一種物料運送設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物料運送技術領域，特別是涉及一種物料運送設備。
【背景技術】
[0002]在當今社會中，物料運送的設備與技術應用越來越普及，特別是塊狀物料，如煤、碎石、礦石、卵石及焦炭等物料的成批連續(xù)的運送工作，物料運送設備的運用具有工作連續(xù)性強，效率高等方面的優(yōu)勢。
[0003]近年來，物料運送設備的載重能力不斷加強，工作效率大大提高，而在設備運行過程中，因物料的流動、設備電機的振動等原因造成的運送軌跡偏移而使得限位機構(gòu)被撞擊損壞不可避免。在這種限位機構(gòu)被撞擊而導致的設備故障狀態(tài)下，快速、便捷地修復設備是物料運送設備的設計目標。
[0004]現(xiàn)有技術中，以物料運送設備中的斗式提升機為例，短節(jié)距板式套筒牽引鏈作為牽引構(gòu)件，作為載料體的料斗用螺栓固定在鏈條的附板的同一垂直平面內(nèi)。由上、下鏈輪驅(qū)動，使其在提升機機殼內(nèi)上、下循環(huán)運行，以達到將物料從下到上的提升。由于提升機在生產(chǎn)中和安裝中所產(chǎn)生的誤差，且鏈條與料斗在機殼內(nèi)以一定的速度運行，在提升物料時，產(chǎn)生沖擊和振動，致使鏈條與料斗在機殼內(nèi)晃動。鏈條易與兩側(cè)機殼發(fā)生碰撞，使機殼鋼板磨透。傳統(tǒng)的導軌是直接焊接安裝在機殼內(nèi)部的，在使用過程中鏈條的銷子被剪斷后鏈條斷裂。鏈斗在下落的過程中將導軌砸壞，而導軌砸壞后此處則無法維修，使鏈斗的運行更加不平穩(wěn)。
[0005]上述的物料運送設備中，導軌被撞擊導致?lián)p壞后無法得到迅速、便捷地修復，進而導致設備不能正常運行的缺陷是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種物料運送設備，該物料運送設備對于使用過程中因撞擊而損壞的防偏導軌可以進行快速、便捷的拆裝更換，以及時恢復設備的正常運行。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種物料運送設備，包括固定設置的機殼，設置于所述機殼內(nèi)部的可循環(huán)移動的牽引構(gòu)件，連接于所述牽引構(gòu)件的載料體，還包括:設置于所述機殼的內(nèi)表面的基座，所述基座位于所述牽引構(gòu)件的邊側(cè)；基座連接板，所述基座連接板可拆卸地固連于所述基座；固定設置于所述基座連接板且用于對所述牽引構(gòu)件限位防偏的防偏導軌，所述防偏導軌與循環(huán)移動的所述牽引構(gòu)件的各個位置點限位相抵。
[0008]優(yōu)選地，所述載料體的兩側(cè)分別設置所述牽引構(gòu)件，所述載料體兩側(cè)的所述牽引構(gòu)件為第一段牽引構(gòu)件和第二段牽引構(gòu)件，所述第一段牽引構(gòu)件的邊側(cè)和所述第二段牽引構(gòu)件的邊側(cè)分別設有固定于所述機殼內(nèi)表面的所述基座、與所述基座可拆卸地固連的所述基座連接板以及固定于所述基座連接板的所述防偏導軌。
[0009]優(yōu)選地，所述基座通過焊接固定設置于所述機殼的內(nèi)表面。
[0010]優(yōu)選地，所述基座上設有凸起的法蘭盤，所述法蘭盤上設有基座通孔，所述基座連接板與所述法蘭盤對應設置且在所述基座連接板上設有與所述基座通孔對應設置的連接板通孔，所述基座和所述基座連接板通過連接件嵌入所述基座通孔和所述連接板通孔而實現(xiàn)可拆卸地連接。
[0011]優(yōu)選地，還包括彈簧墊圈，所述彈簧墊圈設置于所述連接件與所述基座通孔位置或所述連接板通孔位置的壓緊面之間。
[0012]優(yōu)選地，所述防偏導軌通過焊接固連于所述基座連接板。
[0013]優(yōu)選地，還包括在所述基座連接板上設有的防撞筋板，所述防撞筋板的一端與所述防偏導軌和所述牽引構(gòu)件相抵位置的背側(cè)相抵。
[0014]優(yōu)選地，所述防撞筋板分別與所述基座連接板和所述防偏導軌焊接固連。
[0015]在機殼內(nèi)部的牽引構(gòu)件循環(huán)移動的軌跡邊側(cè)，對柔性連接的牽引構(gòu)件進行限位的防偏導軌固定設置于基座連接板上，而基座連接板可拆裝地固連于基座上，基座固定安置于機殼的內(nèi)表面。因基座連接板與基座之間的可拆裝，則對于因故損壞的防偏導軌進行拆卸更新的工作可以通過將防偏導軌及其固連于一體的基座連接板一并從基座上拆卸下來，進而將同樣規(guī)格尺寸的備品安裝固定于同樣位置的基座上。如此的拆卸更換使得在短時間內(nèi)便可完成對設備的維修復原，且修復過程中只需對設計好的可拆卸結(jié)構(gòu)進行拆裝，而不需進行“掰、砸”等破壞性操作完成拆裝工作。
[0016]現(xiàn)有技術中，完成對牽引構(gòu)件及載料體限位功能的防偏導軌是在設備制造過程中直接焊接在機殼上的，如此的設備結(jié)構(gòu)，使得因故被撞擊損壞的防偏導軌無法得到正常的維修或更換。對于防偏導軌，因其功能所致，長久使用的情況下被磨損、撞擊而損壞是“正?！钡慕Y(jié)果，可以將防偏導軌列為易損件。而對于損壞的防偏導軌，因其焊接固定于機殼上而無法正常修復或更換，勢必造成整套物料運送設備運行的不正常，隨著損壞程度的加劇，因防偏導軌的限位作用逐漸消弱，設備運轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性必然日趨加劇。更有甚者，當機殼被磨透，設備整體的剛性結(jié)構(gòu)遭到破壞，對生產(chǎn)安全性造成很大威脅。本實用新型所提供的物料運送設備，通過防偏導軌的可拆裝設計，在防偏導軌被磨損的程度達到一定狀態(tài)時，例如限位作用的下降使得牽引構(gòu)件的抖動比較嚴重的情況下，可以對防偏導軌及連為一體的基座連接板按結(jié)構(gòu)設計的模式正常拆下，更換同規(guī)格的備件。如此的可拆裝結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術，提高了對損壞的防偏導軌拆裝修復的及時性和便捷性，同時提高了物料運送設備的運行的安全性及平穩(wěn)性。
[0017]在另一種優(yōu)選的實施方式中，基座上設置法蘭盤，法蘭盤上設置基座通孔，基座連接板上對應基座通孔的位置而設置連接板通孔，如此的法蘭結(jié)構(gòu)安置配合后，通過螺栓進行緊固連接，實現(xiàn)了可拆裝的固連結(jié)構(gòu)?！胺ㄌm”連接方式是比較普遍且較為簡單的可拆裝連接方式，有利于在維修過程中實現(xiàn)便捷、及時地拆裝維修。
[0018]在另一種優(yōu)選的實施方式中，在基座連接板上設置了防撞筋板?；B接板上設置的防偏導軌起到對牽引構(gòu)件的限位防偏作用，此功能勢必使防偏導軌隨時受到牽引構(gòu)件的頻繁摩擦與晃動撞擊，在此工況下，防偏導軌不論是焊接于基座連接板上，或螺紋連接等其它方式固連于基座連接板，都會因隨時受到不確定的外力而降低固連的穩(wěn)定性，使防偏導軌自身及其與基座連接板的連接部位逐漸發(fā)生變形。防撞筋板設置于基座連接板并且與防偏導軌受到牽引構(gòu)件接觸撞擊位置的背側(cè)相抵，如此的結(jié)構(gòu)設置，使得防撞筋板對防偏導軌起到支撐的作用，使防偏導軌自身隨外力撞擊發(fā)生凹陷變形的程度減小，同時防止了防偏導軌與基座連接板的連接部位的扭曲和松動。
[0019]進一步地，將防撞筋板、防偏導軌和基座連接板擺設好適當?shù)奈恢煤?，將此三件的交接位置進行焊接，使得其三件被焊接固定為一體，進一步地加強了整體的剛性。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型的物料運送設備整體示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的局部示意圖；
[0023]其中，圖1和圖2中:機殼一 1、牽引構(gòu)件一2、載料體一3、基座一4、基座連接板一5、防偏導軌一6。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種物料運送設備，該設備可以顯著提高因故損壞的防偏導軌的更換修復速度，對損壞的防偏導軌迅速、便捷地更換修復將提升設備運行的穩(wěn)定性及使用效率。
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請參考圖1和圖2，圖1為為本實用新型的物料運送設備整體示意圖，圖2為本實用新型的局部不意圖。
[0027]根據(jù)圖中所示，運送物料的載料體3位于物料運送設備的機殼I的內(nèi)側(cè)，載料體3安裝在機殼I內(nèi)循環(huán)往復移動的牽引構(gòu)件2上，由于載料體3在被牽引構(gòu)件2牽引移動過程中，“不停