對列車駕駛人員駕駛適應性中速度預測能力培訓的裝置的制造方法
【專利摘要】本新型一種對列車駕駛人員駕駛適應性中速度預測能力培訓的裝置，其包括：軌道交通列車模型、隧道模型、遮擋物模型、由所述駕駛人員操作而產(chǎn)生響應的操作構件，用于記錄產(chǎn)生所述響應時間的計時構件，及顯示構件。其中，所述軌道交通列車模型沿所述隧道模型行駛，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型的一部分。進一步地，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型總長度的四分之一至三分之一；所述操作構件為鼠標、鍵盤、按鈕或操縱桿。本新型的培訓裝置能夠有效地對軌道交通列車的駕駛人員進行培訓以使其在駕駛過程中對瞬時行駛速度的預測或感知的能力得到提高。另外，本新型的培訓裝置操作簡便、成本低廉且不需占用大量空間，能夠實現(xiàn)一次同時對多名駕駛人員的培訓。
【專利說明】
對列車駕駛人員駕駛適應性中速度預測能力培訓的裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及軌道交通列車駕駛領域。更具體地，本實用新型涉及一種用于對軌道交通列車的駕駛人員的駕駛適應性中的速度預測能力進行培訓的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展，對軌道交通列車的需求日益增長，對軌道交通列車的駕駛人員的需求也相應地越來越大。通常，軌道交通列車包括鐵路機車、動車組、大型養(yǎng)路機械、軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車、磁懸浮列車等。但是，與對普通機軌道交通列車的駕駛學員進行考駕照前、上崗前或上路前培訓不同的是，出于場地、設備、時間、安全性及成本、費用等方面的考慮，不可能讓軌道交通列車的駕駛人員直接駕駛真正的軌道交通列車進行實地練習或學習。因此，設計專門針對軌道交通列車的駕駛人員的培訓裝置或仿真訓練裝置供以其對駕駛適應性的相關能力進行訓練尤為重要。
[0003]實踐表明，軌道交通列車的駕駛人員應具有的一項基本能力是能夠準確感知或掌握其所駕駛的軌道交通列車的運行速度，也就是說駕駛人員需要能夠不依靠或借助任何設備而單憑自身的感覺就得直接判斷或預估出此時此刻列車行駛的速度。即軌道交通列車的駕駛人員需要具備很高的對速度預測或感知感應的能力。具備上述能力，才能在駕駛列車這種比汽車等普通機動車體量大很多的交通工具時熟練地把握加速或減速、制動、鳴笛、開關燈、與調(diào)度聯(lián)絡、與途經(jīng)站段聯(lián)絡等操作的時機等。
[0004]而現(xiàn)有技術中需要但目前還沒有能夠為駕駛人員提供對其的上述能力進行訓練或培訓的裝置，即對駕駛適應性所需要的一系列能力和素質(zhì)中的速度預測能力進訓練或培訓的裝置。而且該裝置還應當操作簡便又能逼真、客觀、有效地訓練軌道交通列車的駕駛人員的能力。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本新型一種對列車駕駛人員駕駛適應性中速度預測能力培訓的裝置，其包括:軌道交通列車模型、隧道模型、遮擋物模型、由所述駕駛人員操作而產(chǎn)生響應的操作構件，及用于記錄產(chǎn)生所述響應時間的計時構件，其中，所述軌道交通列車模型沿所述隧道模型行駛，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型的一部分。
[0006]進一步地，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型總長度的四分之一至三分之一。
[0007]進一步地，所述操作構件為鼠標、鍵盤、按鈕或操縱桿。
[0008]進一步地，所述操作構件為在所述軌道交通列車模型前端進入所述遮擋物模型后才被啟動的操作構件。
[0009]進一步地，還包括用于顯示所述隧道模型、所述軌道交通列車模型、所述遮擋物模型以及所述軌道交通列車模型在所述隧道模型上的運動的顯示構件。優(yōu)選地，所述顯示構件為顯示屏。
[0010]進一步地，所述軌道列車包括:高速鐵路列車、動車組、普速客貨運列車的機車、養(yǎng)路維護作業(yè)車的牽引車、特種作業(yè)車的牽引車、地鐵、輕軌、磁懸浮列車或有軌電車。
[0011]本新型的培訓裝置能夠供軌道交通列車的駕駛人員有效地進行上崗前的學習或上崗后的日常練習，以使其可訓練提高軌道交通列車的速度的感知能力，即在駕駛過程中對瞬時行駛速度的預測或感知的能力。另外，本新型的培訓裝置操作簡便、成本低廉且不需占用大量空間，能夠實現(xiàn)一次同時對多名駕駛人員的培訓。
【附圖說明】
[0012]附圖1示出了本新型的用于對軌道交通列車的駕駛人員進行駕駛適應性中速度預測能力進行培訓的裝置的第一示意圖。
[0013]附圖2示出了本新型的用于對軌道交通列車的駕駛人員進行駕駛適應性中速度預測能力進行培訓的裝置的第二示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如下，參考附圖1、2示出了本新型的用于對軌道交通列車的駕駛人員進行駕駛適應性培訓的裝置的第一、第二示意圖。
[0015]該裝置主要包括:隧道模型101、軌道交通列車模型102、遮擋物模型103、操作構件104和計時構件105。
[0016]從駕駛人員的視角，隧道模型101優(yōu)選地在水平方向延伸。
[0017]所述軌道交通列車模型102用于沿所述隧道模型101行駛。軌道交通列車模型102可沿所述隧道模型101勻速或變速行駛。在優(yōu)選的情況下，所述軌道交通列車模型在1.04秒至2.08秒內(nèi)行駛完所述隧道模型101。
[0018]所述遮擋物模型103用于遮擋所述隧道模型101的至少一部分。本領域技術人員可以理解，為了給駕駛人員足夠的時間判斷軌道交通列車的運行速度，遮擋物模型103不應當非?？拷壍滥Ｐ?01的前端部且不能過多的遮擋隧道模型101。換句話說，所述遮擋物模型103優(yōu)選地設置為更靠近所述隧道模型101的與軌道交通列車模型102駛出的一端相對的另一端，例如圖2所示的右端。在優(yōu)選的實施例中，遮擋物模型103位于隧道模型的后半段。在優(yōu)選的實施例中，遮擋物模型103遮擋在所述隧道模型101的整個長度的四分之一處至三分之一處。例如，在一個具體實施例中，遮擋物模型103的前端部位于隧道模型的總長度的二分之一處，且遮擋物模型的長度為隧道模型101的整個長度的四分之一。由此，遮擋物模型103遮擋隧道模型101的長度的二分之一至四分之三處之間的區(qū)段。駕駛人員每產(chǎn)生一次輸入信號，即表明其進行了一次練習。優(yōu)選地，η為20至40之間的任一整數(shù)，例如30。
[0019]操作構件104由所述駕駛人員操作而產(chǎn)生相應的響應，即響應駕駛人員者的操作而產(chǎn)生相應的輸入信號Ιχ，其中X=I，2，…η。具體地，操作構件104可以為任何可用于實現(xiàn)輸入功能的器件，也可為專門的輸入器件或外接設備。例如，可以是專門的或類似于列車上實際駕駛實際操縱所用的操縱桿或按鈕，也可以是專門的或類似電腦所用外接鍵盤或鼠標。因是培訓裝置，其必然在實踐中被經(jīng)常甚至長時間使用，因此為了提高其使用壽命，在優(yōu)選的實施例中，所述操作構件為耐磨耐腐蝕耐老化的金屬、橡膠、塑料或樹脂等材料制成，即操縱桿、按鈕、鍵盤或鼠標采用耐磨損不易老化的不銹鋼、鋁合金等金屬材料或不易被磨損防腐蝕抗老化的高品質(zhì)的橡膠、塑料或樹脂等非金屬材料制成。在優(yōu)選實施例中，還可以是前述金屬材料和非金屬材料的組合制成，例如，操縱桿可由不銹鋼桿體和塑料桿頭套組成。在優(yōu)選實施例中，操作構件104為鍵盤和鼠標中的一者或多者。本領域技術人員應當理解，基于本新型的目的，在軌道交通列車模型102進入遮擋物模型103之前，操作構件104的任何操作均應視為無效，即對其的操作不會啟動計時構件來記錄時間tx。
[0020]計時構件105記錄產(chǎn)生所述輸入信號的時間tx，其中X= I，2，…η。本領域技術人員應當理解，在軌道交通列車模型102進入遮擋物模型103之前，計時構件105不被啟動。在優(yōu)選實施例中，計時構件為計時器。在優(yōu)選的實施例中，計時構件105還能進一步記錄或得出軌道列車模型在設定的快速、慢速兩種運行情況下產(chǎn)生所述輸入信號的平均時間，即駕駛人員的平均響應時間。本領域技術人員可以理解，該時間數(shù)值大小反應了駕駛人員對速度感知能力的強弱，該數(shù)值越小則說明駕駛人員對速度的感知或預測能力的越強。
[0021]在一個具體實施例中，本新型的裝置包括顯示構件106用于顯示所述軌道交通列車模型101、所述隧道模型102、所述遮擋物模型103以及所述軌道交通列車模型101在所述隧道模型102上的運動。顯示構件106可以為任何具有顯示功能的器件，可以是類似于列車駕駛室的能透視以看外部的專用屏幕或透明窗，或調(diào)度室用的顯示屏；也可以是通用的顯示屏或投影幕。在優(yōu)選實施例中，顯示構件106為顯示屏。
[0022]本領域技術人員可以理解，本新型適于對各種軌道交通列車的駕駛人員進行培訓，軌道交通列車包括但不限于鐵路機車、動車組、高速鐵路列車、普速客貨運列車的機車即普速客貨運列車的牽引車、養(yǎng)路維護作業(yè)車輛牽引車、大型養(yǎng)路機械、特種作業(yè)車牽引車、軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車、磁懸浮列車等所有帶有駕駛設備的列車。
[0023]本新型
【申請人】結合說明書附圖對本新型的實施例做了詳細的說明與描述，但是本領域技術人員應該理解，以上實施例僅為本新型的一種實施例，僅用于說明本新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以變化的，詳盡的說明只是為了幫助讀者更好地理解本新型精神，而并非對本新型保護范圍的限制，相反，任何基于本新型精神所作的任何改進或修飾以及等同變換和改進均不應排除在本新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種對列車駕駛人員駕駛適應性中速度預測能力培訓的裝置，其特征在于，包括:軌道交通列車模型、隧道模型、遮擋物模型、由所述駕駛人員操作而產(chǎn)生響應的操作構件，及用于記錄產(chǎn)生所述響應時間的計時構件，其中，所述軌道交通列車模型沿所述隧道模型行駛，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型的一部分;所述操作構件為在所述軌道交通列車模型前端進入所述遮擋物模型后才被啟動的操作構件， 其還包括:用于顯示所述隧道模型、所述軌道交通列車模型、所述遮擋物模型以及所述軌道交通列車模型在所述隧道模型上的運動的顯示構件。2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述遮擋物模型遮擋所述隧道模型總長度的四分之一至三分之一。3.根據(jù)權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述操作構件為鼠標、鍵盤、按鈕或操縱桿。4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述顯示構件為顯示屏。5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述列車包括:高速鐵路列車、動車組、普速客貨運列車的機車、養(yǎng)路維護作業(yè)車的牽引車、特種作業(yè)車的牽引車、地鐵、輕軌、磁懸浮列車或有軌電車。
【文檔編號】G09B9/048GK205451570SQ201520843815
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年10月28日
【發(fā)明人】葉龍, 郭名
【申請人】北京交通大學