一種城市軌道交通座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及座椅的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種城市軌道交通座椅，具有座椅骨架，座椅骨架上固定安裝有靠背墊和座墊，座椅骨架為框架式結(jié)構(gòu)，座椅骨架包括順次相連接的左邊梁、上橫梁、右邊梁以及下橫梁，座椅骨架的背部設(shè)置有擋板，座椅骨架和擋板均由鋁鎂合金制成，靠背墊和座墊均采用聚氨酯泡沫外包蒙面的軟包結(jié)構(gòu)。該一種城市軌道交通座椅，重量較輕，布置方式多變，舒適度高。
【專利說明】一種城市軌道交通座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種城市軌道交通座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化進(jìn)程的加快，綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、智能便捷將是未來城市功能定位的主要特色，大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)眾多城市發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)闹腔圻x擇。除了原有的地鐵、輕軌外，現(xiàn)代有軌電車、市域快軌也發(fā)展迅速。而現(xiàn)有的城市軌道交通座椅多為玻璃鋼座椅，重量較重，布置方式單一，舒適度不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實(shí)用新型提供一種城市軌道交通座椅，重量較輕，布置方式多變，舒適度高。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種城市軌道交通座椅，具有座椅骨架，座椅骨架上固定安裝有靠背墊和座墊，座椅骨架為框架式結(jié)構(gòu)，座椅骨架包括順次相連接的左邊梁、上橫梁、右邊梁以及下橫梁，座椅骨架的背部設(shè)置有擋板，座椅骨架和擋板均由鋁鎂合金制成，靠背墊和座墊均采用聚氨酯泡沫外包蒙面的軟包結(jié)構(gòu)。
[0005]為了便于乘坐人員手扶，故上橫梁上具有扶手。
[0006]為了降低座椅重量，同時(shí)保證座椅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，故左邊梁和右邊梁均由內(nèi)部帶有強(qiáng)筋的中空型材制成。
[0007]為了方便座椅的組裝，故靠背墊通過兩個(gè)插片插接在座椅骨架上方，座墊通過安裝螺釘固定在座椅骨架的下橫梁上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:座椅主體結(jié)構(gòu)采用鋁鎂合金，可提高座椅阻燃能力，降低座椅重量，采用軟包結(jié)構(gòu)的靠背墊和座墊，可提高乘坐舒適性，且座椅的布置方式多變。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0012]圖3是兩個(gè)座椅并排安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是三個(gè)座椅并排安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是四個(gè)座椅兩兩背靠背安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、座椅骨架，1-1、左邊梁，1-2、右邊梁，1-3、上橫梁，1-3-1、扶手，1-4、下橫梁，2、靠背墊，2-1、插片，3、座墊，4、擋板，5、安裝座，6、安裝螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1和圖2所示的一種城市軌道交通座椅，具有座椅骨架1，座椅骨架I上固定安裝有靠背墊2和座墊3，座椅骨架I為框架式結(jié)構(gòu)，座椅骨架I包括順次相連接的左邊梁1-1、上橫梁1-3、右邊梁1-2以及下橫梁1-4，座椅骨架I的背部設(shè)置有擋板4，座椅骨架I和擋板4均由鋁鎂合金制成，座椅主體結(jié)構(gòu)采用鋁鎂合金，可提高座椅阻燃能力，降低座椅重量?？勘硥|2和座墊3均采用聚氨酯泡沫外包蒙面的軟包結(jié)構(gòu)，軟包結(jié)構(gòu)可提供乘坐舒適性。
[0018]其中，上橫梁1-3上可以具有扶手1-3-1，以便于乘坐人員手扶。左邊梁1-1和右邊梁1-2均由內(nèi)部帶有強(qiáng)筋的中空型材制成，降低座椅重量，同時(shí)保證座椅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?？勘硥|2通過兩個(gè)插片2-1插接在座椅骨架I上的上橫梁1-3內(nèi)，座墊3通過安裝螺釘6固定在座椅骨架I的下橫梁1-4上，座椅的組裝比較方便快捷。
[0019]該城市軌道交通座椅的布置方式多變，列舉以下幾種形式:
[0020]圖3所示為橫向兩人布置方式，車內(nèi)的車壁上固定安裝有安裝座5，安裝座5也由鋁鎂合金制成，兩個(gè)座椅并排固定安裝在安裝座5上，每個(gè)座椅的座椅骨架I均各自組裝成獨(dú)立模塊后固定到安裝座5上，其中走道一側(cè)座椅的上橫梁1-3上帶有扶手1-3-1。
[0021]圖4所示為縱向三人布置方式，車內(nèi)的地面上固定安裝有安裝座5，安裝座5也由鋁鎂合金制成，三個(gè)座椅并排固定安裝在安裝座5上，每個(gè)座椅的座椅骨架I均各自組裝成獨(dú)立模塊后固定到安裝座5上，三個(gè)座椅的上橫梁1-3上均不帶有扶手1-3-1。
[0022]如圖5所示為橫向四人背靠背布置方式，車內(nèi)的地面上固定安裝有安裝座5，安裝座5也由鋁鎂合金制成，四個(gè)座椅兩兩背靠背固定安裝在安裝座5上，每個(gè)座椅的座椅骨架I均各自組裝成獨(dú)立模塊后固定到安裝座5上，其中走道一側(cè)的兩個(gè)座椅的上橫梁1-3上均帶有扶手1-3-1。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市軌道交通座椅，具有座椅骨架(I)，所述的座椅骨架(I)上固定安裝有靠背墊(2)和座墊(3)，其特征在于:所述的座椅骨架(I)為框架式結(jié)構(gòu)，座椅骨架(I)包括順次相連接的左邊梁(1-1)、上橫梁(1-3)、右邊梁(1-2)以及下橫梁(1-4)，座椅骨架(I)的背部設(shè)置有擋板(4)，座椅骨架(I)和擋板(4)均由鋁鎂合金制成，靠背墊(2)和座墊(3)均采用聚氨酯泡沫外包蒙面的軟包結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通座椅，其特征在于:所述的上橫梁(1-3)上具有扶手(1-3-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通座椅，其特征在于:所述的左邊梁(1-1)和右邊梁(1-2)均由內(nèi)部帶有強(qiáng)筋的中空型材制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通座椅，其特征在于:所述的靠背墊(2)通過上方的兩個(gè)插片(2-1)插接在座椅骨架(I)的上橫梁(1-3)內(nèi)，座墊(3)通過安裝螺釘(6)固定在座椅骨架(I)的下橫梁(1-4)上。
【文檔編號】B61D33/00GK203946100SQ201420312991
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】戈建鳴, 劉燕飛, 謝紅良, 李飛 申請人:今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司