專利名稱：多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車。
背景技術(shù)：
電氣化鐵路線路建設(shè)，通常需要多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車。如旋挖土坑、樹立線桿，架 設(shè)線纜，調(diào)整懸線高度等。國內(nèi)現(xiàn)有的接觸網(wǎng)作業(yè)車一般安裝旋轉(zhuǎn)升降平臺用于完成接觸 網(wǎng)上部的工作，有些還裝有2t隨車起重機，用于起吊隨車備件，作業(yè)功能相對單一。如若需 要完成鐵路線路立桿作業(yè)，需先用裝有旋挖鉆機的汽車起重機挖制土坑，立桿作業(yè)需使用 專用的立桿作業(yè)車，在隧道或汽車起重機無法接近的區(qū)域，旋挖土坑只能人工作業(yè)?，F(xiàn)場作 業(yè)設(shè)備配置種類多，作業(yè)編組復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車功能相對單一、現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備配置種 類多的問題，提供了一種多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車。本實用新型采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，包括底架，底架上設(shè) 置司機室、動力單元以及立柱平臺，其特征在于底架尾部設(shè)置起重機，起重機的吊臂上設(shè)有 安裝旋挖鉆頭的安裝接口。動力單元采用液力機械傳動方式。底架上安裝起重機的部位下部加裝支腿。立柱 平臺上裝有用于放線作業(yè)的撥線機構(gòu)。本實用新型具有如下有益效果1、使接觸網(wǎng)作業(yè)車具有多種功能。(1)起重功能。最大起重量8t?？赏瓿闪U作 業(yè)；(2)本車隨車起重機吊鉤可更換為旋挖鉆機，可為鐵路線路鋪設(shè)電桿挖掘土坑。(3)可 完成牽引作業(yè)。最大牽引力達77kN，平直道牽引40t運行速度可達80km/h以上。(4)旋轉(zhuǎn) 升降作業(yè)平臺可完成接觸網(wǎng)上部作業(yè)，如懸線的調(diào)整等。(5)放線作業(yè)。升降平臺裝有撥線 機構(gòu)，可完成放線作業(yè)。且由于該車具備液力傳動獨有的特點，因此在進行放線作業(yè)時可通 過降低油門到怠速位及運行中適當(dāng)施間等操縱方式來有效地將機車運行速度保持在0 10km/h范圍的某一穩(wěn)定值，而不致出現(xiàn)放線速度忽快忽慢或發(fā)動機低速熄火現(xiàn)象。(6)裝 有弓網(wǎng)檢測裝置。2、操作簡單、機具更換方便。3、減少用戶購置設(shè)備的費用，減少作業(yè)人員的配置，有較好的經(jīng)濟效益。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的側(cè)視圖圖中1_底架，2-動力單元，3-立柱平臺，4-起重機，5-支腿，6-司機室具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明。多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，包括底架1，底架1上設(shè)置動力單元2以及立柱平臺3，底架 1尾部設(shè)置起重機4，起重機4的吊臂上設(shè)有安裝旋挖鉆頭的安裝接口。采用大扭矩液壓馬 達，行星減速機驅(qū)動旋挖鉆頭。立柱平臺3裝有用于放線作業(yè)的撥線機構(gòu)。動力單元2采 用液力機械傳動方式。液力機械變速箱驅(qū)動柱塞泵，泵取力通過電控操縱，液壓系統(tǒng)采用雙 級壓力控制，減少能源消耗。底架1上安裝起重機4的部位下部加裝支腿5，提高作業(yè)穩(wěn)定 性。本實用新型可完成起重、牽引、旋挖、放線等多功能。
權(quán)利要求一種多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，包括底架(1)，底架(1)上設(shè)置動力單元(2)以及立柱平臺(3)，其特征在于底架(1)尾部設(shè)置起重機(4)，起重機(4)的吊臂上設(shè)有安裝旋挖鉆頭的安裝接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于所述的動力單元(2)采用 液力機械傳動方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于所述的底架(1)上安 裝起重機(4)的部位下部加裝支腿(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，其特征在于立柱平臺(3)上裝有用于 放線作業(yè)的撥線機構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬于鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，解決了現(xiàn)有鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車功能相對單一、現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備配置種類多的問題。多功能接觸網(wǎng)作業(yè)車，包括底架，底架上設(shè)置司機室、動力單元以及立柱平臺，底架尾部設(shè)置起重機，起重機的吊臂上設(shè)有安裝旋挖鉆頭的安裝接口。本實用新型具有如下有益效果使接觸網(wǎng)作業(yè)車具有多種功能，操作簡單、機具更換方便，減少用戶購置設(shè)備的費用，減少作業(yè)人員的配置，有較好的經(jīng)濟效益。
文檔編號B61D15/00GK201573653SQ200920255098
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月19日
發(fā)明者劉曉虹, 初長紅, 姚川偉, 孔德瑾, 張賓, 張小兵, 曹亞玲, 朱俊亞, 李得志, 溫志強, 王峰強, 王永安, 王鴻博, 白春民, 藏坤, 谷業(yè)明, 趙瑞杰, 連安彬 申請人:太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司