本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其是一種電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具。

背景技術(shù)：

目前由于電動(dòng)汽車后橋殼套管的成型簡(jiǎn)單但應(yīng)用范圍廣，它的長(zhǎng)度在一定范圍內(nèi)變化，這類沖壓件在壓力機(jī)上采用普通的擴(kuò)口模成型，若尺寸發(fā)生變化就得制造一套模具，這顯然增加零件的制造成本，極不經(jīng)濟(jì)、費(fèi)時(shí)費(fèi)力且勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)這類零件的特征和工藝特點(diǎn)，綜合相關(guān)類別模具的結(jié)構(gòu)特征，設(shè)計(jì)了該電動(dòng)汽車后橋殼套管多功能擴(kuò)口成型模。該模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)更換不同尺寸的定位塊12和定位板10，工件7，即可在不同規(guī)格較大范圍內(nèi)完成擴(kuò)口成型。降低了模具制造成本，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大的提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

具體地說(shuō)，本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具，包含有上模板2、下模座13、立板11及工件7，其中，還具有定位塊12及定位板10；定位塊12放置于下模座13容置處，用于對(duì)工件7進(jìn)行定位，定位板10與立板11緊固連接，用于對(duì)工件7進(jìn)行固定。通過(guò)更換不同尺寸的定位塊12和定位板10，即可實(shí)現(xiàn)在不同規(guī)格較大范圍內(nèi)完成擴(kuò)口成型。

在本實(shí)施例中，定位塊12與下模座13之間為可拆卸接觸，以使在更換定位塊12時(shí)不會(huì)額外增加拆除連接處的工作強(qiáng)度。

在本實(shí)施例中，定位板10開(kāi)設(shè)有螺孔，并通過(guò)該螺孔與立板11螺栓緊固連接，以在保證定位板滿足頻繁拆卸的使用需求同時(shí)亦可提高定位板與立板間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，定位板10上開(kāi)設(shè)有兩螺孔，該兩螺孔對(duì)稱設(shè)置于定位板10兩角隅處，以進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提升本實(shí)用新型產(chǎn)品的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具定位塊12的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具定位板10剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具定位板10俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明：

1 螺釘

2 上模板

3 固定板

4 擴(kuò)口凸模

5 螺釘

6 卸料板

7 工件

8 立柱

9 螺釘

10 定位板

11 立板

12 定位塊

13 下模座

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及相應(yīng)附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車后橋殼套管多功能擴(kuò)口成型模，如圖1所示，所述電動(dòng)汽車后橋殼套管多功能擴(kuò)口成型模包括：上模板2、固定板3、擴(kuò)口凸模4、卸料板6、立柱8、定位板10、立板11、定位塊12、下模座13。所述上模板2與固定板3用螺釘1連接與緊固，與設(shè)備連接；所述擴(kuò)口凸模4用固定板3連接；所述卸料板6與立柱8用螺釘5連接與緊固；所述立柱8采用焊接方式與下模座13連接；所述立板11與定位板10用螺釘9連接與緊固，采用焊接的方式與下模座13連接；所述定位塊12放置于下模座13間隙配合。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行滑塊帶動(dòng)電動(dòng)汽車后橋殼多功能擴(kuò)口成型模的上模做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將工件7放置于定位塊12內(nèi)并與定位板10配合定位，上模下行至設(shè)備所設(shè)置的下死點(diǎn)后，擴(kuò)口凸模4進(jìn)入到工件7調(diào)節(jié)設(shè)定的位置，工件7完成擴(kuò)口工作，在上模隨滑塊上行的過(guò)程中，卸料板6將包緊于擴(kuò)口凸模4的工件7卸掉，完成卸料工作，從下模取出工件7即完成一次工件7的成型。

本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車后橋殼套管擴(kuò)口成型的沖壓模具，包含有上模板2、下模座13、立板11及工件7，其中，還具有定位塊12及定位板10；定位塊12放置于下模座13容置處，用于對(duì)工件7進(jìn)行定位，定位板10與立板11緊固連接，用于對(duì)工件7進(jìn)行固定。通過(guò)更換不同尺寸的定位塊12和定位板10，工件7，即可在不同規(guī)格較大范圍內(nèi)完成擴(kuò)口成型。

在本實(shí)施例中，定位塊12與下模座13之間為可拆卸接觸，以使在更換定位塊12時(shí)不會(huì)額外增加拆除連接處的工作強(qiáng)度。

在本實(shí)施例中，定位板10開(kāi)設(shè)有螺孔，并通過(guò)該螺孔與立板11螺栓緊固連接，以在保證定位板滿足頻繁拆卸的使用需求同時(shí)亦可提高定位板與立板間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，定位板10上開(kāi)設(shè)有兩螺孔，該兩螺孔對(duì)稱設(shè)置于定位板10兩角隅處，以進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提升本實(shí)用新型產(chǎn)品的實(shí)用性。

以上僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)的記載為準(zhǔn)。