專利名稱：用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上的零部件，特別是一種用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成是由輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、單列球軸承、襯套和軸承密封圈總成構(gòu)成，輪轂通過(guò)兩個(gè)單列球軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，兩個(gè)單列球軸承之間的輪轂上設(shè)置有襯套，左單列球軸承的左側(cè)設(shè)置有軸承密封圈總成，如圖1、2所示，這種前轉(zhuǎn)向節(jié)總成存在著如下的不足1.由于單列球軸承內(nèi)的鋼球數(shù)量較少，因此，其承載能力低。
2.由于單列球軸承、襯套之間與外界存在著縫隙，因此，在使用過(guò)程中，必須不時(shí)地注入潤(rùn)滑油脂，以提高其潤(rùn)滑效果，同時(shí)外界的泥沙等雜質(zhì)會(huì)通過(guò)縫隙進(jìn)入單列球軸承內(nèi)，增大了摩擦，容易造成磨損，縮短了軸承的使用壽命。
3.為了克服上述第2點(diǎn)的不足，必須設(shè)置軸承密封圈總成。
4.在制造加工過(guò)程中，由于必須依次安裝軸承密封圈總成、單列球軸承、襯套等，因此，其安裝和維修均不方便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、安裝和維修方便的用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂，其特征在于輪轂通過(guò)雙列球軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。雙列球軸承是現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，它的內(nèi)外彼此隔絕密封，將其用于汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)總成后，不僅省去了襯套、軸承密封圈，降低了制造成本，而且防止外界泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入軸承，保證潤(rùn)滑，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)，裝配和維修極為方便。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠度高，而且雙列球軸承的鋼球數(shù)量增加，使其承載能力提高2倍以上。
2.由于雙列球軸承是一個(gè)內(nèi)外隔絕封閉的零件，因此，不僅不需要注入潤(rùn)滑油脂就可以保持長(zhǎng)期的潤(rùn)滑，而且還防止了外界的泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
3.省去了襯套、軸承密封圈總成，不僅降低了制造成本，而且裝配和維修極為方便。


本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1現(xiàn)有的前轉(zhuǎn)向節(jié)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中B-B的剖視圖。
圖中1.轉(zhuǎn)向節(jié)；2.輪轂；3.雙列球軸承；4.彈性擋圈；5.襯套；6.軸承密封圈總成；7.單列球軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖3所示，本實(shí)用新型包括有轉(zhuǎn)向節(jié)1和輪轂2，其特征在于輪轂2通過(guò)雙列球軸承3與轉(zhuǎn)向節(jié)1連接。雙列球軸承是現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，它的內(nèi)外彼此隔絕密封，將其用于汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)總成后，不僅省去了襯套、軸承密封圈，降低了制造成本，而且防止外界泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入軸承，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)，裝配和維修極為方便。
如圖3所示，轉(zhuǎn)向節(jié)1上設(shè)置有位于雙列球軸承3右側(cè)的彈性擋圈4。
權(quán)利要求1.一種用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，包括轉(zhuǎn)向節(jié)(1)和輪轂(2)，其特征在于輪轂(2)通過(guò)雙列球軸承(3)與轉(zhuǎn)向節(jié)(1)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，其特征在于轉(zhuǎn)向節(jié)(1)上設(shè)置有位于雙列球軸承(3)右側(cè)的彈性擋圈(4)。
專利摘要一種用于汽車前制動(dòng)器總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，包括轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂，其特征在于輪轂通過(guò)雙列球軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、制造成本低、可靠度高、裝配和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D1/00GK2616437SQ0323399
公開(kāi)日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月15日
發(fā)明者祁柯 申請(qǐng)人:重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司