輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件工裝輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是車輛輪端的重要組成部件。在輪轂的加工卸料、車軸裝配過程中，都需要將輪轂的上下翻轉(zhuǎn)，其工作強(qiáng)度是相當(dāng)大的。一個(gè)輪轂的重量在50Kg左右，按裝配生產(chǎn)線一天1400件計(jì)算，工人一天需完成70噸的輪轂翻轉(zhuǎn)工作，如此強(qiáng)大的工作強(qiáng)度，使該工位的工人均工作不久就申請(qǐng)換崗或干脆辭職，堅(jiān)持最長工作天數(shù)不超過45天，給生產(chǎn)運(yùn)作帶來極大障礙。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，可有效解決目前輪轂人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，包括底架，在所述底架上設(shè)置可沿底架平移的平移座，平移座上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由螺旋擺動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝翻斗架，翻斗架的上下側(cè)分別為翻斗、輥軸滾道;所述底架上還設(shè)有可將輪轂總成升起的頂盤，當(dāng)輪轂總成被頂盤頂起，移動(dòng)所述平移座可使得輪轂總成包套在翻斗內(nèi)。
[0005]在底架頂端面與平移座底部之間設(shè)置直線導(dǎo)軌副。
[0006]所述頂盤由頂升油缸驅(qū)動(dòng)。
[0007]所述頂盤的支軸在直線軸承內(nèi)上下滑動(dòng)。
[0008]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端連接轉(zhuǎn)感應(yīng)棒，在平移座上安裝旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)通過頂盤提升和平移座滑動(dòng)將輪轂放入翻斗內(nèi)，再以螺旋擺動(dòng)缸將翻斗翻轉(zhuǎn)，輪轂隨翻斗翻轉(zhuǎn)并從輥軸滾道上卸料，從而解決目前輪轂人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，實(shí)現(xiàn)了輪轂自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸料，方便省力。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此夕卜，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，包括底架I，在所述底架I上設(shè)置可沿底架平移的平移座2，平移座上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，轉(zhuǎn)動(dòng)軸15由螺旋擺動(dòng)缸22驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸15上安裝翻斗架，翻斗架的上下側(cè)分別為翻斗3、輥軸滾道13;所述底架上還設(shè)有可將輪轂總成升起的頂盤17，當(dāng)輪轂總成被頂盤17頂起，移動(dòng)所述平移座2可使得輪轂總成包套在翻斗3內(nèi)。
[0016]頂盤17由頂升油缸23驅(qū)動(dòng)，在頂升油缸驅(qū)動(dòng)下，頂盤的支軸在直線軸承內(nèi)上下滑動(dòng)從而使頂盤17穩(wěn)定地上下升舉。平移座2由平移油缸24驅(qū)動(dòng)，在底架I頂端面與平移座底部之間設(shè)置直線導(dǎo)軌副26。輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)工作時(shí)，頂盤17將輪轂總成托起，平移油缸24推動(dòng)平移座2笑往輪轂總成方向移動(dòng)，如圖所示，翻斗由左右對(duì)稱的一對(duì)L形夾臂板組成，兩L形夾臂板之間留有可避讓輪轂大小端的空間，因此，平移座2移動(dòng)時(shí)，輪轂以相對(duì)運(yùn)動(dòng)方式“進(jìn)入”翻斗內(nèi)部，此時(shí)，頂盤17下降，輪轂的中間盤被架起在一對(duì)L形夾臂板上，最后，螺旋擺動(dòng)缸22旋轉(zhuǎn)，將翻斗架翻轉(zhuǎn)，輪轂也隨之翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后置于輥軸滾道13上，順著輥軸滾道13自動(dòng)卸料。
[0017]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸15的一端連接轉(zhuǎn)感應(yīng)棒30，在平移座上安裝旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器11。因此，通過旋轉(zhuǎn)感應(yīng)可將翻斗3按要求轉(zhuǎn)動(dòng)至合適位置。
[0018]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，包括底架，其特征在于:在所述底架上設(shè)置可沿底架平移的平移座，平移座上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由螺旋擺動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝翻斗架，翻斗架的上下側(cè)分別為翻斗、輥軸滾道;所述底架上還設(shè)有可將輪轂總成升起的頂盤，當(dāng)輪轂總成被頂盤頂起，移動(dòng)所述平移座可使得輪轂總成包套在翻斗內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，其特征在于:在底架頂端面與平移座底部之間設(shè)置直線導(dǎo)軌副。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，其特征在于:所述頂盤由頂升油缸驅(qū)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，其特征在于:所述頂盤的支軸在直線軸承內(nèi)上下滑動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端連接轉(zhuǎn)感應(yīng)棒，在平移座上安裝旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)，包括底架，在所述底架上設(shè)置可沿底架平移的平移座，平移座上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由螺旋擺動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝翻斗架，翻斗架的上下側(cè)分別為翻斗、輥軸滾道；所述底架上還設(shè)有可將輪轂總成升起的頂盤，當(dāng)輪轂總成被頂盤頂起，移動(dòng)所述平移座可使得輪轂總成包套在翻斗內(nèi)。本實(shí)用新型的輪轂總成自動(dòng)下料機(jī)通過頂盤提升和平移座滑動(dòng)將輪轂放入翻斗內(nèi)，再以螺旋擺動(dòng)缸將翻斗翻轉(zhuǎn)，輪轂隨翻斗翻轉(zhuǎn)并從輥軸滾道上卸料，從而解決目前輪轂人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，實(shí)現(xiàn)了輪轂自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸料，方便省力。
【IPC分類】B23P19/00
【公開號(hào)】CN205200955
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521109543
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 張志平, 王元忠, 何向亮, 劉漢發(fā), 趙福森
【申請(qǐng)人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日