一種線切割料運(yùn)送車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，具體的說(shuō)是一種線切割料運(yùn)送車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]多線切割機(jī)用于切割高硬質(zhì)材料，多線切割機(jī)工作時(shí)通過(guò)多根鋼線的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把切割砂漿帶入被切割的料坯加工區(qū)域進(jìn)行研磨，將被切割的硬質(zhì)料坯一次切割為數(shù)塊。切割之前的料坯和切割之后的料塊都由料板支撐，切割前由人工將料板連通料坯安放在多線切割機(jī)的工作臺(tái)上，切割完成后再由人工將料叉插入多線切割機(jī)工作臺(tái)處設(shè)置的兩個(gè)槽孔中，由料叉托出料板和料片，放置到運(yùn)送車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。上述過(guò)程工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，尤其是對(duì)于高密度的切割料人工裝料和卸料工作非常費(fèi)力。此外，在卸料過(guò)程，料片上沾滿(mǎn)了砂漿，砂漿不可避免的會(huì)滴落，在卸料和運(yùn)輸過(guò)程中滴落的砂漿便會(huì)污染地面，影響生產(chǎn)環(huán)境的潔凈，增加工人清理生產(chǎn)場(chǎng)地的工作量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷，提供一種可降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、潔凈運(yùn)輸?shù)木€切割料運(yùn)送車(chē)。
[0004]解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種線切割料運(yùn)送車(chē)，包括車(chē)體、門(mén)形框架、支撐架、料叉架、托盤(pán)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)由車(chē)體支撐，門(mén)形框架與車(chē)體固定，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支撐架沿門(mén)形框架上下運(yùn)動(dòng)，所述料叉架連接支撐架，料叉架固接料叉，所述托盤(pán)機(jī)構(gòu)包括托盤(pán)和托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件，托盤(pán)位于料叉下部，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)托盤(pán)相對(duì)料叉伸出或退后。
[0006]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件設(shè)有托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸由固接料叉架的安裝架支撐，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸端部設(shè)有托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有托盤(pán)鏈輪，托盤(pán)鏈輪嚙合連接托盤(pán)鏈條，托盤(pán)鏈條的一端連接托盤(pán)，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸上還設(shè)有鋼繩輪，鋼繩一端纏繞在鋼繩輪上，鋼繩中部分別經(jīng)小導(dǎo)輪、大導(dǎo)輪的導(dǎo)向，鋼繩的另一端連接配重，所述托盤(pán)的外側(cè)面設(shè)有滾輪，料叉支撐滾輪。
[0007]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件還設(shè)有鏈條收集盒，鏈條收集盒與安裝架固定，鏈條收集盒由向下傾斜設(shè)置的鏈條導(dǎo)向段和向上凹的圓弧形鏈條卷起段構(gòu)成。
[0008]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降液壓缸、升降鏈輪和升降鏈條，升降液壓缸與車(chē)體固定，升降液壓缸的活塞桿上端固接升降鏈輪軸，升降鏈輪軸兩端分別安裝升降鏈輪，兩根升降鏈條分別與各升降鏈輪嚙合連接，兩跟升降鏈條的一端連接門(mén)形框架的橫撐，另一端連接支撐架。
[0009]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括橫向調(diào)整絲杠和橫向調(diào)整絲母，橫向調(diào)整絲杠由支撐架支撐，橫向調(diào)整絲杠端部設(shè)有橫向調(diào)整手輪，所述料叉架固接橫向調(diào)整絲母，橫向調(diào)整絲杠和橫向調(diào)整絲母螺紋配合。
[0010]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)還設(shè)有光杠和滑塊，兩根上下配置的光杠與支撐架固定，各光杠上分別設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑塊，滑塊與料叉架固定連接，位于上部光杠處的滑塊與橫向調(diào)整絲母固接。
[0011]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，門(mén)形框架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)槽，所述支撐架兩側(cè)固定導(dǎo)輪板，各導(dǎo)輪板上設(shè)有升降導(dǎo)輪，升降導(dǎo)輪與導(dǎo)槽滾動(dòng)接觸。
[0012]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述安裝架上對(duì)應(yīng)托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪處設(shè)有托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪限位銷(xiāo)。
[0013]上述線切割料運(yùn)送車(chē)，所述車(chē)體底部設(shè)置四個(gè)行走輪，其中兩個(gè)為萬(wàn)向輪；所述門(mén)形框架后面設(shè)有護(hù)欄和把手。
[0014]本實(shí)用新型包括車(chē)體、支撐架、料叉、升降機(jī)構(gòu)、托盤(pán)機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，利用車(chē)體、升降機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作，可以調(diào)整料叉高度方向、前后方向和左右方向的位置，使料叉在裝料和卸料時(shí)準(zhǔn)確插入多線切割機(jī)工作臺(tái)兩個(gè)槽孔中。在卸料過(guò)程隨著料叉托起裝有已切割料塊的料板，巧妙設(shè)計(jì)的托盤(pán)機(jī)構(gòu)，可以使托盤(pán)在配置作用下自動(dòng)運(yùn)動(dòng)到料叉下部，承接由料板和料塊滴落下的砂漿，消除砂漿低落在地面的弊端，使車(chē)體在運(yùn)送料片的過(guò)程中保持生產(chǎn)場(chǎng)地的潔凈。采用本實(shí)用新型裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)坯料和料塊，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于提高工作效率，避免了砂漿對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地的污染。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0017]圖3是圖2的右視圖；
[0018]圖4是升降機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是料叉和托盤(pán)機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖6是鏈條收集盒收集鏈條狀態(tài)的示意圖；
[0021]圖7是橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖8是托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪限位狀態(tài)的示意圖。
[0023]圖中各部件標(biāo)號(hào)如下:1、車(chē)體，1-1、萬(wàn)向輪，2、升降機(jī)構(gòu)，2-1、升降液壓缸，2-2、升降鏈輪，2-3、升降鏈輪軸，2-4、升降鏈條，3、門(mén)形框架，3-1、導(dǎo)槽，4、把手，5、護(hù)欄；6、支撐架；6-1、升降導(dǎo)輪，7、料叉架，7-1、料叉；8、托盤(pán)機(jī)構(gòu)，8-1、托盤(pán)，8-2、托盤(pán)鏈輪，8-3、托盤(pán)鏈條，8-4、剛繩輪，8-5、托盤(pán)驅(qū)動(dòng)軸，8-6、托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪，8-7、小導(dǎo)輪，8-8、鋼繩，8-9、大導(dǎo)輪，8-10、配重，8-11、鏈條收集盒，8-12、滾輪，9、橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)，9-1、橫向調(diào)整手輪，9-2、橫向調(diào)整絲杠，9-3、橫向調(diào)整絲母，9-4、滑塊，9-5、光杠，10、料板，11、安裝架，12、托盤(pán)驅(qū)動(dòng)手輪限位銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參看圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型包括車(chē)體1、門(mén)形框架3、支撐架6、料叉架7、托盤(pán)機(jī)構(gòu)8、升降機(jī)構(gòu)2和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)9。車(chē)體下部設(shè)有四個(gè)行走輪，為方便車(chē)體轉(zhuǎn)向，四個(gè)行走輪中位于車(chē)體后部的兩個(gè)輪為萬(wàn)向輪1-1。門(mén)形框架與車(chē)體固定，門(mén)形框架后部設(shè)有護(hù)欄5和推行車(chē)體行走的把手4。升降機(jī)構(gòu)2用于驅(qū)動(dòng)支撐架沿門(mén)形框架上下運(yùn)動(dòng)。料叉架7、托盤(pán)機(jī)構(gòu)8和橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)9隨支撐架的運(yùn)動(dòng)而上下移動(dòng)。料叉架7設(shè)有兩條水平伸出的橫臂，橫臂固接料叉7-1。橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)可以調(diào)整料叉架及托盤(pán)機(jī)構(gòu)的左右位置；托盤(pán)機(jī)構(gòu)8設(shè)有托盤(pán)8-1和托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件，托盤(pán)位于料叉下部，托盤(pán)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)托盤(pán)相對(duì)料叉退后或自動(dòng)伸出，以便在卸料過(guò)程承接由料板和料塊滴落下的砂漿。
[0025]參看圖1、圖2、圖4，升降機(jī)構(gòu)2包括升降液壓缸2-1、升降鏈輪2_2和升降鏈條2-4。升降液壓缸與車(chē)體固定，升降液壓缸的活塞桿上端固接升降鏈輪軸2-3，升降鏈輪軸兩端分別安裝升降鏈輪。兩根升降鏈條的中部分別與各升降鏈輪嚙合連接，兩跟升降鏈條的一端固定連接門(mén)形框架的橫撐，另一端固定連接支撐架6。當(dāng)升降液壓缸的活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)升降鏈輪、升降鏈條帶動(dòng)支撐架上下運(yùn)動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)支撐架上下運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性并減少摩擦阻力，門(mén)形框架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)槽3-1，支撐架兩側(cè)固定導(dǎo)輪板，各導(dǎo)輪板上設(shè)有升降導(dǎo)輪6-1，升降導(dǎo)輪與導(dǎo)槽滾動(dòng)接觸。