一種滾針襯套及其輔裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種滾針襯套，包括多個(gè)滾針及一個(gè)保持架；所述保持架為圓筒形；在所述保持架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有一圈凹槽；多個(gè)所述滾針活動(dòng)式安裝于所述凹槽內(nèi)；所述滾針為圓柱體結(jié)構(gòu)；所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度。本發(fā)明的滾針襯套能夠大幅減小相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，提高機(jī)械效率、性能及可靠性，并降低能耗。本申請(qǐng)的滾針襯套輔裝結(jié)構(gòu)，即能夠協(xié)助滾針襯套的組裝，也能夠在運(yùn)輸過(guò)程中起到固定保護(hù)作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種滾針襯套及其輔裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于襯套技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種滾針襯套及其輔裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)或其他機(jī)械中廣泛使用襯套，不同結(jié)構(gòu)中襯套的功能也不同，有的起到旋轉(zhuǎn)抗磨損作用，有的起到旋轉(zhuǎn)和柔性抗震作用。
[0003]軸承內(nèi)圈與外圈相對(duì)一定速度旋轉(zhuǎn)，而襯套與軸承不同，襯套內(nèi)側(cè)的件與襯套外側(cè)的件在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。圖1為汽車(chē)前橋部分結(jié)構(gòu)示意圖，包括輪轂總成01、轉(zhuǎn)向節(jié)
02、外軸承03、內(nèi)軸承04、下襯套05、橫拉桿球銷(xiāo)06、工字梁07、轉(zhuǎn)向節(jié)臂08、主銷(xiāo)09及上襯套010;其中的轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)之間的上襯套和下襯套就起到轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)和耐磨作用。
[0004]汽車(chē)懸架中的橡膠襯套就是起到一定旋轉(zhuǎn)和柔性抗震作用，但是隨著技術(shù)的發(fā)展和用戶(hù)要求越來(lái)越高，對(duì)襯套的性能的要求也越來(lái)越高。為此，現(xiàn)已經(jīng)有技術(shù)提供懸架擺臂中的襯套不僅起到旋轉(zhuǎn)和柔性抗震作用，而且減小懸架下擺臂運(yùn)動(dòng)的摩擦力，提高懸架的性能。
[0005]同樣也要求圖1中的襯套降低其旋轉(zhuǎn)摩擦力，提高車(chē)輪行駛時(shí)直行性和回正性能。
[0006]圖1中的上襯套和下襯套均為金屬襯套，包括單層襯套和雙層襯套;其中雙層襯套如圖2和圖3所示，包括襯套外層101、襯套內(nèi)層102、油槽103及加油孔104;通過(guò)加油孔加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)油槽和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)流到襯套內(nèi)層的內(nèi)側(cè)各部分，起到潤(rùn)滑減小摩擦的作用。盡管有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，但是襯套與旋轉(zhuǎn)件之間的摩擦系數(shù)依然較大，影響機(jī)械性能。
[0007]如圖4所示，為一種該帶滑動(dòng)軸承的襯套，能夠提高懸架擺臂中的襯套的旋轉(zhuǎn)和柔性抗震作用，且減小懸架下擺臂運(yùn)動(dòng)的摩擦力，提高懸架的性能。該襯套包括金屬內(nèi)筒012、金屬外筒011、橡膠層013、短塑料套筒014及長(zhǎng)塑料套筒015;橡膠層硫化于金屬內(nèi)筒和金屬外筒之間；兩個(gè)短塑料套筒設(shè)置于金屬內(nèi)筒的內(nèi)表面;長(zhǎng)塑料套筒設(shè)置于短塑料套筒的內(nèi)表面;短塑料套筒與長(zhǎng)塑料套筒共同起著滑動(dòng)軸承的作用。
[0008]雖然滑動(dòng)摩擦相對(duì)于一般的現(xiàn)襯套摩擦力已經(jīng)很小，但是相對(duì)滾動(dòng)摩擦依然較大，且這種襯套的承載能力較差，不適應(yīng)大載荷無(wú)需柔性的結(jié)構(gòu)件中旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種滾針襯套及其輔裝結(jié)構(gòu)，不影響襯套的承載能力的情況下，以解決現(xiàn)襯套的摩擦力大的問(wèn)題。
[0010]本發(fā)明的另一目的是提供襯套的輔裝結(jié)構(gòu)，便于滾針襯套的安裝。
[0011 ]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0012]—種滾針襯套，包括多個(gè)滾針及一個(gè)保持架;所述保持架為圓筒形;在所述保持架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有一圈凹槽;多個(gè)所述滾針活動(dòng)式安裝于所述凹槽內(nèi)；
[0013]所述滾針為圓柱體結(jié)構(gòu)；
[0014]所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度。
[0015]所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度為0.3-0.5mm。
[0016]所述凹槽的底面與所述凹槽的上側(cè)面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的底面方向的上凹陷部。
[0017]所述凹槽的下側(cè)面與所述凹槽的底面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的下側(cè)面方向的下凹陷部。
[0018]—種滾針襯套輔裝結(jié)構(gòu)，包括輔裝結(jié)構(gòu)本體;所述輔裝結(jié)構(gòu)本體包括圓柱管體和與所述圓柱管體連接為一體結(jié)構(gòu)的圓錐管體；
[0019]在所述圓錐管體遠(yuǎn)離所述圓柱管體的一端設(shè)置有一圈徑向向所述圓錐管體中線方向的內(nèi)延伸部；
[0020]在所述圓柱管體的另一端設(shè)置有一圈沿所述圓柱管體徑向延長(zhǎng)線方向的外延伸部;上述任一項(xiàng)所述的滾針襯套設(shè)置于所述輔裝結(jié)構(gòu)本體的外側(cè)面。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:
[0022]本發(fā)明的滾針襯套能夠大幅減小相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，提高機(jī)械效率、性能及可靠性，并降低能耗。
[0023]本申請(qǐng)的滾針襯套輔裝結(jié)構(gòu)，即能夠協(xié)助滾針襯套的組裝，也能夠在運(yùn)輸過(guò)程中起到固定保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)前橋部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為現(xiàn)有技術(shù)雙層襯套的俯視圖；
[0026]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0027]圖4為帶滑動(dòng)軸承的襯套示意圖；
[0028]圖5為本發(fā)明滾針襯套的俯視圖；
[0029]圖6為圖5的B-B剖視圖；
[0030]圖7為圖5的C處放大圖；
[0031]圖8為圖6的D處放大圖；
[0032]圖9為圖6的E處放大圖；
[0033]圖10為帶輔裝結(jié)構(gòu)的滾針襯套裝入安裝孔過(guò)程示意圖；
[0034]圖11為轉(zhuǎn)向軸裝入滾針襯套意圖。
[0035]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0036]01輪轂總成，02轉(zhuǎn)向節(jié)，03外軸承，04內(nèi)軸承，05下襯套，06橫拉桿球銷(xiāo)，07工字梁，08轉(zhuǎn)向節(jié)臂，09主銷(xiāo)，010上襯套，101襯套外層，102襯套內(nèi)層，103油槽，104加油孔，011金屬外筒，012金屬內(nèi)筒，013橡膠層，014短塑料套筒，015長(zhǎng)塑料套筒，I滾針，2保持架，21凹槽，22下凹陷部，23上凹陷部，31圓柱管體，32圓錐管體，33內(nèi)延伸部，34外延伸部，4安裝孔，5轉(zhuǎn)向軸。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0038]本發(fā)明提供一種滾針襯套，如圖5至圖11所示，包括多個(gè)滾針I(yè)及一個(gè)保持架2;所述保持架2為圓筒形;在所述保持架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有一圈凹槽21;多個(gè)所述滾針I(yè)活動(dòng)式安裝于所述凹槽21內(nèi)；在本申請(qǐng)中，保持架的外側(cè)表面為圓柱面，以與安裝孔的內(nèi)側(cè)面更好的貼合。
[0039]所述滾針I(yè)為圓柱體結(jié)構(gòu)，具有較高的圓柱度；多個(gè)滾針均布在凹槽內(nèi)，相鄰兩個(gè)滾針之間均有微小的間隙，滾針在裝入保持架后，在滾針?biāo)闹芡坑袧?rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。
[0040]所述滾針I(yè)的直徑大于所述凹槽21的深度。所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度為0.3-0.5_，以防止轉(zhuǎn)動(dòng)軸與保持架接觸。
[0041]所述凹槽21的底面與所述凹槽的上側(cè)面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的底面方向的上凹陷部23。
[0042]所述凹槽21的下側(cè)面與所述凹槽的底面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的下側(cè)面方向的下凹陷部22。
[0043]在本申請(qǐng)中，上凹陷部23與下凹陷部22能夠提高襯套的緩沖，起到減震作用，同時(shí)，在上凹陷部與下凹陷部均能夠存儲(chǔ)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，保證滾針襯套的摩擦力維持在較小的范圍。
[0044]—種滾針襯套的輔裝結(jié)構(gòu)，包括輔裝結(jié)構(gòu)本體;所述輔裝結(jié)構(gòu)本體包括圓柱管體31和與所述圓柱管體連接為一體結(jié)構(gòu)的圓錐管體32。
[0045]在所述圓錐管體32遠(yuǎn)離所述圓柱管體的一端設(shè)置有一圈徑向向所述圓錐管體中線方向的內(nèi)延伸部33。
[0046]在所述圓柱管體的另一端設(shè)置有一圈沿所述圓柱管體徑向延長(zhǎng)線方向的外延伸部34;上述任一項(xiàng)所述的滾針襯套設(shè)置于所述輔裝結(jié)構(gòu)本體的外側(cè)面。
[0047]滾針襯套輔裝結(jié)構(gòu)起到滾針固定作用，在滾針襯套裝配之前，輔裝結(jié)構(gòu)本體、滾針及保持架固定在一起，在運(yùn)輸過(guò)程中起到保護(hù)作用。
[0048]裝配過(guò)程是，將帶輔裝結(jié)構(gòu)的滾針襯套對(duì)準(zhǔn)安裝孔4，用力壓外延伸部，將滾針襯套壓入安裝孔內(nèi)；再將轉(zhuǎn)動(dòng)軸2對(duì)準(zhǔn)內(nèi)延伸部，用力將轉(zhuǎn)動(dòng)軸壓入滾針襯套，同時(shí)將輔裝結(jié)構(gòu)抵出，完成滾針襯套的裝配。
[0049]利用鋼針滾動(dòng)摩擦力很小、強(qiáng)度高、耐磨性好等特點(diǎn)，來(lái)改善現(xiàn)有金屬襯套因阻力大影響機(jī)械性能的問(wèn)題，同時(shí)提高襯套的可靠性。
[0050]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滾針襯套，其特征在于:包括多個(gè)滾針及一個(gè)保持架;所述保持架為圓筒形;在所述保持架的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有一圈凹槽;多個(gè)所述滾針活動(dòng)式安裝于所述凹槽內(nèi)； 所述滾針為圓柱體結(jié)構(gòu)； 所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾針襯套，其特征在于:所述滾針的直徑大于所述凹槽的深度為0.3-0.5mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾針襯套，其特征在于:所述凹槽的底面與所述凹槽的上側(cè)面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的底面方向的上凹陷部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾針襯套，其特征在于:所述凹槽的下側(cè)面與所述凹槽的底面連接處設(shè)置有一圈向所述凹槽的下側(cè)面方向的下凹陷部。5.一種滾針襯套輔裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括輔裝結(jié)構(gòu)本體;所述輔裝結(jié)構(gòu)本體包括圓柱管體和與所述圓柱管體連接為一體結(jié)構(gòu)的圓錐管體； 在所述圓錐管體遠(yuǎn)離所述圓柱管體的一端設(shè)置有一圈徑向向所述圓錐管體中線方向的內(nèi)延伸部； 在所述圓柱管體的另一端設(shè)置有一圈沿所述圓柱管體徑向延長(zhǎng)線方向的外延伸部;上述權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的滾針襯套設(shè)置于所述輔裝結(jié)構(gòu)本體的外側(cè)面。
【文檔編號(hào)】F16C19/44GK106050908SQ201610663986
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月12日 公開(kāi)號(hào)201610663986.X, CN 106050908 A, CN 106050908A, CN 201610663986, CN-A-106050908, CN106050908 A, CN106050908A, CN201610663986, CN201610663986.X
【發(fā)明人】劉守銀, 周忍, 任思義, 李國(guó)振
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司