專利名稱：一種電梯導(dǎo)軌連接塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯導(dǎo)軌連接塊。
技術(shù)背景 電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁，電梯常用的導(dǎo)軌為“T”字型導(dǎo)軌，剛性強(qiáng)、可靠性高。由于導(dǎo)軌的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此導(dǎo)軌不能一次成型，而需要通過連接塊將每節(jié)導(dǎo)軌連接起來。現(xiàn)有技術(shù)中的連接塊呈“T”型設(shè)置，由鐵材質(zhì)制成，其缺陷在于由于連接塊由鐵制成，因此，不易于加工，另外使用時(shí)間較久后連接塊容易生銹，給導(dǎo)軌的維修帶來困難。因此，有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的電梯導(dǎo)軌連接塊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種易于加工、抗腐蝕性能好、強(qiáng)度較高、重量較輕的電梯導(dǎo)軌連接塊。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電梯導(dǎo)軌連接塊，包括基部及自基部凸伸的凸部，所述凸部與基部相垂直，所述基部設(shè)有數(shù)個(gè)安裝孔，所述基部設(shè)有第一凹槽、位于第一凹槽一側(cè)的第二凹槽及位于第一凹槽另一側(cè)的第三凹槽，所述凸部的一側(cè)設(shè)有第四凹槽及位于第四凹槽下方的第五凹槽，所述凸部的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽及位于第六凹槽下方的第七凹槽。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述安裝孔的數(shù)量為四個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過所述基部設(shè)有第一凹槽、位于第一凹槽一側(cè)的第二凹槽及位于第一凹槽另一側(cè)的第三凹槽，所述凸部的一側(cè)設(shè)有第四凹槽及位于第四凹槽下方的第五凹槽，所述凸部的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽及位于第六凹槽下方的第七凹槽，從而可減少用材，降低生產(chǎn)成本，另外通過所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成，從而使電梯導(dǎo)軌連接塊具有較高的強(qiáng)度、較好的耐腐蝕性，而且易于加工。

圖I為電梯導(dǎo)軌連接塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為電梯導(dǎo)軌連接塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為電梯導(dǎo)軌連接塊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖I至圖3，一種電梯導(dǎo)軌連接塊，包括基部I及自基部I凸伸的凸部2，所述凸部2與基部I相垂直，所述基部I設(shè)有數(shù)個(gè)安裝孔10，所述基部I設(shè)有第一凹槽11、位于第一凹槽11 一側(cè)的第二凹槽12及位于第一凹槽11另一側(cè)的第三凹槽13，所述凸部2的一側(cè)設(shè)有第四凹槽20及位于第四凹槽20下方的第五凹槽21，所述凸部2的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽22及位于第六凹槽22下方的第七凹槽23。所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成。所述安裝孔10的數(shù)量為四個(gè)。所述電梯導(dǎo)軌連接塊起著連接和導(dǎo)向的作用。本實(shí)用新型通過所述基部設(shè)有第一凹槽 11、位于第一凹槽11 一側(cè)的第二凹槽12及位于第一凹槽11另一側(cè)的第三凹槽13，所述凸部2的一側(cè)設(shè)有第四凹槽20及位于第四凹槽20下方的第五凹槽21，所述凸部2的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽22及位于第六凹槽22下方的第七凹槽23，從而可減少用材，降低生產(chǎn)成本，另外通過所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成，從而使電梯導(dǎo)軌連接塊具有較高的強(qiáng)度、較好的耐腐蝕性，而且易于加工。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯導(dǎo)軌連接塊，包括基部及自基部凸伸的凸部，所述凸部與基部相垂直，所述基部設(shè)有數(shù)個(gè)安裝孔，其特征在于所述基部設(shè)有第一凹槽、位于第一凹槽一側(cè)的第二凹槽及位于第一凹槽另一側(cè)的第三凹槽，所述凸部的一側(cè)設(shè)有第四凹槽及位于第四凹槽下方的第五凹槽，所述凸部的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽及位于第六凹槽下方的第七凹槽。
2.如權(quán)利要求I所述的一種電梯導(dǎo)軌連接塊，其特征在于所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成。
3.如權(quán)利要求I或2所述的一種電梯導(dǎo)軌連接塊，其特征在于所述安裝孔的數(shù)量為四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯導(dǎo)軌連接塊，包括基部及自基部凸伸的凸部，所述凸部與基部相垂直，所述基部設(shè)有數(shù)個(gè)安裝孔，所述基部設(shè)有第一凹槽、位于第一凹槽一側(cè)的第二凹槽及位于第一凹槽另一側(cè)的第三凹槽，所述凸部的一側(cè)設(shè)有第四凹槽及位于第四凹槽下方的第五凹槽，所述凸部的另一側(cè)設(shè)有第六凹槽及位于第六凹槽下方的第七凹槽。從而可減少用材，降低生產(chǎn)成本，另外通過所述電梯導(dǎo)軌連接塊由鋁合金制成，從而使電梯導(dǎo)軌連接塊具有較高的強(qiáng)度、較好的耐腐蝕性，而且易于加工。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202464985SQ201220076630
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月3日
發(fā)明者徐根元 申請(qǐng)人:張家港市通達(dá)電梯裝璜有限公司