軌道機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的滑軌機(jī)構(gòu)主要由內(nèi)軌道件、外軌道件以及中心釋放件組成。外軌道件滑動(dòng)組裝于內(nèi)軌道件。中心釋放件可活動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)軌道件上，并隨著滑軌機(jī)構(gòu)的操作而能卡合于外軌道件。若要執(zhí)行傳統(tǒng)滑軌機(jī)構(gòu)的拆裝時(shí)，需要同時(shí)施力到內(nèi)軌道件、外軌道件以及中心釋放件這三個(gè)構(gòu)件上，以將這些構(gòu)件定位在非鎖合位置，便于該些構(gòu)件的拆卸或安裝。由此可知，傳統(tǒng)的滑軌機(jī)構(gòu)需由至少兩位操作員才能執(zhí)行拆卸及組裝，較耗費(fèi)人力資源、且拆裝手續(xù)也是復(fù)雜繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種軌道機(jī)構(gòu)，以解決傳統(tǒng)的滑軌機(jī)構(gòu)拆卸組裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，復(fù)雜繁瑣的問題。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供一種軌道機(jī)構(gòu)，包括一內(nèi)軌道件、一第一釋放件以及一第二釋放件。該內(nèi)軌道件具有一限位槽。該第一釋放件活動(dòng)設(shè)置在該內(nèi)軌道件上。該第二釋放件可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在該第一釋放件上。該第二釋放件具有一限位部，該限位部隨著該第二釋放件相對(duì)該第一釋放件的旋轉(zhuǎn)而移出或移入該限位槽，以限制或允許該第一釋放件相對(duì)該內(nèi)軌道件的運(yùn)動(dòng)。
[0005]本發(fā)明提供的軌道機(jī)構(gòu)還包括一釋放彈性組件、一外軌道件以及一外軌道件。該釋放彈性組件連接于該內(nèi)軌道件與該第二釋放件，用以驅(qū)使該限位部定位在移出該限位槽的位置。該外軌道件可滑動(dòng)地與該內(nèi)軌道件相結(jié)合。該導(dǎo)引件設(shè)置于該外軌道件內(nèi)，當(dāng)該外軌道件相對(duì)該內(nèi)軌道件滑動(dòng)到一特定位置時(shí)，該導(dǎo)引件推動(dòng)該限位部移出該限位槽。
[0006]本發(fā)明在第二釋放件上設(shè)置限位部，以及在內(nèi)軌道件上形成對(duì)應(yīng)的破孔與限位槽。軌道機(jī)構(gòu)于可操作狀態(tài)時(shí)，限位部位于破孔內(nèi)，使第一釋放件可相對(duì)內(nèi)軌道件移動(dòng)；接著，使用者只要以手動(dòng)方式將限位部撥入限位槽，就能通過內(nèi)軌道件與第二釋放件的干涉，限制第一釋放件相對(duì)于內(nèi)軌道件的移動(dòng)。軌道機(jī)構(gòu)還在外軌道件上裝設(shè)導(dǎo)引件，導(dǎo)引件的條狀凸緣可于外軌道件和內(nèi)軌道件相對(duì)滑行時(shí)推動(dòng)限位部從限位槽進(jìn)入破孔，以達(dá)狀態(tài)自動(dòng)切換的目的。因此，只需單一使用者便能執(zhí)行本發(fā)明軌道機(jī)構(gòu)的拆裝，相較先前技術(shù)具有極佳的便利性。
【附圖說明】
[0007]圖1與圖2分別為本發(fā)明實(shí)施例的軌道機(jī)構(gòu)于不同視角的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的外軌道件的示意圖；
[0009]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的軌道機(jī)構(gòu)的組立圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的軌道機(jī)構(gòu)進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用簡化的形式，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實(shí)施例的目的。
[0011]請(qǐng)參考圖1與圖2，圖1與圖2分別為本發(fā)明實(shí)施例的軌道機(jī)構(gòu)10于不同視角的部分結(jié)構(gòu)示意圖。軌道機(jī)構(gòu)10具有快拆功能，能夠方便單一使用者僅以雙手就能進(jìn)行拆裝。軌道機(jī)構(gòu)10包含有內(nèi)軌道件12、第一釋放件14、第二釋放件16、鎖附件18、鎖附彈性組件20以及釋放彈性組件22。第一釋放件14通常由金屬材質(zhì)制作而成(然實(shí)際應(yīng)用不限于此)，其活動(dòng)設(shè)置在內(nèi)軌道件12上。鎖附件18活動(dòng)設(shè)置于內(nèi)軌道件12上且連結(jié)第一釋放件14，用來以推動(dòng)方式帶動(dòng)第一釋放件14相對(duì)內(nèi)軌道件12移動(dòng)。
[0012]鎖附彈性組件20可為扭簧、拉伸彈簧或壓縮彈簧。鎖附彈性組件20的兩端分別連接于內(nèi)軌道件12與鎖附件18。鎖附彈性組件20的彈性恢復(fù)力可驅(qū)使鎖附件18相對(duì)內(nèi)軌道件12運(yùn)動(dòng)(例如旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))，進(jìn)而牽引第一釋放件14相對(duì)內(nèi)軌道件12滑動(dòng)。第二釋放件16通常是塑料材質(zhì)所制作(然實(shí)際應(yīng)用不限于此)，其以可旋轉(zhuǎn)方式設(shè)置在第一釋放件14上。舉例來說，第一釋放件14可具有樞孔24，第二釋放件16可具有樞轉(zhuǎn)部26，第二釋放件16以樞孔24與樞轉(zhuǎn)部26的樞接處為軸心，而能相對(duì)于第一釋放件14自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]為了降低軌道機(jī)構(gòu)10的拆裝困難度，本發(fā)明在第二釋放件16中設(shè)置限位部28，并在內(nèi)軌道件12中形成相應(yīng)的限位槽30。第二釋放件16相對(duì)第一釋放件14旋轉(zhuǎn)時(shí)，限位部28可隨該第一釋放件14和第二釋放件16旋轉(zhuǎn)而移入或移出限位槽30。限位部28與限位槽30的結(jié)合能克服彈性組件20的彈性恢復(fù)力，用來限制第一釋放件14相對(duì)內(nèi)軌道件12的移動(dòng)，使用者不需額外手動(dòng)地施力于第一釋放件14。如圖2所示，限位部28位于內(nèi)軌道件12的破孔32里，尚未移入半圓形限位槽30，此時(shí)第一釋放件14可受鎖附件18的牽引而相對(duì)內(nèi)軌道件12滑行；若將限位部28從破孔32撥入半圓形限位槽30內(nèi)，第二釋放件16與內(nèi)軌道件12發(fā)生結(jié)構(gòu)干涉，從而限制第一釋放件14相對(duì)于內(nèi)軌道件12的運(yùn)動(dòng)。
[0014]值得一提的是，如圖1及圖2所示，第一釋放件14介于內(nèi)軌道件12與第二釋放件16之間，因此第一釋放件14較佳需設(shè)計(jì)出透孔結(jié)構(gòu)34，讓第二釋放件16的限位部28能夠穿過透孔結(jié)構(gòu)34，得以在內(nèi)軌道件12的限位槽30與破孔32之間可切換地移動(dòng)。本實(shí)施例的透孔結(jié)構(gòu)34設(shè)計(jì)為弧槽型態(tài)，然不限于此，限位部28到達(dá)弧形透孔結(jié)構(gòu)34內(nèi)兩端就會(huì)使得第二釋放件16相對(duì)第一釋放件14的轉(zhuǎn)動(dòng)停止，即第二釋放件16相對(duì)第一釋放件14的旋轉(zhuǎn)角度直接受限于透孔結(jié)構(gòu)34的尺寸。需要說明的是，以上說明僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，實(shí)際應(yīng)用中仍可視需求而相應(yīng)變化。
[0015]請(qǐng)參閱圖3與圖4，圖3為本發(fā)明實(shí)施例的外軌道件36的示意圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例的軌道機(jī)構(gòu)10的組立圖。第二釋放件16的限位部28移入內(nèi)軌道件12的限位槽30，會(huì)造成第一釋放件14與內(nèi)軌道件12無法相對(duì)移動(dòng)；換句話說，此時(shí)軌道機(jī)構(gòu)10屬于失效狀態(tài)，使用者可于此狀態(tài)將外軌道件36與內(nèi)軌道件12組裝在一起，接著再把軌道機(jī)構(gòu)10安裝在抽屜與基座之間，例如內(nèi)軌道件12固定在基座，外軌道件36固定于抽屜上且可滑動(dòng)地與內(nèi)軌道件12相結(jié)合，讓抽屜能夠透過軌道機(jī)構(gòu)10而相對(duì)基座來回移動(dòng)。
[0016]為了避免完成軌道機(jī)構(gòu)10的安裝后，限位部28仍意外移入限位槽30而造成軌道機(jī)構(gòu)10失效的可能性，軌道機(jī)構(gòu)10將釋放彈性組件22連接于內(nèi)軌道件12和第二釋放件16之間。釋放彈性組件22可以是扭簧、拉伸彈簧或壓縮彈簧等彈力件，其利用彈性恢復(fù)力驅(qū)使限位部28維持在破孔32內(nèi)，即遠(yuǎn)離限位槽30的位置。如此一來，除非用戶施加足以克服釋放彈性組件22的彈性恢復(fù)力的外力，否則釋放彈性組件22都能將限位部28平穩(wěn)定位在移出限位槽30的位置。
[0017]軌道機(jī)構(gòu)10還可包含導(dǎo)引件38，其設(shè)置于外軌道件36面向內(nèi)軌道件12的內(nèi)側(cè)。導(dǎo)引件38的邊緣具有條狀凸緣40，條狀凸緣40的延伸方向原則上實(shí)質(zhì)平行于內(nèi)軌道件12和外軌道件36的相對(duì)移動(dòng)方向，可略有些微偏差。凡可用來推動(dòng)限位部28從限位槽30移往破孔32的構(gòu)件，皆屬本發(fā)明的導(dǎo)引件38及其條狀凸緣40的設(shè)計(jì)。當(dāng)外軌道件36相對(duì)內(nèi)軌道件12滑動(dòng)，且導(dǎo)引件38跨過第二釋放件16正上方的特定位置時(shí)，導(dǎo)引件38的條狀凸緣40可推動(dòng)位于限位槽30內(nèi)的限位部28，即通過內(nèi)軌道件12和外軌道件36的滑動(dòng)組裝自動(dòng)地把限位部28撥回破孔32內(nèi)，讓軌道機(jī)構(gòu)10從失效狀態(tài)切換回可操作狀態(tài)。
[0018]綜上所述，本發(fā)明在第二釋放件上設(shè)置限位部，以及在內(nèi)軌道件上形成對(duì)應(yīng)的破孔與限位槽。軌道機(jī)構(gòu)處于可操作狀態(tài)時(shí)，限位部位于破孔內(nèi)，使第一釋放件可相對(duì)內(nèi)軌道件移動(dòng)；接著，使用者只要以手動(dòng)方式將限位部撥入限位槽，就能通過內(nèi)軌道件與第二釋放件的干涉，限制第一釋放件相對(duì)于內(nèi)軌道件的移動(dòng)。軌道機(jī)構(gòu)另在外軌道件上裝設(shè)導(dǎo)引件，導(dǎo)引件的條狀凸緣可于外軌道件和內(nèi)軌道件相對(duì)滑行時(shí)推動(dòng)限位部從限位槽進(jìn)入破孔，以達(dá)狀態(tài)自動(dòng)切換的目的。因此，只需單一使用者便能執(zhí)行本發(fā)明軌道機(jī)構(gòu)的拆裝，相較先前技術(shù)具有極佳的便利性。
[0019]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道機(jī)構(gòu)，包括: 一內(nèi)軌道件，該內(nèi)軌道件具有一限位槽； 一第一釋放件，活動(dòng)設(shè)置在該內(nèi)軌道件上；以及 一第二釋放件，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在該第一釋放件上，該第二釋放件具有一限位部，該限位部隨著該第二釋放件相對(duì)該第一釋放件的旋轉(zhuǎn)而移出或移入該限位槽，以限制或允許該第一釋放件相對(duì)該內(nèi)軌道件的運(yùn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括: 一鎖附件，設(shè)置于該內(nèi)軌道件上且連結(jié)該第一釋放件；以及 一鎖附彈性組件，連接于該內(nèi)軌道件與該鎖附件，以該鎖附彈性組件的彈性恢復(fù)力驅(qū)使該第一釋放件相對(duì)該內(nèi)軌道件的運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，該第一釋放件具有一樞孔，該第二釋放件另具有一樞轉(zhuǎn)部，且該樞轉(zhuǎn)部可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該樞孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，該第一釋放件具有一透孔結(jié)構(gòu)，該限位部穿過該透孔結(jié)構(gòu)而移入或移出該限位槽。5.如權(quán)利要求4所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，該第二釋放件相對(duì)該第一釋放件的旋轉(zhuǎn)角度受限于該透孔結(jié)構(gòu)的尺寸。6.如權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括: 一釋放彈性組件，連接于該內(nèi)軌道件與該第二釋放件，用以驅(qū)使該限位部定位在移出該限位槽的位置。7.如權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括: 一外軌道件，可滑動(dòng)地與該內(nèi)軌道件相結(jié)合。8.如權(quán)利要求7所述的軌道機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括: 一導(dǎo)引件，設(shè)置于該外軌道件內(nèi)，當(dāng)該外軌道件相對(duì)該內(nèi)軌道件滑動(dòng)到一特定位置時(shí)該導(dǎo)引件推動(dòng)該限位部移出該限位槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道機(jī)構(gòu)。其包含有一內(nèi)軌道件、一第一釋放件以及一第二釋放件，該內(nèi)軌道件具有一限位槽，該第一釋放件活動(dòng)設(shè)置在該內(nèi)軌道件上，該第二釋放件可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在該第一釋放件上，該第二釋放件具有一限位部，該限位部隨著該第二釋放件相對(duì)該第一釋放件的旋轉(zhuǎn)而移出或移入該限位槽，以限制或允許該第一釋放件相對(duì)該內(nèi)軌道件的運(yùn)動(dòng)。
【IPC分類】F16C29/02
【公開號(hào)】CN105299045
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510866025
【發(fā)明人】曹祥錞, 時(shí)明鴻
【申請(qǐng)人】英業(yè)達(dá)科技有限公司, 英業(yè)達(dá)股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日