一種新型體育用品運(yùn)送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及體育用品領(lǐng)域，尤其涉及一種新型體育用品運(yùn)送車。
【背景技術(shù)】
[0002]人們對(duì)于體育健身的興趣越來(lái)越濃厚，因而伴隨著體育用品的種類也越來(lái)越多。特別是在訓(xùn)練場(chǎng)所、學(xué)校操場(chǎng)、體育用品商店等地，都需要搬運(yùn)體育用品，對(duì)于非球類的體育用品，形狀大小各異，搬運(yùn)十分不便。通常，所采用的體育用品運(yùn)送車車體本身重量重，車廂容量小，使用不靈活，并且在閑置時(shí)不易擺放，容易造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種新型體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容量大，牢固耐用，便于擺放。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種新型體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體；
[0005]箱體包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板，第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板依次連接且底部連接底板，第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接處設(shè)有第一定位套和位于第一定位套下方的第一限位環(huán)，第二側(cè)板和第三側(cè)板的連接處設(shè)有第二定位套和位于第二定位套下方的第二限位環(huán)，第三側(cè)板和第四側(cè)板的連接處設(shè)有第三定位套和位于第三定位套下方的第三限位環(huán)，第四側(cè)板和第一側(cè)板的連接處設(shè)有第四定位套和位于第四定位套下方的第四限位環(huán)；
[0006]支架包括第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿、第一加強(qiáng)桿、第二加強(qiáng)桿、第三加強(qiáng)桿、第四加強(qiáng)桿、第五加強(qiáng)桿、第六加強(qiáng)桿、第七加強(qiáng)桿和第八加強(qiáng)桿，第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿依次位于矩形四角且平行放置，第一立桿底部設(shè)有第一車輪，其頂部穿過(guò)第一限位環(huán)位于第一定位套內(nèi)，第二立桿底部設(shè)有第二車輪，其頂部穿過(guò)第二限位環(huán)位于第二定位套內(nèi)，第三立桿底部設(shè)有第三車輪，其頂部穿過(guò)第三限位環(huán)位于第三定位套內(nèi)，第四立桿底部設(shè)有第四車輪，其頂部穿過(guò)第四限位環(huán)位于第四定位套內(nèi)，第一加強(qiáng)桿一端連接第一立桿的底部，另一端連接第二立桿的中部，第二加強(qiáng)桿一端連接第二立桿的底部，另一端連接第一立桿的中部，第一加強(qiáng)桿與第二加強(qiáng)桿彼此交叉固定，第三加強(qiáng)桿一端連接第二立桿的底部，另一端連接第三立桿的中部，第四加強(qiáng)桿一端連接第三立桿的底部，另一端連接第二立桿的中部，第三加強(qiáng)桿與第四加強(qiáng)桿彼此交叉固定，第五加強(qiáng)桿一端連接第三立桿的底部，另一端連接第四立桿的中部，第六加強(qiáng)桿一端連接第四立桿的底部，另一端連接第三立桿的中部，第五加強(qiáng)桿與第六加強(qiáng)桿彼此交叉固定，第七加強(qiáng)桿一端連接第四立桿的底部，另一端連接第一立桿的中部，第八加強(qiáng)桿一端連接第一立桿的底部，另一端連接第四立桿的中部，第七加強(qiáng)桿與第八加強(qiáng)桿彼此交叉固定。
[0007]優(yōu)選地，第二加強(qiáng)桿與第一立桿的連接處位于第一定位套和第一限位環(huán)之間，第七加強(qiáng)桿與第一立桿的連接處位于第一定位套和第一限位環(huán)之間。
[0008]優(yōu)選地，第一加強(qiáng)桿與第二立桿的連接處位于第二定位套和第二限位環(huán)之間，第四加強(qiáng)桿與第二立桿的連接處位于第二定位套和第二限位環(huán)之間。
[0009]優(yōu)選地，第三加強(qiáng)桿與第三立桿的連接處位于第三定位套和第三限位環(huán)之間，第六加強(qiáng)桿與第三立桿的連接處位于第三定位套和第三限位環(huán)之間。
[0010]優(yōu)選地，第五加強(qiáng)桿與第四立桿的連接處位于第四定位套和第四限位環(huán)之間，第八加強(qiáng)桿與第四立桿的連接處位于第四定位套和第四限位環(huán)之間。
[0011]優(yōu)選地，第一車輪、第二車輪、第三車輪和第四車輪均為萬(wàn)向輪。
[0012]本實(shí)用新型中，所提出的新型體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體，箱體由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板和底板連接而成，箱體的四個(gè)側(cè)棱上分別設(shè)有四個(gè)定位套和分別位于四個(gè)定位套下方的四個(gè)限位環(huán)，支架包括平行放置在矩形四角的四根立桿，每根立桿底部均設(shè)有車輪，相鄰兩個(gè)立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的兩個(gè)加強(qiáng)桿，四根立桿頂端分別穿過(guò)相應(yīng)的限位環(huán)位于定位套內(nèi)。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕，容量大，牢固耐用，便于擺放，尤其適用于體育用品商店等環(huán)境中使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型體育用品運(yùn)送車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的新型體育用品運(yùn)送車的支架的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型體育用品運(yùn)送車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的新型體育用品運(yùn)送車的支架的分解圖。
[0016]參照?qǐng)D1和2，本實(shí)用新型提出的一種新型體育用品運(yùn)送車，包括支架2和箱體I ;
[0017]箱體I包括底板、第一側(cè)板11、第二側(cè)板12、第三側(cè)板13、第四側(cè)板14，第一側(cè)板
11、第二側(cè)板12、第三側(cè)板13、第四側(cè)板14依次連接且底部連接底板，第一側(cè)板11和第二側(cè)板12的連接處設(shè)有第一定位套和位于第一定位套下方的第一限位環(huán)，第二側(cè)板12和第三側(cè)板13的連接處設(shè)有第二定位套和位于第二定位套下方的第二限位環(huán)，第三側(cè)板13和第四側(cè)板14的連接處設(shè)有第三定位套和位于第三定位套下方的第三限位環(huán)，第四側(cè)板14和第一側(cè)板11的連接處設(shè)有第四定位套和位于第四定位套下方的第四限位環(huán)；
[0018]支架2包括第一立桿211、第二立桿212、第三立桿213、第四立桿214、第一加強(qiáng)桿221、第二加強(qiáng)桿222、第三加強(qiáng)桿223、第四加強(qiáng)桿224、第五加強(qiáng)桿225、第六加強(qiáng)桿226、第七加強(qiáng)桿227和第八加強(qiáng)桿228 ；
[0019]第一立桿211、第二立桿212、第三立桿213、第四立桿214依次位于矩形四角且平行放置，第一立桿211底部設(shè)有第一車輪231，其頂部穿過(guò)第一限位環(huán)位于第一定位套內(nèi)，第二立桿212底部設(shè)有第二車輪232，其頂部穿過(guò)第二限位環(huán)位于第二定位套內(nèi)，第三立桿213底部設(shè)有第三車輪233，其頂部穿過(guò)第三限位環(huán)位于第三定位套內(nèi)，第四立桿214底部設(shè)有第四車輪234，其頂部穿過(guò)第四限位環(huán)位于第四定位套內(nèi)，第一車輪231、第二車輪232、第三車輪233和第四車輪234均為萬(wàn)向輪；萬(wàn)向輪的設(shè)置提高使用靈活性；
[0020]第一加強(qiáng)桿221 —端連接第一立桿211的底部，另一端連接第二立桿212的中部，第一加強(qiáng)桿221與第二立桿212的連接處位于第二定位套和第二限位環(huán)之間，第二加強(qiáng)桿222 一端連接第二立桿212的底部，另一端連接第一立桿211的中部，第二加強(qiáng)桿222與第一立桿211的連接處位于第一定位套和第一限位環(huán)之間，第一加強(qiáng)桿221與第二加強(qiáng)桿222彼此交叉固定，第三加強(qiáng)桿223 —端連接第二立桿212的底部，另一端連接第三立桿213的中部，第三加強(qiáng)桿223與第三立桿213的連接處位于第三定位套和第三限位環(huán)之間，第四加強(qiáng)桿214 —端連接第三立桿213的底部，另一端連接第二立桿212的中部，第四加強(qiáng)桿224與第二立桿212的連接處位于第二定位套和第二限位環(huán)之間，第三加強(qiáng)桿223與第四加強(qiáng)桿224彼此交叉固定，第五加強(qiáng)桿225 —端連接第三立桿213的底部，另一端連接第四立桿214的中部，第五加強(qiáng)桿225與第四立桿214的連接處位于第四定位套和第四限位環(huán)之間，第六加強(qiáng)桿226 —端連接第四立桿214的底部，另一端連接第三立桿213的中部，第六加強(qiáng)桿226與第三立桿21