用于叉車車架支座板的定位模具的制作方法
【專利說(shuō)明】用于叉車車架支座板的定位模具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于叉車車架支座板的定位模具。
[0003]
【背景技術(shù)】
模具設(shè)計(jì)要求精準(zhǔn)，在模具的有效期內(nèi)加工出來(lái)的零件，必須能保證零件的尺寸公差在圖紙的允許范圍之內(nèi)，同時(shí)有些模具易損，必須保證更換方便。而叉車車架左右兩側(cè)支座板安裝尺寸要求高，必須在一軸線上，否則驅(qū)動(dòng)橋裝配同軸度差，造成驅(qū)動(dòng)橋殼變形，傳動(dòng)軸扭曲，驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命縮短，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋殼、傳動(dòng)軸斷裂。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決目前叉車支座板定位問題，本發(fā)明提供一種叉車車架支座板的定位模具，具有定位完全、精準(zhǔn)且維護(hù)更換速度快，制作成本低，制作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種用于叉車車架支座板的定位模具，包括底座、設(shè)置在該底座上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及定位夾緊裝置；
所述底座包括底板一，該底板一兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)平行滑軌，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑塊與所述平行滑軌滑動(dòng)連接，所述底板一上設(shè)置有傳動(dòng)支板，該傳動(dòng)支板上設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的輸出端與所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接；
所述定位夾緊裝置包括設(shè)置在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的定位軸，該定位軸的兩端均設(shè)置有定位滾輪，所述定位滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于周向定位的內(nèi)側(cè)定位板，所述定位滾輪的外側(cè)設(shè)置有用于側(cè)定位的外側(cè)定位板，所述定位滾輪的圓周端部設(shè)置有用于端定位的定位蓋。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)定位板為半圓環(huán)型，其圓周半徑大于所述定位滾輪的半徑。
[0008]優(yōu)選地，所述外側(cè)定位板為圓環(huán)型，其圓周半徑大于所述定位滾輪的半徑。
[0009]優(yōu)選地，所述定位蓋為半圓弧形，其兩端設(shè)置有壓邊。
[0010]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在所述滑塊上的底板二，該底板二上設(shè)置有一對(duì)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板通過(guò)前板連接，所述側(cè)板上開設(shè)有用于定位所述定位軸的定位通孔一，所述前板上開設(shè)有用于固定所述傳動(dòng)軸的定位通孔二。
[0011]優(yōu)選地，所述底板一位于平行滑軌末端處設(shè)置有限位塊。
[0012]優(yōu)選地，所述傳動(dòng)軸為滾珠絲桿副，傳動(dòng)軸的輸入端通過(guò)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
[0013]由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明采用位于同一軸上的定位滾輪定位，定位精度高；移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)軸的自鎖和末端限位塊的限位，定位精準(zhǔn)；限位塊磨損后直接取下更換，速度快，大幅降低工作量和生產(chǎn)制作成本；本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)完全定位，定位精確，零部件小，加工方便，整個(gè)定位模具焊接量少，整體美觀。
[0014]
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；
圖3為本發(fā)明中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明中移動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:100、底座，110、底板一，120、平行滑軌，130、滑塊，140、傳動(dòng)支板，150、傳動(dòng)軸，160、限位塊，200、移動(dòng)機(jī)構(gòu)，210、底板二，220、側(cè)板，221、定位通孔一，230、前板，231、定位通孔二，240、中間支板，300、定位夾緊裝置，310、定位軸，320、定位滾輪，330、內(nèi)側(cè)定位板，340、外側(cè)定位板，350、定位蓋，351、壓邊，400、車架支座板。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，所述定位模具包括底座100以及設(shè)置在該底座上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)200和定位夾緊裝置300。
[0020]如圖3所示，所述底座100包括底板一 110，該底板一兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)平行滑軌120，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)滑塊130與所述平行滑軌滑動(dòng)連接。所述底板一 110上還設(shè)置有傳動(dòng)支板140和限位塊160，其中傳動(dòng)支板位于兩平行滑軌之間，傳動(dòng)支板上連接有傳動(dòng)軸150，傳動(dòng)軸的輸入端通過(guò)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)軸的輸出端與所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，本實(shí)施例中傳動(dòng)軸150優(yōu)選為滾珠絲桿副，通過(guò)氣動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)移動(dòng)機(jī)構(gòu)在平行滑軌上滑動(dòng)。所述限位塊160設(shè)置在平行滑軌的行程末端處，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)到定位點(diǎn)位置時(shí)，靠限位塊定位。
[0021]如圖4所示，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)200包括底板二 210以及設(shè)置在該底板二上的側(cè)板220和前板230，所述底板二 210與所述滑塊130固定連接，所述側(cè)板220具有一對(duì)，分布在底板二的兩側(cè)，側(cè)板上開設(shè)有用于定位所述定位夾緊裝置的定位通孔一 221，為了增強(qiáng)定位作用，在兩側(cè)板之間還設(shè)置有一個(gè)中間支板240，該中間支板上開設(shè)有與所述定位通孔一同軸的通孔，定位夾緊裝置依次穿過(guò)三個(gè)通孔，起到完全定位的作用。所述前板230上開設(shè)有用于固定所述傳動(dòng)軸150的定位通孔二 231，傳動(dòng)軸的輸出端通過(guò)鎖緊螺母和擋圈與定位通孔二固定連接。
[0022]如圖1所示，所述定位夾緊裝置300包括定位軸310、定位滾輪320、內(nèi)側(cè)定位板330、外側(cè)定位板340和定位蓋350，其中定位軸310通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定，所述定位滾輪320套設(shè)在定位軸的兩端，車架支座板上具有一個(gè)與所述定位滾輪相適配的半圓槽型定位孔。
[0023]所述內(nèi)側(cè)定位板330設(shè)置在定位滾輪320的內(nèi)側(cè)面，用于對(duì)車架支座板進(jìn)行周向定位，為了更好的滿足此功能，所述內(nèi)側(cè)定位板設(shè)計(jì)為半圓環(huán)型，其圓周半徑大于定位滾輪的半徑。
[0024]所述外側(cè)定位板340設(shè)置在定位滾輪320的外側(cè)面，用于對(duì)車架支座板進(jìn)行側(cè)定位，優(yōu)選地，所述外側(cè)定位板為圓環(huán)型，其圓周半徑大于所述定位滾輪的半徑。
[0025]所述定位蓋350為半圓弧形，其兩端設(shè)置有壓邊351，該壓邊可通過(guò)螺栓與車架支座板固定連接，對(duì)車架支座板進(jìn)行端定位。
[0026]結(jié)合附圖2對(duì)本發(fā)明定位模具的使用過(guò)程描述如下:
工作時(shí)，用氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸150將移動(dòng)機(jī)構(gòu)200推動(dòng)到限位塊處，車架支座板400用定位蓋350固定到定位滾輪320上，并落入內(nèi)側(cè)定位板330和外側(cè)定位板340之間的定位槽內(nèi)。車架支座板400的定位孔與定位滾輪320之間通過(guò)孔軸配合，通過(guò)定位蓋的螺栓將車架支座板固定到定位滾輪上，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)支座板在軸線上的完全定位。脫模時(shí)，旋下定位蓋的螺栓，取下定位蓋，此時(shí)氣動(dòng)裝置反向轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，移動(dòng)機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)軸的帶動(dòng)下，復(fù)位移動(dòng)，定位滾輪與車架支座板脫離，完成作業(yè)。此種結(jié)構(gòu)焊接件少，工藝性好，便于加工，工件完全定位，不會(huì)有偏差，更換易損件方便，能大幅降低工作量和成本。
[0027]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于叉車車架支座板的定位模具，其特征在于，包括底座(100)、設(shè)置在該底座上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)以及定位夾緊裝置(300)； 所述底座(100)包括底板一(110)，該底板一兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)平行滑軌(120)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)通過(guò)滑塊(130)與所述平行滑軌滑動(dòng)連接，所述底板一上設(shè)置有傳動(dòng)支板(140)，該傳動(dòng)支板上設(shè)置有傳動(dòng)軸(150)，所述傳動(dòng)軸的輸出端與所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)固定連接; 所述定位夾緊裝置(300)包括設(shè)置在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的定位軸(310)，該定位軸的兩端均設(shè)置有定位滾輪(320)，所述定位滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于周向定位的內(nèi)側(cè)定位板(330)，所述定位滾輪的外側(cè)設(shè)置有用于側(cè)定位的外側(cè)定位板(340)，所述定位滾輪的圓周端部設(shè)置有用于端定位的定位蓋(350)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)定位板(330)為半圓環(huán)型，其圓周半徑大于所述定位滾輪(320)的半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述外側(cè)定位板(340)為圓環(huán)型，其圓周半徑大于所述定位滾輪(320)的半徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述定位蓋(350)為半圓弧形，其兩端設(shè)置有壓邊(351)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(200)包括固定設(shè)置在所述滑塊(130)上的底板二(210)，該底板二上設(shè)置有一對(duì)側(cè)板(220)，兩個(gè)側(cè)板通過(guò)前板(230)連接，所述側(cè)板(220)上開設(shè)有用于定位所述定位軸(310)的定位通孔一(221)，所述前板(230)上開設(shè)有用于固定所述傳動(dòng)軸(150)的定位通孔二(231)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述底板一(110)位于平行滑軌末端處設(shè)置有限位塊(160)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位模具，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(150)為滾珠絲桿副，傳動(dòng)軸的輸入端通過(guò)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于叉車車架支座板的定位模具，包括底座、設(shè)置在該底座上的移動(dòng)機(jī)構(gòu)以及定位夾緊裝置；所述定位夾緊裝置包括設(shè)置在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的定位軸，該定位軸的兩端均設(shè)置有定位滾輪，所述定位滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于周向定位的內(nèi)側(cè)定位板，所述定位滾輪的外側(cè)設(shè)置有用于側(cè)定位的外側(cè)定位板，所述定位滾輪的圓周端部設(shè)置有用于端定位的定位蓋。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)完全定位，定位精確，零部件小，加工方便，整個(gè)定位模具焊接量少，整體美觀。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號(hào)】CN104889908
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510335819
【發(fā)明人】楊昌新, 白獻(xiàn)敏, 戴平
【申請(qǐng)人】安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月17日