一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組的制作方法
【專利摘要】一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，其特征是：由結(jié)構(gòu)相同的第一帶動(dòng)力作業(yè)車、第二帶動(dòng)力作業(yè)車和第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車編組在一起組成觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組；升降作業(yè)平臺(tái)分別安裝在車廂的頂部，主車架上設(shè)有車廂、下面裝有走行裝置；車廂中部?jī)蓚?cè)安裝有滑門，滑門的一側(cè)設(shè)有吊機(jī)；第一和第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)兩側(cè)依次裝有貨柜，在車廂一端分別安裝有發(fā)電機(jī)組和液壓泵站；在第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)、依次設(shè)有廚房、包廂、包廂、衛(wèi)生間；通過安裝于車廂一端的踏梯，作業(yè)人員可攀登到車廂頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)上。
【專利說明】
一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路檢修車組，具體地說是一種電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)檢修，一般采用鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)上部設(shè)施進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，一次維修的區(qū)段有限，檢修人員工作、生活環(huán)境差和勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢修效率低，嚴(yán)重影響電氣化鐵路運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路電氣化接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，該檢修作業(yè)車組能夠有效的提高接觸網(wǎng)檢修的效率、改善了檢修人員的工作、生活環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鐵路接觸網(wǎng)檢修和電氣化鐵路運(yùn)行效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，它包括第一帶動(dòng)力作業(yè)車、第二帶動(dòng)力作業(yè)車、第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車、主車架、、走行裝置、第一車廂、第二車廂、空調(diào)、滑門、升降作業(yè)平臺(tái)、發(fā)電機(jī)組、踏梯、貨架、吊機(jī)、液壓栗站、廚房、包廂和衛(wèi)生間。
[0005]所述的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組:由結(jié)構(gòu)相同的第一帶動(dòng)力作業(yè)車、第二帶動(dòng)力作業(yè)車和第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車編組在一起組成觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組。結(jié)構(gòu)相同的升降作業(yè)平臺(tái)分別安裝在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂的頂部，升降作業(yè)平臺(tái)之間設(shè)為有通道。
[0006]所述的無動(dòng)力檢修作業(yè)車，分別在在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車和第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車主車架上設(shè)有車廂，主車架下面裝有走行裝置;在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂中部?jī)蓚?cè)安裝有滑門，在滑門的一側(cè)設(shè)有吊機(jī)。第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車和第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)的兩側(cè)依次裝有貨柜;工具、備件可通過吊機(jī)搬運(yùn)到車廂內(nèi)。
[0007]在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車和第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車的車廂一端分別安裝有結(jié)構(gòu)相同的發(fā)電機(jī)組和液壓栗站。發(fā)電機(jī)組為空調(diào)和液壓栗站提供電源，液壓栗站為升降作業(yè)平臺(tái)提供動(dòng)力源。通過安裝于車廂一端的踏梯，作業(yè)人員可攀登到車廂頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)上。
[0008]在第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)設(shè)置有廚房、廚房后面依次設(shè)有包廂、包廂的后面設(shè)有衛(wèi)生間；衛(wèi)生間后面安裝有踏梯和發(fā)電機(jī)組，液壓栗站設(shè)在踏梯對(duì)面的車廂內(nèi)。發(fā)電機(jī)組為空調(diào)和液壓栗站提供電源，液壓栗站為升降作業(yè)平臺(tái)提供動(dòng)力源。通過安裝于車廂一端的踏梯，作業(yè)人員可攀登到車廂頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，鐵路電氣化接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，能夠有效的提高接觸網(wǎng)檢修的效率、改善了檢修人員的工作、生活環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鐵路接觸網(wǎng)檢修和電氣化鐵路運(yùn)行效率。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型左進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為鐵路電氣化接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]在圖中a、第一帶動(dòng)力作業(yè)車，b、第二帶動(dòng)力作業(yè)車，1、第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車，2、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、3、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車，4、主車架，5、走行裝置，6、第一車廂，6’、第二車廂，7、空調(diào)，8、滑門，9、升降作業(yè)平臺(tái)，10、10’、發(fā)電機(jī)組，11、11’、踏梯，12、12’、踏板，13、貨架，14、吊機(jī)，15’、液壓栗站、16、廚房，17、包廂，18、衛(wèi)生間。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在本實(shí)用新型給出圖1、圖2、圖3所示的實(shí)施例中，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組由第一帶動(dòng)力作業(yè)車a、第二帶動(dòng)力作業(yè)車b和第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車1、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車3編組在一起組成觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組。結(jié)構(gòu)相同的升降作業(yè)平臺(tái)9分別安裝在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車1、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車3車廂6的頂部，升降作業(yè)平臺(tái)9之間設(shè)為有通道。
[0018]分別在在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車1、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2和第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車3主車架4上設(shè)有車廂6，主車架4下面裝有走行裝置5;在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車1、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2車廂6的中部?jī)蓚?cè)方便安裝有滑門8，在滑門的一側(cè)設(shè)有吊機(jī)14。
[0019]在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車1、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2和第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車3的車廂6后端分別安裝有結(jié)構(gòu)相同的發(fā)電機(jī)組10和液壓栗站15。發(fā)電機(jī)組10為空調(diào)7和液壓栗站15提供電源，液壓栗站15為升降作業(yè)平臺(tái)9提供動(dòng)力源。通過安裝于車廂6后端的踏梯11，作業(yè)人員可攀登到車廂6頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)9上。
[0020]在圖4所示的實(shí)施例中，第一帶動(dòng)力作業(yè)車a和第二帶動(dòng)力作業(yè)車b車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)相同。第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車I和第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2的車廂6內(nèi)兩側(cè)依次裝有貨柜13，在車廂6中部滑門8—側(cè)設(shè)的吊機(jī)14，工具、備件可通過吊機(jī)14搬運(yùn)到車廂6內(nèi)。
[0021 ]在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車I和第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車2車廂6的左側(cè)后端安裝有液壓栗站15和踏梯11，發(fā)電機(jī)組10安裝在踏梯11對(duì)面的車廂內(nèi)。發(fā)電機(jī)組10為空調(diào)7和液壓栗站15提供電源，液壓栗站15分別為升降作業(yè)平臺(tái)9提供動(dòng)力源。
[0022]在圖5所示的實(shí)施例中，在第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車3車廂6內(nèi)設(shè)置有廚房16、廚房16后面依次設(shè)有包廂17、包廂17的后面設(shè)有衛(wèi)生間18;衛(wèi)生間18后面的車廂內(nèi)安裝有踏梯10’和發(fā)電機(jī)組11’，液壓栗站15’設(shè)在踏梯12’對(duì)面的車廂內(nèi)。發(fā)電機(jī)組11’為空調(diào)6和液壓栗站15’提供電源，液壓栗站15’為升降作業(yè)平臺(tái)9提供動(dòng)力源。通過安裝于車廂6后端部的踏梯12’，作業(yè)人員可攀登到車廂6頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)9。
[0023]第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車中車廂6內(nèi)設(shè)置發(fā)電機(jī)組10’、踏梯11’、踏板12’、液壓栗站15’與第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車I中的發(fā)電機(jī)組、踏梯、踏板、液壓栗站結(jié)構(gòu)和安裝位置相同。
[0024]本發(fā)明鐵路電氣化接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，第一帶動(dòng)力作業(yè)車a和第二帶動(dòng)力作業(yè)車b之間，連接編組的無動(dòng)力檢修作業(yè)車，可根據(jù)電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)檢修任務(wù)的大小，增加或減少無動(dòng)力檢修作業(yè)車的數(shù)量，以滿足鐵路電氣化接觸網(wǎng)檢修任務(wù)的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組，它包括第一帶動(dòng)力作業(yè)車、第二帶動(dòng)力作業(yè)車、第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車、主車架、走行裝置、第一車廂、第二車廂、空調(diào)、滑門、升降作業(yè)平臺(tái)、發(fā)電機(jī)組、踏梯、貨架、吊機(jī)、液壓栗站、廚房、包廂和衛(wèi)生間；其特征是:由結(jié)構(gòu)相同的第一帶動(dòng)力作業(yè)車、第二帶動(dòng)力作業(yè)車和第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車編組在一起組成觸網(wǎng)檢修作業(yè)車組;結(jié)構(gòu)相同的升降作業(yè)平臺(tái)分別安裝在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂的頂部，升降作業(yè)平臺(tái)之間設(shè)為有通道;分別在在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車和第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車主車架上設(shè)有車廂，主車架下面裝有走行裝置;在第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車、第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂中部?jī)蓚?cè)安裝有滑門，在滑門的一側(cè)設(shè)有吊機(jī);第一無動(dòng)力檢修作業(yè)車和第二無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)的兩側(cè)依次裝有貨柜;在車廂一端分別安裝有結(jié)構(gòu)相同的發(fā)電機(jī)組和液壓栗站，發(fā)電機(jī)組為空調(diào)和液壓栗站提供電源，液壓栗站為升降作業(yè)平臺(tái)提供動(dòng)力源;工具、備件可通過吊機(jī)搬運(yùn)到車廂內(nèi)；在第三無動(dòng)力檢修作業(yè)車車廂內(nèi)設(shè)置有廚房、廚房后面依次設(shè)有包廂、包廂的后面設(shè)有衛(wèi)生間；通過安裝于車廂一端的踏梯，作業(yè)人員可攀登到車廂頂部，進(jìn)入升降作業(yè)平臺(tái)上。
【文檔編號(hào)】B61D15/12GK205554192SQ201620325264
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】肖緒明, 劉旭, 王江, 鐘名東, 劉耀虎, 劉華
【申請(qǐng)人】金鷹重型工程機(jī)械有限公司