一種用于軌道交通的絕緣滑板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通設備，特別是涉及一種用于軌道交通的絕緣滑板。
【背景技術】
[0002]MC尼龍又稱澆鑄尼龍，它是在常壓下，將熔融的原料己內酰胺單體C6H11N0用堿性的物質作催化劑，與活化劑等助劑一起制成待聚單體，直接注入預熱到一定溫度的模具中，使物料在模具內很快地進行聚合反應，凝結成堅韌的固體胚件，再經(jīng)過有關工藝處理，得到預定的制品。MC尼龍制品作為工程塑料之一，“以塑代鋼、性能卓越”，用途極其廣泛。它具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐，絕緣等多種獨特性能是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業(yè)領域。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于軌道交通的絕緣滑板，安全可靠，降低了成本。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種用于軌道交通的絕緣滑板，包括地基、預埋于地基內的預埋緊固件、設置于地基上方的絕緣滑板及用于固定地基與絕緣滑板的緊固件；預埋緊固件的中部設置緊固通孔，絕緣滑板上設置與緊固通孔相對應的鎖緊通孔，緊固通孔與鎖緊通孔通過緊固件鎖緊固定。
[0006]進一步地，所述絕緣滑板上設置防滑槽。
[0007]進一步地，所述防滑槽均勻分布于絕緣滑板上，形成防滑網(wǎng)紋。
[0008]進一步地，所述防滑槽為固定深度槽或漸變深度槽。
[0009]進一步地，所述絕緣滑板上還設置壓條槽，壓條槽置于鎖緊通孔上，通過緊固件與絕緣滑板固定。
[0010]進一步地，所述預埋緊固件的垂直截面為工字型，緊固通孔設置于中部。
[0011]進一步地，所述緊固通孔及鎖緊通孔的內壁上設置螺紋。
[0012]進一步地，所述緊固件為螺釘，螺釘通過緊固通孔及鎖緊通孔內壁上的螺紋將地基與絕緣滑板鎖緊固定。
[0013]進一步地，所述絕緣滑板由MC尼龍材料制成。
[0014]進一步地，所述地基由混凝土材料制成。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:應用于地面取電方式的城市軌道交通工具，岔道口附近，保證不同線路的地面供電電路在岔道口處不交叉導電甚至短路，整個裝置穩(wěn)定可靠，安全性能高，且結構簡單，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的整體結構剖面圖；
[0017]圖2為本實用新型的絕緣滑板示意圖一；
[0018]圖3為本實用新型的絕緣滑板示意圖二。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型的主旨在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于軌道交通的絕緣滑板，所述絕緣滑板為MC尼龍滑板，由于MC尼龍具有良好的綜合力學性能，強度、沖擊韌性、耐磨性、電絕緣性良好，防腐耐磨，特別是大尺寸的MC尼龍板材非常合適于大型尼龍滑板的制作。MC尼龍制成的尼龍滑板能保證軌道交通車輛供電線路良好的電絕緣性和車輛本身良好的滑行通過性，而且其他社會車輛和行人通過尼龍滑板鋪設的路面時具有良好的通過性，且長期耐磨耐用。
[0020]下面結合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的技術特征及優(yōu)點進行更深入的詮釋。
[0021]本實用新型的結構示意圖如圖1所示，一種用于軌道交通的絕緣滑板，包括地基1、預埋于地基內的預埋緊固件2、設置于地基I上方的絕緣滑板3及用于固定地基I與絕緣滑板3的緊固件4。所述絕緣滑板3由MC尼龍材料制成，所述地基I由混凝土材料制成，混凝土地基設置于地面上，能夠較好的承受城市交通車的重量，且MC尼龍材料具有較好的絕緣效果。本實用新型所述的預埋緊固件2的中部設置緊固通孔21，絕緣滑板3上設置與緊固通孔21相對應的鎖緊通孔31，緊固通孔21與鎖緊通孔31通過緊固件4鎖緊固定。
[0022]如圖1、2、3，所述絕緣滑板3上設置防滑槽32，所述防滑槽32均勻分布于絕緣滑板3上，形成防滑網(wǎng)紋，圖2、圖3為不同的防滑網(wǎng)紋，正方形或菱形網(wǎng)格，當然也可以是其他形狀的網(wǎng)格，通過形成防滑網(wǎng)紋，達到較好的防滑效果。為了達到較好的防滑效果，本實用新型所述防滑槽32為固定深度槽或漸變深度槽。如圖2、3所示，在實際加工過程中，絕緣滑板3的板面上加工有防滑紋；并且在尼龍板上加工有延長度方向或者與長度方向程角度的防滑槽32，防滑槽32存在固定深度槽和變深度斜槽的形式。
[0023]作為本實用新型的較佳實施例，為了防止板面長期戶外使用變性失效，在板面設有壓條槽，壓條槽覆蓋于鎖緊通孔31上，通過螺紋一并鎖緊。如圖1所示，本實用新型所述絕緣滑板3上還設置壓條槽，壓條槽置于鎖緊通孔31上，通過緊固件4與絕緣滑板3固定。所述預埋緊固件2的垂直截面為工字型，緊固通孔21設置于中部。
[0024]本實用新型中，所述緊固通孔21及鎖緊通孔31的內壁上設置螺紋，進一步地，所述緊固件4為螺釘，螺釘通過緊固通孔21及鎖緊通孔31內壁上的螺紋將地基I與絕緣滑板3鎖緊固定。
[0025]通過以上實施例中的技術方案對本實用新型進行清楚、完整的描述，顯然所描述的實施例為本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:包括地基(I)、預埋于地基內的預埋緊固件(2)、設置于地基(I)上方的絕緣滑板(3)及用于固定地基(I)與絕緣滑板(3)的緊固件(4);預埋緊固件(2)的中部設置緊固通孔(21)，絕緣滑板(3)上設置與緊固通孔(21)相對應的鎖緊通孔(31)，緊固通孔(21)與鎖緊通孔(31)通過緊固件(4)鎖緊固定。2.根據(jù)權利要求1所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述絕緣滑板(3)上設置防滑槽(32)。3.根據(jù)權利要求2所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述防滑槽(32)均勻分布于絕緣滑板(3 )上，形成防滑網(wǎng)紋。4.根據(jù)權利要求3所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述防滑槽(32)為固定深度槽或漸變深度槽。5.根據(jù)權利要求1所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述絕緣滑板(3)上還設置壓條槽，壓條槽置于鎖緊通孔(31)上，通過緊固件(4 )與絕緣滑板(3 )固定。6.根據(jù)權利要求1所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述預埋緊固件(2)的垂直截面為工字型，緊固通孔(21)設置于中部。7.根據(jù)權利要求1所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述緊固通孔(21)及鎖緊通孔(31)的內壁上設置螺紋。8.根據(jù)權利要求7所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述緊固件(4)為螺釘，螺釘通過緊固通孔(21)及鎖緊通孔(31)內壁上的螺紋將地基(I)與絕緣滑板(3)鎖緊固定。9.根據(jù)權利要求1-8中任一項所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述絕緣滑板(3)由MC尼龍材料制成。10.根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的用于軌道交通的絕緣滑板，其特征在于:所述地基(I)由混凝土材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于軌道交通的絕緣滑板，包括地基、預埋于地基內的預埋緊固件、設置于地基上方的絕緣滑板及用于固定地基與絕緣滑板的緊固件；預埋緊固件的中部設置緊固通孔，絕緣滑板上設置與緊固通孔相對應的鎖緊通孔，緊固通孔與鎖緊通孔通過緊固件鎖緊固定。所述絕緣滑板上設置防滑槽，所述防滑槽均勻分布于絕緣滑板上，形成防滑網(wǎng)紋。本實用新型的應用于地面取電方式的城市軌道交通工具，岔道口附近，保證不同線路的地面供電電路在岔道口處不交叉導電甚至短路，整個裝置穩(wěn)定可靠，安全性能高，且結構簡單，節(jié)約了成本。
【IPC分類】B60M5/00
【公開號】CN204801542
【申請?zhí)枴緾N201520445363
【發(fā)明人】劉格樹
【申請人】廣東英尼圣鴻高分子合成材料有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月26日