一種叉車超載限制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設(shè)置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設(shè)置有組合密封圈，所述的三通體的B口、C口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設(shè)置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用于檢測液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至控制器。本實(shí)用新型一種叉車超載限制系統(tǒng)，通過傳感器總成實(shí)時檢測液壓起升油路，控制器可通過液壓起升油路的檢測油壓或者油溫，控制液壓起升油路連接的泵站總成工作或者停止，防止超載，還能延長使用年限。
【專利說明】
一種叉車超載限制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車限制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車超載限制系統(tǒng)。【【背景技術(shù)】】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。
[0003]叉車在工作過程中，往往存在超載的現(xiàn)象，而叉車通過壓力閥進(jìn)行限載，由于壓力閥可人為調(diào)高壓力，導(dǎo)致叉車長期在超載的工況下工作，不僅縮短叉車的使用壽命，還存在一定的安全隱患，為了防止因叉車駕駛員超載搬運(yùn)物品對叉車和其他人員造成傷害，有必要提出一種叉車超載限制系統(tǒng)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車超載限制系統(tǒng)，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中叉車在使用的過程中容易超載，導(dǎo)致叉車的使用壽命較短，存在安全隱患的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設(shè)置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A 口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設(shè)置有組合密封圈，所述的三通體的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設(shè)置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用于檢測液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至控制器。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成的檢測端位于三通體的內(nèi)腔，并與B口與C口的通路相交。
[0007]作為優(yōu)選，所述的三通體的B 口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C口均垂直。
[0008]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成為用于檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。
[0009]作為優(yōu)選，所述的傳感器總成為用于檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種叉車超載限制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，通過三通體、傳感器總成和控制器實(shí)現(xiàn)叉車的液壓起升油路的實(shí)時監(jiān)測和控制，由傳感器總成監(jiān)測并將檢測信號發(fā)送至控制器，若液壓起升油路的檢測值大于規(guī)定值時，由控制器控制與液壓起升油路連接的栗站總稱停止工作，且傳感器總成可以為油壓傳感器和溫度傳感器，防止超載，防止因叉車駕駛員超載搬運(yùn)物品對叉車和其他人員造成傷害，可以延長液壓系統(tǒng)零部件的使用年限。
[0011 ]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明?！尽靖綀D說明】
】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種叉車超載限制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種叉車超載限制系統(tǒng)的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的三通體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_三通體、2-傳感器總成、21-連接線、3-組合密封圈。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0018]參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體1、傳感器總成2和組合密封圈3，所述的三通體I上設(shè)置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成2安裝在三通體IA 口上，所述的傳感器總成2與三通體I的連接處設(shè)置有組合密封圈3，所述的三通體I的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成2上還設(shè)置有連接線21，所述的連接線21與控制器通電連接，所述的傳感器總成2用于檢測液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至控制器。
[0019]所述的傳感器總成2的檢測端位于三通體I的內(nèi)腔，并與B口與C 口的通路相交，所述的三通體I的B 口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。
[0020]實(shí)施例一、
[0021]傳感器總成2為用于檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。當(dāng)叉車駕駛員搬運(yùn)貨物時，油壓傳感器總成會測出液壓起升油路油壓的變化，并將檢測到的信息轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給控制器，控制器可以根據(jù)油壓傳感器總成的信號來控制與液壓起升油路連接的液壓栗站的工作。當(dāng)油壓傳感器總成測得油壓大于額定壓力時，控制器會控制液壓栗站停止工作，從而阻止駕駛員的超載行為，保證叉車和人員的安全。
[0022]實(shí)施例二、
[0023]傳感器總成2為用于檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。當(dāng)叉車駕駛員搬運(yùn)貨物時，溫度傳感器總成會測出液壓起升油路油溫的變化，并將檢測到的信息轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給控制器，控制器可以根據(jù)溫度傳感器總成的信號來控制與液壓起升油路連接的液壓栗站的工作。當(dāng)溫度傳感器總成測得油溫高于最大工作溫度后，控制器會控制液壓栗站停止工作，從而可以延長液壓系統(tǒng)零部件的使用年限。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車超載限制系統(tǒng)，包括三通體(I)、傳感器總成(2)和組合密封圈(3)，其特征在于:所述的三通體(I)上設(shè)置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成(2)安裝在三通體(I)A 口上，所述的傳感器總成(2)與三通體(I)的連接處設(shè)置有組合密封圈(3)，所述的三通體(I)的B 口、C口分別與液壓起升油路的進(jìn)油路、出油路連接，所述的傳感器總成(2)上還設(shè)置有連接線(21)，所述的連接線(21)與控制器通電連接，所述的傳感器總成(2)用于檢測液壓起升油路的信息，并轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至控制器。2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)的檢測端位于三通體(I)的內(nèi)腔，并與B 口與C 口的通路相交。3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的三通體(I)的B口和C 口位于同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。4.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)為用于檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。5.如權(quán)利要求1所述的一種叉車超載限制系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳感器總成(2)為用于檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
【文檔編號】B66F9/075GK205709714SQ201620539297
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】楊繼強(qiáng), 朱霞敏
【申請人】意歐斯智能科技股份有限公司