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一種車用可調(diào)轉(zhuǎn)向節(jié)及其懸架結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11082176閱讀:來源:國知局
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種車用可調(diào)轉(zhuǎn)向節(jié),其包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體和轉(zhuǎn)向節(jié)附件;轉(zhuǎn)向節(jié)本體上固設(shè)有第一連接部;轉(zhuǎn)向節(jié)附件上固設(shè)有與第一連接部連接的第二連接部以及用于與轉(zhuǎn)向拉桿可拆卸連接的轉(zhuǎn)向拉桿連接部;其中,第二連接部與第一連接部之間可繞一軸線相對轉(zhuǎn)動并固定連接在轉(zhuǎn)動后的相對位置。另外,本實(shí)用新型還提供一種使用上述車用可調(diào)轉(zhuǎn)向節(jié)的懸架結(jié)構(gòu)。將本實(shí)用新型的車用可調(diào)轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)用于懸架結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向節(jié)附件與轉(zhuǎn)向拉桿可拆卸連接,通過轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的第一連接部和轉(zhuǎn)向節(jié)附件上的第二連接部之間的相對轉(zhuǎn)動及固定連接就可以方便地改變轉(zhuǎn)向拉桿的安裝硬點(diǎn)位置,從而實(shí)現(xiàn)在實(shí)車上改變轉(zhuǎn)向特性的目的,提高汽車駕駛的穩(wěn)定性,有效避免輪胎偏磨。

技術(shù)研發(fā)人員:閆世明;唐皓沖;王瑞林;黃遠(yuǎn)洋;郭國盛
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
文檔號碼:201621170550
技術(shù)研發(fā)日:2016.10.26
技術(shù)公布日:2017.05.10

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