專利名稱：一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種用于汽車的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿。
背景技術(shù)：
座椅調(diào)節(jié)傳力桿主要連接座椅調(diào)角器和電機(jī)，用于座椅靠背角度的調(diào)節(jié)，為乘員增強(qiáng)座椅的舒適性。目前汽車傳力桿的種類繁多，但絕大部分都是實(shí)心的，兩頭配合部分的截面形狀有六棱形、八棱形、四方形等等，這種傳統(tǒng)的傳力桿加工工藝復(fù)雜，且由于零件本身較重，大大增加了原材料消耗，也增加了車身自重和車輛油耗，在全球自然資源持續(xù)減少面臨枯竭的今天，這種高能耗的方式違背了節(jié)能降耗的宗旨。另外還有一種改進(jìn)型的傳力桿，是在空心圓管的兩端焊接上異形材料，這種方式降低了零件的重量，但也導(dǎo)致了產(chǎn)品精度的降低和扭矩性能的下降，由于焊接工藝本身所決定的產(chǎn)品位置度誤差較大，同時空心圓管的屈服強(qiáng)度達(dá)不到極限測試要求，所以這種傳力桿目前只用在一些低端車輛上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)度汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的這種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，包括傳力桿，所述傳力桿外部設(shè)置有花鍵，中心設(shè)置有內(nèi)孔，且內(nèi)孔的形狀與所述傳力桿橫截面形狀相同。進(jìn)一步地，所述傳力桿的長度a為400 600mm。進(jìn)一步地，所述傳力桿橫截面形狀有不規(guī)則六鍵形、五鍵形和規(guī)則六鍵形三種。所述不規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b為10. 4mm,花鍵寬度d為2. 2mm,鍵槽直徑 c 為 8. 5mm。所述五鍵形傳力桿橫截面直徑b’為10. 1mm，花鍵寬度d’為2. 7mm,鍵槽直徑C’ 為 8. 5mmο所述規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b”為10. Imm,花鍵寬度d”為2. 7mm,鍵槽直徑 c，，為 8. 5mmο與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是這種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿在增加產(chǎn)品精度、強(qiáng)度的情況下，減少了原材料的消耗，減輕了車身自重、節(jié)省了汽車耗油量，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分可觀。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿側(cè)面示意圖2是本發(fā)明不規(guī)則六鍵形汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿橫截面示意圖； 圖3是本發(fā)明五鍵形汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿橫截面示意圖； 圖4是本發(fā)明規(guī)則六鍵形汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿橫截面示意圖。圖中1、傳力桿；2、花鍵；3、內(nèi)孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述
圖1、圖2、圖3和圖4所示一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，包括傳力桿1，所述傳力桿1外部設(shè)置有花鍵2，中心設(shè)置有內(nèi)孔3，且內(nèi)孔3的形狀與所述傳力桿1橫截面形狀相同；傳力桿1橫截面形狀有不規(guī)則六鍵形、五鍵形和規(guī)則六鍵形三種；如圖1所示，所述傳力桿1的長度a為400 600mm ；請參閱圖2，所述不規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b為10. 4mm,花鍵2寬度d為2. 2mm,鍵槽直徑c為8. 5mm ；請參閱圖3，所述五鍵形傳力桿橫截面直徑b’ 為10. 1mm，花鍵2寬度d’為2. 7mm，鍵槽直徑C’為8. 5mm ；請參閱圖4，所述規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b”為10. 1mm，花鍵2寬度d”為2. 7mm，鍵槽直徑C”為8. 5mm。這種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿采用金屬冷擠成形技術(shù)，選取規(guī)定的冷軋帶鋼，在焊管機(jī)上焊接，然后進(jìn)行拔圓，再使用專用模具拔制成規(guī)定的花鍵形狀，最后切割成所需的長度，兩頭倒角，表面進(jìn)行磷化處理后即為最終產(chǎn)品；工作時，將汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿按規(guī)定的方向插入驅(qū)動輪的鍵槽中河頂級的花鍵中，裝上卡圈進(jìn)行固定，啟動電機(jī)即可帶動調(diào)角器進(jìn)行靠背角度的調(diào)節(jié)。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，包括傳力桿(1)，其特征在于所述傳力桿(1)外部設(shè)置有花鍵(2 )，中心設(shè)置有內(nèi)孔(3 )，且內(nèi)孔(3 )的形狀與所述傳力桿(1)橫截面形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于所述傳力桿(1)的長度a 為 400 600mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于所述傳力桿(1)橫截面形狀有不規(guī)則六鍵形、五鍵形和規(guī)則六鍵形三種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于所述不規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b為10. 4mm，花鍵(2)寬度d為2. 2mm，鍵槽直徑c為8. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于所述五鍵形傳力桿橫截面直徑b，為10. 1mm，花鍵(2)寬度d，為2. 7mm，鍵槽直徑c，為8. 5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于所述規(guī)則六鍵形傳力桿橫截面直徑b”為10. 1mm，花鍵(2)寬度d”為2. 7mm,鍵槽直徑C”為8. 5mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，包括傳力桿，所述傳力桿外部設(shè)置有花鍵，中心設(shè)置有內(nèi)孔，且內(nèi)孔的形狀與所述傳力桿橫截面形狀相同；所述傳力桿的長度a為400～600mm；橫截面形狀有不規(guī)則六鍵形、五鍵形和規(guī)則六鍵形三種。本發(fā)明汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿在增加產(chǎn)品精度、強(qiáng)度的情況下，減少了原材料的消耗，減輕了車身自重、節(jié)省了汽車耗油量，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分可觀。
文檔編號B60N2/22GK102431471SQ20111037835
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者朱豪, 王明祥 申請人:吳江市明陽新材料科技有限公司