一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，包括固定座，固定座的側(cè)面安裝有底盤(pán)，底盤(pán)的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有固定架，固定架上開(kāi)設(shè)有限位孔，并且底盤(pán)上開(kāi)設(shè)有與固定架的轉(zhuǎn)軸相適配的定位槽和與限位孔相對(duì)應(yīng)的限位凹槽，固定架的側(cè)面焊接有加工卡盤(pán)。該用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，在U型槽內(nèi)安裝有三個(gè)帶有磁性的等高柱，并配合加工卡盤(pán)側(cè)面安裝的一個(gè)隨零件內(nèi)部形狀變化而變化的第一裝夾工裝，以保證零件固定在設(shè)備上位置的唯一性，安裝有第二裝夾工裝，工裝的一面依據(jù)零件的不規(guī)則形狀而設(shè)計(jì)，可以對(duì)于零件右端的不規(guī)則形狀進(jìn)行固定，保證了裝卡后支撐力足夠而不會(huì)出現(xiàn)零件掉落、位移等情況。
【專利說(shuō)明】
一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)渦輪件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]數(shù)控加工是在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的一種用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。它是解決零件品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化加工的有效途徑。
[0003]機(jī)床的受控動(dòng)作大致包括機(jī)床的起動(dòng)、停止，主軸的啟停、旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速的變換，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的方向、速度、方式;刀具的選擇、長(zhǎng)度和半徑的補(bǔ)償，刀具的更換，冷卻液的開(kāi)起、關(guān)閉等。
[0004]對(duì)于形狀非常規(guī)的產(chǎn)品加工時(shí)，不容易裝卡、定位，通常的定位方式找大平面定位、另一個(gè)平面頂住裝卡，由于形狀的不規(guī)則，不方便，常常出現(xiàn)掉件、挪動(dòng)情況，同時(shí)對(duì)加工工藝也提出較高要求，而現(xiàn)有的加工方法通常是正手刀具及裝夾定位、加工進(jìn)給方向，向主軸端、主軸正轉(zhuǎn)，但是對(duì)于這種形狀不規(guī)則產(chǎn)品，如果不規(guī)則形狀出現(xiàn)在右側(cè)，需要加工的部位在左側(cè)，則對(duì)于一般的加工方法加工起來(lái)是比較困難的，故而我們提出了一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，來(lái)解決以上的問(wèn)題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，包括固定座，所述固定座的側(cè)面安裝有底盤(pán)，所述底盤(pán)的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有固定架，所述固定架上開(kāi)設(shè)有限位孔，并且底盤(pán)上開(kāi)設(shè)有與固定架的轉(zhuǎn)軸相適配的定位槽和與限位孔相對(duì)應(yīng)的限位凹槽，所述固定架的側(cè)面焊接有加工卡盤(pán)，所述加工卡盤(pán)的側(cè)面安裝有第一裝夾工裝，所述加工卡盤(pán)上開(kāi)設(shè)有U型槽，所述U型槽的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的尾端與底盤(pán)連接，并且調(diào)節(jié)裝置的側(cè)面通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿與第一裝夾工裝連接，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)裝置的側(cè)面安裝有主轉(zhuǎn)軸，并且主轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有第二裝夾工裝，所述第二裝夾工裝的內(nèi)部中空，并且第二裝夾工裝與第一裝夾工裝相對(duì)應(yīng)。
[0007]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)絲桿、旋轉(zhuǎn)手把、等高柱和限位螺帽，所述調(diào)節(jié)絲桿的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手把，所述調(diào)節(jié)絲桿的底端貫穿帶有磁性的等高柱與第一裝夾工裝的側(cè)面連接，并且等高柱與旋轉(zhuǎn)手把之間設(shè)置有限位螺帽。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置有至少三個(gè)，并且調(diào)節(jié)裝置以第一裝夾工裝的圓心呈圓環(huán)狀分布。
[0009]優(yōu)選的，所述固定座上開(kāi)設(shè)有帶有螺紋的通孔，通孔設(shè)置有至少四個(gè)，并且通孔均勻分布在固定座的四角。
[0010]優(yōu)選的，所述第一裝夾工裝上開(kāi)設(shè)有便于固定渦輪件的凹槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置， 在加工卡盤(pán)上根據(jù)等高柱的直徑開(kāi)設(shè)有U型槽，U型槽內(nèi)安裝有三個(gè)帶有磁性的等高柱，并配合加工卡盤(pán)側(cè)面安裝的一個(gè)隨零件內(nèi)部形狀變化而變化的第一裝夾工裝，以保證零件固定在設(shè)備上位置的唯一性，同時(shí)安裝有第二裝夾工裝，工裝一面是平面，另一面依據(jù)零件的不規(guī)則形狀而設(shè)計(jì)，可以對(duì)于零件右端的不規(guī)則形狀進(jìn)行固定，保證了裝卡后支撐力足夠而不會(huì)出現(xiàn)零件掉落、位移等情況，并且在零件的裝夾定位定位完成后，取下三個(gè)等高柱， 加工時(shí)，刀具反裝，主轉(zhuǎn)軸采用反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從零件左側(cè)向右側(cè)加工，零件的加工要求一次即可滿足，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)加工，有效解決形狀不規(guī)則零件的裝夾、定位、加工技術(shù)難題，該裝置打破常規(guī)，采用全新思路實(shí)現(xiàn)加工工藝的需求，一步到位，采用常規(guī)方法對(duì)于形狀不規(guī)則產(chǎn)品需要多工序才能夠完成，而該裝置則可實(shí)現(xiàn)一步到位，不僅省時(shí)省工，而且產(chǎn)品的加工優(yōu)質(zhì)尚效?！靖綀D說(shuō)明】[0〇12]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0014]圖中:1固定座、2底盤(pán)、3定位槽、4固定架、5限位孔、6限位凹槽、7加工卡盤(pán)、8U型槽、9調(diào)節(jié)裝置、91調(diào)節(jié)絲桿、92旋轉(zhuǎn)手把、93等高柱、94限位螺帽、10第一裝夾工裝、11旋轉(zhuǎn)移動(dòng)裝置、12主轉(zhuǎn)軸、13第二裝夾工裝?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，包括固定座1，固定座1上開(kāi)設(shè)有帶有螺紋的通孔，通孔設(shè)置有至少四個(gè)，并且通孔均勻分布在固定座1的四角，固定座1的側(cè)面安裝有底盤(pán)2,底盤(pán)2的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有固定架 4,固定架4上開(kāi)設(shè)有限位孔5,并且底盤(pán)2上開(kāi)設(shè)有與固定架4的轉(zhuǎn)軸相適配的定位槽3和與限位孔5相對(duì)應(yīng)的限位凹槽6,固定架4的側(cè)面焊接有加工卡盤(pán)7,加工卡盤(pán)7的側(cè)面安裝有第一裝夾工裝10;加工卡盤(pán)7上開(kāi)設(shè)有U型槽8，U型槽8的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置9，調(diào)節(jié)裝置9包括調(diào)節(jié)絲桿91、旋轉(zhuǎn)手把92、等高柱93和限位螺帽94,調(diào)節(jié)絲桿91的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手把 92,調(diào)節(jié)絲桿91的底端貫穿帶有磁性的等高柱93與第一裝夾工裝10的側(cè)面連接，并且等高柱93與旋轉(zhuǎn)手把92之間設(shè)置有限位螺帽94,調(diào)節(jié)裝置9設(shè)置有至少三個(gè)，并且調(diào)節(jié)裝置9以第一裝夾工裝10的圓心呈圓環(huán)狀分布，在加工卡盤(pán)7上根據(jù)等高柱93的直徑開(kāi)設(shè)有U型槽8， U型槽8內(nèi)安裝有三個(gè)帶有磁性的等高柱93,并配合加工卡盤(pán)7側(cè)面安裝的一個(gè)隨零件內(nèi)部形狀變化而變化的第一裝夾工裝10,以保證零件固定在設(shè)備上位置的唯一性;調(diào)節(jié)裝置9的尾端與底盤(pán)2連接，并且調(diào)節(jié)裝置9的側(cè)面通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿91與第一裝夾工裝10連接，第一裝夾工裝10上開(kāi)設(shè)有便于固定渦輪件的凹槽，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)裝置11的側(cè)面安裝有主轉(zhuǎn)軸12,并且主轉(zhuǎn)軸12的頂端設(shè)置有第二裝夾工裝13,第二裝夾工裝13的內(nèi)部中空，并且第二裝夾工裝 13與第一裝夾工裝10相對(duì)應(yīng)，安裝有第二裝夾工裝13,工裝一面是平面，另一面依據(jù)零件的不規(guī)則形狀而設(shè)計(jì)，可以對(duì)于零件右端的不規(guī)則形狀進(jìn)行固定，保證了裝卡后支撐力足夠而不會(huì)出現(xiàn)零件掉落、位移等情況，并且在零件的裝夾定位完成后，取下三個(gè)等高柱93,加工時(shí)，刀具反裝，主轉(zhuǎn)軸12采用反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從零件左側(cè)向右側(cè)加工，零件的加工要求一次即可滿足，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)加工，有效解決形狀不規(guī)則零件的裝夾、定位、加工技術(shù)難題;該裝置打破常規(guī)，采用全新思路實(shí)現(xiàn)加工工藝的需求，一步到位，采用常規(guī)方法對(duì)于形狀不規(guī)則產(chǎn)品需要多工序才能夠完成，而該裝置則可實(shí)現(xiàn)一步到位，不僅省時(shí)省工，而且產(chǎn)品的加工優(yōu)質(zhì)尚效。[〇〇17]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，包括固定座(1)，其特征在于:所述固定座(1) 的側(cè)面安裝有底盤(pán)(2)，所述底盤(pán)(2)的側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有固定架(4)，所述固定架(4)上 開(kāi)設(shè)有限位孔(5)，并且底盤(pán)(2)上開(kāi)設(shè)有與固定架(4)的轉(zhuǎn)軸相適配的定位槽(3)和與限位 孔(5)相對(duì)應(yīng)的限位凹槽(6)，所述固定架(4)的側(cè)面焊接有加工卡盤(pán)(7)，所述加工卡盤(pán)(7) 的側(cè)面安裝有第一裝夾工裝(10)，所述加工卡盤(pán)(7)上開(kāi)設(shè)有U型槽(8)，所述U型槽(8)的內(nèi) 部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置(9)，所述調(diào)節(jié)裝置(9)的尾端與底盤(pán)(2)連接，并且調(diào)節(jié)裝置(9)的側(cè)面 通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿(91)與第一裝夾工裝(10)連接，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)裝置(11)的側(cè)面安裝有主轉(zhuǎn)軸 (12)，并且主轉(zhuǎn)軸(12)的頂端設(shè)置有第二裝夾工裝(13)，所述第二裝夾工裝(13)的內(nèi)部中 空，并且第二裝夾工裝(13)與第一裝夾工裝(10)相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié) 裝置(9)包括調(diào)節(jié)絲桿(91)、旋轉(zhuǎn)手把(92)、等高柱(93)和限位螺帽(94)，所述調(diào)節(jié)絲桿 (91)的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手把(92)，所述調(diào)節(jié)絲桿(91)的底端貫穿帶有磁性的等高柱(93)與 第一裝夾工裝(10)的側(cè)面連接，并且等高柱(93)與旋轉(zhuǎn)手把(92)之間設(shè)置有限位螺帽 (94)〇3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié) 裝置(9)設(shè)置有至少三個(gè)，并且調(diào)節(jié)裝置(9)以第一裝夾工裝(10)的圓心呈圓環(huán)狀分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，其特征在于:所述固定 座(1)上開(kāi)設(shè)有帶有螺紋的通孔，通孔設(shè)置有至少四個(gè)，并且通孔均勻分布在固定座(1)的 四角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)渦輪件的裝夾定位裝置，其特征在于:所述第一 裝夾工裝(10)上開(kāi)設(shè)有便于固定渦輪件的凹槽。
【文檔編號(hào)】B23B21/00GK205587698SQ201620143132
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】苑濤, 趙懷國(guó), 牛二斌, 杜廣玉, 陳金山, 李偉剛, 聶瑞國(guó)
【申請(qǐng)人】石家莊大成冀臺(tái)機(jī)械有限公司