軌道夾緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道用輔助機構(gòu)，特別是一種軌道夾緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)和加工領(lǐng)域中，各種軌道是用來運送、移動工件的常用裝置，在架設(shè)軌道的過程中，需要兩根軌道盡可能的保持平行，且二者之間的間距需要固定，特別是近年來剛剛出現(xiàn)的柔性軌道，由于其軌道本身柔性的特性，讓兩根軌道保持固定的間距則成為了一個較難解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，布局合理，操作方便、快捷，動作流暢，固定可靠的軌道夾緊機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種軌道夾緊機構(gòu)，包括兩個對稱設(shè)置的夾緊部分1，其特征在于:兩個所述的夾緊部分I通過連接桿2相互連接，并且連接桿2的兩端頭分別通過連接銷3與夾緊部分I連接，夾緊部分I包括底座4，底座4內(nèi)滑動連接有兩個對稱設(shè)置的內(nèi)夾爪5和外夾爪6，其中內(nèi)夾爪5靠近夾緊機構(gòu)的中軸線，內(nèi)夾爪5通過內(nèi)導(dǎo)向塊7和連接板8連接，連接板8靠近外夾爪6的一端通過第一軸9與活動臂10鉸接，活動臂10的一端通過第二軸12與連接塊13的一端相鉸接，而連接塊13的另一端則通過第三軸14與外導(dǎo)向塊15的頂端相鉸接，所述的外導(dǎo)向塊15的底端與外夾爪6固定連接，在第二軸12處還連接有提手11。
[0005]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
本種結(jié)構(gòu)形式的軌道夾緊機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，布局合理；它設(shè)計出一種能夠經(jīng)過簡單操作便能將軌道夾緊(或松開)的夾緊部分，同時還可以根據(jù)需要對兩個被夾緊的軌道之間的間距進行調(diào)整，它的動作流程，夾緊后可實現(xiàn)機械鎖死，可靠性高，且僅需一人便可完成夾緊、松開的操作，同時它的制作工藝簡單，制造成本低廉，因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實施例松開狀態(tài)的俯視圖。
[0007]圖2為本發(fā)明實施例夾緊狀態(tài)的俯視圖。
[0008]圖3為本發(fā)明實施例夾緊部分在松開狀態(tài)下的剖視圖。
[0009]圖4為本發(fā)明實施例夾緊部分在夾緊狀態(tài)下的剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。如圖1至圖4所示:一種軌道夾緊機構(gòu)，包括兩個對稱設(shè)置的夾緊部分1，這兩個夾緊部分I之間通過連接桿2相互連接，并且所述連接桿2的兩端頭分別通過連接銷3與夾緊部分I相連，這里的連接銷3和與其相配的銷孔可以在現(xiàn)場根據(jù)實際情況和需要進行開設(shè)，也可以預(yù)先在夾緊部分I上開設(shè)多個間距相同的銷孔，讓連接桿2通過與不同銷孔相配的方式來獲得所需的兩個夾緊部分I之間的間隔；夾緊部分I包括一個作為基礎(chǔ)的底座4，在底座I內(nèi)滑動連接的設(shè)置有兩個對稱設(shè)置的夾爪——內(nèi)夾爪5和外夾爪6，其中內(nèi)夾爪5靠近夾緊機構(gòu)的中軸線，并且內(nèi)夾爪5通過內(nèi)導(dǎo)向塊7與連接板8相連，而在連接板8靠近外夾爪6的一端還通過第一軸9與活動臂10相鉸接，活動臂10的一端則通過第二軸12與連接塊13的一端相鉸接，連接塊13的另一端通過第三軸14與外導(dǎo)向塊15的頂端鉸接，所述的外導(dǎo)向塊15的底端與外夾爪6之間固定連接，在第二軸12處還設(shè)置有提手11。
[0011]本發(fā)明實施例的軌道夾緊機構(gòu)的工作過程如下:首先根據(jù)實際需要或要求來決定連接銷3與連接桿2上具體哪一個銷孔配合，通過這種方式來決定兩個夾緊部分I之間的間距，進而確定兩根被夾持的軌道之間的間距；然后將兩個夾緊部分I分別夾緊在一根軌道上，一般來說在軌道長度方向的兩端分別設(shè)置一個本夾緊機構(gòu)即可實現(xiàn)兩根軌道的固定。
[0012]以圖3為例，初始狀態(tài)下，夾緊部分I處于開啟狀態(tài)，內(nèi)夾爪5處于靠近本裝置中軸線的極限位置，外夾爪6處于遠離本裝置中軸線的極限位置；在軌道位于內(nèi)夾爪5和外夾爪6之間時，驅(qū)動活動臂10下壓(沿著逆時針方向)，同時向上拉動提手11，活動臂10的底端與底座4的外側(cè)接觸，在上述運動過程中，位于活動臂10上的第一軸9向左運動，進而帶動與其連接的連接板8向左運動，而與連接板8通過內(nèi)導(dǎo)向塊7連接的內(nèi)夾爪5也會隨之向左運動；同樣地，在活動臂10運動的過程中，位于活動臂10上的第二軸12會推動與之鉸接的連接塊13向右運動，由于連接塊13的另一端通過第三軸14與外導(dǎo)向塊15連接，因此上述運動最終會實現(xiàn)與外導(dǎo)向塊15相連的外夾爪6向右運動，即內(nèi)夾爪5與外夾爪6相向運動，最終將軌道夾緊在二者之間；
當需要解除鎖緊狀態(tài)時，握住活動臂10的低邊沿并向上扳動，同時對提手11施加向下的壓力，活動臂10上翻(沿著順時針轉(zhuǎn)動)，上一段描述中的動作反向進行，內(nèi)夾爪5與外夾爪6相互背離運動，軌道重新獲得自由度。
【主權(quán)項】
1.一種軌道夾緊機構(gòu)，包括兩個對稱設(shè)置的夾緊部分(1)，其特征在于:兩個所述的夾緊部分(I)通過連接桿(2)相互連接，并且連接桿(2)的兩端頭分別通過連接銷(3)與夾緊部分(I)連接，夾緊部分(I)包括底座(4)，底座(4)內(nèi)滑動連接有兩個對稱設(shè)置的內(nèi)夾爪(5)和外夾爪(6)，其中內(nèi)夾爪(5)靠近夾緊機構(gòu)的中軸線，內(nèi)夾爪(5)通過內(nèi)導(dǎo)向塊(7)和連接板(8)連接，連接板(8)靠近外夾爪(6)的一端通過第一軸(9)與活動臂(10)鉸接，活動臂(10)的一端通過第二軸(12)與連接塊(13)的一端相鉸接，而連接塊(13)的另一端則通過第三軸(14 )與外導(dǎo)向塊(15 )的頂端相鉸接，所述的外導(dǎo)向塊(15 )的底端與外夾爪(6 )固定連接，在第二軸(12 )處還連接有提手(11)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種軌道夾緊機構(gòu)，包括兩個對稱設(shè)置的夾緊部分，其特征在于：兩個所述的夾緊部分通過連接桿相互連接，并且連接桿的兩端頭分別通過連接銷與夾緊部分連接，夾緊部分包括底座，底座內(nèi)滑動連接有兩個對稱設(shè)置的內(nèi)夾爪和外夾爪，其中內(nèi)夾爪靠近夾緊機構(gòu)的中軸線，內(nèi)夾爪通過內(nèi)導(dǎo)向塊和連接板連接，連接板靠近外夾爪的一端通過第一軸與活動臂鉸接，活動臂的一端通過第二軸與連接塊的一端相鉸接，而連接塊的另一端則通過第三軸與外導(dǎo)向塊的頂端相鉸接，所述的外導(dǎo)向塊的底端與外夾爪固定連接，在第二軸處還連接有提手。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN104889911
【申請?zhí)枴緾N201510276823
【發(fā)明人】李東栓
【申請人】大連四達高技術(shù)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月27日