地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及地鐵檢測和維修，具體涉及地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)地鐵高速發(fā)展，為了確保地鐵接觸網(wǎng)得到快速、便捷、經(jīng)濟(jì)的維修，滿足應(yīng)對(duì)突發(fā)事件及自然災(zāi)害的需求，保證地鐵車輛運(yùn)行通暢和安全，必須對(duì)接觸網(wǎng)的參數(shù)進(jìn)行精確的檢測與分析，并對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行快速的維護(hù)，但是由于地鐵隧道空間有限、設(shè)備眾多、接觸網(wǎng)交錯(cuò)，隧道頂部距軌面高，國內(nèi)外尚沒有繞過接觸網(wǎng)檢查和維修地鐵設(shè)備及接觸網(wǎng)、對(duì)絕緣子清洗的綜合作業(yè)車，地鐵維護(hù)人員只能用搭腳手架或垂直升降臺(tái)來維護(hù)距軌面高度僅有四米多的地鐵設(shè)備，對(duì)于距軌面十幾米高的隧道壁及設(shè)備維護(hù)無能為力。
[0003]因此需要新型的接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車來解決此問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了提供一種能實(shí)現(xiàn)地鐵接觸網(wǎng)檢修、地鐵高空作業(yè)和絕緣子清洗三重功能的地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車，該作業(yè)車可使人和工具方便繞過線路上方的接觸網(wǎng)，到達(dá)正上方13.7m的高度，擴(kuò)大了平臺(tái)地板面與軌面間最大距離，從而實(shí)現(xiàn)隧道壁大斷面的全斷面無縫維修作業(yè)，解決了國內(nèi)外地鐵維護(hù)隧道壁的技術(shù)難題。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]地鐵多功能接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車，包括車體，車體的底部設(shè)有行走系統(tǒng)，在車體一端設(shè)有駕駛室，在車體的中部設(shè)有具有固定高度的作業(yè)平臺(tái)，在車體的另一端設(shè)有多個(gè)高度級(jí)的曲臂高空作業(yè)平臺(tái)，在車體的頂部即駕駛室的頂部設(shè)有受電弓、接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)，在固定作業(yè)平臺(tái)下方設(shè)有絕緣子清洗系統(tǒng)，在車體上設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)和第一液壓栗，動(dòng)力系統(tǒng)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)，第一液壓栗用于驅(qū)動(dòng)曲臂高空作業(yè)平臺(tái)動(dòng)作;接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接觸網(wǎng)的檢測，固定作業(yè)平臺(tái)用于低處的檢修工作，對(duì)更高的隧道壁，可以通過第一級(jí)曲臂高空作業(yè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工作，對(duì)再高處的工作，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)可以打開第二級(jí)工作狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步地，在所述車體的底部設(shè)有用于在所述曲臂高空作業(yè)平臺(tái)動(dòng)作時(shí)支撐在鐵軌與車體之間的支腿。
[0008]進(jìn)一步地，在所述固定作業(yè)平臺(tái)內(nèi)設(shè)有接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)的撥線裝置，撥線裝置包括操縱系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)通過第二液壓栗控制撥線裝置動(dòng)作。
[0009]進(jìn)一步地，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)包括安裝于車體頂部的第一轉(zhuǎn)臺(tái)，第一工作臂和拉桿分別與第一轉(zhuǎn)臺(tái)和第二轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接形成平行四邊形的四連桿系統(tǒng)，第一工作臂作為主要承力件，使得系統(tǒng)承力能力增強(qiáng)，第二轉(zhuǎn)臺(tái)與第二工作臂鉸接，第二工作臂內(nèi)設(shè)有三節(jié)伸縮臂，第二工作臂與第二轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)有液壓缸，通過此液壓缸來抬升第二工作臂的高度，同時(shí)，使得第二工作臂的原始位置傾斜向下設(shè)置，減少了曲臂高空作業(yè)平臺(tái)的收車尺寸，節(jié)省了整車空間，伸縮臂和第四工作臂鉸接，第四工作臂與豎直設(shè)置的吊籃的底部鉸接，第一轉(zhuǎn)臺(tái)和第二轉(zhuǎn)臺(tái)分別設(shè)有相應(yīng)的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)和各工作臂均與液壓栗站連接。
[0010]進(jìn)一步地，在所述吊籃內(nèi)設(shè)有控制各轉(zhuǎn)臺(tái)和各工作臂動(dòng)作的操作面板，在所述吊籃內(nèi)設(shè)有控制各號(hào)轉(zhuǎn)臺(tái)和各工作臂動(dòng)作的操作面板，在第四工作臂與伸縮臂之間設(shè)有液壓缸和垂直傳感器，垂直傳感器連接到液壓缸的控制系統(tǒng);通過垂直傳感器實(shí)時(shí)檢測吊籃是否與地面垂直，若否，則控制液壓缸使得吊籃保持水平位置。
[0011]進(jìn)一步地，在所述固定作業(yè)平臺(tái)的四周設(shè)有護(hù)欄，在固定作業(yè)平臺(tái)與車體底部之間設(shè)有上下樓梯。
[0012]進(jìn)一步地，在所述固定作業(yè)平臺(tái)及周圍設(shè)有照明燈或探照燈。
[0013]進(jìn)一步地，所述絕緣子清洗系統(tǒng)包括高壓清洗機(jī)和水箱，高壓清洗機(jī)包括帶噴嘴的噴桿，噴桿分別與水箱和清潔劑箱分別連接，水箱通過低壓水管與增壓栗相連，增壓栗與高壓柱塞栗連接，高壓柱塞栗通過高壓水管與噴桿連接，手持噴桿站在固定作業(yè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)絕緣子的清洗。
[0014]進(jìn)一步地，還包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、第一液壓栗、絕緣子清洗系統(tǒng)和曲臂高空作業(yè)平臺(tái)分別連接。
[0015]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力系統(tǒng)為柴油機(jī)，柴油機(jī)的一輸出端與所述傳動(dòng)系統(tǒng)的輸入端連接，傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出端與所述行走系統(tǒng)連接，柴油機(jī)的另一輸出端與分動(dòng)箱的一輸入端連接，分動(dòng)箱的另一輸出端與所述絕緣子清洗系統(tǒng)、撥線裝置、曲臂高空作業(yè)平臺(tái)和用于驅(qū)動(dòng)第一液壓栗動(dòng)作的液壓馬達(dá)分別連接。
[0016]進(jìn)一步地，作業(yè)車包括與控制系統(tǒng)無線連接的遙控器。
[0017]本發(fā)明的操作過程:本發(fā)明能與帶動(dòng)力的機(jī)車通過重聯(lián)實(shí)現(xiàn)編組作業(yè)，能快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，運(yùn)行速度可達(dá)80km/h，速度控制精準(zhǔn)而穩(wěn)定。在車輛運(yùn)行過程中對(duì)接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測量，為接觸網(wǎng)維修提供依據(jù)。高空作業(yè)為定點(diǎn)作業(yè)模式，通過控制吊籃上的控制面板或遙控器，可使平臺(tái)繞過接觸網(wǎng)到達(dá)接觸網(wǎng)上方的隧道壁位置，也可使其到達(dá)隧道壁的其它位置，從而實(shí)現(xiàn)了同一斷面的無縫檢測。吊籃最大水平伸展距離為11.7米，最高可達(dá)13.7米。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
[0019]I)綜合作業(yè)車通過固定作業(yè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)抵觸的接觸網(wǎng)的清潔、維修和檢測，曲臂高空作業(yè)平臺(tái)拓寬了作業(yè)車的作業(yè)范圍，使得接觸網(wǎng)順利繞過錯(cuò)綜復(fù)雜的接觸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全斷面、無縫隙地檢修隧道壁，提高了隧道檢測工作效率。
[0020]2)通過支腿的設(shè)置，在曲臂高空作業(yè)平臺(tái)工作時(shí)支撐在鐵軌與車體之間，能有效保車體與輪對(duì)件的剛性連接。
[0021]3)綜合作業(yè)車的整車各系統(tǒng)布置合理，是軌道專用車，能實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)、高空作業(yè)和絕緣子清洗三重功能，作業(yè)范圍廣。
[0022 ] 4)通過控制系統(tǒng)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)在地面和高空的同時(shí)控制，控制效率高。
[0023]5)整個(gè)作業(yè)車可以實(shí)現(xiàn)在固定作業(yè)平臺(tái)上，第一級(jí)伸縮臂的作業(yè)平臺(tái)，第二級(jí)伸縮臂的作業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)3個(gè)高度對(duì)地鐵高空作業(yè)，作業(yè)范圍更廣。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2為本發(fā)明作業(yè)車的俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明的曲臂高空作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖；
[0027]其中，1.受電弓，2.軌道車輛，3.高壓清洗機(jī)，4.固定作業(yè)平臺(tái)，5.動(dòng)力系統(tǒng)，6.水箱，7.曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，7-1.第二轉(zhuǎn)臺(tái)，7-2.第二工作臂，7-3.第一工作臂，7-4.拉桿，7-5.第一轉(zhuǎn)臺(tái)，7-6.伸縮臂，7-7.第四工作臂，7-8.吊籃，8.液壓支腿，9.接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0029]如圖1所示，一種地鐵接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車，它包括軌道車輛2、受電弓1、接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)9、固定作業(yè)平臺(tái)4、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)7、絕緣子清洗系統(tǒng)、液壓支腿8。軌道車輛車體的上部中間位置安裝固定作業(yè)平臺(tái)4，固定作業(yè)平臺(tái)4下安裝有工具箱、絕緣子清洗機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng);車體一端設(shè)有司機(jī)室，另一端安裝曲臂高空作業(yè)平臺(tái)7;曲臂高空作業(yè)平臺(tái)7與固定作業(yè)平臺(tái)