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一種高精密車(chē)燈檢具的制作方法

文檔序號(hào):11341960閱讀:449來(lái)源:國(guó)知局
一種高精密車(chē)燈檢具的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及車(chē)燈檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高精密車(chē)燈檢具。



背景技術(shù):

每一輛車(chē)輛都是由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組裝構(gòu)成的,每個(gè)汽車(chē)廠需認(rèn)真面對(duì)的重要課題是:保證模具產(chǎn)品在實(shí)際裝車(chē)過(guò)程中,零部件之間的配合都能滿足設(shè)計(jì)要求,車(chē)燈作為車(chē)輛的功能件及重要外觀件,如何控制其與車(chē)輛的匹配是主機(jī)廠與車(chē)燈行業(yè)重點(diǎn)控制的項(xiàng)目之一,車(chē)燈檢具可再現(xiàn)車(chē)燈安裝在車(chē)體上的狀態(tài),可利用尺寸檢測(cè)用的工具直接或間接地對(duì)車(chē)體和燈的尺寸關(guān)系進(jìn)行測(cè)量評(píng)價(jià),主要用于生產(chǎn)準(zhǔn)備階段對(duì)模具精度的測(cè)定、調(diào)整以及批量生產(chǎn)后的尺寸,目前最簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的方式是使用專用檢具進(jìn)行抽樣控制,汽車(chē)車(chē)燈制造的需要非常精密的加工,差之毫厘,失之千里,因此車(chē)燈必須非常準(zhǔn)確的放入特定位置上才能進(jìn)行加工,否則會(huì)因加工偏差而導(dǎo)致零件報(bào)廢,因此就出現(xiàn)了車(chē)燈檢具設(shè)備,然而目前現(xiàn)有的車(chē)燈檢具在檢測(cè)時(shí)不能滿足使用要求,車(chē)燈檢具的檢測(cè)精確度底,從而導(dǎo)致生產(chǎn)加工處理的車(chē)燈合格率低,進(jìn)而浪費(fèi)資源和勞動(dòng)力,且機(jī)械化低,因此解決這一類(lèi)的問(wèn)題顯得尤為重要,為此,我們提出一種高精密車(chē)燈檢具。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高精密車(chē)燈檢具,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,所具有的有益效果是:通過(guò)設(shè)置的壓力傳感器和警報(bào)燈,能夠檢測(cè)車(chē)燈檢具板之間的壓力,從而能精確判斷車(chē)燈進(jìn)行是否合格,進(jìn)而使其精密度高,提高了車(chē)燈生產(chǎn)加工的合格率,節(jié)約資源和勞動(dòng)力,使用可靠,并且通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)推桿、第二滑軌和第一滑軌,增加了車(chē)燈檢具的機(jī)械化,使用簡(jiǎn)單、方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高精密車(chē)燈檢具,包括第二車(chē)燈檢具板和車(chē)燈檢具底板,所述車(chē)燈檢具底板的兩側(cè)均固定有手柄,且車(chē)燈檢具底板上安裝有支撐板、支撐架、調(diào)節(jié)固定螺栓、第二滑軌、第一滑軌和控制面板,所述支撐架上安裝有第四車(chē)燈檢具板,所述支撐板上固定有第一車(chē)燈檢具板,所述調(diào)節(jié)固定螺栓貫穿性穿過(guò)第三車(chē)燈檢具板,且第三車(chē)燈檢具板和第一車(chē)燈檢具板均位于第四車(chē)燈檢具板的一側(cè),所述第二車(chē)燈檢具板為U型結(jié)構(gòu),且第二車(chē)燈檢具板固定在第二滑軌和第一滑軌上,所述第二車(chē)燈檢具板的兩端與第三車(chē)燈檢具板和第一車(chē)燈檢具板的連接處均設(shè)置有壓力傳感器,且第二車(chē)燈檢具板的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿,所述控制面板的頂端固定有警報(bào)燈,且控制面板上設(shè)置有顯示屏、設(shè)置按鈕、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和指示燈。

優(yōu)選的,所述設(shè)置按鈕位于顯示屏和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)之間,且啟動(dòng)開(kāi)關(guān)位于指示燈的一側(cè)。

優(yōu)選的,所述壓力傳感器通過(guò)緊固件固定在第二車(chē)燈檢具板上。

優(yōu)選的,所述第二車(chē)燈檢具板、第三車(chē)燈檢具板、第四車(chē)燈檢具板和第一車(chē)燈檢具板均由不銹鋼材料構(gòu)件制成。

優(yōu)選的,所述第二滑軌與第一滑軌平行放置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)緊湊,通過(guò)設(shè)置的壓力傳感器和警報(bào)燈,能夠檢測(cè)車(chē)燈檢具板之間的壓力,從而能精確判斷車(chē)燈進(jìn)行是否合格,進(jìn)而使其精密度高,提高了車(chē)燈生產(chǎn)加工的合格率,節(jié)約資源和勞動(dòng)力,使用可靠,并且通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)推桿、第二滑軌和第一滑軌,增加了車(chē)燈檢具的機(jī)械化,使用簡(jiǎn)單、方便,同時(shí)制作工藝簡(jiǎn)單,進(jìn)而便于推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型的控制面板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-第一車(chē)燈檢具板;2-支撐板;3-壓力傳感器;4-第二車(chē)燈檢具板;5-電動(dòng)推桿;6-第一滑軌;7-手柄;8-第二滑軌;9-警報(bào)燈;10-控制面板;101-顯示屏;102-設(shè)置按鈕;103-啟動(dòng)開(kāi)關(guān);104-指示燈;11-調(diào)節(jié)固定螺栓;12-第三車(chē)燈檢具板;13-支撐架;14-車(chē)燈檢具底板;15-第四車(chē)燈檢具板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2,本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種高精密車(chē)燈檢具,包括第二車(chē)燈檢具板4和車(chē)燈檢具底板14,車(chē)燈檢具底板14的兩側(cè)均固定有手柄7,且車(chē)燈檢具底板14上安裝有支撐板2、支撐架13、調(diào)節(jié)固定螺栓11、第二滑軌8、第一滑軌6和控制面板10,支撐架13上安裝有第四車(chē)燈檢具板 15,支撐板2上固定有第一車(chē)燈檢具板1,調(diào)節(jié)固定螺栓11貫穿性穿過(guò)第三車(chē)燈檢具板12,且第三車(chē)燈檢具板12和第一車(chē)燈檢具板1均位于第四車(chē)燈檢具板15的一側(cè),第二車(chē)燈檢具板4為U型結(jié)構(gòu),且第二車(chē)燈檢具板4固定在第二滑軌8和第一滑軌6上,第二車(chē)燈檢具板4的兩端與第三車(chē)燈檢具板12 和第一車(chē)燈檢具板1的連接處均設(shè)置有壓力傳感器3,且第二車(chē)燈檢具板4的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿5,控制面板10的頂端固定有警報(bào)燈9,且控制面板10 上設(shè)置有顯示屏101、設(shè)置按鈕102、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)103和指示燈104。

設(shè)置按鈕102位于顯示屏101和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)103之間,且啟動(dòng)開(kāi)關(guān)103位于指示燈104的一側(cè);壓力傳感器3通過(guò)緊固件固定在第二車(chē)燈檢具板4上;第二車(chē)燈檢具板4、第三車(chē)燈檢具板12、第四車(chē)燈檢具板15和第一車(chē)燈檢具板1均由不銹鋼材料構(gòu)件制成;第二滑軌8與第一滑軌6平行放置。

工作原理:使用前,手握車(chē)燈檢具底板14兩側(cè)的手柄7,將車(chē)燈檢具搬到檢測(cè)車(chē)燈的位置,使用時(shí),將車(chē)燈正確安裝在第一車(chē)燈檢具板1、第三車(chē)燈檢具板12和第四車(chē)燈檢具板15之間構(gòu)成的槽內(nèi),接通電源,使用控制面板 10上的設(shè)置按鈕102設(shè)定電動(dòng)推桿5推動(dòng)的長(zhǎng)度和壓力傳感器3檢測(cè)的壓力范圍值,打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)103,根據(jù)設(shè)定,電動(dòng)推桿5將推動(dòng)第二車(chē)燈檢具板4 在第一滑軌6和第二滑軌8上滑動(dòng),推動(dòng)到第一車(chē)燈檢具板1和第三車(chē)燈檢具板12一端,壓力傳感器3將能檢測(cè)第二車(chē)燈檢具板4與第一車(chē)燈檢具板1 和第三車(chē)燈檢具板12之間的壓力,之后來(lái)對(duì)比檢測(cè)的壓力與設(shè)置值的大小,通過(guò)警報(bào)燈9亮的顏色來(lái)展示高精密度檢查的結(jié)果,使用可靠。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

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