一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線。
【背景技術(shù)】
[0002]天線是暴露在系統(tǒng)外面的一個部件，因而環(huán)境對天線性能的影響有重要的意義。在天線的設(shè)計、試驗和使用的各個階段，都必須充分注意環(huán)境條件的影響。一般說，天線的環(huán)境條件包括:①氣候條件，例如風(fēng)沙、雨雪、溫度、濕度、鹽霧和日照等；②機械應(yīng)力條件，例如振動、沖擊、離心力、自重和加速度等；③生物條件，例如霉菌、昆蟲等；④電磁條件，例如有意設(shè)置的電磁干擾和一些自然的雜亂電磁干擾；⑤輻射條件，例如核輻射和宇宙射線等位置環(huán)境條件，例如工作在太空時的極低壓力，空間電離層和等離子體對天線輻射的影響，工作在地面和地下時地物的影響等。針對不同的環(huán)境條件，可采取不同的措施。例如用天線罩來防風(fēng)沙雨雪，用自適應(yīng)天線來抑制特定方向的干擾，用共形天線使天線與其支撐結(jié)構(gòu)成為一個整體，以減小振動和沖擊等。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，包括頂部蓋板、天線筒、PCB板、底部固定蓋、防水過線膠塞、雙向連接座、彈墊、腔體二功分器和SMA接頭，所述天線筒內(nèi)部設(shè)置有PCB板，所述天線筒頂部設(shè)置有頂部蓋板，所述天線筒底部設(shè)置有底部固定蓋，所述PCB板上設(shè)置有PCB固定螺桿，所述頂部蓋板和底部固定蓋通過PCB固定螺絲與PCB板相互配合連接，所述天線筒通過內(nèi)六角螺釘與雙向連接座相互配合連接，所述雙向連接座內(nèi)部設(shè)置有腔體二功分器，所述腔體二功分器與設(shè)置在底部固定蓋上的防水過線膠塞相互連接，所述雙向連接座上通過盤頭十字螺釘連接設(shè)置有SMA接頭。
[0005]作為優(yōu)選，所述內(nèi)六角螺釘與雙向連接座之間設(shè)置有彈墊。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)六角螺釘采用M4*10內(nèi)六角螺釘，所述盤頭十字螺釘采用M2*10盤頭十字螺釘。
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在天線筒內(nèi)部設(shè)置PCB板，在PCB板上設(shè)置PCB固定螺桿，然后通過頂部蓋板和底部固定蓋通過PCB固定螺絲與PCB板相互配合連接；雙向天線筒通過雙向連接座進(jìn)行固定連接，實現(xiàn)一整套穩(wěn)固防風(fēng)的雙向防風(fēng)天線，實用性強。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0009]圖1是本實用新型的爆炸圖；
[0010]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0011]圖3是本實用新型雙向連接座的示意圖；
[0012]圖4是本實用新型底部固定蓋的示意圖；
[0013]圖5是本實用新型腔體二功分器的示意圖；
[0014]圖6是本實用新型頂部蓋板的示意圖；
[0015]圖7是本實用新型PCB板的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參照圖1-7，本實用新型的包括頂部蓋板1、天線筒2、PCB板3、底部固定蓋5、防水過線膠塞7、雙向連接座8、彈墊9、腔體二功分器11和SMA接頭12，所述天線筒2內(nèi)部設(shè)置有PCB板3，所述天線筒2頂部設(shè)置有頂部蓋板1，所述天線筒2底部設(shè)置有底部固定蓋5，所述PCB板3上設(shè)置有PCB固定螺桿4，所述頂部蓋板1和底部固定蓋5通過PCB固定螺絲6與PCB板3相互配合連接，所述天線筒2通過內(nèi)六角螺釘10與雙向連接座8相互配合連接，所述雙向連接座8內(nèi)部設(shè)置有腔體二功分器11，所述腔體二功分器11與設(shè)置在底部固定蓋5上的防水過線膠塞7相互連接，所述雙向連接座8上通過盤頭十字螺釘13連接設(shè)置有SMA接頭12。
[0018]值得注意的是，所述內(nèi)六角螺釘10與雙向連接座8之間設(shè)置有彈墊9。
[0019]值得注意的是，所述內(nèi)六角螺釘10采用M4*10內(nèi)六角螺釘，所述盤頭十字螺釘13采用M2*10盤頭十字螺釘。
[0020]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在天線筒內(nèi)部設(shè)置PCB板，在PCB板上設(shè)置PCB固定螺桿，然后通過頂部蓋板和底部固定蓋通過PCB固定螺絲與PCB板相互配合連接；雙向天線筒通過雙向連接座進(jìn)行固定連接，實現(xiàn)一整套穩(wěn)固防風(fēng)的雙向防風(fēng)天線，實用性強。
[0021]本實用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0022]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，其特征在于:包括頂部蓋板(1)、天線筒(2)、PCB板(3)、底部固定蓋(5)、防水過線膠塞(7)、雙向連接座(8)、彈墊(9)、腔體二功分器(11)和SMA接頭(12 )，所述天線筒(2 )內(nèi)部設(shè)置有PCB板(3 )，所述天線筒(2 )頂部設(shè)置有頂部蓋板(1)，所述天線筒(2)底部設(shè)置有底部固定蓋(5)，所述PCB板(3)上設(shè)置有PCB固定螺桿(4)，所述頂部蓋板(1)和底部固定蓋(5)通過PCB固定螺絲(6)與PCB板(3)相互配合連接，所述天線筒(2)通過內(nèi)六角螺釘(10)與雙向連接座(8)相互配合連接，所述雙向連接座(8)內(nèi)部設(shè)置有腔體二功分器(11)，所述腔體二功分器(11)與設(shè)置在底部固定蓋(5)上的防水過線膠塞(7)相互連接，所述雙向連接座(8)上通過盤頭十字螺釘(13)連接設(shè)置有SMA接頭(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，其特征在于:所述內(nèi)六角螺釘(10)與雙向連接座(8)之間設(shè)置有彈墊(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，其特征在于:所述內(nèi)六角螺釘(10)采用M4*10內(nèi)六角螺釘，所述盤頭十字螺釘(13)采用M2*10盤頭十字螺釘。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于軌道交通的雙向防風(fēng)天線，包括頂部蓋板、天線筒、PCB板、底部固定蓋、防水過線膠塞、雙向連接座、彈墊、腔體二功分器和SMA接頭，所述天線筒內(nèi)部設(shè)置有PCB板，所述天線筒頂部設(shè)置有頂部蓋板，所述天線筒底部設(shè)置有底部固定蓋，所述PCB板上設(shè)置有PCB固定螺桿，所述頂部蓋板和底部固定蓋通過PCB固定螺絲與PCB板相互配合連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在天線筒內(nèi)部設(shè)置PCB板，在PCB板上設(shè)置PCB固定螺桿，然后通過頂部蓋板和底部固定蓋通過PCB固定螺絲與PCB板相互配合連接；雙向天線筒通過雙向連接座進(jìn)行固定連接，實現(xiàn)一整套穩(wěn)固防風(fēng)的雙向防風(fēng)天線，實用性強。
【IPC分類】H01Q1/12
【公開號】CN205004430
【申請?zhí)枴緾N201520755932
【發(fā)明人】劉翔, 曹軍民
【申請人】深圳百米宏創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)信息有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月28日