng)度緩沖板(16),高強(qiáng)度緩沖板(16)之間設(shè)有高強(qiáng)度彈簧(17),高強(qiáng)度彈簧(17)上下設(shè)有菱形防撞桿(18),欄桿⑶表面設(shè)有自動(dòng)照明燈(19),自動(dòng)照明燈(19)下側(cè)設(shè)有危險(xiǎn)警示鈴(20),危險(xiǎn)警示鈴(20)內(nèi)設(shè)有撞擊發(fā)生器(21),左防護(hù)架(2)和右防護(hù)架⑶上設(shè)有太陽能發(fā)電板(22),橫梁(6)表面設(shè)有智能雷達(dá)限高探測器(23),智能雷達(dá)限高探測器(23)左右側(cè)設(shè)有警報(bào)器(24),警報(bào)器(24)外圍設(shè)有夜間感應(yīng)LED照明燈(25),橫梁(6)上側(cè)設(shè)有太陽能發(fā)電裝置(26),橫梁¢)內(nèi)設(shè)有撞擊感應(yīng)傳送裝置(27)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁防撞裝置,其特征在于:所述限高桿(4)上設(shè)有鎖緊螺栓(28)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁防撞裝置,其特征在于:所述欄桿(8)表面設(shè)有階梯緩沖形(29)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁防撞裝置,其特征在于:所述撞擊力度感應(yīng)分析裝置(13)上設(shè)有與道路急救中心相連接的無線發(fā)射信號(hào)器(30)。
【專利摘要】橋梁防撞裝置,屬于橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括橋面,其特征是在橋面左右側(cè)設(shè)有左防護(hù)架和右防護(hù)架,左防護(hù)架和右防護(hù)架上設(shè)有限高桿,限高桿上側(cè)設(shè)有升降桿,升降桿之間設(shè)有橫梁,左防護(hù)架和右防護(hù)架下側(cè)設(shè)有支撐底座,支撐底座埋于橋面內(nèi),左防護(hù)架和右防護(hù)架上設(shè)有多個(gè)欄桿,欄桿下側(cè)設(shè)有V形底座。本實(shí)用新型功能齊全,能提前警示超高車輛且在發(fā)生事故時(shí)護(hù)欄增加緩沖力,并且能及時(shí)傳送道路中心數(shù)據(jù),減少了事故的發(fā)生和經(jīng)濟(jì)的損失。
【IPC分類】E01D19/10, E01D19/00, E01F13/00
【公開號(hào)】CN205088561
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520822755
【發(fā)明人】符小林
【申請(qǐng)人】中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司, 中鐵十八局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月18日
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