專利名稱：端齒盤定位機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種端齒盤定位回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前企業(yè)常用的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)有端齒盤定位液壓驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)兩大類。端齒盤定位液壓驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，它以原機(jī)械工業(yè)部JB3556-83標(biāo)準(zhǔn)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為代表，其工作原理是回轉(zhuǎn)盤與底座之間通過(guò)端齒盤定位，轉(zhuǎn)位時(shí)，升降油缸向上抬起使端齒盤分離，這時(shí)，轉(zhuǎn)位油缸通過(guò)齒輪——齒條推動(dòng)回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)位，轉(zhuǎn)位到位后，升降油缸向下運(yùn)動(dòng)使端齒盤嚙合并鎖緊回轉(zhuǎn)臺(tái)。優(yōu)點(diǎn)是定位精度、定位剛性和精度保持性好；缺點(diǎn)是容易發(fā)生油路泄漏，故障率高。數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，它以數(shù)控電機(jī)通過(guò)無(wú)間隙蝸輪——蝸桿來(lái)實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)轉(zhuǎn)位，由于沒(méi)有端齒盤，轉(zhuǎn)位時(shí)不需要抬起，所以結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。但是，它的轉(zhuǎn)位精度全靠數(shù)控系統(tǒng)保證，所以對(duì)數(shù)控系統(tǒng)要求很高，電控系統(tǒng)成本也很高。并且，在運(yùn)行一定時(shí)間后，會(huì)由于傳動(dòng)系統(tǒng)磨損產(chǎn)生間隙，影響精度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種定位精度高，定位剛性和精度保持性好，故障率低的機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。
為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下端齒盤定位機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，主要由轉(zhuǎn)盤、底座、端齒盤、電機(jī)構(gòu)成，轉(zhuǎn)盤與底座通過(guò)端齒盤嚙合，升降電機(jī)通過(guò)軸和升降主動(dòng)輪與升降從動(dòng)輪連接，絲杠與升降從動(dòng)齒輪之間通過(guò)螺母結(jié)合，組成絲杠螺母機(jī)構(gòu)，絲杠螺母機(jī)構(gòu)可以是滾珠絲杠螺母或普通絲杠螺母。絲杠的上端與轉(zhuǎn)盤之間通過(guò)軸承連接，絲杠的下端與底座之間通過(guò)鍵連接，轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪和轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪組成轉(zhuǎn)位傳動(dòng)輪副，轉(zhuǎn)位傳動(dòng)輪付可以是槽輪機(jī)構(gòu)，也可以是不完全齒輪機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)位電機(jī)和減速器與轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪之間固定連接，轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪與主軸之間通過(guò)鍵連接，主軸與轉(zhuǎn)盤之間固定連接。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，端齒盤定位機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，主要由轉(zhuǎn)盤1、底座3、端齒盤2、升降電機(jī)8、轉(zhuǎn)位電機(jī)10構(gòu)成，轉(zhuǎn)盤1與底座3通過(guò)端齒盤2嚙合，升降電機(jī)8通過(guò)軸7和升降主動(dòng)輪6與升降從動(dòng)輪5嚙合，絲杠4與升降從動(dòng)齒輪5通過(guò)螺母結(jié)合，組成絲杠螺母機(jī)構(gòu)，絲杠4的上端與轉(zhuǎn)盤1通過(guò)端面推力軸承17連接，絲杠4的下端與底座3之間通過(guò)鍵9連接，轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪12和轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪13組成轉(zhuǎn)位傳動(dòng)輪副，轉(zhuǎn)位電機(jī)10和減速器11與轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪12通過(guò)鍵或螺釘連接，轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪13與主軸14之間通過(guò)鍵15連接，主軸14與轉(zhuǎn)盤1通過(guò)螺釘16和銷釘18連接。
本實(shí)用新型轉(zhuǎn)位時(shí)，升降電機(jī)8正轉(zhuǎn)，通過(guò)軸7、升降從動(dòng)齒輪5和升降主動(dòng)齒輪6帶動(dòng)螺母正向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)絲杠4推動(dòng)轉(zhuǎn)盤1向上運(yùn)動(dòng)，使端齒盤2分離，實(shí)現(xiàn)抬起；抬起到位后，轉(zhuǎn)位電機(jī)10通過(guò)減速器11、轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪12、轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪13、主軸14，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤1轉(zhuǎn)位；轉(zhuǎn)位到位后，升降電機(jī)8反轉(zhuǎn)，使端齒盤2嚙合，并鎖緊回轉(zhuǎn)臺(tái)，完成一個(gè)轉(zhuǎn)位循環(huán)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于采用端齒盤定位，具有定位精度高、定位剛性好、精度保持性好的優(yōu)點(diǎn)。2、由于沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)，沒(méi)有漏油隱患，可極大地減小故障率，提高可靠性。3、由于傳動(dòng)部分只提供動(dòng)力而與精度無(wú)關(guān)，故無(wú)需采用高級(jí)的數(shù)控系統(tǒng)，相對(duì)于其它數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，可以極大地降低控制部分成本。
權(quán)利要求1.一種端齒盤定位機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，包括轉(zhuǎn)盤、底座、端齒盤、電機(jī)，其特征在于轉(zhuǎn)盤與底座通過(guò)端齒盤嚙合，升降電機(jī)通過(guò)軸和升降主動(dòng)輪與升降從動(dòng)輪連接，絲杠與升降從動(dòng)齒輪之間通過(guò)螺母結(jié)合，組成絲杠螺母機(jī)構(gòu)，絲杠的上端與轉(zhuǎn)盤之間通過(guò)軸承聯(lián)接，絲杠的下端與底座之間通過(guò)鍵連接，轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪和轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪組成轉(zhuǎn)位傳動(dòng)輪副，轉(zhuǎn)位電機(jī)和減速器與轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪之間固定連接，轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪與主軸之間通過(guò)鍵連接，主軸與轉(zhuǎn)盤之間固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種端齒盤定位機(jī)械驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。主要由轉(zhuǎn)盤、底座、端齒盤、電機(jī)構(gòu)成，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)盤與底座通過(guò)端齒盤嚙合，升降電機(jī)通過(guò)軸和升降主動(dòng)輪與升降從動(dòng)輪連接，絲杠與升降從動(dòng)齒輪之間通過(guò)螺母結(jié)合，絲杠的上端與轉(zhuǎn)盤之間通過(guò)軸承連接，絲杠的下端與底座之間通過(guò)鍵連接，轉(zhuǎn)位電機(jī)和減速器與轉(zhuǎn)位主動(dòng)輪之間固定連接，轉(zhuǎn)位從動(dòng)輪與主軸之間通過(guò)鍵連接，主軸與轉(zhuǎn)盤之間固定連接。具有定位精度高、定位剛性好、精度保持性好、故障率低、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q1/25GK2815588SQ20052003156
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月19日
發(fā)明者葛保元, 孫應(yīng)真, 孫曉誠(chéng), 李治民, 程琦, 李志穎 申請(qǐng)人:葛保元, 孫應(yīng)真