一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括：基座、蝸桿、軸承、蓋板、鋼球和齒輪頂板；所述蝸桿通過軸承定位在基座內(nèi)；所述基座、蓋板以及齒輪頂板上均設(shè)有鋼球接觸面，所述鋼球與鋼球接觸面為點(diǎn)接觸；且所述齒輪頂板可壓入裝好鋼球的基座內(nèi)與蝸桿嚙合。本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置通過在基座、齒輪頂板以及蓋板上設(shè)置鋼球接觸面，可直接將鋼球放置在基座、蓋板以及齒輪頂板的鋼球接觸面形成的空間內(nèi)，鋼球與各部件為點(diǎn)接觸，為齒輪頂板的轉(zhuǎn)動(dòng)提供條件，無需額外加工內(nèi)圈和外圈，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。
【專利說明】
一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是大型裝卸機(jī)械以及一些大型設(shè)備中的核心部件，其結(jié)構(gòu)一般主要包括基座、回轉(zhuǎn)支承、蝸桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和端蓋。回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的核心部件，由外圈和內(nèi)圈組成;外圈上設(shè)有齒和輸出端，齒與蝸桿嚙合，輸出端與外部載荷聯(lián)結(jié)；內(nèi)圈與基座用螺栓銜接;外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有滾動(dòng)體鋼球。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與蝸桿銜接。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿進(jìn)而驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承外圈旋轉(zhuǎn)，外圈帶動(dòng)外部載荷旋轉(zhuǎn)?；谶@種回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工裝配極其困難，耗時(shí)耗力，生產(chǎn)效率低而且成本尚O
[0003]因此，需要一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、加工方便且成本低、性能優(yōu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下內(nèi)容:
[0006]—種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括:基座、蝸桿、軸承、蓋板、鋼球和齒輪頂板;所述蝸桿通過軸承定位在基座內(nèi)；所述基座、蓋板以及齒輪頂板上均設(shè)有鋼球接觸面，所述鋼球與鋼球接觸面為點(diǎn)接觸;且所述齒輪頂板可壓入裝好鋼球的基座內(nèi)與蝸桿嚙合。
[0007]本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置通過在基座、齒輪頂板以及蓋板上設(shè)置鋼球接觸面，可直接將鋼球放置在基座、蓋板以及齒輪頂板的鋼球接觸面形成的空間內(nèi)，鋼球與各部件為點(diǎn)接觸，為齒輪頂板的轉(zhuǎn)動(dòng)提供條件，無需額外加工內(nèi)圈和外圈，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。
[0008]進(jìn)一步地，所述鋼球接觸面為直面或斜面。
[0009]進(jìn)一步地，所述基座包括軸殼和座圈，軸殼的軸心線與座圈的軸心線在空間位置互相垂直;所述蝸桿通過軸承定位在基座的軸殼內(nèi)；所述齒輪頂板設(shè)置在裝好鋼球的基座的座圈和蓋板形成的空間內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，所述齒輪頂板的材質(zhì)是奧貝球鐵(S卩ADI)。使用ADI材質(zhì)的齒輪頂板的強(qiáng)度高、疲勞強(qiáng)度高、耐磨性好、吸音效果好。同時(shí)，由于ADI組織中有近10%左右的石墨，與同一體積的鍛鋼材質(zhì)齒輪頂板相比，重量要輕10%左右，可降低生產(chǎn)成本，減低工件重量。所述齒輪頂板即帶有齒的頂板。齒的形狀和數(shù)量無需限定，只需滿足能與蝸桿嚙合即可。齒輪頂板的整體形狀依照基座、蓋板和滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)來設(shè)置，只需滿足可經(jīng)滑動(dòng)軸承設(shè)置在基座的座圈和蓋板形成的空間內(nèi)即可。齒輪頂板科使用現(xiàn)有工藝進(jìn)行加工，在此不再贅述。
[0011]進(jìn)一步地，所述裝置還包括:馬達(dá)調(diào)節(jié)塊，設(shè)置在基座的軸殼的一端，用于將蝸桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述裝置還包括:端蓋，設(shè)置在基座的軸殼的與馬達(dá)調(diào)節(jié)塊相對的另一端，用于將基座內(nèi)的部件進(jìn)行封閉。
[0013]進(jìn)一步地，所述裝置還包括:第一油封，設(shè)置在齒輪頂板與基座之間。
[0014]進(jìn)一步地，所述裝置還包括:第二油封，設(shè)置在齒輪頂板和蓋板之間。第一油封和第二油封能夠防止雨水、灰塵等進(jìn)入基座的腔內(nèi)，保護(hù)腔體內(nèi)的齒輪頂板、蝸桿不受到腐蝕和傷害。
[0015]連接螺栓用來將蓋板和齒輪頂板固定。優(yōu)選還設(shè)置有墊片。
[0016]進(jìn)一步地，所述基座的材質(zhì)是鑄鐵和附著在鑄鐵表面的油漆層。油漆層用來防腐。
[0017]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工及裝配方便，成本低，有效解決了傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)支承加工、裝配困難，生產(chǎn)效率低而且成本高的缺點(diǎn)，在滿足客戶性能要求的同時(shí)大大節(jié)約成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0019]2、本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置適用于工程機(jī)械、建筑機(jī)械、太陽能光伏等行業(yè)。
【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]圖1是本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)視圖。
[0023]圖3是圖2的A部分的放大圖。
圖4是本發(fā)明的齒輪頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中，各附圖標(biāo)記為:
[0025]1-基座，2-蝸桿，3-軸承，4-端蓋，5-連接螺檢，6-第一油封，7-馬達(dá)調(diào)節(jié)塊，8-蓋板，9-鋼球，I O-第二油封，11-齒輪頂板，12-鋼球接觸面。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面所具體描述的內(nèi)容是說明性的而非限制性的，不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0027]實(shí)施例
[0028]如圖1-3所示，是本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。該新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括:基座1、蝸桿2、軸承3、端蓋4、連接螺栓5、第一油封6、馬達(dá)調(diào)節(jié)塊7、蓋板8、第二油封10、和齒輪頂板11;基座I包括軸殼和座圈，軸殼的軸心線與座圈的軸心線在空間位置互相垂直;蝸桿2通過軸承3定位在基座I的軸殼內(nèi)；基座1、蓋板8以及齒輪頂板11上均設(shè)有鋼球接觸面12(可以是直面或斜面)，所述鋼球9與鋼球接觸面為點(diǎn)接觸;且齒輪頂板11可壓入裝好鋼球9的基座I的座圈腔內(nèi)與蝸桿2嚙合；馬達(dá)調(diào)節(jié)塊7設(shè)置在基座的軸殼的一端，用于將蝸桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接;端蓋4設(shè)置在基座的軸殼的與馬達(dá)調(diào)節(jié)塊相對的另一端，用于將基座內(nèi)的部件進(jìn)行封閉；第一油封6設(shè)置在齒輪頂板11與基座I之間；第二油封12設(shè)置在齒輪頂板11和蓋板8之間;連接螺栓5用來將蓋板8和齒輪頂板11固定。
[0029]齒輪頂板11的材質(zhì)是奧貝球鐵(S卩ADI)，基座I的材質(zhì)是鑄鐵和附著在鑄鐵表面的油漆層，第一油封6是小油封，第二油封10是大油封。
[0030]本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置通過在基座1、齒輪頂板11以及蓋板8上設(shè)置鋼球接觸面12，可直接將鋼球放置在基座1、蓋板8以及齒輪頂板11的鋼球接觸面形成的空間內(nèi)，鋼球與各部件為點(diǎn)接觸，為齒輪頂板11的轉(zhuǎn)動(dòng)提供條件，無需額外加工內(nèi)圈和外圈，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。
[0031]本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置制造十分簡便。實(shí)施時(shí)，直接加工鋼球9，再鑄造及其加工出基座1、蓋板8、齒輪頂板11等，利用壓力把齒輪頂板11壓入裝好鋼球9的基座I內(nèi)與蝸桿2產(chǎn)生嚙合。
[0032]該新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可以是立式、臥式、立臥式、雙筒等結(jié)構(gòu)，可以是3寸、5寸、7寸、9寸、12寸、14寸、17寸、21寸、25寸等不同尺寸，本領(lǐng)域人員可依照需要選擇。不同的大小匹配不同的減速比，能輸出不同的轉(zhuǎn)矩。
[0033]本發(fā)明的新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)科學(xué)，合理，富有創(chuàng)意、實(shí)用效果甚佳，效率高，成本低，加工周期短，裝配工藝簡單，整體可靠性高，維護(hù)方便，穩(wěn)定可靠，具有很好的發(fā)展前景。
[0034]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定，對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述裝置包括:基座(I)、蝸桿(2)、軸承(3)、蓋板(8)、鋼球(9)和齒輪頂板(11);所述蝸桿(2)通過軸承(3)定位在基座(I)內(nèi)；所述基座(I)、蓋板(8)以及齒輪頂板(11)上均設(shè)有鋼球接觸面(12)，所述鋼球(9)與鋼球接觸面(12)為點(diǎn)接觸;且所述齒輪頂板(11)可壓入裝好鋼球(9)的基座(I)內(nèi)與蝸桿(2)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述鋼球接觸面(12)為直面或斜面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述基座(I)包括軸殼和座圈，軸殼的軸心線與座圈的軸心線在空間位置互相垂直;所述蝸桿(2)通過軸承(3)定位在基座(I)的軸殼內(nèi)；所述齒輪頂板(11)設(shè)置在裝好鋼球(9)的基座(I)的座圈和蓋板(8)形成的空間內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪頂板(11)的材質(zhì)是奧貝球鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述裝置還包括:馬達(dá)調(diào)節(jié)塊(7)，設(shè)置在基座(I)的軸殼的一端。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述裝置還包括:端蓋(4)，設(shè)置在基座(I)的軸殼的與馬達(dá)調(diào)節(jié)塊(7)相對的另一端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述裝置還包括:第一油封(6)，設(shè)置在齒輪頂板(11)與基座(I)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型軌道回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述裝置還包括:第二油封(10)，設(shè)置在齒輪頂板(11)和蓋板(8)之間。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK105840736SQ201610353348
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】周志堅(jiān), 陶連躍, 駱云攀
【申請人】無錫凱能光伏設(shè)備有限公司