本發(fā)明涉及軸承領(lǐng)域，特別是涉及一種高精度叉車軸承的加工工藝。

背景技術(shù)：

叉車軸承不同于一般的普通軸承，其在質(zhì)量上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

幾乎每部叉車都有一個(gè)承受較高動(dòng)態(tài)和靜態(tài)負(fù)荷的升降裝置。它必須能夠經(jīng)受住日常運(yùn)作中的強(qiáng)烈碰撞、振動(dòng)以及惡劣的工況環(huán)境，比如高熱、潮濕、灰塵或腐蝕性介質(zhì)等。因此，升降裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)特別結(jié)實(shí)，并且具有卓越的夾持能力。為了保證升降重物的精準(zhǔn)移動(dòng)，必須使門架和貨叉架在低摩擦和幾乎無游隙的狀態(tài)下進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有叉車軸承都是采用國外進(jìn)口軸承，國內(nèi)生產(chǎn)的軸承由于在加工技術(shù)上存在的難以克服的缺陷，很難達(dá)到使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高精度叉車軸承的加工工藝，能夠提高產(chǎn)品的加工精度、硬度及承載能力，延長使用壽命，提高產(chǎn)品的安全性能。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種高精度叉車軸承的加工工藝，包括以下步驟：鍛造-粗車內(nèi)孔平面-粗車外圓平面-CNC數(shù)控加工-淬火-冷凍處理-回火-表面光飾處理-磨兩平面-粗磨外圓-立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面-粗磨滾道-精磨滾道-超精滾道-粗磨外圓弧-精磨外圓弧，所述冷凍處理是在-82℃~-87℃在保溫35-40分鐘，所述回火時(shí)的溫升速度為5-7℃/h。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面的加工精度小于等于0.015mm。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，立方碳化硼車刀加工后的內(nèi)孔平面和外圓平面的表面粗糙度小于等于0.2μm。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述冷凍處理是在-85℃在保溫40分鐘。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述回火時(shí)的溫升速度為6℃/h。

本發(fā)明的有益效果是：通過采用立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面替代磨削加工工藝，減少磨削工序，提高產(chǎn)品的加工精度；同時(shí)優(yōu)化冷凍處理和回火處理，提高產(chǎn)品的硬度，使產(chǎn)品具有高承載能力，延長使用壽命，提高安全性能。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種高精度叉車軸承的加工工藝，包括以下步驟：鍛造-粗車內(nèi)孔平面-粗車外圓平面-CNC數(shù)控加工-淬火-冷凍處理-回火-表面光飾處理-磨兩平面-粗磨外圓-立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面-粗磨滾道-精磨滾道-超精滾道-粗磨外圓弧-精磨外圓弧。

所述冷凍處理是在-82℃~-87℃在保溫35-40分鐘，優(yōu)選為-85℃溫度下在保溫40分鐘，用于減少淬火后組織中的殘余奧氏體，提高零件的硬度。

所述回火時(shí)的溫升速度為5-7℃/h，優(yōu)選為6℃/h，用于提高零件的韌性，便于后續(xù)加工，以及提高零件的使用壽命。

所述立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面的加工精度小于等于0.015mm。

立方碳化硼車刀加工后的內(nèi)孔平面和外圓平面的表面粗糙度小于等于0.2μm。

本發(fā)明揭示了一種高精度叉車軸承的加工工藝，通過采用立方碳化硼車刀加工內(nèi)孔平面和外圓平面替代磨削加工工藝，減少磨削工序，提高產(chǎn)品的加工精度；同時(shí)優(yōu)化冷凍處理和回火處理，提高產(chǎn)品的硬度，使產(chǎn)品具有高承載能力，延長使用壽命，提高安全性能。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。