驅(qū)動輪拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了驅(qū)動輪拆卸裝置，它包括一根槽鋼，槽鋼表面形成一條槽體，槽體的表面覆有至少兩層定位板，槽鋼處設(shè)有兩根呈對稱分布的螺桿，兩根螺桿均貫穿槽鋼和定位板設(shè)置，螺桿的兩端各設(shè)有一顆螺母，定位板的寬度大于槽體的寬度，兩根螺桿之間形成間距，間距為相鄰兩個驅(qū)動輪螺栓之間的最大間距。其采用調(diào)節(jié)絲杠長度的方式，均勻的將驅(qū)動輪總成拆卸下來，并可降低勞動強度，取代了以前用錘頭打掉的方式，避免進一步損傷和加快維修進度。
【專利說明】
驅(qū)動輪拆卸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機械施工維修裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于拆卸驅(qū)動輪總成的工具，特別涉及機械連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]履帶吊的最大特點是允許在吊載吊物的情況下行走，其行走是有履帶兩邊的驅(qū)動輪帶動履帶板轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)，由于吊車本身自身重，驅(qū)動輪總成磨損是無可避免的，驅(qū)動輪總成磨損情況不是很嚴重時，可以對進行焊接，給總成做光譜探測其材質(zhì)用相應(yīng)的焊接材料。當驅(qū)動輪總成磨損情況嚴重時，沒有維修價值就要更換新的總成。
[0003]由于總成與履帶架是精密連接而且都是很久沒有拆卸，履帶吊在戶外施工時又沒有專用工具對其拆卸。所以會出現(xiàn)拆卸困難的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種驅(qū)動輪拆卸裝置，可實現(xiàn)快速拆卸履帶吊驅(qū)動輪總成，有效節(jié)省人工成本，提升工作效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:驅(qū)動輪拆卸裝置，它包括一根槽鋼，槽鋼表面形成一條槽體，槽體的表面覆有至少兩層定位板，槽鋼處設(shè)有兩根呈對稱分布的螺桿，兩根螺桿均貫穿槽鋼和定位板設(shè)置，螺桿的兩端各設(shè)有一顆螺母，定位板的寬度大于槽體的寬度，兩根螺桿之間形成間距，間距為相鄰兩個驅(qū)動輪螺栓之間的最大間距。
[0006]本實用新型提供一種驅(qū)動輪拆卸裝置，其采用調(diào)節(jié)絲杠長度的方式，均勻的將驅(qū)動輪總成拆卸下來，并可降低勞動強度，取代了以前用錘頭打掉的方式，避免進一步損傷和加快維修進度。
【附圖說明】
[0007 ]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]其中:
[0009]1、槽鋼；
[0010]2、定位板；
[0011]3、螺桿；
[0012]4、螺母。
【具體實施方式】
[0013]下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述。
[0014]本實用新型為驅(qū)動輪拆卸裝置，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于:它包括一根槽鋼1，槽鋼I表面形成一條槽體，槽體的表面覆有至少兩層定位板2，槽鋼I處設(shè)有兩根呈對稱分布的螺桿3，兩根螺桿3均貫穿槽鋼I和定位板2設(shè)置，螺桿3的兩端各設(shè)有一顆螺母4，定位板2的寬度大于槽體的寬度，兩根螺桿3之間形成間距。
[0015]其拆卸方式如下:
[0016]1、斷開履帶板，露出驅(qū)動輪；
[0017]2、把驅(qū)動輪螺栓卸掉；
[0018]3、驅(qū)動輪鉆孔，螺桿穿過該開孔，然后將定位板緊貼驅(qū)動輪，通過螺母鎖定，調(diào)好拆卸裝置，進行均勻拆卸。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.驅(qū)動輪拆卸裝置，其特征在于:它包括一根槽鋼(I)，槽鋼(I)表面形成一條槽體，槽體的表面覆有至少兩層定位板(2)，槽鋼(I)處設(shè)有兩根呈對稱分布的螺桿(3)，兩根螺桿(3)均貫穿槽鋼(I)和定位板(2)設(shè)置，螺桿(3)的兩端各設(shè)有一顆螺母(4)，定位板(2)的寬度大于槽體的寬度，兩根螺桿(3)之間形成間距。
【文檔編號】B25B27/00GK205600612SQ201620431849
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】朱來琳, 張明, 魯文龍
【申請人】山東龐源機械工程有限公司