本實(shí)用新型涉及一種汽車車門加工設(shè)備，尤其是涉及一種汽車車門翻邊胎具。

背景技術(shù)：

汽車車門沖壓工藝包括拉延、修邊、翻邊和包邊四道工序，在汽車研發(fā)前期為了能夠盡快提供車門樣件，通常采用車門翻邊胎具代替車門翻邊模具的方式進(jìn)行車門樣件的翻邊工序，以達(dá)到縮短車門樣件制作時(shí)間的目的，并快速驗(yàn)證車門樣件的裝車效果?，F(xiàn)有車門樣件翻邊胎具中的凸模本體為整體式結(jié)構(gòu)，采用人工木槌敲打的方式對(duì)放置在凸模本體上的車門樣件進(jìn)行翻邊，不足之處在于：1)胎具上沒有壓料裝置，制作出的車門樣件質(zhì)量差；2)胎具上沒有下底座，翻邊時(shí)操作性差；3)胎具采用整體結(jié)構(gòu)，制作成本高、周期長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種帶壓料裝置和下底座的汽車車門翻邊胎具，該胎具中的凸模本體為分體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車車門翻邊胎具，包括用于對(duì)車門樣件進(jìn)行翻邊的凸模本體、用于固定凸模本體的凸模座、多個(gè)固定在凸模座上的夾緊器和多個(gè)用于夾緊車門樣件的手鉗，其特征在于：還包括用于壓緊車門樣件的壓料裝置和下底座，所述壓料裝置設(shè)置在凸模本體的上方，所述下底座設(shè)置在凸模座的下部。

作為優(yōu)選，所述壓料裝置包括鋼板壓料圈和若干根固定在鋼板壓料圈上側(cè)的鋼管，所述鋼板壓料圈的底面還設(shè)有樹脂層。

作為優(yōu)選，所述下底座包括高度相等的第一支撐腿和第二支撐腿，所述第一支撐腿共四只且分別設(shè)置在下底座的四個(gè)角上，所述第二支撐腿設(shè)置在下底座的中部，四只所述第一支撐腿上端均設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有用于與凸模座固定的連接孔，所述第二支撐腿上端設(shè)有與凸模座底面貼合的支撐板。

作為優(yōu)選，所述凸模本體由若干鑲塊拼焊而成。

本實(shí)用新型取得的有益效果是：本實(shí)用新型通過在凸模本體上方設(shè)置壓料裝置，保證翻邊時(shí)車門樣件不會(huì)攢動(dòng)，提高了車門樣件翻邊的合格率；胎具本體采用若干鑲塊拼焊在凸模座上，降低了胎具的制作成本；在胎具下方設(shè)置下底座，提高了胎具的高度，方便人工操作、提高了車門樣件的制作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)暨使用狀態(tài)示意圖；

圖2為壓料裝置爆炸圖；

圖3為壓緊器和手鉗的夾緊示意圖；

圖4為下底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種汽車車門翻邊胎具包括壓料裝置6、凸模本體2、凸模座3和下底座7，車門樣件1放置在凸模本體2的上表面上，車門樣件1翻邊時(shí)通過壓料裝置6將其壓緊，防止竄動(dòng)；凸模本體2底面設(shè)置在凸模座3上，凸模座3固定在下底座7上，下底座7提高了胎具的高度，方便人工操作。

如圖2所示，壓料裝置包括鋼管62、鋼板壓料圈61和樹脂層63，鋼板壓料圈61的上端面上固定有若干根鋼管1(圖中2交錯(cuò)布置有3根)，增加了鋼板壓料圈61的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且方便移動(dòng)鋼板壓料圈61；鋼板壓料圈61的下端面上粘連有樹脂層63，樹脂層63的型面與所需翻邊的車門樣件1的外形型面完全貼合，將車門樣件1能夠完全壓緊在凸模本體2上，且防止車門樣件1表面劃傷。

如圖3所示，凸模本體2采用若干鑲塊拼焊在凸模座3上，然后按照所需翻邊的車門樣件1的型面經(jīng)過數(shù)控加工而成，凸模座3采用槽鋼和鋼板焊接而成，凸模座3上設(shè)有夾緊器4；當(dāng)壓料裝置6的樹脂層63與車門樣件1貼合壓緊后，夾緊器4壓緊鋼板壓料圈61，在車門樣件1的車窗一側(cè)不方便安裝夾緊器4的地方，采用手鉗5夾緊凸模本體2和鋼板壓料圈61。

如圖4所示，下底座7包括豎直設(shè)置的第一支撐腿71和第二支撐腿72，下底座7的四個(gè)角上各設(shè)置有一個(gè)第一支撐腿71，用于支撐凸模座3，在四只第一支撐腿71的上端面設(shè)均設(shè)有連接板73，連接板73上設(shè)有連接孔，用于固定凸模座3；在下底座7的中部設(shè)有一個(gè)第二支撐腿72，作為凸模座3的輔助支撐，第二支撐腿72上設(shè)支撐板73，支撐板73與凸模座3底面貼合；第一支撐腿71和第二支撐腿72等高安裝，保證凸模座3水平。

翻邊時(shí)，首先將車門樣件1放置在凸模本體2上，然后通過壓料裝置6將車門樣件1壓緊在凸模本體2上，使用木錘敲打凸模本體2上的車門樣件1使其翻邊成型，在翻邊成型后的地方使用夾緊器4或手鉗5夾緊，使用木錘敲打其余沒有翻邊的地方，直至車門樣件1完全翻邊完成。