1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括具有轉(zhuǎn)向節(jié)軸孔(201)及減震器安裝臂(3)、制動鉗安裝孔(202)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂(4)的轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)的一側(cè)設(shè)有呈三角形布置的第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部和所述第二定位部為形成于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的、可與外部機構(gòu)相卡接的卡接件，且于兩所述卡接件其中之一上形成有供外部機構(gòu)位置變動的調(diào)整空隙，所述第三定位部可與外部機構(gòu)抵接相連；在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的另一側(cè)還設(shè)有分別對應(yīng)于所述第一定位部、所述第二定位部和所述第三定位部的位置布置的可承接外部機構(gòu)夾緊作用力的夾緊部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述第一定位部為設(shè)于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)上的呈長條狀的第一卡接件，所述第二定位部為設(shè)于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)上的呈圓形的第二卡接件，所述第三定位部為形成于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體(1)上的定位平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述第二卡接件的中心與所述第一卡接件的中心間的連線與所述第一卡接件的長軸軸線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述第三定位部靠近于所述第一定位部和所述第二定位部間連線的垂直平分線布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述第一卡接件為長圓形卡接槽(5)，所述第二卡接件為圓形卡接槽(6)，所述定位平面形成于設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的定位凸臺(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述長圓形卡接槽(5)靠近于所述制動鉗安裝孔(202)布置，所述圓形卡接槽(6)位于所述減震器安裝臂(3)上，所述定位凸臺(7)位于所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述長圓形卡接槽(5)的槽深為8～9mm，所述圓形卡接槽(6)的槽深為8～9.5mm，所述定位凸臺(7)的直徑為12～20mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述夾緊部為設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上的夾緊凸臺(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述夾緊凸臺(8)的直徑為12～20mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于：所述第一定位部、所述第二定位部、所述第三定位部和所述夾緊部于所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上一體鑄造成型。