一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加工模具，尤其是涉及一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]管支座加強(qiáng)板作為汽車車身上的一個(gè)重要組成部分，管支座加強(qiáng)板的強(qiáng)度及質(zhì)量直接影響了汽車整體安全性的好壞，管支座加強(qiáng)板的生產(chǎn)穩(wěn)定性至關(guān)重要。目前很多情況下傳統(tǒng)模具在生產(chǎn)過(guò)程中沖壓一次只能沖制一個(gè)半工序零件，增大沖壓成本。且人員操作過(guò)程中存在安全隱患，以及對(duì)沖壓零件由于人的誤操作造成零件質(zhì)量問(wèn)題。
[0003]中國(guó)專利CN104001799A公開了一種汽車左右尾門加強(qiáng)板雙動(dòng)模具，涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域；包括設(shè)有頂出孔的下模板和上模板，下模板上設(shè)有凹模，凹模內(nèi)腔設(shè)有退料芯模；上模板設(shè)有凸模，凸模的外側(cè)設(shè)有上模壓邊圈，上模壓邊圈通過(guò)螺釘與上模板連接，螺釘上套裝有彈簧，但是該模具托舉送料仍然不方便，且上模板和下模板各自均為整體結(jié)構(gòu)，無(wú)法拆卸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用壽命長(zhǎng)、維修方便、沖壓效率高、沖壓成本低的汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，由下模部分及上模部分組成，
[0007]所述的下模部分包括下模座、沖壓凹模刀、下模修邊刀、導(dǎo)柱導(dǎo)套，所述的沖壓凹模刀、下模修邊刀固定在下模座的上表面上，所述的導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)置在下模座的四角；
[0008]所述的上模部分包括上模座、壓料板、沖頭、上模修邊刀，所述的壓料板、沖頭、上模修邊刀固定于上模座的下表面上，所述的壓料板設(shè)置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設(shè)置于上模壓料板的中部；上模座的四角設(shè)有與下模座相匹配的導(dǎo)柱，
[0009]所述的下模修邊刀為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在下模座的上表面，所述的上模修邊刀為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在上模座的下表面。
[0010]所述的導(dǎo)柱導(dǎo)套處還設(shè)有托料板及舉升彈簧，所述的托料板上放置待加工的料帶，所述的舉升彈簧沿導(dǎo)柱方向頂起托料板。
[0011]所述的托料板上還設(shè)有導(dǎo)正塊。
[0012]兩側(cè)的導(dǎo)柱導(dǎo)套之間還設(shè)有鋼塊。
[0013]所述的托料板與壓料板控制設(shè)置在上模部分與下模部分之間的料帶位置。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015](I)使用壽命長(zhǎng):所有修邊均使用鑲塊形式，延長(zhǎng)了模具自身的使用壽命，減小了對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的損害及耗損。
[0016](2)維修方便:使用鑲塊結(jié)構(gòu)，在維修時(shí)不用再將整個(gè)模具吊到維修現(xiàn)場(chǎng)，占用大量的場(chǎng)地，只需將需要維修的鑲塊拆下即可維修；
[0017](3)沖壓效率高沖壓成本低:照級(jí)進(jìn)方式連續(xù)落料，減少了所需要的沖次，沖孔動(dòng)作和修邊動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，一次成型，該模具為自動(dòng)生產(chǎn)，消除了操作人員的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1-下模座；2_沖壓凹模刀；3_下模修邊刀；4_上模座；5_壓料板；6_導(dǎo)柱；7-導(dǎo)正塊；8_舉升彈簧；9_托料板；10_鋼塊；11_導(dǎo)柱導(dǎo)套；12_料帶。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例
[0023]一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由下模部分及上模部分組成，下模部分包括下模座1、沖壓凹模刀2、下模修邊刀3、導(dǎo)柱導(dǎo)套11，沖壓凹模刀
2、下模修邊刀3固定在下模座I的上表面上，導(dǎo)柱導(dǎo)套11設(shè)置在下模座I的四角。上模部分包括上模座4、壓料板5、沖頭、上模修邊刀，其中的壓料板5、沖頭、上模修邊刀固定于上模座4的下表面上，壓料板5設(shè)置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設(shè)置于壓料板5的中部；上模座4的四角設(shè)有與下模座I相匹配的導(dǎo)柱6。其中，下模修邊刀3為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在下模座I的上表面，上模修邊刀也為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在上模座的下表面。這樣就延長(zhǎng)了模具自身的使用壽命，減小了對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的損害及耗損。
[0024]導(dǎo)柱導(dǎo)套11處還設(shè)有托料板9及舉升彈簧8，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，托料板9上放置待加工的料帶12，舉升彈簧8沿導(dǎo)柱6的方向頂起托料板9。在托料板9上還設(shè)有導(dǎo)正塊7。兩側(cè)的導(dǎo)柱導(dǎo)套11之間還設(shè)有鋼塊10。托料板9與壓料板5控制設(shè)置在上模部分與下模部分之間的料帶12的位置。這樣就代替了傳統(tǒng)的級(jí)進(jìn)下料模會(huì)采用浮頂銷來(lái)當(dāng)作托料裝置，浮頂銷容易被折斷的弊端，現(xiàn)在使用時(shí)，舉升彈簧8沿著導(dǎo)柱6方向頂起托料板9，同時(shí)就使得料帶12抬起，通過(guò)導(dǎo)正塊7在規(guī)定方向上送料，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確托料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，由下模部分及上模部分組成， 所述的下模部分包括下模座、沖壓凹模刀、下模修邊刀、導(dǎo)柱導(dǎo)套，所述的沖壓凹模刀、下模修邊刀固定在下模座的上表面上，所述的導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)置在下模座的四角； 所述的上模部分包括上模座、壓料板、沖頭、上模修邊刀，所述的壓料板、沖頭、上模修邊刀固定于上模座的下表面上，所述的壓料板設(shè)置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設(shè)置于上模壓料板的中部；上模座的四角設(shè)有與下模座相匹配的導(dǎo)柱， 其特征在于，所述的下模修邊刀為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在下模座的上表面，所述的上模修邊刀為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在上模座的下表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的導(dǎo)柱導(dǎo)套處還設(shè)有托料板及舉升彈簧，所述的托料板上放置待加工的料帶，所述的舉升彈簧沿導(dǎo)柱方向頂起托料板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的托料板上還設(shè)有導(dǎo)正塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，兩側(cè)的導(dǎo)柱導(dǎo)套之間還設(shè)有鋼塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的托料板與壓料板控制設(shè)置在上模部分與下模部分之間的料帶位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車管支座加強(qiáng)板零件的模具，由下模部分及上模部分組成，下模部分包括下模座、沖壓凹模刀、下模修邊刀、導(dǎo)柱導(dǎo)套，沖壓凹模刀、下模修邊刀固定在下模座的上表面上，導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)置在下模座的四角；上模部分包括上模座、壓料板、沖頭、上模修邊刀，壓料板、沖頭、上模修邊刀固定于上模座的下表面上，壓料板設(shè)置于上模修邊刀的中下部并與上模修邊刀相連，沖頭設(shè)置于上模壓料板的中部；上模座的四角設(shè)有與下模座相匹配的導(dǎo)柱，下模修邊刀及上模修邊刀為鑲塊式結(jié)構(gòu)，可拆卸的連接在下模座和上模座上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用壽命長(zhǎng)、維修方便、沖壓效率高、沖壓成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號(hào)】CN204545118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420847588
【發(fā)明人】叢培民, 吳天寶, 沈玉林, 孫海亮, 姚天胤, 朱曉駿
【申請(qǐng)人】上海眾大汽車配件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日