專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)。
技術(shù)背景現(xiàn)有鐵路電氣化接觸網(wǎng)維修設(shè)備絕緣梯車(chē)，其高度一定。該車(chē)重心高、 質(zhì)量輕，高度不能調(diào)整，作業(yè)時(shí)容易受到鄰線高速列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的空氣流 的作用而翻車(chē)，影響行車(chē)及接觸網(wǎng)維修人員的安全。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便、安全的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作 業(yè)車(chē)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種鐵路電氣化接觸 網(wǎng)作業(yè)車(chē)，包括帶行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架上面設(shè)有車(chē)箱體，車(chē)箱體上面 安裝有剪叉式液壓升降平臺(tái)。剪叉式液壓升降平臺(tái)包括下端與車(chē)箱體頂面鉸接的剪叉式支架和與剪叉 式支架上端鉸接的平臺(tái)，剪叉式支架相連支桿之間鉸接有液壓油缸。液壓油缸鉸接于一個(gè)支桿中部偏下位置和與其鉸接的另一個(gè)支桿的中部 偏上位置之間。剪叉式支架下支桿之間或者下支桿與相連上支桿之間鉸接有液壓油缸。 剪叉式支架下支桿中部或中部稍偏下位置與相連上支桿下部之間鉸接有 液壓油缸。液壓油缸與液壓站聯(lián)接，液壓站與作業(yè)車(chē)動(dòng)力聯(lián)接。本實(shí)用新型中，在轉(zhuǎn)向架上面設(shè)置車(chē)箱體，車(chē)箱體頂部安裝剪叉式液壓 升降平臺(tái)，剪叉式支架可為一級(jí)或者多級(jí)，平臺(tái)可根據(jù)作業(yè)需要升高降低， 平臺(tái)使用中穩(wěn)固、安全，可靠性增強(qiáng)。作業(yè)車(chē)動(dòng)力既可帶動(dòng)液壓站工作驅(qū)動(dòng) 作業(yè)車(chē)低速行走完成檢修地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，又可驅(qū)動(dòng)液壓油缸帶動(dòng)平臺(tái)升高降低。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，包括帶行走機(jī)構(gòu)l的轉(zhuǎn)向架2，轉(zhuǎn)向架2 上面設(shè)有車(chē)箱體3，車(chē)箱體3上面安裝有剪叉式液壓升降平臺(tái)。剪叉式液壓升 降平臺(tái)包括下端與車(chē)箱體3頂面鉸接的剪叉式支架和與剪叉式支架上端鉸接 的平臺(tái)4，剪叉式支架支桿5下部與支桿6中部偏上位置之間鉸接有液壓油缸 7。液壓油缸7與液壓站8聯(lián)接，液壓站8與安裝于箱體中的作業(yè)車(chē)動(dòng)力聯(lián)接。
權(quán)利要求1、一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，包括帶行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，其特征在于，轉(zhuǎn)向架上面設(shè)有車(chē)箱體，車(chē)箱體上面安裝有剪叉式液壓升降平臺(tái)。
2、 如權(quán)利要求1所述的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，其特征在于，剪叉式 液壓升降平臺(tái)包括下端與車(chē)箱體頂面鉸接的剪叉式支架和與剪叉式支架上端 鉸接的平臺(tái)，剪叉式支架相連支桿之間鉸接有液壓油缸。
3、 如權(quán)利要求2所述的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，其特征在于，液壓油 缸鉸接于一個(gè)支桿中部偏下位置和與其鉸接的另一個(gè)支桿的中部偏上位置之 間。
4、 如權(quán)利要求1所述的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，其特征在于，剪叉式 支架下支桿之間或者下支桿與相連上支桿之間鉸接有液壓油缸。
5、 如權(quán)利要求4所述的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，其特征在于，剪叉式 支架下支桿中部或中部稍偏下位置與相連上支桿下部之間鉸接有液壓油缸。
6、 如權(quán)利要求2、 3、 4或5所述的鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，其特征在 于，液壓油缸與液壓站聯(lián)接，液壓站與作業(yè)車(chē)動(dòng)力聯(lián)接。
專(zhuān)利摘要一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，包括帶行走機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架上面設(shè)有車(chē)箱體，車(chē)箱體上面安裝有剪叉式液壓升降平臺(tái)。剪叉式液壓升降平臺(tái)包括下端與車(chē)箱體頂面鉸接的剪叉式支架和與剪叉式支架上端鉸接的平臺(tái)，剪叉式支架相連支桿之間鉸接有液壓油缸。液壓油缸鉸接于一個(gè)支桿中部偏下位置和與其鉸接的另一個(gè)支桿的中部偏上位置之間。剪叉式支架下支桿之間或者下支桿與相連上支桿之間鉸接有液壓油缸。剪叉式支架下支桿中部或中部稍偏下位置與相連上支桿下部之間鉸接有液壓油缸。液壓油缸與液壓站聯(lián)接，液壓站與作業(yè)車(chē)動(dòng)力聯(lián)接。本實(shí)用新型使用方便、安全、可靠。
文檔編號(hào)B66F11/04GK201027159SQ200720090088
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月19日
發(fā)明者飛 丁, 張偉娟, 張富強(qiáng), 張彥嶺, 毛隨升, 王永志, 白大為, 翟玉霞 申請(qǐng)人:鄭州鐵路局工務(wù)機(jī)械廠